DLR pliusai ir minusai

Pirmos paieškos sertifikatų )

http://www.avto-full...rtificate_2.jpg

 

http://img.weiku.com...898015074_3.jpg

 

Anokia čia problema, niekas netikrins ten kokios tos dienos šviesos pagal tuos sertifikatus... O aš pvz turiu DRL nuo 508, planuoju juos susideti, bet yra vienas bet ant pačio stiklo nėra žymėjimo E4, gal išsigraviruot? ))

Edited by sieras206, 2014 December 14 - 11:41.

Geriau perdažyk kokį subražytą sparną, ar dar ką nors naudingo mašnai padaryk.

O, kad daugėjan eisme mašinų su DLR, vienoms mašinoms gale šviečia žibintai kitoms ne, tai eismo saugumui tik trūkumas.

 

Man irgi visi tie DLR negamykliskai sudeti atrodo "kaimas". Ar tiek jau taupot savo lemputes kad dedat nesamones tas?
Ypatingai juokingai atrodo, vaziuoja masina, rodo posuki ir mirksi ir tas DRL ir posukis.
Pritariu Bivainis.

Man irgi visi tie DLR negamykliskai sudeti atrodo "kaimas". Ar tiek jau taupot savo lemputes kad dedat nesamones tas?
Ypatingai juokingai atrodo, vaziuoja masina, rodo posuki ir mirksi ir tas DRL ir posukis.
Pritariu Bivainis.

Ne vien lemputės tauposi.

Kuras, akumuliatorius, generatorius. Kad ir pats jungtukas ir tas nedyla

Ne vien lemputės tauposi.
Kuras, akumuliatorius, generatorius. Kad ir pats jungtukas ir tas nedyla

utiutiu kiek gi cia bepritaupysi jau, ar su ta masina pora desimtmeciu ruosiamasi buti?
Atrodo kad centa prie cento deda, lempute ilgiau tarnaus, 10g maziau kuro sunaudos, ir pan ir pan.

man idomu kiek ten to kuro, generatoriaus ir akumuliatoriaus sutaupo? skaiciais prasom ne zodziais..as kiek zinau is bandymu - sutaupo ne daugiau kaip 0.3 proc degalu 100km..ir del to verta uzsiimt tokiom nesamonem? pas pugus kuriuose yra bsi, daugumoj galima ijungti drl per pagrindinius zibintus, tai mygtukas garntuotai taupysis ir masina nebus privedziota kambariniu laidu, kaip pas dauguma tenka matyti drl pajungtus..zmogai net izolke laidu neapsuka, numeta kurnors belekur o kai prasitrina ir kibirksciuoja, tai ne tik kad generatorius nesitaupo bet ir uzsidegti gali.

Siaip drl kaip gamyklinis dalykas veikiantis kartu su sviesos jutikliu ir sutemus uzdegantis visus zibintus tai yra normalus isradimas, bet drl kur pasikabina ant bamperiu kaip kaledines girliandas ir dar neretai kreivai sleivai, na nepykit, bet nekazka.

teisingai, visi reikalingi irasai turi būti drl zibinto stikle, jokiu sertifikatu nereik. niekas ju  dabar neduoda, gal anksciau. uzvedus variklli tos drl automatiskai isijungia, sutemus, jau paciam tamsu (skydelis nesviecia) darosi- jungi artimas,- kas cia sunkaus?. dar galima idet rele , pav ASM 001, kuri ijungs( su uzlaikymu 10-20 sek). tik artimas, jokiu sviesu gale, nei skydely

Edited by brizas, 2014 December 14 - 15:08.

Na aš tuos DRL dėčiau vien dėl to, kad dieną nepamiršt šviesų įsijungt.

Kas dažnai būna su reikalais trinantis po miestą

Na aš tuos DRL dėčiau vien dėl to, kad dieną nepamiršt šviesų įsijungt.

Kas dažnai būna su reikalais trinantis po miestą

Pas mano citroen c8 - artimos šviesos isijungia automatiškai kai tik užvedi automobilį

Edited by GTI, 2014 December 14 - 16:09.

man idomu kiek ten to kuro, generatoriaus ir akumuliatoriaus sutaupo? skaiciais prasom ne zodziais..as kiek zinau is bandymu - sutaupo ne daugiau kaip 0.3 proc degalu 100km..ir del to verta uzsiimt tokiom nesamonem? pas pugus kuriuose yra bsi, daugumoj galima ijungti drl per pagrindinius zibintus, tai mygtukas garntuotai taupysis ir masina nebus privedziota kambariniu laidu, kaip pas dauguma tenka matyti drl pajungtus..zmogai net izolke laidu neapsuka, numeta kurnors belekur o kai prasitrina ir kibirksciuoja, tai ne tik kad generatorius nesitaupo bet ir uzsidegti gali.

Siaip drl kaip gamyklinis dalykas veikiantis kartu su sviesos jutikliu ir sutemus uzdegantis visus zibintus tai yra normalus isradimas, bet drl kur pasikabina ant bamperiu kaip kaledines girliandas ir dar neretai kreivai sleivai, na nepykit, bet nekazka.

