Apie Peugeot 5008

Paskutiniame AUTOBILD'e suvarė eilini kartą Peugeot 100000km patikimumo teste, šį kartą tai buvo 5008...

Paskutiniame AUTOBILD'e suvarė eilini kartą Peugeot 100000km patikimumo teste, šį kartą tai buvo 5008...

http://www.autobild....st-4211549.html
idomu ;)
bet maniskis kai jau baigia perkopt antra 100k km... tai gal jam kitu bedu bus ;) plius diskai tai pakeisti.. o purkstukai tai nzn...
anyway vistiek as esu kolkas baisiai patenkintas masiniuku, zmona irgi

Edited by vakaris, 2013 December 07 - 16:47.

Tas pats straipsnis tik lietuviskai...

Sukniso fokiska kokybe motoro Peugeot varda

STRAIPSNIS

Tas pats straipsnis tik lietuviskai...

Sukniso fokiska kokybe motoro Peugeot varda

STRAIPSNIS

Aš sakiau, susidėsi su fricais, turėsi bėdų...

na turbut laikas rasyt ispudzius, kaip zinia - turiu sita dziaugsma. , aisku kolkas negaliu pasigirti km kiekiu, bet kadangi jau pora klubieciu klause kas ir kaip, rasau: 5008, 1,6 HDI, pusautomatis. Sita vieta turbut labiausiai pradzioje kele abejones ir nerima (bet jau buvau pavarges nuo ieskojimu...) - pripratau greitai, nors 2 + 3 pavaru jungimas nevisai dziuginantis - ty noreciau kad sios pavaros jungtusi kitokiu intervalu, aisku visada yra rankinis pasirinkimas. Pavaru perjungimas kaip pas F1 - prie vairo. juokinga truputi, kolkas neteko naudotis. Del deses patikimumo - meistras sevise ilgai dejavo ir sake kad isigijau beda. , na pagyvensim pamatysim - inete nera daug nepatenkintu, gedimu aprasymu aplamai neradau o pakalbejus su Toyota (avensis verso) savininku - zmogus keikesi del netikslaus veikimo - supratau kad mano automobilio deze veikia gerai ir skalndziai. Peugeot cenras dievagojosi kad su dezes problemom dar niekas nebuvo atvaziaves. Kas dziugina - vieta salone - jos daug, viskas patogu (labai patogi vairuotojo sedyne, su mano 188cm jokiu problemu, vietos iki valios, + auksta sedesena ir kelio apzvalga) . Kol nemaciau gyvo automobilio, tik is nuotrauku - gasdino centrines konsoles padetis (pries tai teko ilga laika vazineti su 806, ten vietos iki valios) - ilipus i automobili visos abejones dingo - patogu, funcionalu ir grazu. Dziugina kuro sanaudos, mieste ir trasoje, dziugina trauka trasoje - 1,6 nustebino… lenkimas bet kokiu diapazonu nesukelia jokio diskomforto; mieste stebuklu su tokio svorio masina nesitikiu, tad viskas normalu. Galines sedynes - funkcionalu, pradzioje aisku painu, bet pragalvota gerai - stumdosi i visas puses, susideda, labai patogu. Daug ivairiu daiktadeziu grindyse, gali susideti begale ivairiu daigtu, praktiskai visa lagamina. Kelia automobilis laiko gerai, stabdziai labai geri, panoraminio stogo nera, bet sita opcija man nereikalinga. Na kas dar… skaiciau apie nusiskundimus zemu prieki - nepasakyciau kad tragiskai zemas - tiesiog reikia ziureti kur ir kaip parkuotis. Laabai geras kelio apsvietimas, grazus kebulas, man asmeniskai labiau grazesnis nei tiesioginio Citrinos giminaicio. A, dar - reikia priprasti prie preikiniu stoikiu uzstojamos apzvalgos, na bet tai turbut daugelio minivenu beda.. klauskit, jei ka dar neparasiau, mielai atsakysiu. Prisiminiau dar - nera atsarginio rato (ir jis nenumatytas arba komplektuojamas kaip papildoma opcija). zinau kad pas kai kuriuos siuolaikinius automobilius tai normalu ir turi buti kompresorius su kazkokiom putom - bet man kaip senosios mokyklos atstovui sitoks prendimas visiskai nelogiskas, kazkaip reikes sita isspresti… ir dar - elektrinis rankinis - idomu kaip jis funcionuos ziema.. - aplamai apie sita 5008 - kolkas patenkintas, labai..

