Temoje atsakymų: 2015

[PhanT]

Nezinau, bet ta 4HP20 deze su benzinu tikrai gyva ir as jos nenurasyciau. Kas kalba apie Aisin Warner AM6(taip cia ta pati kur pas 2.7HDi ir dar kruvoje auto stovejo), tai superine deze, kurios pagrindine ir dazniausia beda tik hidroblokas. O tai yra menkniekis, kai remontas atliekamas nenuimant dezes ir tik pakeiciant tepala su hidro bloku. Taip gal nepigu, BET TIKRAI PIGIAU nei kokios audines deze remontuot, kai kainuos nuo 1500e prasideda.

Mm, na, esme aiski, karta pasikeisti hidrobloka gal ir nebaisu  Bet apibendrinant tai 155kw ir manualas butu pats tas. Kazin ar yra tokiu ar visi auto.

 

 

150kw ir kalbat apie automatus..Nebestovės senatvėj 

O kas negerai su automatais ir 150kw? )) Senatvei ir taip mazai kam stovi

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2016 gruodžio 01 - 12:17

[diawollo]

Mm, na, esme aiski, karta pasikeisti hidrobloka gal ir nebaisu  Bet apibendrinant tai 155kw ir manualas butu pats tas. Kazin ar yra tokiu ar visi auto.

 

 

O kas negerai su automatais ir 150kw? )) Senatvei ir taip mazai kam stovi

Komfortiškai važiuot mieste ir užmiesti pilnai pakanka gerokai silpnesnio motoro.

O jei 150kw ir +, tai či jau for fun turi būt. O kokia gali būt šypsena su buku automatu? Bent jau to dešimtmečio automatai tai jau labai buki.

Kad ir 150kw, bet lengvai nudurs prieš šviesaforo koks pilkas dyzelis su gerai valdomu kotu

Suprantu automatas gerai didmiestį, kamsčiuos ir panašiai. Bet toliau jau hemarojus visiškas.. Dar sutinku kai DSG ir panašiai.

Ypač faina greičiau važiuot slidžiam posukyje su pagyvenusiu auomatu. Tik "stukt" iš oro ir tu jau griovy

[S.Vilius]

Komfortiškai važiuot mieste ir užmiesti pilnai pakanka gerokai silpnesnio motoro.

O jei 150kw ir +, tai či jau for fun turi būt. O kokia gali būt šypsena su buku automatu? Bent jau to dešimtmečio automatai tai jau labai buki.

Kad ir 150kw, bet lengvai nudurs prieš šviesaforo koks pilkas dyzelis su gerai valdomu kotu

Suprantu automatas gerai didmiestį, kamsčiuos ir panašiai. Bet toliau jau hemarojus visiškas.. Dar sutinku kai DSG ir panašiai.

Ypač faina greičiau važiuot slidžiam posukyje su pagyvenusiu auomatu. Tik "stukt" iš oro ir tu jau griovy

 

ai nu su tokiu aftomatu kur perjungiant bėgi visi pašoka į viršų ))))))) ar čia tik peugeot galioja tas? ir ką reiškia vangus automatas? sėkmės duriant v6 su pilku dyzeliu, kuriam 3 kart sankabą reikia išmint, kad pirmas bėgis įlystu

[Laimonas]

Mechanine tai cia atgyvenu atgyvena, taigi kiekvienas turi savo nuomone Tai yra lygiai tas pats kas televizorius be nuotolinio pultelio, KAIP SMAGU PAKELT shikine ir nueiti perspausti kanala, tai cia lygiai tas pats Karta parageves negali sustor

[PhanT]

Mechanine tai cia atgyvenu atgyvena, taigi kiekvienas turi savo nuomone Tai yra lygiai tas pats kas televizorius be nuotolinio pultelio, KAIP SMAGU PAKELT shikine ir nueiti perspausti kanala, tai cia lygiai tas pats Karta parageves negali sustor

