Peugeot 406 slenkstis

baikit juokus,nepades vien slenkscio lopymai,kaip taisykle stiprintuvas vertikalus vidinis bus nupuves,pats ta dariau,t.y keiciau remontinius slenkscius,ispjovus visa slenksti pasirode kad stiprintuvu nera,teko virinti juosteles 3mm kad domkratas neiluztu

Faktas kaip blynas: dauguma pasiūlymų primena nesąžiningų perekūpų darbo metodus.

Slenkstis - nešančioji kėbulo dalis, atsakanti už žmonių saugumą avarijos atveju. 406-as ir taip jau turi varganas 3 saugumo žvaigždutes, o samanom užkamšytu slenksčiu nebeliktų ir dviejų. 

Daug teko keisti skardų, bet su slenksčiais daugiausia sekso. Nukerti išorę - nėra prie ko virinti, nes vidurių nėra. Nukaltuoji stiprintuvą - dar dugno briauna pažeista. Kai mašinų mūsų kraštuose buvo mažiau, kožnas vienetas buvo garbinamas, iš kiekvieno rūdžių maišo buvo stengiamasi atkurti tą statuso ir prabangos objektą. Dabar gi elementarioji matematika: likutinė vertė plius remonto kaina lygu ta pati likutinė vertė...

Išeitis - arba pasigalandi pirštus ir daraisi pats (kuo labai abejoju), arba parduodi ukrainiečiams. Anys ten pafrontėj net neprisisegę važinėja, kad spėtų iššokt, išgirdę atšvilpiant sviedinį....

Nelabai suprantu kam ten kažkokiais mekrofleksais ar dar kokiu šūdų tą skylę kaišioti. Arba remontuoti kaip reikiant arba iš vis nieko nedaryti ir važiuoti su skyle.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2017 kovo 23 - 22:52

pagrindine problema slenksciu skyles gamyklines laikancios guma uz duru,per ja ir renkasi dregme,taip jei po slenksciu po keltuvu ir domkratu ar siaip meh.pazeidimu atsivere skyle,ratams sukantis kaupiasi smelis druska ir vanduo...

Kas liecia darbo,procedura ne is lengvuju ir reikalauja daug kruopstumo ivirinti nauja slenksti,duris reikia demontuoti,zodziu senai masinai vargu ar apsimoka,nebent ji kazko verta butu,komplektacija,motoras ir t.t. mano atveju dariau tevui,406,gavosi idialiai,net zymes nera remonto,ir pasak jo masina tapo stabili,t.y neplaukioja galas,igavo standumo

Kai žmogus planuoja mašiną davaryti iki galo, o ne parduoti, ir nori likusius vienus TA metus su neskylėtu slenksčiu važiuoti, tai pataisymo metodas per pusdienį už biudžetą 30eur+savas darbas, yra pateisinama. Kitais atvejais aš irgi rimtai žiūriu. Kaip ir pats sakiau, turiu mašiną, kuriai dar važiuoti nusimato, tai prieš TA aplopysiu, o po dar dviejų metų ten jau bus visiškai nieko nebelikę, tai kadangi norima padaryti normaliai tą kėbulą geriausiai (tokie modeliai Lietuvoj nesimėto), tai darysim rimtai. Tiksliau, kėbulistai darys, jei pavyks tokius rasti. O jei ne, mokysiuos pats ir remontuosiu kėbulus. Bet tik savo... 

Nes dauguma rimtų kėbulistų dabar prie senovinių restauracijos dirba, atkūrinėja nuo nulio. Kainos ten vis dar kitam lygmeny, negu kišenė išneša.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2017 kovo 24 - 10:23

pries metus 1.5 metu ivirino mano  605 naujus slenkscius, viskas kaip ir gerai, bet iskilo kita problema, kuom dazyt, svarbiausia kaip paruost ta slenksty dazymui..,nes kai ivirino perspejo ,kad rudys  tuos dazus nukels,...

suriko oranžinio...

i..,nes kai ivirino perspejo ,kad rudys  tuos dazus nukels,...

Išorė ruošiama visiškai taip pat, kaip ir bil kuri aukščiau esanti kėbulo vieta. Tas naujos skardos juodumas (epoksidinis gruntas) nušveičiamas iki beveik plikos skardos, Siūlių glaistymas, gruntavimas, šlifavimas ir rekomenduotinas apačių apipūtimas Gavitex, ar pigesniu jo pakaitalu ir dažymas. 

