Temoje atsakymų: 25

[Tooshas]

reikia iš 605-ojo kompo ištrint galimas klaidas... Gal žinot kokį elektriką, kuris turėtų kompą ir galėtų tai padaryt. Geriau - Vilniuje. Ačiū!

Šį pranešimą redagavo Tooshas: 2006 rugsėjo 11 - 12:11

[Tooshas]

einu pabandyt

[Sportas]

einu pabandyt

jei nepades tai varyk i
http://www.cpservisas.lt/
Vilnius, Metalo 17
Tel.: 2329248
Mob. tel.: 8 614 32326,
8 614 32525
E.pastas: [email protected]
40 lt diagnostika....

[Tooshas]

nepadėjo. Ryt skambinsiuos... Gal bent ten kažką pasakys, nes jau NERVINTIS pradedu

[Darka]

Siaip, akumo atjungimas ilgiau nei 10 min. tikrai istrina visas klaidas bei "igytus" nustatymus,

Nevisada ir nebūtinai, ypač naujesnių. Tiesiog dabar klaidos skirstomos į kritines ir ne. Jeigu kompas pasigavo vadinamą kritinę klaidą, be diagnostinės aparatūros įsikišimo, jokių šansų ištrint. Protinga šiais laikais elektronika

[Maskolis]

Del diagnostikos- velgi, gali sutaupyti pinigus ir padaryti ja pats - tam reikia tik sviesos diodo, jungiklio ir kodu aprasymo - jei reikes - galeciau atsiusti....

O šitas pointas įdomus. Grynai iš sportinio intereso.
Galima daugiau info? (linką kokį ar pan.)

[Darka]

O šitas pointas įdomus. Grynai iš sportinio intereso.
Galima daugiau info? (linką kokį ar pan.)

Tau nebent tiks audei. Antras dalykas, aš klaidas nuskaitau be jokių diodų ir jungiklių. Gabalas laido ir psio

[Darka]

Aciu uz pastaba.... ;)
Taciau mes kalbam apie 605 1991m, kur kompas dar klaidu i "kritines" ir "ne" neskirste....

Man kotais pasirodė, kad jo 605 porestailingas

[Maskolis]

Tau nebent tiks audei. Antras dalykas, aš klaidas nuskaitau be jokių diodų ir jungiklių. Gabalas laido ir psio

Pas audę kompas būva, nebent kai į/iš darbo važiuoju ir liaptopas ant sėdynės guli
O aną aš irgi be diodų ir jungiklių įsijungti moku

[Tooshas]

O tu gali aprasyti kas tau atsitiko? Kam tau tas klaidas istrinti parupo?

Mano Peže naujasis motoras - ES9J4 (1998 pabaiga)
O viskas pas mane štai kaip:
Su benzu dirbo gerai (bent jau nebuvau pastebėjęs kažko). Įdėjo dujas. Gerą, pilnai sekvensinę BRC įrangą.
Įdėjus dujas, niekaip neišėjo jų sureguliuot. Tai dujininkai pradėjo ieškot šaknų... Rado - prakirstas žvaklaidis.
Kol radau ir pasikeičiau, važinėjau. Ir neblogai riedėjo: ir traukė, ir su apsūkom viskas ore. Tik gana dažnai, kai dirbdavo ne visi cilindrai, ant mažų apsūkų gesdavo. Bėda buvo tik ta, kad kai netraukdavo (t.y. kai dirbadavo ne visi cilindrai), labai daug degalų imdavo. Nu čia viskas kaip ir normaliai - taip ir turi būti.
Pasikeičiau laidus ir... ŠŪDAS. Dar blogiau. Jei seniau 70% laiko normaliai buvo, tai dabar visą laiką kažkaip įtartinai traukia (ypač kai šaltas variklis) ir "valgo" belekiek. Be to apsūkos šokinėja.
Ėmiau už gerklės dujininkus. Tai jie pradėjo įtarinėt, kad keičiant laidus ir surinkinėjant katalizatorių, kažko pridirbo. Tipo vaakumas netvarkoj ar pan. Patikrinau vaakumą - viskas gerai. Pasiūlė iš kompo klaidas išsivalyt, nes tipo variklio darbą jis blogai valdo... O Žibintas išvis atsisakė kišt nagus, nes dujos įdėtos... Taigi...

Šį pranešimą redagavo Tooshas: 2006 rugsėjo 12 - 11:57

[lordas]

Jeigu kompas pasigavo vadinamą kritinę klaidą, be diagnostinės aparatūros įsikišimo, jokių šansų ištrint. Protinga šiais laikais elektronika

Aik jau, nesamone - 220V i akumo gnybtus ir istrina be pedsaku, arba net su juodais pedsakais

[Darka]

Aik jau, nesamone - 220V i akumo gnybtus ir istrina be pedsaku, arba net su juodais pedsakais

Paprasčiau turbūt degtuką bakan ir ištrina viską

[aroone]

Paprasčiau turbūt degtuką bakan ir ištrina viską

hmmm....pagal nekuriu klubieciu patirti, degtukas lyg ir papildomu fataliniu klaidu prigeneruoja

[Darka]

hmmm....pagal nekuriu klubieciu patirti, degtukas lyg ir papildomu fataliniu klaidu prigeneruoja

Nujo...Lakiller pvz

[aroone]

Nujo...Lakiller pvz

O tai ten pas ji ECU fataliniu klaidu vis prisigaudydavo, kad tik ant laisvu besugebejo dirbti?

[Darka]

O tai ten pas ji ECU fataliniu klaidu vis prisigaudydavo, kad tik ant laisvu besugebejo dirbti?

Nu gal. Nesigilinau gi