Paulius daves buvo pakaitine astra (na, taip, negeriausias variantas). Bet keturios saibos, vaziuoja gyviai, jokiu kaip ir priekaistu. Nesupratau as to malonumo kamstyje smaukyt stabdi ir gaza. Man nesunku samti maisyti, o kartais ir patogiau su sankaba pazaisti nei kelt desine koja nuo stabdzio ant gazo. Vieninteli malonuma kuri supratau ir pajutau, tai gali telefu be problemu atsiliepti arba su sulauzyta kaire koja vazineti

 

 

ai nu su tokiu aftomatu kur perjungiant bėgi visi pašoka į viršų  ))))))) ar čia tik peugeot galioja tas? ir ką reiškia vangus automatas? sėkmės duriant v6 su pilku dyzeliu, kuriam 3 kart sankabą reikia išmint, kad pirmas bėgis įlystu 

Tai paziurejau tiubej, kaip vaziuoja sedanas/sw v6 407'to, tai zinok turiu itarimu, kad visai lygiai vaziuotumem, o jei reiktu staigiau kur, tai automatas nesuraeguotu  Vangokas tas v6 truputi toks ant 407to.

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2016 gruodžio 01 - 13:10

[Marius21]

407 sunki gan masina,406 v6 greitesnis yra uz 407 v6

[diawollo]

Nu sakykit ką norit ir neįrodysit, kad pre 2010 automatai kažko verti smagesniam važiavimui. Kai nauji buvo - gal. Bet 8 metų senumo ar dar senesnis automatas - remontuotas nedaremontuotas n kartų yra tragedija. Vilktis kamščiuose tai ok. Ir su nušertu arkliu vežime gali patogiai viltis kamštyje

Aš suprantu, kai   jau daugiau nei 10 metų išėjęs iš performance auto nišos, tai daug kas net nežino koks tolkas iš pagaliuko tarp sedynių 

Ir kaip minėjau betkokį ~2012 ir žemiau aftomatą galima išmaudyt su slabnesniu mechanu

Jei auto tai tik DCT - dviejų sankabų dežė. 

Tradicinis hidro automatas yra bukas ir yra skirtas ramiam pasivėžinimui, kad nuvežt iššukuotą pudeliuką į parodą peace 

[S.Vilius]

mmmda...

jeigu čia vangu tai aš nežinau rimtai kas tas vangu (9s iki 100):

čia jau pats mėto aftomatą, bet vis tiek, dam fast.

 

aišku čia aukštom apsukom juda, bet kiek teko pilotuot aftomato, mieste tikrai užtenka kažkur kur reikia staigiai įšokt ir pan. ar jūs čia gyvenant lenktynių trasose, kad jum reikia super duper race car reakcijos automate ir +300kw

 

tai atsakyk į klausimą, ką turi omenį silpnesniu mechanu? 140/145kw (mechanas) vs 150/155kw (APD), jeigu imti tą patį 3l v6 ir vienodas mašinas tai taip mechanas win`s bet ir to nuo vairuotojo priklauso, nes ta patį automatą galima persijungt į manual.?

Šį pranešimą redagavo S.Vilius: 2016 gruodžio 01 - 15:04

[PhanT]

mmmda...

jeigu čia vangu tai aš nežinau rimtai kas tas vangu (9s iki 100):

čia jau pats mėto aftomatą, bet vis tiek, dam fast.

 

aišku čia aukštom apsukom juda, bet kiek teko pilotuot aftomato, mieste tikrai užtenka kažkur kur reikia staigiai įšokt ir pan. ar jūs čia gyvenant lenktynių trasose, kad jum reikia super duper race car reakcijos automate ir +300kw

 

tai atsakyk į klausimą, ką turi omenį silpnesniu mechanu? 140/145kw (mechanas) vs 150/155kw (APD), jeigu imti tą patį 3l v6 ir vienodas mašinas tai taip mechanas win`s bet ir to nuo vairuotojo priklauso, nes ta patį automatą galima persijungt į manual.?