Antras etapas - vidaus konservavimas. Visos rūdys dažniausiai ir ateina iš vidaus. Dabar madoj švediški konservantai, bet man pasitvirtinęs senovinis nigrolo/movilio karštas kokteilis. Arkose yra guminiai kamštukai į slenksčių ertmes, tai pro ten priputi iki varvėjimo - skaityk 10 metų ramus... 

Baikit žmogui smegenis sukt. Jei reik mašinos tik dar porai metų, tai nėra ko ten mėtyt pusę mašinos kainos ant kėbulop darbų. O skardos gabaliukas jokio stiprumo neduoda avarijos atveju. O kitas faktas nepadays niekas, kad po 4metų vėl neišpūtų viskas - nebent esi pažįstamas su meistru tiek, kad savo žmona dalinasi - tada padarys kaip sau ir galbūt laikys.

Baikit žmogui smegenis sukt. Jei reik mašinos tik dar porai metų, tai nėra ko ten mėtyt pusę mašinos kainos ant kėbulop darbų. O skardos gabaliukas jokio stiprumo neduoda avarijos atveju. O kitas faktas nepadays niekas, kad po 4metų vėl neišpūtų viskas - nebent esi pažįstamas su meistru tiek, kad savo žmona dalinasi - tada padarys kaip sau ir galbūt laikys.

... eilinį kartą nusišnekėjai... 

... eilinį kartą nusišnekėjai... 

Nu aš suprantu kaikurių buvusių/esamų meistrų požiūri. Jie net nesigilina kas žmogui geriau būtų jo situacijoj (ne apie visus kalbu). Prasideda gasdinimai. To nepadarysi. Sugadinsi aną - kainuos dar daugiau. Neremontuosi - užsimuši. Tu tik duok pinigus.

Investuot su galva reik visad. Koks tolkas lavonui naujus dantis dėt jeigu jam jau duobė iškasta? 

Nebent ta mašina ledas ir slenkstis tik maža problemytė. Tada jo. Tvarkyt kaip priklauso. Dar gal ir parduosi už daugiau kai atsibos.

... skardos gabaliukas jokio stiprumo neduoda avarijos atveju. O kitas faktas nepadays niekas, kad po 4metų vėl neišpūtų viskas ...

...  tegu mane užbanina moderastai, bet tu esi lochas. 

Apsitriochinai čia - https://peugeot-klub...rka-opel/page-2, dar keliose temose (tingiu ieškoti), daber vėl lipi ant to pačio grėblio?

Loche, ar matei, kaip gelbėtojai vaduoja žmones iš sumaitotų automobilių? Ar žinai, kad labiausiai sulinksta tie, po kuriais lieka daugiausiai rūdžių? Visas dugno standumas - SLENKSČIUOSE. Jei ten užspaustam žmogui prieš mirtį (sako) mintyse prabėga visas gyvenimas, tai agonijoj jis prakeikia perekūpus, kurie kosmetiškai tik užlopė skyles, arba prakeikia pats save, kad pataupė pats ir skyles užkamšė "Lietuvos rytu"...

Jei rūdis naikinsi ne dėl vaizdo, o sąžinigai, jų neatsiras ir po 10 metų. Esu savo dažytojo karjeros metais sutvarkęs kelias mašinas, kurioms rūdys išlindo po daugel metų visai kitose vietose, nei buvau remontavęs. Kai atvaro grabą toks pats lochelis kaip tu ir apveda pirštu keliais cm plačiau, nei žiojėja skylė, sako - "tu man va tiek ir padažyk", tai taip ir norisi siųsti na#ui. Jei matau, kad žmogėnui nedašunta, rekomenduoju netoliese garažuose dirbančius bachūrėlius, kuriems pofig kaip, svarbu babkes moka. Garantija "iki vartų" arba "iki duobės". Po toks proto bokštas aiškina pirštą kratydamas, kad "nepadarys niekas"...

Karoče, susiparinau. Blin, iš kur tokių žinovų randasi? Ten apie Panevėžį visi tokie "pagerinti"?...

