Peugeot 205 DOHC

 

Seniai svajojau tureti stalkeri fana. Pliusas tau zilva.

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Tavęs ir sekti nereikia, šleifas juokų ir komentarų eina per vietas,kuriose apsireiški ;) 

 

Linki tau čia liaudis sekmės, nors nei aš nei kiti manau netiki kad tau kas nors gausis apart trijų mašinų (jei jas taip galima pavadinti) su tiesiu keliu į šrotyno teritoriją.

Kaži kas pas Andėjų galvoj verda, nes logiška kad suburdamas 205 į originalų GTI galėtų neblogai uždirbt pinigo. Tai velniam ten kišt mazdos motorą? Ir tipo pigiau gausis? O kai atsibos projektas kur tada jį dėt? Į svalkę ar į tvora?

Viskas puiku, saves isbandymai. sekmes..

tik pora niuansu.. 205 gaila, po tokio modo, jis taps tikrai neberemontuotinas .. gal geriau but tokiam modui koks galingesnis v6 variklis, skambetu logiskiau, del ko but reiket ryztis tokiems pjaustymams , priderinimams..

Technikines - nei ekspertizes nedavaziuosi, ar net leidimo joje toliau naudot automobili negausi.. ne be rusu laikai, kada galejai su samadelkom i gatves lysti..

bet gal geriau pagalvok, minti daviau tarkim v6 ? pataupyk menesio minimalu atlyginima, nusipirk v6 140 kw varikli ., viskas lys i savo vietas., praplatint tereikes tik kapota - prieki ..

bet vistiek, sekmes projekte, nors nepriregistruosi, bus idomu paziureti, darbu eiga, kaip viskas vyksta

Man tai kazkaip kyla mintys jei daryt kokia va tokia nesamone tai nebent elektromobili pasigamint is 205

Tai gal geriau...

http://suchen.mobile...O_EXPORT&noec=1

ir gaminti nereik, ir priregistruosi. tik manau cia kaina uzlenkta uz tiek gal geriau prius paimti )) bet gi nenukrypkim... galbut cia bus placiapetis 205 (muscle) ))

Viskas puiku, saves isbandymai. sekmes..

tik pora niuansu.. 205 gaila, po tokio modo, jis taps tikrai neberemontuotinas .. gal geriau but tokiam modui koks galingesnis v6 variklis, skambetu logiskiau, del ko but reiket ryztis tokiems pjaustymams , priderinimams..

Technikines - nei ekspertizes nedavaziuosi, ar net leidimo joje toliau naudot automobili negausi.. ne be rusu laikai, kada galejai su samadelkom i gatves lysti..

bet gal geriau pagalvok, minti daviau tarkim v6 ? pataupyk menesio minimalu atlyginima, nusipirk v6 140 kw varikli ., viskas lys i savo vietas., praplatint tereikes tik kapota - prieki ..

bet vistiek, sekmes projekte, nors nepriregistruosi, bus idomu paziureti, darbu eiga, kaip viskas vyksta

 

Linai,

niekas uzdirbti nebando, o ir iki GTI prikelti ne mano jegom. As 205 vertinu del graziu liniju ir mazo svorio. Atsibosti 205 neatsibos, dar iki siol seile varva ziurint i kebula. O tvora... Na maza ka...

 

Eddy, ka turi omeny bus neremontuotinas? Kebulas nebus pjaustomas ar kazkaip darkomas. Stengsiuosi viska prikabinti kur yra originalus taskai. Tikrai niekas kebulo nepjaustys. 

V6 butu svajone, gal kada, bet dabar reikia 4 cilindru... : )

Aciu, butinai pasidalinsiu. : )

Tai gal geriau...

http://suchen.mobile...O_EXPORT&noec=1

ir gaminti nereik, ir priregistruosi. tik manau cia kaina uzlenkta uz tiek gal geriau prius paimti )) bet gi nenukrypkim... galbut cia bus placiapetis 205 (muscle) ))

pries gaminant 106 elektrini jis buvo bandomas ant 205. tik kazkodel jo neisleido. manau tikrai pigiau gali pasidaryt pats nei uz6.5k euriniu

pries gaminant 106 elektrini jis buvo bandomas ant 205. tik kazkodel jo neisleido. manau tikrai pigiau gali pasidaryt pats nei uz6.5k euriniu

jei gamintis vien tik baterijomis varoma tai ganetinai daug gaunasi pacios baterijos. o jei gaminti kad vidaus degimo variklis nedidelis suktu vien tik generatoriu kuris krautu pastoviai baterijas tai tada imanoma pigiau manau suzaisti.

Ir gauni net mažesnį naudingumo koeficientą, nei vidaus degimo variklio...

 

Savaitės gale, jei kils noro padaryt fotkių ir kai bus pabaigtas darbas, parodysiu, kaip su kolega sudėjom į Citroen C15 kabluką 1.8 turbo dyzelį. Va ten viskas daug paprasčiau, nes motoras perrinktas, kažkiek padaryta galva, visos naujos tarpinės ir salnykai. Seniau buvo motoras 1.8 dyzelis, todėl motorą dėjom ir uždėjom ant pagalvių, pusašiai tinka, aušinimo pusė tinka, laidynas beveik visas tinka, interkūleris telpa, tepalo filtras net su paaukštinimu (pas turbininį yra tepalo aušintuvas) iki radiatoriaus dar vietos sočiai. Žodžiu, skaitykit, kad beveik į tą patį 205 sukišom, tik čia truputį mažiau erdvės po kapotu, bet truputį ir aukščiau, todėl virš interkūlerio lieka pakankamai vietos net ir su originaliu kapotu.

