Temoje atsakymų: 2015

[Martin P406]

Va, svieskis  http://peugeot-kluba...sistema-pakaba/

Dėkui!!

[denon]

turejau toki tik tris menesius 2.7hdi automata su tikra 174000k rida,nuostabus valdymas bei stabilumas kelyje,variklio garsas pasakiskas,begejasi gerai  bet ir kuro suvalgo. 

auto tik 2005m o irangos prifarsiruota tiek,kad net nesinori naujesnes. uzsimaniau keturiu duru..pardaviau..dabar gailiuosi..........

p.s. isoperavau visus fap ir egr,pakeiciau trainykus,buvo ledas

pries kokius tris metus dar teko tureti kupa ir su 2.0hdi mechanine,standartini sidabrini,plika,be navi,be odos. nieko blatno apart isvaizdos,ekonominis variantas.. ir manau nevertas tokios kainos,uz jo kaina iseina geras 2.7 pilnas

[Martin P406]

Tai kaip aš supratau iš jūsų atsiliepimų, šis automobilis išsiskiria ne tik iš visų automobilių visumos, bet net ir iš Peugeot tuometinės gamos. Na, jeigu jis atlaikys net ir su ta adaptyvia pakaba 10km žvyrkelio per mėnesį (vis tiek, daugiausia važinėjama Vilniuj), tai manau man visko kaip ir užtektų. Na, jeigu tėtis pravažinėjo kažkada su citroen xm hydractivu į sodybą keturis metus, tai man gal ir šitas amvaras atlaikys be didesnių subyrėjimų Anyway, ir 406 - am ir kitiem auto važiuoklę kasmet reik tvarkyt, tai čia tik kaina skirtųsi.

Šį pranešimą redagavo Martin P406: 2016 kovo 18 - 16:08

[markGonzalez]

Aš manau, kaip eksplotuoji, taip ir turi

[Martin P406]

Aš manau, kaip eksplotuoji, taip ir turi

Visiškai sutinku.

[Finalfour]

Beja, teisingai zmones sneka, sitam modeliui eina kazkokie nagli "auksiniai" sarnyrai

Uz abu prikinius apatinius sarnyrus su darbu sumokejau 160 euru. Sakyciau, nepigu. Veiksmas Vilniuje. 

[denon]

ir dar pridesiu kad tai ne pigiai remontuojamas automobilis,jis teikia dideli malonuma vairuojant,taciau uz ji reikia nemazai ir sumoketi. labai brangios dalys iskaitant kebulo ir kas liecia vaziuokle,varikli. uz termostato korpusa kuris sutruko su pakeitimu sumokejau virs 200e,kadangi paciam neuzteko kantrybes ardantis ir trupinant visus aplink esancius pigaus plastiko vamzdelius.  tu ausinimo skysciu korpusu,trainyku yra du,ir kiek sake abu kazkada pareina ir net prie nedideliu ridu.  uz  pag.dirzu keitima paprase 500e, (cia kalbu apie pecializuota servisa) reikia atjungti egr'us,fap. vel kainuoja,jei deze smugiuos reik turetu 800e atsidejus,tepalai tik kokybiski,ir viska laiku reik tvarkyt nes kitaip suges varikklis,nes jis lepus ir ne koks TDI arkliukas kur vaziuoja milijona visas kiauras ir apsitepalaves. taigi perkant sita modelis reikia atsizvelgti i stovi ir kaina. gali pirkti uz 5000e,bet visvien gres jam sie remontai anksciau ar veliau neisvengiamai ir gali tada iseikti auto kaina iki 6000. tad reikia viska apsiskaiciuoti ir apsidraudziant tureti pinigu,igimtom ligom gyditi. zinoma buna pasitaiko visko ir nupirkus gali atvaziuoti 100k neivestaves i remonta. yra zmoniu kurie perka pilka dyzeli kuris negenda arba jei genda tai pigiai ir tvarkosi,o kitus pinigus isleidzia kelionem ar kazkam. sis modelis tik turintiems pinigeliu arba entuziastui kuris atiduos paskutine alga kad tik susiremontuotu ir vazinetu su tokiu coupe

[Martin P406]

Viskas gerai, aš suderinu ir keliones ir pomėgį automobilizmui.   Šiaip kaip suprantu, daugelis minėtų tvarkymu variklio skyriuj yra būdingi daugeliui dyzelinių automobilių. Ypač EGR ir FAP. Kaip ir minėjau, vienintelis dalykas, kuris mane gasdina, yra AMVAR pakaba. Tiesiog neesu su ja susidūręs ir nežinau kaip jos patvarumas, kiek ją tvarkyt kainuoja (o jaučiu daug). Jeigu tas AMVARO teikiamas komfortas atsipirks, tai viskas ok, bet nesinori, kad būtų taip, kad remontuoji daugiau negu važiuoji.

