)) Buvo taip, kad neturejau garaze metkiu ir tingejau eiti namo autodata prasicekint, taigi nusprendziau viska isardyt, nusiimti itempeja kaip pavyzdi, ir lekti i parduotuve kol neuzsidare. Nuemiau dirza neistates i vieta metkiu. Paskui pastates dirza pagal metkes ir prasukes ranka varikli pagal metkes gavau voztuva i stumokli )) Emiau tikrinti viska is eiles Perskaiciavau naujojo ir senojo dirzo dantis (136), patikrinau abieju veleneliu dantraciu centravima (tikrai ne krastineje vietoje). Tada buvo nuspresta persukti alkunini velena per cikla (360 laipsniu) ir taip keturis kartus bet nepadejo, strigo via toje pacioje vietoje ......galvojau kad nepataikiau i degima, nes apsisukant veleneliui viena karta alkuninis apsisuka velnias zino kiek kartu. Bent jau autodatoj radau kad metkes turetu stotis varikli apsukus du kartus. Vienintele mintis lieka del metkiu teisingumo, nors atrodo ten nera ka ne taip suprast, alkuninis fiksuojasi strypu per skyle ties 11 val. i korpusa mirtinai. voztuvu veleneliai fiksuojasi per specialia ispjova dantraciuose simetriskai strypais i skylutes galvoje. Alkuninio veleno skyvas uzdetas teisingai, nebent galvoju kad jis buvo persuktas per guma is anksciau, bet tokiu atveju jis butu jau is dvieju daliu, o dabar vizualiai jis padoriai atrodo )) Gal turesite kokiu minciu ar kam taip buvo? Masina pries tai buvo pilnai vaziuojanti. O servisuose apie tokia problema tai nera ka klaust, kas zino nesako o kiti net nesigilina.
Šį pranešimą redagavo doncevaz: 2011 gegužės 03 - 22:09
man irgi buvo ant to pacio variklio kad pagavus alkuninio mirties taska, ant paskirstymo velenu ispjovos visai lempiskos buvo nors ir prasukau alkuni kelis kartus... tai paskui ant smagracio atzyma (nuo dezes puses) ir ant paskirstymo velenu ir galvutes atzymos... kitaip niekaip nepavyko..., sakau gal velenu paskirstymo dantraciai buvo nusukti ir uzdeti kreivai nes nepataiko i ispjovas 
