36 replies to this topic

[Linukas]

Sveiki ko seniai nemaciau, apsvieskit mane apie pugu 406 variklius, vargstu vis su savo ''projektu''. Atejo metas keist varikli ir pradejes ieskot atsirado, kad tie 406 pugai turi ir benzininiu varikliu su turbo. Tik va klausimas ar visi jie vienodi ? Gal galetumet duot patarima i kokius butent ziuret ir kiek jie turi bhp. Turbut supratot mane. Info neradau

[evil]

Teoriskai buvo 406 su 8V 2ltr varikliu ir zemo slegio turbina (CT- Constant torque), galia - 150AG, bet realybej 406-tajame sutikt neteko. Nors tie patys varikliai eina (ir yra dazniau sutinkami) berods i 605 ir 806, bei Citroen Xantia ir XM.

[Linukas]

Teoriskai buvo 406 su 8V 2ltr varikliu ir zemo slegio turbina (CT- Constant torque), galia - 150AG, bet realybej 406-tajame sutikt neteko. Nors tie patys varikliai eina (ir yra dazniau sutinkami) berods i 605 ir 806, bei Citroen Xantia ir XM.

o tarkim SRI,kiek jis turi arkliu ?

Dekui bent vienas pugietis kazka ismano

[Nerijusv]

o tarkim SRI,kiek jis turi arkliu ?

SRI greiciausiai reiskia komplektacija, ne varikli.

kiek greitomis radau, 2.0i 8v psa turbo varikliai buvo RGX (150ag) ir RGY (145ag). info emiau is cia.
detaliau reiktu ziureti autodatoje. RGY, gan trumpai gamintas, detas tik i xm ir 605, turetu buti su zemaslege turba, bo max arkliai gan prie zemu sukiu pasiekiami...

[Linukas]

o tarkim SRI,kiek jis turi arkliu ?

SRI greiciausiai reiskia komplektacija, ne varikli.

kiek greitomis radau, 2.0i 8v psa turbo varikliai buvo RGX (150ag) ir RGY (145ag). info emiau is cia.
detaliau reiktu ziureti autodatoje. RGY, gan trumpai gamintas, detas tik i xm ir 605, turetu buti su zemaslege turba, bo max arkliai gan prie zemu sukiu pasiekiami...

vienu zodziu 2.0 turbo varikliai turi apie 145-150 arkliuku, reiks imt bet kuri 406 su turbina ir viskas.
dekui visiem uz zinias.

[Algirdas]

pats blogiausias Peugeot-Citroen variklis....prie mazo greicio labai dydeles apsukos ir baisus triuksmas.... Niekada nebepirkciau pugo su tokiu varikliu.... :mad:

[Linukas]

pats blogiausias Peugeot-Citroen variklis....prie mazo greicio labai dydeles apsukos ir baisus triuksmas.... Niekada nebepirkciau pugo su tokiu varikliu.... :mad:

na bet is paprasto 99kw variklio irgi nieko neispausi

[Roccas]

na bet is paprasto 99kw variklio irgi nieko neispausi

be problemu ishspausi tuos 150ag ;) jei reikia galiu duoti meistro kontaktus.veiksmas kaune ;) galesiu pravezti su savo ir pajusi ;)

[Maskolis]

... kad negalima gyvenomojoj zonoj netriuksmauti. ...

Lakštingala negali nečiulbėti
Sorry, nesusilaikiau.

[Nerijusv]

manyc, Maskolis ne del teiginio esmes parase, o del sakinio sandaros su dvigubu neigimu
"kad negalima gyvenomojoj zonoj netriuksmauti."

[frostas]

(...) Lietuviai irgi rusisko humoro nasupranta (...)

[Prokuror]

Sorry, nesupratau humoro, nes as rusas. Lietuviai irgi rusisko humoro nasupranta. Tai dar karta sorry.

Rusų/lietuvių/kiniečių kalba čia visiškai ne prie ko. Čia mintis apie loginę sakinio struktūrą, kuriai specialių kalbos žinių tikrai nereikia. Ar "negalima netriukšmauti" ar "нелзя не шумить" duoda tą patį loginį efektą. Du neiginiai duoda teiginį. Minusas ir minusas duoda pliusą. Neiginio neigimas yra teiginys, be to, imperatyvus. Logikos prasme Tu įsakmiai parašei "galima triukšmauti", t.y. "можно шумить" su intonacija kad kitoks elgesio modelis (t.y. NEtriukšmavimas) yra draudžiamas. Taip, kad su tautybe ar kalbomis čia nieko bendro.

O su humoru kolega užlenkėte Na, nebent turėjote omenyje situacinius anekdotus (tinka ir jumoristų pasirodymai), kurių veikėjai yra Rusijos šiandieniniai politikai ar šou "žvaigždės", o tema - RU vidaus vartojimui skirta anųjų veikla.

Hau.

Edited by Prokuror, 2007 October 16 - 16:19.

[Prokuror]

3a. Dar del benzo. Radau forume tema, kur kazkas parase, jog 2.0Turbo valgo kaip 3.0. bet 3-ju litru varikliai valgo apie 16-18l/100km

Na, teisybės dėlei reikėtų pasakyt kad mieste skirtumas gerų pora litrų, trasoj apie litrą 100 km.
Mano subjektyvia nuomone ir prisiminus patirtį su savo senuku 605 V6 12v beigi palyginus jo (nekalbu jau apie 24v) važiavimą su 2.0T, man klausimų nebekilo... Dėl vidutiniškai pusantro litro sąnaudų skirtumo aukoti dinamiką, komfortą, patikimumą bei vidutiniškai pusantros sekundės 0-100 km/h manyčiau vienareikšmiškai neapsimoka.

Čia galima išsamiai pasiskaitinėt apie 2.0 bei 3.0 PSA benzininių (o kam įdomu - ir 2.1 bei 2.5 dyzelinių) variklių charakteristikas. Tiesa, ant XM, bet esmės, ypač naudojant palyginimui, tai nekeičia.

Ir dar pastebėjimas apie sąnaudas - koschej, teisingai pastebėjai, jog kolektyvas dažnai pasisako, jog sąnaudų skirtumo beveik nėra. Netgi lyginant 2.0 atmosferinius su V6 3.0 ar 2.9 varikliais. Tuo kaip taisyklė norima pabrėžta kad sąnaudos taip ar taip pakankamai didelės, santykinai nuvažiuotų 100 km kaina skiriasi ne tiek ir daug, užtai galios skirtumas - akivaizdus. O kad kompensuot, ypač mieste, galios trūkumą, tapkė yr minama lig dugno, tuo padidinant iki V6 lygio kuro sąnaudas. Elementaru. O 2.0 turbininiam variante galios ir dinamikos skirtumas kiek mažesnis, užtai mažesnis ir skirtumas tarp sąnaudų.

[Nerijusv]

pas 2.0 turbo mechaninis kompresorius? ko tais labai labai abejoju... turbininis atrodo dinamiskesnis greiciausiai del spyrio i subine uzputus turbinai. drage (jame geriausiai tikrinasi dinamiskumas) as vistik statyciau uz trilitri.