[Finalfour]

Viskas gerai, aš suderinu ir keliones ir pomėgį automobilizmui.   Šiaip kaip suprantu, daugelis minėtų tvarkymu variklio skyriuj yra būdingi daugeliui dyzelinių automobilių. Ypač EGR ir FAP. Kaip ir minėjau, vienintelis dalykas, kuris mane gasdina, yra AMVAR pakaba. Tiesiog neesu su ja susidūręs ir nežinau kaip jos patvarumas, kiek ją tvarkyt kainuoja (o jaučiu daug). Jeigu tas AMVARO teikiamas komfortas atsipirks, tai viskas ok, bet nesinori, kad būtų taip, kad remontuoji daugiau negu važiuoji.

Per 2 metus kas liecia AMVAR nicnieko nedariau. Viskas veikia. Taip, amortizatoriai ten kosmosa kainuoja, bet tai ir laiko gi... Turbut kiek is forumu prisiskaiciau, labiausiai tie trainykai ausinimo skyscio knisa prota, nors pas mane rida jau 125 000 kazkur, ir laiko puikiai tie trainykai, ka as zinau... Taip tepalus pilu kokybiskus, eksploatacines detales keiciu irgi netaupydamas, bet sakau, per du metus nieko jam nenutiko. Ir islaidos eksploatacijai nebuvo didesnes nei bet kokio kito auto. Didziausia beda - tai visu meistru ir interneto gasdinimai "jau kai suges tas tas ir anas, o dar suges tikrai kazakda va tas ir sitas, tai bus PYZDEC, verksi ir zudysiesi" ir panasiai ir panasiai. Bet kaip niekas is "to ir ano" nesugenda, taip nesugenda, tpfu tpfu tpfu Tai taip ir vazneji laukdamas kada istiks tas didysis siaubas

P.S. Patiko bajeris, kai tik nusipirkau, tiek pezo centras, tiek internetai gasdino - kai tik paspaus saltis, elektriniam veidrodziam bus amne, juos reikia ziema atjungt, siaubas bus, ir t.t. Ple jau dvi ziemos, siemet ir prie -25 tie veidrodziai be jokiu bedu uzsilenkdavo ir atsilenkdavo net nemastydami. Ypac turint omeny kad i viena is ju ikale bendradarbis ir jis net nuo dantraciu nusoko i kita puse. Atstaciau i vieta, isardes uzdejau vel ant dantraciu, viskas veikia ir prie -25. 

 

P.S. Pasikartosiu, visa sita penegirika negalios, jei nusipirksi persukta atsiausta "ledini" lavona is LT perikupu su nuo dusios atsukta rida. 

Šį pranešimą redagavo Finalfour: 2016 kovo 19 - 16:48

[denon]

jo cia tas variantas kaip zmogus nusiperka gera priziureta ir nesuvazineta automobili ir toliau juo megaujasi nieko neremontuodamas,labai pasiseke Finalfour  ir tikriausiai nemazai teko pakloti uz toki auto su tokia rida ) gaila zmoniu kurie perka tikedami tom burtu knygom ir tais skaiciais odometre. po to ir prasideda forumuose temos ir neigiami atsiliepimai, pas rida buvo 174000 neatsukta. salonas nenutrintas,neperdazineta ir tt. viskas savo vietose jautiesi vis dar kaip apynaujam automobili.  bet visvien buvo egr sugede,fap subyrejes,trainykas kiauras. tad ir pasidalinau ka teko paciam remontuoti tik ka nupirkus tikrai gyva automobili

Šį pranešimą redagavo denon: 2016 kovo 19 - 18:02

[Martin P406]

