Peugeot 205 1.9TD

Už tokius principus ir užsispyrimą tai sveikinimai

Sveikinsim po tech ir registracijos 😉

Lauksim naujienu Sekmes darbuose!

Viskas, gavau leidimą iš ekspertų. Dabar turiu viską ką norėjau įgyvendinti ir tada su ekspertų išvadomis į TĄ ir Regitrą. Dabar laukia ilgas gamybos procesas.

Pipiec kiek kantrybes ir noro pas zmogu,tikrai respect's uz nora viska padaryt korektiskai.As vazineciau su tokiais dokumentais kaip yra ir galvos nesukciau

Bet kodel dyzeli? 

Bet kodel dyzeli?

Nykstanti rusis🤣🤣

Tai teoriškai galima ir legaliai gti isiteisinti taip išeina 😯
Verta gal pagaist laika

Manau, kad daug ką galima. Tik reikia užsispyrimo. Dar neskaičiavau kiek viskas kainuos. Tada pasakysit ar verta.

Kuro keitimas negalimas jau kokius 10 metu. Galios didinimas galimas

Bet kodel dyzeli?

Seniem dyzeliam labai lengvai viskas darosi, nes nėra elektros į variklį. Karbai gerokai anksčiau baigėsi, o su purškalas jau yra reikalu. Aš dabar HDi tuoj dėsiu vietoj TD, tai reiks ir siurblį bakan sukist, ir visa krūva laidų, daviklių ir kompu sukergt, kad pvz temperatūra ir apsukas ne tik kompas matytų, bet ir senovinis skydelis rodytų.
O kai kalba eina apie senus automobilius, tai dyzelinu gerokai daugiau išgyvenę iki šių laikų dėl senų dyzeliu akmeninių varikliu

Edited by tadas1991, 2019 February 26 - 21:41.

Teoriskai kalbant, visa sita dokumentacija / ekspertizes / transporto inspekcija ir tt reikalinga tik tada jei keli varikli kuris ten neatitinka tu 30% galios / 20% turio (ar pan kazkokie skaiciai), teisingai? Jei tarkim keiti is pvz 1.9 44kw i 1.9 47kw tai nereik viso to? Ar tiesiog paprasciau, tik ekspertizes reik? Ar kaip? (As cia klausiu pagal taisykles / istatyma kaip. "dzin dek ir vazinek niekas nematys" etc nereik atsakymu )

Keičiant iš 44kw į 47kw nieko nereikia, jokių ekspertizių (jei neįrašytas variklio numeris) . Tik tiek, kad dokumentuose taip ir liks 44kw. Dėl 3kw neverta tiek daug vargti.
Gal kas turi 205-o automato kapota?

@consul,
Ne visai to klausiau. Turejau galvoje visiskai teoriskai, jei noretum kad ir dokuose pasikeistu kW. Kad butu suprantama kodel klausiu: yra toks XUD9SD variklis psa: 1.9td 55kW. Is esmes tas pats xud9te tik be intercooler ir su mazesne turba, visa kita blokas galva tas pats (kiek teko skaityt, pataisykit kas jei klystu). Jei dedi toki varikli vietoj paprasto 1.9 xud, tai darbinis turis nesikeicia, o galios pokytis patenka i tuos 20 ar 30 proc, kuris ten bebutu apribojimas (nepamenu, kazkuris ten turiui kitas galiai). Nepamenu tiksliai, bet lyg ir jei naujo variklio ten galia ir turis patenka i kazkokias tas normas, tai procedura del doku paprastesne nei jas virsijant kaip pvz keiciant is 47 i 66kW siuo atveju. Taigi idedi xud9sd, isirasai i dokus 55kW kartu su variklio nr, o paskuj jei nori dediesi intercooleri, pasikeiti turba ir tt. jau nuo xud9te nes viskas tinka, o dokose variklis ir nr atitinka tai kas po kapotu.

Manau pirma reikia kreiptis į ekspertus konsultacijai, kad pasakytų nuo ko pradėti. Aš taip dariau. Mano situacija buvo sudėtingesnė. Tau turi būti paprasčiau. Beje pirkau visa auto dėl variklio. Jie klaus iš kur gavai variklį. Jei turi visą kėbulą, tai nurodai vin kodą.

Ai ne, as jau uzsiimti neketinu tais dalykais ) tiesiog sakau gal toks paprastesnis kelias butu. Tau kai jau ir auto su varikliu nusipirkai ir siaip jau visa ta dali praejai tai gal nebeaktualu, bet gal kas dar panasiu reikalu kada sugalvotu uzsiimti, tai tokia ideja, kaip supaprastintai (gal) galima is NA turbo dyzeli pasidaryti legal.

Keičiant iš 44kw į 47kw nieko nereikia, jokių ekspertizių (jei neįrašytas variklio numeris) . Tik tiek, kad dokumentuose taip ir liks 44kw. Dėl 3kw neverta tiek daug vargti.
Gal kas turi 205-o automato kapota?

Nereik tau to automato kapoto kurio  su ziburiu reik ieskot, viskas telpa normaliai ir po paprastu kapotu.

Nereik tau to automato kapoto kurio su ziburiu reik ieskot, viskas telpa normaliai ir po paprastu kapotu.

Ir kapoto kailiai su ortakiu interkuleriui telpa?

Edited by tadas1991, 2019 May 06 - 21:10.

Jei virsutinis interkuleris, tai neispjauscius vidinio remo neuzsidaro kapotas. Jei interkuleris prieki, tada viskas be problemu.

Maniškis bus nuo 405 su viršutiniu interkuleriu.

Na tai tada meti patalus, pjauni rema ir tilps, o kad geriau ausintusi scoopa gali ant virsaus det. Arba bandyt ieskot automato kapoto ir gal viskas tilps po juo, as nebandes.