na turbut laikas rasyt ispudzius, kaip zinia - turiu sita dziaugsma. , aisku kolkas negaliu pasigirti km kiekiu, bet kadangi jau pora klubieciu klause kas ir kaip, rasau:
5008, 1,6 HDI, pusautomatis. Sita vieta turbut labiausiai pradzioje kele abejones ir nerima (bet jau buvau pavarges nuo ieskojimu...) - pripratau greitai, nors 2 + 3 pavaru jungimas nevisai dziuginantis - ty noreciau kad sios pavaros jungtusi kitokiu intervalu, aisku visada yra rankinis pasirinkimas. Pavaru perjungimas kaip pas F1 - prie vairo. juokinga truputi, kolkas neteko naudotis. Del deses patikimumo - meistras sevise ilgai dejavo ir sake kad isigijau beda. , na pagyvensim pamatysim - inete nera daug nepatenkintu, gedimu aprasymu aplamai neradau o pakalbejus su Toyota (avensis verso) savininku - zmogus keikesi del netikslaus veikimo - supratau kad mano automobilio deze veikia gerai ir skalndziai. Peugeot cenras dievagojosi kad su dezes problemom dar niekas nebuvo atvaziaves. Kas dziugina - vieta salone - jos daug, viskas patogu (labai patogi vairuotojo sedyne, su mano 188cm jokiu problemu, vietos iki valios, + auksta sedesena ir kelio apzvalga) . Kol nemaciau gyvo automobilio, tik is nuotrauku - gasdino centrines konsoles padetis (pries tai teko ilga laika vazineti su 806, ten vietos iki valios) - ilipus i automobili visos abejones dingo - patogu, funcionalu ir grazu. Dziugina kuro sanaudos, mieste ir trasoje, dziugina trauka trasoje - 1,6 nustebino… lenkimas bet kokiu diapazonu nesukelia jokio diskomforto; mieste stebuklu su tokio svorio masina nesitikiu, tad viskas normalu. Galines sedynes - funkcionalu, pradzioje aisku painu, bet pragalvota gerai - stumdosi i visas puses, susideda, labai patogu. Daug ivairiu daiktadeziu grindyse, gali susideti begale ivairiu daigtu, praktiskai visa lagamina. Kelia automobilis laiko gerai, stabdziai labai geri, panoraminio stogo nera, bet sita opcija man nereikalinga. Na kas dar… skaiciau apie nusiskundimus zemu prieki - nepasakyciau kad tragiskai zemas - tiesiog reikia ziureti kur ir kaip parkuotis. Laabai geras kelio apsvietimas, grazus kebulas, man asmeniskai labiau grazesnis nei tiesioginio Citrinos giminaicio. A, dar - reikia priprasti prie preikiniu stoikiu uzstojamos apzvalgos, na bet tai turbut daugelio minivenu beda.. klauskit, jei ka dar neparasiau, mielai atsakysiu.
Prisiminiau dar - nera atsarginio rato (ir jis nenumatytas arba komplektuojamas kaip papildoma opcija). zinau kad pas kai kuriuos siuolaikinius automobilius tai normalu ir turi buti kompresorius su kazkokiom putom - bet man kaip senosios mokyklos atstovui sitoks prendimas visiskai nelogiskas, kazkaip reikes sita isspresti… ir dar - elektrinis rankinis - idomu kaip jis funcionuos ziema.. - aplamai apie sita 5008 - kolkas patenkintas, labai..

