Tonisas Peugeot 607

Sveiki, po 4 metų draugystės su 406 2,0HDI jis buvo parduotas, tačiau likau ištikimas "Peugeot" markei ir įgyvendinau vieną iš savo svajonių įsigyti 607 liūtą. Paieškos užtruko apie daugiau nei mėnesį, o iki to laiko apžiūrėti 5 ar 6 variantai. Pradžioje ieškojau "Facelifto" su senuoju 2,2 motoru ir mechanine greičo dėže, tačiau gerų variantų taip ir neradau. Tai kėbulas išvarytas, tai salonas visiškai sutrinas, tai sankaba prabuksuojanti ar problemos su trauka, o kainos pardavėjai leisti tikrai nebuvo nusiteikę. Šį "Peugeot" pirkau iš vieno pažystamo ir realiai visus jo trūkumus daugiau mažiau žinojau. Liūtas į Lietuva grįžo šių metų balandį  ir ant spidometro buvo matyti (172 000 km) pirktas per "mobile.de" tiesiai iš Vokiečio. Per tris mėnesius Lietuvoje nuvažiavo nepilnai 8 tūkstančius kilometrų, per tą laiką buvo pakeisti diržai, akumas. Automobilio salono būklė, kai automobiliui yra 10 metų, atrodo tikrai be didesnių priekaištų 9 balai iš 10. Kadangi pažystamas dirba tokį vadybinį darbą ir jam tenka vežioti buitinę chemiją ir kitokius rakandus automobilis buvo nuspręsta parduoti ir ieškoti "Universalo", nes šią pastoviam darbui buvo gaila drožti. Automobilis skelbimų lentos nepasiekė ir aš jį įsigijau, nors 2,7HI variklio galbūt šiek tiek prisibijojau, tiek dėl kuro sąnaudų, tiek dėl to, kad su automatu niekada neteko važinėt. Trumpai apie patį automobilį.

Peugeot 607 2,7HDI gimęs 2005/10. 

* Šlapio asfalto spalva.
* Xenon žibintai su apiplovimu.
* Juodas puikios būklės odinis salonas.
* Visos 4 šildomos sėdynės.
* Didysis ekranas.
* Praktiškai visa elektronika puikiai funkcionuoja.
* Salone chromo apdaila (man asmeniškai žymiai solidžiau už medį).

Atlikti darbai:
* Tik nupirkus išoperuotas "FAP". Ačiū "Taurius" .
* Pakeisti abu galiniai "ABS" davikliai.
* Pakeistos pakaitinomo žvakės. Ačiū "RG service".
* Pakeisti tepalai.
* Pakeistas langų apiplovimo varikliukas ir bakelis.
* Nupirktos žieminės padangos.

Trūkumai:
* Neuždėta vis dar dugno apsauga, bet ji yra.
* Priekinių langų pakėlėjai neveikia. Remontiniai komplektai įsigyti, tačiau pats neturiu kantrybės juos keisti, nes galiausiai bus taip, kad pridirbsiu dar nesąmonių, todėl teks ieškoti kas galėtų padėti šiuo klausimu.
* Perdegusios kelios lemputės apšvietimo salone.
* Lempų aukščio korektoriaus klaida, nors jį ir pakeičiau į kitą, greičiausiai bus problema kažkur su laidais.
* Važiuojant pradėjo rodyti, kad atidarytas kapotas nors jis uždarytas. Daviklis geras.
* Lietų ratų dangteliai matę ir šilto ir šalto, todėl juos reikėtų visų pirma išsitiesint, o po to perdažyt arba ieškoti naujų pirkti.

Šią mašiną vairuoju jau 4 mėnesius,  šiaip įspudis tiek salono surinkimo kokybės, tiek pačio konforto yra tik teigiamas. Didžiausią kilometrų skaičių pravažiuoju užmiestyje. Nuvažiavau apie 4 tūkstančius kilometrų, o borto kompiuteris rodo 7,8 litro 100km. 

Kelios automobilio nutraukos:

Teisingas pežukas.

gerulis   teisingas pezas.

Beje, grazus ratai 

naišššššš

buna prikti rem komplektai tiem priekiniu langu pakelejam ?

gali gal nuoroda numest, kokie ? kaina ?

buna prikti rem komplektai tiem priekiniu langu pakelejam ?

gali gal nuoroda numest, kokie ? kaina ?

Rem. komplektą užsakinėjau iš "kokonas", o kaina buvo kažkas apie 20-26€. Tai rekomenduoju pas jį pasiklausti ką galės pasiūlyt

kiek tam 2,7hdi kainuoja pakeist dirzus. pasalint fap-a?   o akumas bagazinej nera keiciamas, kaip zinot kad ji reik keist?

Fap išprogramavimas 100€ man kainavo, plius mechaninis pašalinimas ~50€.  Dėl diržų tikrai nepasakysiu kainų, kadangi diržai buvo pakeisti dar iki man nuperkant šią mašiną. Detalės man regis apie 250-300 turėtų išeiti + pakeitimas. Akumas buvo keičiamas, dėl to, kad buvo visiškai miręs mašinai grįžus į LT, pačios procedūros, kaip tai buvo atliekama tikrai nepasakysiu. Vartotojo knygoje yra pateikta visa informacija, kaip atjunginėjamas akumas.

Liūtas gavo naują pečiuko rezistorių, kadangi buvo sugalvojęs, kad nebepūs  šilto oro į saloną. Tai pat pastebėta, kad laša antifryzas ir mašina nuvaryta šiandien į "RG service" ir gautas atsakymas, kad žymusis trišakis visas šlapias ir apibėgęs, todėl bus pakeistas iš karto į naują nelaukiant kol visai sutrūks, nes pakeist tokią detalę tikrai pigiau nei visą variklį po to

Rezistorių kei keitei, tai meistrai tikriausiai patikrino fintiliatorių ir pakeitėt salono filtrą? Nes kitaip degs ir naujas

Kadangi visą savaitę atostogauju, tai laiko skyriau ir "Liūtui". Po žiemos išlindo barškėsys, todėl surasta problema ir pakeistas priekinis, kairės pusės amortizatorius į devėtą (25€ + pakeitimas 12€). Pakeistos ir stabžių kaladėlės į "Ferodo" firmos (50€+ pakeitimas 12€), kadangi senosios vedė iš proto ir cypė, žiūrėsim kaip čia su šitom seksis. Tai pat pasikeičiau ir salono oro filtrą "KNECHT" (18€), nes jau laikas buvo. Blemba, tikrai nesitikėjau, kad "Amvar" tipo amortizatoriaus kaina tokia padori bus, nes kai identifikavom, kad amortizatorius, galvojau, kad ir devėti kainuos minimaliai 50-70€. 

Jie nelabai genda, davikliai beveik brangiau kainuoja.

Liūtukas po 5 metų draugystės parduotas ir turėtų iškeliauti sėkmingai į Ukrainą, todėl Administratoriai kaip ir galite rakinti temą arba, ją pašalinti :]