Galios teorinis prieaugis +33proc 44>66kw. Aišku, pasimažinsim, nes kolkas liks sena paprasto dyzelio duslė (nėra laiko jau perdarinėt, nes reikia važiuot) ir nebus oro srauto į interkūlerį, tik kiek susidarys natūraliai, nes dėl to pačio laiko stygiaus, kapoto kailio kolkas nekombinuosim, bet vėliau bus, nes turiu kailius nuo 405, nuo ZX/306 ir nuo BX turbodyzelių su viršutiniais IC.

 

Tu pagalvok, Andrejau, apie panašų variantą. Nes paėmęs TU3 variklį, kas yra 1.4, arba TU5 variklį, kas yra 1.6, sukištum jį beveik taip pat TIP TOP, o galios prieaugis būtų stipriai jaučiamas bei iš to TU5 gali išpešti ir dar daugiau, nes tas motoras gerai suprojektuotas ir baisiai patikimas, savo laiku modifikuoti raliuose važiavo.

 

Viens įdomesnių sprendimų, kuriuos pats norėsiu pamatyti, bus, kai prie Mazdos kolonėlės netiks 205 vairo strypo kampas, pozicija ar dar kažkas panašaus. Kai arba teks burti kolonėlę nuo beveik nulio, arba visgi pjaustyti kėbulą ir durti naują skylę vairui.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 sausio 20 - 14:16

Ir gauni net mažesnį naudingumo koeficientą, nei vidaus degimo variklio...

 

 

Priešingai. Yra automobiliu kuriuose vidaus degimo variklis naudojamas tik baterijoms krauti, o elektriniai varikliai suka ratus, nes taip gaunamas geresnis visos sistemos naudingumo koeficientas ir didesnė galia trumpam laikui. 

Priešingai. Yra automobiliu kuriuose vidaus degimo variklis naudojamas tik baterijoms krauti, o elektriniai varikliai suka ratus, nes taip gaunamas geresnis visos sistemos naudingumo koeficientas ir didesnė galia trumpam laikui. 

Visi šilumvežiai taip veikia. Tik ten ne baterija kraunama, o dyzelis suka generatorių, kurio pagamintą elektrą naudoja pavaros elektros varikliai.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2015 sausio 20 - 17:55

Tu pagalvok, Andrejau, apie panašų variantą. Nes paėmęs TU3 variklį, kas yra 1.4, arba TU5 variklį, kas yra 1.6, sukištum jį beveik taip pat TIP TOP, o galios prieaugis būtų stipriai jaučiamas bei iš to TU5 gali išpešti ir dar daugiau, nes tas motoras gerai suprojektuotas ir baisiai patikimas, savo laiku modifikuoti raliuose važiavo.

 

Vyrukas aiškiai išdėstė, jog darbai bus vykdomi iš visko ką turi. Vadinas mazdos dalys, peugeot kėbulas na ir miško gėrybės- šakelės žagarėliai ir pan.

 

Abejoju kad į tą mašiną bus sukišta daugiau nei šimtas eurų visam reikalui.

Beje, mano meilė irgi kadais buvo elektrifikuota:

http://www.actualida...c15-electrique/

Kas nesupranta ispaniškai, neblogai google transleitas turėtų verst, nes tekstas ne šnekamąja kalba.

Atejo sestadienis.

Visa diena zaidziau puzle. Turiu 205 dalys, mx6 dalys ir 406 dalys.

Bandziau ir taip ir taip, bet finale vis tiek kas nors ne taip. Nusprendziau nesiterlioti ir tiesiog viska persikrauti is mazdos. Tai yra modifikuosiu traversa. Teks kai kur nupjauti, kai kur sustiprinti.

Pliusai tame, jog nereikes sukti galvos ar pusasiai gerai prisitvirtins, neiskris. Su pagalve variklio nebus galvos skausmo. Su begiais gal lengviau bus. Beliks vairo kalonele kazkaip padaryti... Taip pat 205 amortizatoriai vertikaliai tvirtinasi, o mazdoje jie siek tiek sonu stovi. Cia irgi reikes pamastyti. Isvirtimo man kazkaip nereikia.

 

Su amortizatoriais irgi bedu yra. Buvo siulyta palikti 1.1 variklio amortizatorius, bet kazkaip neleidzia man sazine. Mazdos priekiniai netelpa... Per stori pasirodo. Nusprendziau pameginti galinius amortizatorius mazdos. Nuo svorio turetu nusileisti zemyn arba blogiausiu atveju patrumpinsime spyruokles. 

 

Šį pranešimą redagavo AndrejusK: 2015 sausio 24 - 22:44

Galiniai amortikai tikrai nera pritaikyti tokiom apkrovom kaip priekiniai. manau jei pavyks viska surinkt, tai linguos kaip be amortiku. o ir spyruokles galines tikrai nepritaikytos tokiam svoriui. jei reikia, turiu 205 gti priekinius amortikus naudotus, standesnius nei stock ir storesniu stoku. tikrai uz nebrangiai parduociau 

Pliusas už sugebėjimą šitaip suvažinėti padangas

Tai gal tiesiog lengviau būtų pjaut mazdą ir 205 per pusę ir suvirint priekį su galu?

Tai gal tiesiog lengviau būtų pjaut mazdą ir 205 per pusę ir suvirint priekį su galu?

manau butu protingiausia

Ne ne ne,

Nupjaukim mazdos kebula ir uzdekim 205 kebula prailgine ))

Tai išvis, turim tris automobilius, galima pasidaryt redneck'ų limuziną juos visus suvirinus o po to sukt varkę ir kokiam kaimuke, kur policija neužsuka, vėžint visus norinčius