+300 ne, reakcijos - taip. As i 8.1-8.3 sutilpdavau su senu, perkaitusiu vairkliu. Dabar kitas, gyvesnis, neperkaitintas, manau apie 8 bus Tai sest ant benzo, kur nera nm ir vaziuoti 9sec...Kazkaip, tas ir nepatinka  9sekundes siaip 200ag v6 varikliui nieko ispudingo. Suprantu, kad masina nera maza.

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2016 gruodžio 01 - 15:38

[diawollo]

Jei apie p607:

Tai prašom:

2.7 HDi 204Ag      0 - 100km/h BVA6 auto dežė per 8.7s

2.2 HDi 170Ag      0 - 100km/h BVM6 mechanas per 8.5s

Nėr apie ką kalbėt tada

O jei perkam mašiną su 150kW tai aišku važiuojam į trasą ir sportuojam arba stotelės daužom, nes tada kokio b''bio toks variklis

 

O tie visi manumatai to amžiaus dar lėčiau bėgius permeta nei pilkas dyzelis su užstrigusiu sankabos pedalu

 

Kitaip sakant kentas su galingu varikliu ir automatu, tai jau "ricer'is" 

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2016 gruodžio 01 - 15:43

[PhanT]

Na, taip iseina, kad jei v6, tai tik mechanas man. Na taip, megstu as trumpai uzraliuoti, nesu toks visai ramus vairuotojas, noriu tureti galimybe staigiau ilysti kazkur jei reikia. Jei buciau visiskai rameks, tai kaip ir sakiau, senai jau 2.0 butu paimtas nekvarsinant galvos

[diawollo]

Kažkada drožiau Subaru legacy ketvirtą su 180kw - automatas. Tai apsikakok stačias. Tik spustelk gazą sport rėžime posukyje netaip ir kals žemesnį bėgį su tuo lydinčiu "rovimu į priekį", tai jei tik slidžiau būtų nertum iškart į griovį. Tas "rovimas į priekį" neprognuozajmas gaunasi kame ir problema.

Su mažiau kw ir mažesniais niutonais tie senieji auomatai susidoroja. Bet kai daugiau nM, tai daužosi jie gerai, kai važiuoji smagiau. Žiemą man net baisu būtų posukiuose pasismagint su tokiu.

[PhanT]

Kažkada drožiau Subaru legacy ketvirtą su 180kw - automatas. Tai apsikakok stačias. Tik spustelk gazą sport rėžime posukyje netaip ir kals žemesnį bėgį su tuo lydinčiu "rovimu į priekį", tai jei tik slidžiau būtų nertum iškart į griovį. Tas "rovimas į priekį" neprognuozajmas gaunasi kame ir problema.

Su mažiau kw ir mažesniais niutonais tie senieji auomatai susidoroja. Bet kai daugiau nM, tai daužosi jie gerai, kai važiuoji smagiau. Žiemą man net baisu būtų posukiuose pasismagint su tokiu.

O as sita vairavau su mechanu. iki 3.5-4, kaip pirmieji hdi'nai su parejusia matuokle. Nevaziuoja isvis kiek bespausk. Komforto jokio 180kw atiduoda tik prie redlaino.

[Finalfour]

Ple, gal kuri pravest su savo cupu 2.7 ir automatu? Mazai nepasirodys. Ir tas rovimas puikia kontroliuojamas.

[Laimonas]

Ple, gal kuri pravest su savo cupu 2.7 ir automatu? Mazai nepasirodys. Ir tas rovimas puikia kontroliuojamas.

As ir sakau kad cia bobuciu pasakos ir isitikinimai ;) ir necipuoti am6 tikrai nera vangus, aisku viskas priklauso nuo variklio bukles, ant lavonu aisku kad lagina...