sveikinu !

butu smalsu kur VLN susimatyt "pasimeruot" ;) aptart pastebejymus gyvai.
O atsarginis ratas tai yra... gale po masina

O atsarginis ratas tai yra... gale po masina

nera rato.. ir net neturim buti. , siaip zinau kur pezas paprastai atsarginiu ratus nesioja, bet cia ne tas atvejis, 21 amzius, tsakant..

kad tik teiktu dziaugsma Beje apie ta greiciu deze rusai rase ir smagu,kad nieko blogo,apart 2 ir 3 begio, kad keleiviai linguoja galvomis kartu su begiu perjungimu

Edited by Francis, 2014 March 21 - 12:33.

kad tik teiktu dziaugsma Beje apie ta greiciu deze rusai rase ir smagu,kad nieko blogo,apart 2 ir 3 begio, kad keleiviai linguoja galvomis kartu su begiu perjungimu

aciu. , apie lingavima - sventa teisybe.. yra toks dalykas.

ar yra daugiau kas važinėja su 5008? nepagauna servisai bildukų...

gumos visos pakeistos , amortikai, bet vistiek bildukai gyvena , gal kas pašaus ką turėjot?

Važiuoju ir linguoju su 1,6HDI.Bildėjo rato pakaitalas - priveržiau, nustojo.Na, dar makalvo 2 eilės sėdynių diržai, bet uždėjau ant pogalvių-tylu.Kaip ir tylu...

O kur bilda -gale ar priekyje?

Man buvo kitoks fokusas - priekyje tarp stabilizatoriaus ir kėbulo buvo įlindęs akmuo, kuris judant stab. bildėjo-teko ištraukti.

man vaidenasi kad priekyje kaireje, bet gal ir is galo per kebula ateina, bildejimas girdisi greciau vaziuojant per pavz sulinius ar duobutes ir garsas toks kibirinis.

man vaidenasi kad priekyje kaireje, bet gal ir is galo per kebula ateina, bildejimas girdisi greciau vaziuojant per pavz sulinius ar duobutes ir garsas toks kibirinis.

Man su 508 buvo tas pats, pasirodo lekstes amortiku ar kaip jos ten nebuvo gamykliskai pritvirtintos, Peugeot zino beda, patvarke nemokamai, bildesiai dingo.

man vaidenasi kad priekyje kaireje, bet gal ir is galo per kebula ateina, bildejimas girdisi greciau vaziuojant per pavz sulinius ar duobutes ir garsas toks kibirinis.

Liko du variantai - ieškoti pačiam arba keisti serviso gudručius...

speju nebuvai pas oficialu atstova.

speju nebuvai pas oficialu atstova.

deja buvau ir jau išleista dauk , gumos, amortizatoriai, "silent bloku" perpresavimas , gale naujos gumos, nauji amortizatoriai nieks nerado kas blogai  tiek Vilnius (Ukmergės g.) tiek Kaunas (Savanorių galas).  Kauno versija kad amortizatorius blogas (keisti abu orginaliais naujais pries 2-3men)

Kaune pas Viliu buvau kad pakratytu - tai sako viena priekyje dešinėje galine guma kaip ir minkstoka , bet nematau nieko, siuliau pavažiuoti kartu kad suprast ką turiu omeny , atsisakė.

Edited by vakaris, 2014 December 18 - 21:29.

kazkas nereallaus

Jei bera gyvu 5008 kokie ispudziai po metu laiko eksploatavimo, kaip automatai ir tas 1.6 variklis (kiek jis pasiima kura), kokia elektronika nekelia bedu?

Vaziuoja, gyvas, ir ,,automatas"  gyvas.Del kuro reikia paziureti i kompa, per beveik 10000 elektronika neprašė pagalbos.

Kaip senas geras 406...

Pažiūrėjau į kompą -rodo 5,1, tai reikia manyti , kad 6,1 litro /100 km.