Gal kam ką paremontuoti? Kaune

Žiema artėja, laikas pasirūpinti dyzelių pakaitinimo žvakėmis.

1.8, 1.9, 2.1 D ir TD - nuo 15 iki 30eur.

Šitiems išvardintiems turiu ir žvakių pigesnių geresnių. Valeo gamintojo, po 5eur/vnt. Nepamenu, kiek ten jų turiu, bet kokie penki komplektai bus.

Šitos žvakės, visi aišku žinot, tinka ne vien PSA bolidams, o ten ir krūvai visokių VW, Audi, BMW ir kitų bolidų su senais forkameriniais dyzeliais. Tikrai ne pas visus jos vienodos, bet pas labai daug. Kodukai kažkiek skiriasi pagal kaitinimo trukmes ir t.t., bet sriegiai tinka ir viskas veikia ir kaista, ir kuriasi

Žiema artėja, laikas pasirūpinti dyzelių pakaitinimo žvakėmis.

 

Populiariausiems varikliams keitimas:

1.8, 1.9, 2.1 D ir TD - nuo 15 iki 30eur.

2.0HDi 66, 79, 80kw - nuo 20eur.

2.2HDi 98kw ir 2.0HDi 100kw - nuo 45eur.

1.6HDi senesniems (66 ir 80kw) - nuo 60eur.

 

Kaina gali būti šiek tiek arba nemažai didesnė, kai susiduriama su automobiliu, kur priėjimas sudėtingas (galinių žvakių varikliai minivenuose, 307/C4 ir panašios konstrukcijos boliduose, kur stiklas dengia pusę  variklio) arba žvakės labai intensyviai priešinasi.

Patikrinimas primityviai testeriu, neišsukinėjant, tiems, pas ką atskiri laidai į žvakes - 3-5eur. Senesniems, kur dar bendra juosta, brangiau.

 

Jeigu žvakės lūžta, remontas kainuoja gerokai daugiau ir užtrunka gerokai ilgiau. O nuo lūžimo apsaugotas nėra nei vienas, nes būna mirtinų, ypač jei jau yra lįsta ir atliktas nekokybiškas darbas arba naudotos nekokybiškos dalys.

Su 1.6HDi tai yra labai įmanoma ir praktiškai susiduriama su atsisukimo problemomis kaskart, todėl nedidelės problemos į kainą įskaičiuotos, t.y. kai prie vienos žvakės atsukimo užtrunkama iki pusvalandžio.

Žvakes galima atsivežti patiems arba gali, kainos gana padorios dažniausiai. Pigių gamintojų žvakių į motorus, kuriuose jos atsisuka su problemomis, sukti atsisakau.

 

Galiu išrašyti sąskaitą, bet ne PVM.

 

Klauskite ir jums bus atsakyta

Žiema jau atėjo. Pakeista pora pilnų komplektų ir atskirai tik viena (šeimininko pageidavimu) 1.6HDi 80kw, pora komplektų 2.0HDi 100kw, vienas komplektas senam 1.9D. Dabar paleistas ir ryt bus sukrautas 2.2HDi 98kw su pilnu aušinamu EGR, kur visai nefainai, bet bent ne minivenas. Rytoj keisiu 2.0HDi 66kw Siemensui, kartu su purkštukais ir tepalų/filtrų komplekteliu.

Šitiems išvardintiems turiu ir žvakių pigesnių geresnių. Valeo gamintojo, po 5eur/vnt. Nepamenu, kiek ten jų turiu, bet kokie penki komplektai bus.

Šitos žvakės, visi aišku žinot, tinka ne vien PSA bolidams, o ten ir krūvai visokių VW, Audi, BMW ir kitų bolidų su senais forkameriniais dyzeliais. Tikrai ne pas visus jos vienodos, bet pas labai daug. Kodukai kažkiek skiriasi pagal kaitinimo trukmes ir t.t., bet sriegiai tinka ir viskas veikia ir kaista, ir kuriasi

Šitos žvakės jau baigėsi. Na, liko 2vnt., bet tai ne komplektas, tai nebent galiu taip parduoti, jei kam reiktų.

Pakeistas dar vienas senesnio 1,6HDi žvakių komplektas. Išžaidžiau visas sėkmingai.