[diawollo]

https://fr.wikipedia...iki/Peugeot_407
 

Nu kokios bobučių pasakos

Taigi aiškiai parašyta: 2.7HDi automatas 8.8-8.5s

                                   2.2HDi mechanas 9.1-8.5s

 

Tai ant naujo iš gamyklos išriedėjusio automato pralošiam 30 arklių ir jiem papildomai porą kibirų daugiau saliarkos pilt reikia.

O, kad visi 10 +/- metų automatai jau lavonai bus, tai nereikia nei kalbėt. Ten ant tiek sudėtinga sistema ir pilna kam sugest ir netinkamai veikt

 

Šio dešimtmečio automatai transformeiriai 7-9 bėgių, tai jau skirtumo mažai nuo mechano. Bet toks po 10 metų kažin kaip ten veiks. Kai tą visa aut. dežė sudėtingesnė nei visa mašina su varikliu kartu paėmus

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2016 gruodžio 02 - 08:25

[mmedic]

Ka tu cia kliedi, is tavo pasakymo automatas ilgainiui netenka arkliu, o mechano tik stipreja trauka ir pasiekia pika kai 10 m padrozta?

[diawollo]

Ka tu cia kliedi, is tavo pasakymo automatas ilgainiui netenka arkliu, o mechano tik stipreja trauka ir pasiekia pika kai 10 m padrozta?

Skaityk kas rašoma   Iš mano pasakymų aišku, kad automatas su amžium pradeda dirbt nekorektiškai daužosi, mėto bėgius nebetaip ir visas kitas hemorojus. Ko pasekoj TINKAMAI nebeišnaudojama variklio galia. Mechanas ar metų senumo ar 20 metų senumo dirba taip pat (aišku kartais reik pasikeist sankabėlę   )

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2016 gruodžio 02 - 08:40

[S.Vilius]

ai nu, o automatą kiek beremontuosi vis tiek bus šūdas, o mechanų, visada pavarų svirtis išlieka standi ir jungiasi bėgiai kaip išriedėjus iš gamyklos ir nereikia sankabos permint po 2 kartus, kad atbulis įsimuštu boboučių pasakos.. kol tu mynsi sankabą ir keisi bėgi aš su automatu jau senai būsiu ten kur tu dar tik norėtum būti (turiu omenį įšokimus).

 

 

2.7HDi automatas 8.8-8.5s

2.2HDi mechanas 9.1-8.5s

8.8 vs 9.1

[Laimonas]

Aikit jus plikiai plikiai neisizeiskit tik, bet as duodu kepure prishikt, kad pastatyum 2.2HDi biturba mechanine su 2.7HDi Biturba automata su paprastu vairuotoju tai tas mechanas paliks taip subinej kad i tarpa po 200 metru tilps 3 troleibusai. Norit pykit norit ne, taciau as jau pravaziaves su tikrai tikrai daug visokiu PSA kuriniu ir galiu drasiai pasakyti, jog neveltui peikiamos dezes mechanines del ju netikslumo ir issimalimo. KHRRRR KHRRR anr drago ir sedi gedoj pries koki nusususi BMW su 2.0 plyta... O trilitris su MECHANINE yra NELAIME!!! Neatlaiko jinai AG ir sukimo momento, ne vien sankaba bet ir pati deze. 

 

Lygiai tas pats su 2.0 benzino 5 begiu maechanine DEZE. Dievuliau mano.... Kas esat vazineje tai b* nusisaut galima autostradoje, KAUKIA KRIOKIA, prie 110km/h jau turi 3000 apsuku (ale cia normalu? turi but nedaugiau 2500)... Tuo tarpu net krivoi ROD AL4 turi prie to paties greicio 2400. OMG uzmiescio NELAIME.

 

O BET TACIAU, ta pati krivoi rod deze stovi pas 3.0 benzina, tai kudakuosit autostradoj tik ne su 4 cilindrais o visais 6. Paminesit mano zodi kai trasoje busit...

 

P.S. su dyzeliais viskas OK, del ju apsuku kad ir penkiabegei.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2016 gruodžio 02 - 10:57