Šį pranešimą redagavo Jimmy: 2017 kovo 24 - 20:02

Jimmy prarove...Siaip "generally" is tikruju esu linkes diawollo pritarti, kad ne$#j kist $$$ i senus grabus. O jei jau tokia kalba apie sauguma rimta eina ir apie agonijose mirstancius zmones, tai perkam naujus volvus, 7kes, Skes, a8tas ir nebus problemu. Zodziu, nezinau del slenksiu ir jusu tu pokalbiu ant kiek tai itakoja standuma ir siaip bendra sauguma, bet pats i desine galine arka ir duris gavau is poniutes, pasiemiau 600eu draudimo, su bratkiu kuvalda istiesinom arka, duris is sroto, uzpakaliavom kaip mokejom ir viskas ciki puki. Dar durniai nupoliruot uzsimanem kita diena, o pasirodo reik laukt kad dazai apdziutu tai taip ir vazineju su tais poliravimo "dryziais"...

...  tegu mane užbanina moderastai, bet tu esi lochas. 

Apsitriochinai čia - https://peugeot-klub...rka-opel/page-2, dar keliose temose (tingiu ieškoti), daber vėl lipi ant to pačio grėblio?

Loche, ar matei, kaip gelbėtojai vaduoja žmones iš sumaitotų automobilių? Ar žinai, kad labiausiai sulinksta tie, po kuriais lieka daugiausiai rūdžių? Visas dugno standumas - SLENKSČIUOSE. Jei ten užspaustam žmogui prieš mirtį (sako) mintyse prabėga visas gyvenimas, tai agonijoj jis prakeikia perekūpus, kurie kosmetiškai tik užlopė skyles, arba prakeikia pats save, kad pataupė pats ir skyles užkamšė "Lietuvos rytu"...

Jei rūdis naikinsi ne dėl vaizdo, o sąžinigai, jų neatsiras ir po 10 metų. Esu savo dažytojo karjeros metais sutvarkęs kelias mašinas, kurioms rūdys išlindo po daugel metų visai kitose vietose, nei buvau remontavęs. Kai atvaro grabą toks pats lochelis kaip tu ir apveda pirštu keliais cm plačiau, nei žiojėja skylė, sako - "tu man va tiek ir padažyk", tai taip ir norisi siųsti na#ui. Jei matau, kad žmogėnui nedašunta, rekomenduoju netoliese garažuose dirbančius bachūrėlius, kuriems pofig kaip, svarbu babkes moka. Garantija "iki vartų" arba "iki duobės". Po toks proto bokštas aiškina pirštą kratydamas, kad "nepadarys niekas"...

Karoče, susiparinau. Blin, iš kur tokių žinovų randasi? Ten apie Panevėžį visi tokie "pagerinti"?...

Nu nepykit senelį, suprantu, kad jau nebestovi ir bobos dar norisi kartais. Nėr čia ko pykt ant pasaulio.

Bliamba, aš vis galvoju kaip amerikoj žmonės išgyvena. Jaučiu nėr ten tokių fanatiškų senių, kurie liepia paskutinius pinigus ant mašinos sumerkt.

Tik kokiose dešimt valstijų reikalinga atlikti periodine TA dėl saugumo ir panašiai, O daugiau visur gyliai pofik su kokiu laužu tu važiuosi. Svarbu vairas ir stabdžiai su šviesom veikia. Va wikipedia https://en.wikipedia...e_United_States

Pažįstamas arizonoj gyvena. Važinėja su kažkokia 30metų honda. Buvo atsiuntęs foto kaip keleivio pusėj grindys išpuvę ir koją padėjęs ant asfalto. 

Mirtingumas ten pagal tamstą didžiausias pasaulį turbūt. Taip sovietmetį matos įkalė.

Niekas čia nekalba apie jokius perkūpus ir nereik pūtom drabstytis. Čia žmogus pats padarinius mato ir pats sprendžia kaip jam elgtis. Ar nori metrą skardos įsivirint pas Petrą su visais GHOST standartais, kad mašina gautų dar papildomai puse žvaigždutės ant saugumo, ar nori tiesiog važinėt ir už pinigus Petrui prisipilt 3 pilnus bakus benzo.

Čia ponas baisiai jautrus kai kalba eina apie pačio duona. Kitas žmogus ateis ir sakys man variklio lemputė ant seno laužo dega (bet važiuoja normaliai), tai toks pat elektrikas irgi pultų gasdint kaip čia viskas svarbu. Jei netvarkysi mirsi avarijoj. Iškart. Jau grabą pirkis.

Va čia kaip vienas geriausių kėbulinkų mašiną ruošė. Galiausiai žmogui pačiam reikėjo daryt.

https://youtu.be/hHU3Py2xBs8?t=375

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2017 kovo 24 - 21:07

Nu nepykit senelį, suprantu, kad jau nebestovi ir bobos dar norisi kartais. Nėr čia ko pykt ant pasaulio.

