Luzo P406 amortizatoriaus spyruoklė

Sveiki, šiandien ryte man liūtas iškrėtė pokštą, nelinksmą aišku, kai reikėjo važiuot į Vilnių atestacijos egzą laikyti- ogi per naktį bestovint, lūžo spyruoklė (dar ir ABS laidą pažeidė). Dabar tik pažiūrėjau, nes ryte nebuvo laiko. Dabar noriu , kad patartumėt, ar keisti į naują spyruoklę, ar iš šroto? Kokios kainos maždaug, jei, kas esat susidūrę, ir ar išeitų pasikeist lauko salygomis, ar sudėtingai išsiardo amortikas?

Jei gautum su kuom suspausti spyruokle tada imanoma pasikeist be didesniu islaidu. o deti nauja ar deveta jau kisenes reikalas.

O jei vienoj pusėj nauja sprandžina, kitoj pavargus - nebus auto persikreipus? Nereikėtų keisti abiejų? Beje - čia apie priekinę kalbam, ar ne?

O jei vienoj pusėj nauja sprandžina, kitoj pavargus - nebus auto persikreipus? Nereikėtų keisti abiejų?
Beje - čia apie priekinę kalbam, ar ne?

Taip, apie priekinę keleivio pusėje. Reikalas tas, kad dabar ji nukritus žemyn ir kliudo rata, neina važiuot, dėl to ir norėčiau vietoj bandyti pakeisti, nes ratuku iškvietimas kiek žinau nepigiai kainuoja?

jei desi nauja,tai reiktu abi keist...Bent as taip mislyju

Edited by shakilas, 2007 February 19 - 19:34.

Kada forume kas nors domisi, ar sunkiai ardosi, keičiasi, ar pan., tikrai nuoširdžiai patariu : duok tai atlikti nusimanantiems. Juolab įtariu, įrankių tiems darbams irgi turbūt neturi? Ploskių ir plaktuko neužteks. Šrote gali pirkti drąsiai, tik būtent nuo tokio pačio varianto V6.

Kada forume kas nors domisi, ar sunkiai ardosi, keičiasi, ar pan., tikrai nuoširdžiai patariu : duok tai atlikti nusimanantiems. Juolab įtariu, įrankių tiems darbams irgi turbūt neturi? Ploskių ir plaktuko neužteks.
Šrote gali pirkti drąsiai, tik būtent nuo tokio pačio varianto V6.

Tai aš pats ir nekeisčiau, o prašyčiau mechaniko, tik klausiu ar pavyktų, nes jis klause su kiek varžtų dviem ar vienu prisuktas amortikas, jei sake su dviem tai vietoj butu galima, jei su vienu reiktu varyt i serviza tada.

Tai aš pats ir nekeisčiau, o prašyčiau mechaniko, tik klausiu ar pavyktų, nes jis klause su kiek varžtų dviem ar vienu prisuktas amortikas, jei sake su dviem tai vietoj butu galima, jei su vienu reiktu varyt i serviza tada.

Taip ir reikėjo sakyt, kad turi meistrą.
Aš tiksliai neįsitikinęs, ar skiriasi spyruoklės V6 nuo kitų. Bet logiškai mastant, variklis sunkesnis, turėtų būt skirtumas.

Gal kas zino ar skiriasi spyruoklės 406 -ų modifikacijų, girdėjau, kad dyzelių spyruoklės patvaresnės, dėl vibracijos ir kad tinka nuo kai kurių BMW modelių? Tikriausiai nuo 406c netiks, nes jų kietesne važiuokle ir žemesne

Edited by polaz, 2007 February 20 - 08:35.

Pagal mase tai v6 sunkiausias variantas, ir idejus nuo kitu 406 gali truputi suminksteti priekis, nors nuo sunkiausio dyzelio tai tik 40 kg skiriasi, jei negausi nuo v6 tai tada 2.1 artimiausias, nors tektu abi keist.

Tai vat, kad kiek jau siandien spėjau apskambinti, tai tokio varianto niekas neturi ir neturejo, tai teks turbut nuo 2.1 dyzelio pirkti...

Tai vat, kad kiek jau siandien spėjau apskambinti, tai tokio varianto niekas neturi ir neturejo, tai teks turbut nuo 2.1 dyzelio pirkti...

jei jau visai vilti prarasi tai pas mane nuo 2.1 yr

Parasyk man privacia zinute savo kontaktus ;)

Idėjo kita spyruoklę, su dveim geltonais uždažytais taškais(pas mane buvo geltonas ir pilkas), nu bet jokio skirtumo nejaučiu, tai nežinau ar keist man dar kitą, o kažkaip ir pinigų gaila. Buvo dar atraminio guolio guoliukai suėję, tai dar tuos keičiau. Tai visas remontas atsėjo 140 lietuviškų. Ką darysi, nieko nėra amžino.

Idomus dalykai su tom spiruoklem kad jos stovinciai masinai luzta, neviena toki nutikima girdejau

Idomus dalykai su tom spiruoklem kad jos stovinciai masinai luzta, neviena toki nutikima girdejau

...jo, būna, kad net ir kare nušauna...

sveiki, nutiko ta pati beda, ty per nakti luzo peugeot 605 (benzas, turbo, 2.0 l, 1995 m.) amortiko spyruokle.. gal kas zinot zmogu (vilniuje), kuris galetu vietoje sutaisyti si gedima, idant nereiktu tempti masinos ant ratuku? Nuemus rata matos, kad luzus spyruokle ir pabyrejes tas atraminis guolis (jei jis taip vadinas:)

Sveiki. Ale žiūrau, kad čia turbūt pežų bėda tos spyruoklės. Man ir tokia bėda nutiko. Penktadienį pravariau technikinę, o šeštadienį ryte išejęs radau lūžusią spyruoklę. Kas keitėt, gal galit pasakyt ar įmanoma pakeist vietoj ar vis tik reikia į servisą tempt? Pas mane pežo 406 1996m turbodyzelis 2,1

kam temt jei esi geras rakalis tai is ant lauko pasikeisi nesunku ten tik reikia suspaudejus spiruokliu turet.

pakeisti nera sunku,pats neseniai keiciau,tiesiog nusiimi rata,atsisuki stabilizatoriaus trauke,atsuki varsta kuris prispaudzia amortika paciam kelme,uzpurski gerai wd negailedamas ir vanoju su kuju kad issimautu amortikas,kai isimauna atsisuki virsuje tris varztus ir issitrauki amortika lauk.Sunkausia tai spyruokle suspausti, nes jei ji paleista tai reikia tureti ilgesnius nei standartiniai suspaudejai arba tureti juos tris.kadangi paleista ji pakankamai ilga suspaudeju neuztenka uzkabintu uz paciu virsutiniu viju,todel ir reikia trecio suspaudejo.trumpiau tariant spyruokle labai ilga o atsumas tarp apatines ir virsutines atramos mazas tad reikia nemazai suspausti. Atraminis guoliukas pasikeicia lengvai, jo kaina pigiausias koki gavau 50lt