Dėtis ledus ar ne,-kiekvieno asmenis reikalas.Aš susidėjau ir esu patenkintas. Kaip jie bus sumontuoti vėl gi priklauso nuo šeimininko. Vieni mėgsta gigantiškus,kitiems patinka apvaliukai. Yra ir reikalavimai,kaip kokiais atstumais ir kokiam aukštyje turi būti drl montuojami. Jei viskas čiki,joks draugelis žalia uniforma neprisikabins. Kitas reikalas,kai drl sumontuoti ne pagal taisykles,nesertifikuoti,šviečia reik-nereik. Dėl ekonomijos tai ji yra. Ir ne tik ekonomija. Kai sviesos pajungtos auto režime,galvos neskauda dėl įjungimo. Čia ir yra didžiausia ekonomija,kai nereikia baudų mokėti.

Pas mano citroen c8 - artimos šviesos isijungia automatiškai kai tik užvedi automobilį

O aš šviesom patenkintas ir nenoriu, kad degintų reflektorius.

 

Antroje lentelėje naudojami terminai:

Pirmas stulpelis (Passenger car Petrol) – keleiviniai automobiliai su benzininiu varikliu;

Antras stulpelis (Passenger car Diesel) – keleiviniai automobiliai su dyzeliniu varikliu;

Trečias stulpelis (Truck) – sunkvežimiai;

Pirma eilutė (Low beam during the day) – paprastų artimų šviesų naudojimas dienos metu;

Antra eilutė (Daytime running light with bulbs) – standartiniai dienos žibintai su kaitrinėmis lemputėmis;

Trečia eilutė (Daytime running light with LED) – dienos žibintai su diodinėmis lemputėmis;

 

Taigi matome, kad naudojant DŽ, kuro ekonomija net 90%.

Standartinės kaitrinės lemputės galingumas 50-55W, o šviesos diodo – 0.5 W. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso – 2.5 W, tai yra 22 kartus mažiau, nei kaitrinė lemputė.

Manau kiekvienas supranta kur energina naudoja 55w lempute, kur nuo batarkės h*j uzdegsi ir kur nuo batarkės visus led uždegsi. baikit nesamonės šnekėt. 

 

Standartinės kaitrinės lemputės galingumas 50-55W, o šviesos diodo – 0.5 W. Įprastai viename LED dienos žibinte būna 4-5 šviesos diodai, iš viso – 2.5 W, tai yra 22 kartus mažiau, nei kaitrinė lemputė.

 

Nepamiršk dar visų gabaritinių lempučių.

Kam jūs skaičiuojat kiek kuro sutaupytumėt   - ar jum atsipirks investicijos ?  normalaus gamintojo ledai kainuoja apie ~160 dolerių - per kiek metų tai atsipirks ??? Dar apsirenkit adidas treningais - tai iš vis ant oro važiuosit

Edited by GTI, 2014 December 14 - 19:12.

Viską dedi normalaus gamintojo?

Ar tik ledams suteiki ypatingą dėmesį ir juos pirksi pačius brangiausius?

Viską dedi normalaus gamintojo?

Ar tik ledams suteiki ypatingą dėmesį ir juos pirksi pačius brangiausius?

Čia lygiai tas pats kas su kinietiškais ksenonais - ne tiek naudos - kiek " BŪSI KIETAS KIEMO VAIKIS " - juk pas tave bus ledai nors mašina 1999m.

Čia lygiai tas pats kas su kinietiškais ksenonais - ne tiek naudos - kiek " BŪSI KIETAS KIEMO VAIKIS " - juk pas tave bus ledai nors mašina 1999m.

Ne tas pats.

Sertifikuoti DRL Lietuvoj tikrai nekainuoja 400lt.

Ne tas pats.

Sertifikuoti DRL Lietuvoj tikrai nekainuoja 400lt.

tu tuom tikras ? čia lygiai tas pats kas Mariaus Gelažniko parduotuvėj Giorgio Armani - net neverta diskutuoti apie tai ką parduoda mūsu "verslininkai"

Viską dedi normalaus gamintojo?

Ar tik ledams suteiki ypatingą dėmesį ir juos pirksi pačius brangiausius?

Kas tas yra "normalus" gamintojas? Ir ar tokių išvis yra ? O ką reiškia kaina? Prekės kokybę ar pardavėjo apetitą pinigams. Tas pats gaminys pas skirtingus pardavėjus kainuoja kartais itin skirtingai. Dvigubai-trigubai...Sau pirkau už 185 lietuviškus, autoaibėje, regis,250 kainavo,intike ir už 150 buvo. Ir ką,veikia jau du metus su kaupu. Kodėl pasirinkau būtent tokius-taikiau pagal vietą . Kinietis ar ne nesiparinau. Tiesa teko kiek patobulinti konstrukciškai,bet tai tikrai nebuvo būtina.

Jei pats montuosi,tikrai atkreipk dėmesį į laidų kokybę. Izoliacija turi būti stora,nes vasarą viskas po kapotu įkaista iki plastiko lydymos temperatūros,tad paprasčiausias laidelis ir dar neatsargiai pravestas gali pridaryti labai daug bėdos.

tu tuom tikras ? čia lygiai tas pats kas Mariaus Gelažniko parduotuvėj Giorgio Armani - net neverta diskutuoti apie tai ką parduoda mūsu "verslininkai"

Tikras.

Pvz, kad ir šitie http://www.auto-deta...12810-drl5.html

Stabilizatoriai yra ir visa kita.

Edited by pofke.kaunas, 2014 December 14 - 19:37.