Bliamba, aš vis galvoju kaip amerikoj žmonės išgyvena. Jaučiu nėr ten tokių fanatiškų senių, kurie liepia paskutinius pinigus ant mašinos sumerkt.

Tik kokiose dešimt valstijų reikalinga atlikti periodine TA dėl saugumo ir panašiai, O daugiau visur gyliai pofik su kokiu laužu tu važiuosi. Svarbu vairas ir stabdžiai su šviesom veikia. Va wikipedia https://en.wikipedia...e_United_States

Pažįstamas arizonoj gyvena. Važinėja su kažkokia 30metų honda. Buvo atsiuntęs foto kaip keleivio pusėj grindys išpuvę ir koją padėjęs ant asfalto. 

Mirtingumas ten pagal tamstą didžiausias pasaulį turbūt. Taip sovietmetį matos įkalė.

Niekas čia nekalba apie jokius perkūpus ir nereik pūtom drabstytis. Čia žmogus pats padarinius mato ir pats sprendžia kaip jam elgtis. Ar nori metrą skardos įsivirint pas Petrą su visais GHOST standartais, kad mašina gautų dar papildomai puse žvaigždutės ant saugumo, ar nori tiesiog važinėt ir už pinigus Petrui prisipilt 3 pilnus bakus benzo.

Čia ponas baisiai jautrus kai kalba eina apie pačio duona. Kitas žmogus ateis ir sakys man variklio lemputė ant seno laužo dega (bet važiuoja normaliai), tai toks pat elektrikas irgi pultų gasdint kaip čia viskas svarbu. Jei netvarkysi mirsi avarijoj. Iškart. Jau grabą pirkis.

Va čia kaip vienas geriausių kėbulinkų mašiną ruošė. Galiausiai žmogui pačiam reikėjo daryt.

https://youtu.be/hHU3Py2xBs8?t=375

ten net kebulistu negali vadins, (ASILAS) ten. tokiam rankas ir kojas nukapot reikia, dar bliam , pasakek padaryk kur reikia gerai, ir mokesiu kiek paprasysi. Arka irgi gerai ivirino 

Šį pranešimą redagavo zaliuks: 2017 kovo 24 - 21:16

Žiūriu išsirutuliojo čia tema... Kai kurie ir susipykt spėjo Taip čia kažkas rašė, max metus važinėsiu ir tiesiog noriu tą skylę pašalint mažiausiai investicijų reikalaujančiu metodu. Bėda, kad pats neturiu nei garažiuko, nei laiko, nei patirties. Tai vat ir bandau rasti kokį auksarankį kas norėtų užsidirbt kažkiek

suriko oranžinio...

Nepyk bet cia jau sovetskij sojuz,nugruntuoji epoksidiniu gruntu 2k. ir tik pulivizatoriu ir pofik tau korozija,isbandyta

Nepyk bet cia jau sovetskij sojuz,nugruntuoji epoksidiniu gruntu 2k. ir tik pulivizatoriu ir pofik tau korozija,isbandyta

as ta ironiska sypsenele ne siaip sau sudejau

2016 m. pavasarį variau savo P406 TA Vilniuje, Viršuliškėse. Kontrolerius paėmė, turbūt tokioms senoms mašinoms skirtą, budintį guminį plaktuką ir iš apačios sąžiningai apdaužė slenksčius. Jeigu ten būtų surūdiję, užkišta makrofleksu, Lietuvos rytu ar šūdo audiniu, garantuotai būtų įlūžę ir TA nebūtų davę. Tiesa sakant, dėl tos pačios priežasties nepavyko Opeliui gauti TA net už piningus.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2017 kovo 25 - 11:12

2016 m. pavasarį variau savo P406 TA Vilniuje, Viršuliškėse. Kontrolerius paėmė, turbūt tokioms senoms mašinoms skirtą, budintį guminį plaktuką ir iš apačios sąžiningai apdaužė slenksčius. Jeigu ten būtų surūdiję, užkišta makrofleksu, Lietuvos rytu ar šūdo audiniu, garantuotai būtų įlūžę ir TA nebūtų davę. Tiesa sakant, dėl tos pačios priežasties nepavyko Opeliui gauti TA net už piningus.

butu uzsipi*** tikrintojas dauzyt i slenksti jei butu stiklo audinys ir derva

Šį pranešimą redagavo zaliuks: 2017 kovo 25 - 17:10

o pakelus ant remo auto,ka ir daro per ta,iluztu ir kas tada?