 

O dabar remontuojamas Mini Cooper su 1,6 EP6 Prince benzinu, taip taip, tuo pačiu iš Peugeot 207,308 ir t.t., 88kw be turbinos. Atvežė žmogus visiškai naujai atrodančią galvą, kur dar net nepatamsėjus nuo tepalo. Pardavėjas jam sakė, kad galvos rida nesiekia 15kkm, tiesiog įvyko avarija, ką liudija nudaužtas galvos kampas. Sudėjau viską iš tos galvos - kompensatorius, pakelėjus, velenėlius su VANOSais, pakėlimo reguliavimo sistemą su papildomais pakelėjais, ašimi, motoriuku ir davikliu, vieną VVT selenoidą (kitas sulaužytas). Prašė ir žvakes persukti, o ne naujas sukti, tai teks... Na ir naują =OEM grandinės komplektą su nauja apatine žvaigždute, visais varžtais ir apatiniu riebokšliu. Pirmadienį turėtų jau viskas susirinkti ir užsivesti, žiūrėsim

Mašina lietuviška su 89kkm rida. Grandinė jau peršokusi arba užstrigęs vienas Vanosas, bašmakai gerokai ištrinti, galvoje yra kažkiek šiukšlių. Manau, kad reikės dar ir karterį nusiimti prasivalyti, bet dar žiūrėsim, koks tepalas išbėgs, nes galvoje dar nebaisiai.

Koks motyvas žmogaus nekeisti žvakių į naujas oem, pakeitus pusę variklio?

Zmones variklio puse perrinke ir dirzo nekeicia su senu bando vaziuoti.
Arba keicia atitarnavusi dirza ir guolius o pompa palieka kitam keitimui.
Yra tokiu ;)

Koks motyvas žmogaus nekeisti žvakių į naujas oem, pakeitus pusę variklio?

Nu taigi tik 13kkm ridos

O paskui buvo nuiminėta galva, mėtyta, laikyta du metus ar kiek, ir t.t.

Ai, man kas, susuksiu. Jei nedirbs, susuksiu anas senas, jei vistiek nedirbs - naujas, keičias gi lengvutėliai. Norėjau ir karterį imti, bet pažiūrėjau su kamera vidun, kad visai nieko ten dar viskas, matyt alkūniakas arti karterio dugno ir prateliuskuoja nuosėdas, tai jos nenusėda, o subėga į filtrą. Tai apsieisim šviežiu tinkamu tepaliuku, gerai pernakt išvarvinus. Filtrą jau beveik sučiulptą radau, matomai tepalas buvo keičiamas pagal gamintojo nustatytą intervalą

matomai tepalas buvo keičiamas pagal gamintojo nustatytą intervalą

Taigi... Jeigu šituo varikliu rūpinsies tiek,kiek rupinasi eilinis lietuvis - variklis nuvažiuos iki 50k km, po to išmesi. Jeigu aptarnavimus darysi tiksliai pagal gamintojo rekomendacijas - nuvaziuosi 100k km. Jeigu rupinsiesi kaip lenktyninio auto variklio - t.y. keisi viska 3kart anksciau nei nurodyta, desi pacias brangiausias dalis, niekur netaupysi - važiuos 150k km. Iš naudotojo praktikos..

Šiandien jau atkeičiau žvakes į senąsias, kuriom neaišku kiek laiko. Nes su tom šrotinėm "pramečiavo" variklis, ant laisvų neišlaikė apsukų ir nuolat nedirbo tai vienas, tai kitas cilindras, o šaltas visai nepriėmė gazo. Susukus senąsias, veikimas pasitaisė. Tai užsakiau vistiek naujas, neatsiklausęs, ir rytoj susukus, turėtų būti puiku. Matysim gyvai, aišku, kai pravažiuot normaliai pavyks.

Mini pataisytas.

Skelbiu totalizatorių, po kiek laiko sugrįš?

Tiesa, dar viena gera anomalija. Remontas truko, bendrai sudėjus ir įvertinus, kad kelias dienas iš anksto suplanuotai ilsėjausi, o kelias sirgau, dvi savaites. Po to laiko, galiausiai surinkus, automobilis neužsivedė. Pakrovus akumą, užsivedė. Po nakties vėl neužsivedė. Po to jau kitą dieną ir po pusvalandžio nuo užgesinimo neužsiveda. Krovimas puikus, o pajungus laidus - kuriasi kaip bėris. 

Antras totalizatorius - kas liks kaltas dėl numirusio akumuliatoriaus? Meistras ar klientas/automobilis?

Pagal tai kiek esu sutikes lietuviu klientu , del antro punkto, pasirasau uz meistro kalte!

Likau maloniai nustebęs, žmonės atsivežė naują Varta akumuliatorių ir jokių priekaištų nebuvo. Tiesiog klausė, kaip čia galėjo nutikti. Bet prie jų nuardėmį  valytuvų skyriaus pusinį dangtį, po kuriuo slepiasi akumuliatorius, ir išėmėm jį dulkėtą. Radom originalą su MINI ženkliukais ir automobilio pagaminimo metais, įmuštais ant minusinės klemos. Kažkaip lyg ir sutikom, kad turėtų būti dešimtmetis, dar originalas

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2017 spalio 18 - 21:16

Iki Liepos galo nedirbsiu. O po to gal ir iki rugsėjo, bet dar matysime pagal situaciją.