Be abejo, pritariu jums. Iš viso, labai svarbu žiūrėt į automobilio vidutinę rinkos kainą ir nesistengt nusipirkt kuo pigiau kuo idealesnio auto. (nebent tavo hobis - lavonų prikelinėjimas) Bendrai paėmus, būtent dėl norėjimo nusipirkt kuo pigiau ir geriau, lietuviai skirsto stereotipiškai automobilių markes į geras ir blogas. Kaip galima norėt iš bet kokio automobilio idealios elektronikos, kai jis bėgęs kiek fūra ir sulipdytas iš trijų? Kaip galima tokios būklės automobilyje tikėtis, kad viskas veiks be priekaištų? Visos markės yra geros, jei automobilį krupščiai prižiūri.;)

[Finalfour]

jo cia tas variantas kaip zmogus nusiperka gera priziureta ir nesuvazineta automobili ir toliau juo megaujasi nieko neremontuodamas,labai pasiseke Finalfour  ir tikriausiai nemazai teko pakloti uz toki auto su tokia rida ) gaila zmoniu kurie perka tikedami tom burtu knygom ir tais skaiciais odometre. po to ir prasideda forumuose temos ir neigiami atsiliepimai, pas rida buvo 174000 neatsukta. salonas nenutrintas,neperdazineta ir tt. viskas savo vietose jautiesi vis dar kaip apynaujam automobili.  bet visvien buvo egr sugede,fap subyrejes,trainykas kiauras. tad ir pasidalinau ka teko paciam remontuoti tik ka nupirkus tikrai gyva automobili

Pas mane rida buvo tikra 111 000 (tikrino pezo centras ir Taurius su diagnoze ir loginemis izvalgomis ), mokejau pries du metus 21 k litu, tai buvo brangiausias is siulomu situ pezu LT tuo metu. Beja, EGR ir pas mane turejo problemu su elektroniniu sklnedziu valdymu kai tk nupirkau. Tai antra diena po pirkimo Taurius isprogramavo ir atjunge EGR, iki siol jokiu bedu ir pamirsau kas tas EGR ir yra O su FAP jokiu bedu iki siol nebuvo ir jis iki siol veikia puikiai. 

[Martin P406]

Aš manau, kad 407 coupe bus vienas iš tų peugeot, kurių vertė ateityje kris lėtai, o ir ateis diena, kai kils atgal. Nors tokio dar neturėjau, bet man tiek 406c, tiek 407c atrodo kaip tikri coupe. Čia visapusiškai turiu minty. Kol kas analogo tam PSA, neturi, nes lankiausi dar pernai Auto vici ir mačiau, čiupinėjau tą RCZ, kai juos dar gamino. Nu jis labai gerai atrodo, vidus patogus, variklių charakteristikos neblogos, bet jis labiau jau toks kupiukas miestui kaip audi tt, o 406c ir 407c buvo tokie klasikiniai, konservatyvūs, keliantys asociacijas su kruzinimu kalnuose. Ir išvaizda kaip brangios jachtos. Na, bet čia tik mano nuomonė. Bet pvz 406c, net ir senesnis nei '99, vis tiek dar brangesnis už sedaną/universalą. 405 coupe irgi ta pati situacija. O dabar nebėra būtent tokių kupų.

[Finalfour]

Na, del vertes tai kazin....vis tik cia pezo-gavno, kaip liaudis sako

[Martin P406]

Visaip gali būt.Pvz, net 205 gerai išlaikyti Europoj daug jau kainuoja. Tas pats ir su šitais kupais gali būt, nes 405 coupe pvz jau irgi brangsta ir retėja.

[talbotas]

405 cupe nebuvo, kazka maisai

Šį pranešimą redagavo talbotas: 2016 kovo 20 - 01:40

[Samtron]

405 cupe nebuvo, kazka maisai

Nu kodėl taip iškart nebuvo? Galima sakyti buvo, tik ne masėms.

[Finalfour]

https://www.google.l...QsAQIGQ&dpr=1.5

[Martin P406]

Taip ir 309 dar buvo. Vat galėtų kažką panašaus ir šiuo metu pradėt gamint.

[denon]

http://auto.plius.lt...as-4587296.htmlyra toks variantas,rida panasu jog tikra,pagal rida vaziuotum dar ilgai ir laimingai. tik itariu jog kazkas buvo su ja,kazkas su priekiu man ten neaisku. pardavejai sake jog kazkada buvo apvogta ir daug daliu pakeista kitomis,o gali buti ir musta buvus. buna visko ir degusias atgaivina,reikia vietoj ziureti