 

Gal kam būtų nesunku tai parašyti ir feisbuke, kur kažkur ten yra meistrų kontaktai? Kad nereiktų žmonėms gaišti savo laiko skambinant

Nuo šiandien iki kito sekmadienio, t.y. visą ateinančią savaitę, 12-18d. esu išvykęs, ir bus savanoriškas ribotas prieinamumas prie telefono. Jei ką, rašykit žinutes forume arba sms, pasistengsiu visiem atsakyt

 

O šiaip paįvairinimui temos, tai buvusi klasiokė nusipirko irgi Mini su tokiu pat Prince varikliu. Darė ten jam kažkokį remontą vyrai, nes nupirko su užkaltu, tai keitė tik apačią, po ko dinginėjo tepalai ir antifrizai. Tada nupirko iš kažkur Europos visą variklį su berods 60kkm rida ir pakeitė ir dabar sakė viskas ok. Kadangi bendraujam darbo reikalais su jos tėvuku, tai sakė atveš man tą likusį seną motorą ir darysim jam kapitalinį. Bus įdomu

Nuo šiandien iki kito sekmadienio, t.y. visą ateinančią savaitę, 12-18d. esu išvykęs, ir bus savanoriškas ribotas prieinamumas prie telefono. Jei ką, rašykit žinutes forume arba sms, pasistengsiu visiem atsakyt
 
O šiaip paįvairinimui temos, tai buvusi klasiokė nusipirko irgi Mini su tokiu pat Prince varikliu. Darė ten jam kažkokį remontą vyrai, nes nupirko su užkaltu, tai keitė tik apačią, po ko dinginėjo tepalai ir antifrizai. Tada nupirko iš kažkur Europos visą variklį su berods 60kkm rida ir pakeitė ir dabar sakė viskas ok. Kadangi bendraujam darbo reikalais su jos tėvuku, tai sakė atveš man tą likusį seną motorą ir darysim jam kapitalinį. Bus įdomu

O kokiu tikslu zmogus nori lipdyti senaji? Jie gi neatsiremontuoja net po kapitalinio iki tiek, kad butu drasu garantija bent 20k km duot.

O kokiu tikslu zmogus nori lipdyti senaji? Jie gi neatsiremontuoja net po kapitalinio iki tiek, kad butu drasu garantija bent 20k km duot.

Sportinis interesas

Ar tamsta apsiimtų Berlingo ('00, 2.0l) kuro siurblį patikrinti?

Ar tamsta apsiimtų Berlingo ('00, 2.0l) kuro siurblį patikrinti?

2.0hdi? Bosch? Siemens?
Kuro siurbliai tikrinami ant siurbliu tikrinimo stendu, kuriuos turi tik pacios rimciausios dyzeliu remonto istaigos ir tas tikrinimas atliekamas nuemus siurbli ir kainuoja labai nemazai pinigu, ir tokiom masinom nebeapsimoka, nes nei vienas klientas nepasiraso.
Paprastai tikrinami purkstukai ir jei yra blogu - keiciami gerais arba remontuojami. Jei yra siurblys bake - tikrinamas jo slegis po apkrova. Jei viskas su sitais dalykais gerai, keiciamas auksto slegio siurblys geru srotiniu arba nauju.
Siemens siurbliai siem varikliam kolkas dar nelabai genda, ko nepasakyciau apie purkstukus. Bosch buna ir taip, ir anaip.

Sveikas Tadai, reiktų ir mano autotransporto priemonę paremontuoti, nieko per daug,kuro siurblys stiprokai rasoja-kol šaltas,ir dėl FAP filtro,ar ten jau laikas jį krapstyti lauk.ai ir pasižiūrėti kuris ABS daviklis nedirba :-) aišku reikės pasiderinti laiką,kada galėsi priimti.

2.0hdi? Bosch? Siemens?
Kuro siurbliai tikrinami ant siurbliu tikrinimo stendu, kuriuos turi tik pacios rimciausios dyzeliu remonto istaigos ir tas tikrinimas atliekamas nuemus siurbli ir kainuoja labai nemazai pinigu, ir tokiom masinom nebeapsimoka, nes nei vienas klientas nepasiraso.
Paprastai tikrinami purkstukai ir jei yra blogu - keiciami gerais arba remontuojami. Jei yra siurblys bake - tikrinamas jo slegis po apkrova. Jei viskas su sitais dalykais gerai, keiciamas auksto slegio siurblys geru srotiniu arba nauju.
Siemens siurbliai siem varikliam kolkas dar nelabai genda, ko nepasakyciau apie purkstukus. Bosch buna ir taip, ir anaip.

 

Taip, 2.0 HDi, Bosch sistema. Tai jeigu siurbliui viskas - į šrotą, o jei purkštukai, tada keist juos?