Temoje atsakymų: 31

[evil]

406 ir sportinis vaziavimas prasideda nuo trilitrio variklio... 306 su 112kW irgi ne pats geriausas variantas - yra ir galingesniu varikliu (124kW), bei su 6 pavaru greiciu deze - ten jau galima vadinti "sportiniu" vaziavimu. Nors gal kitam ir 1.8 varikliukas ant duju "sportui" tinkamas atrodo. Asmenine nuomone, jei automobilis iki 100km/h begejasi ilgiau nei 8.5s, tai ten sportu ir nekvepia.

[Albertas]

na mano cvekas per 17s ant duju iki 100km/h isibegeja.1.5L 66kw. tai 306 1.8L 85kw jau sistas. okaip varikliai. apsukas megsta? nes as su sveku saibas musu nuo 5000aps/min

ir dar gyvas? keista, ilgai gyveni , o kam, galima paklaust?

[thunder]

ir dar gyvas? keista, ilgai gyveni , o kam, galima paklaust?

kad kuro daugiau imtu

[Albertas]

kad kuro daugiau imtu

keistokas budas vazhinet, mashina - orkaite, variklis damoms ir pensininkams, o nori skraidyt kap padukes, matyt cviekistu stilius

[evil]

tokiam "sportininkui" butu optimalu 406 su 1.6 varikliu ir dujom, galetum grezti varikliuka, perjunginet pavaras ties 6000rpm, speti i 17s ir nekelt gresmes aplinkiniams.

[Nerijusv]

tokiam "sportininkui" butu optimalu 406 su 1.6 varikliu ir dujom, galetum grezti varikliuka, perjunginet pavaras ties 6000rpm, speti i 17s ir nekelt gresmes aplinkiniams.

1.6 bus be tachometro, nezinos kada perjunginet

[marazmas]

1.6 bus be tachometro, nezinos kada perjunginet

pagal saule ir zvaigzdes orentuosis...

[Cr]

o kokis jusu prioritets? auto reikalingas vienam asmeniui ar daugeu?

[BuFu]

406 ir sportinis vaziavimas prasideda nuo trilitrio variklio... 306 su 112kW irgi ne pats geriausas variantas - yra ir galingesniu varikliu (124kW), bei su 6 pavaru greiciu deze - ten jau galima vadinti "sportiniu" vaziavimu. Nors gal kitam ir 1.8 varikliukas ant duju "sportui" tinkamas atrodo. Asmenine nuomone, jei automobilis iki 100km/h begejasi ilgiau nei 8.5s, tai ten sportu ir nekvepia.

120 kw ir 163 ag

patikek jei rasi toki ir gyva, jemk.. jei nejemsi, pasakyk as pajemsiu turejau toki, tikras saldainis ieskau vel tik tokio

[Kelmas]

kuris is siu ratu patvaresne sportiniam vazevimui.

Golfas. Jei ir nepatvarus, tai bet kuris garažinis moka remontuot

O jeigu rimtai, tai nemanau, kad 406 ir sportiškumas yra suderinami. Čia automobilis važinėti minkštai ir oriai.

[evil]

jei kaip sakai pas 306 112kw .pavertus gaunas kazkas virs 150ag,kas tokiai masinai daugiau nei pakankamai,netgi tam paciam 406 150ag neblogai jaustusi,
o jei 124kw tai 168 ag tokiamtriperiui manau gal iir per daug,
manau tokio net ir didesniam auto butu pakankamai,
turejau kazkada ford escort rs2000 ten buvo 150ag,vaziavo labai smagiai,

be to dauguma gamintoju ta sport zenkliuka kabina net iir ant dyzeliu ,nors ten labiau kvepia traktoriumi nei sportu

Sutinku, normaliam vazinejimui 112kW ant 306 daugiau nei pakankamai, taciau "sportiniam" (tipo nardyti tarp masinu, rauti nuo sviesoforo) - mazoka. Bent jau palyginus su kad ir Civic VTi, jau nekalbant apie Mazda 323 Turbo 4WD. 306 yra sunkus, su siuo varikliu sveria 1160kg tuscias, todel pagal popierius begejasi per 9.2s, tuo tarpu 2ltr 406 iki simto isibegeja tik per 10.5s (beje sveria berods tik ~130kg daugiau nei 306).

Kas liecia dyzelius, tai nereiktu ju taip nupeikt, sioj "sportinej" veikloj 306 su 1.9td gali daug nuveikt - trauka gera, ypac prie mazu greiciu. Yra tokia legenda, kad Peugeot sukonstrave si varikli net issigando jog niekas nebepirks XSi modelio (2ltr 89kW), nes dyzeliukas nelabai nuo jo atsiliko trauka ir valdomumu, todel galutiniam variante sumazino galinguma. O ir realybej 306 su 1.9td varikliu krauna malku tam paciam su 1.6 varikliu ir eina lygiai su 1.8 (74kW) variklius turinciais 306.

[BuFu]

jei kaip sakai pas 306 112kw .pavertus gaunas kazkas virs 150ag,kas tokiai masinai daugiau nei pakankamai,netgi tam paciam 406 150ag neblogai jaustusi,
o jei 124kw tai 168 ag tokiamtriperiui manau gal iir per daug,
manau tokio net ir didesniam auto butu pakankamai,
turejau kazkada ford escort rs2000 ten buvo 150ag,vaziavo labai smagiai,

be to dauguma gamintoju ta sport zenkliuka kabina net iir ant dyzeliu ,nors ten labiau kvepia traktoriumi nei sportu

Sutinku, normaliam vazinejimui 112kW ant 306 daugiau nei pakankamai, taciau "sportiniam" (tipo nardyti tarp masinu, rauti nuo sviesoforo) - mazoka. Bent jau palyginus su kad ir Civic VTi, jau nekalbant apie Mazda 323 Turbo 4WD. 306 yra sunkus, su siuo varikliu sveria 1160kg tuscias, todel pagal popierius begejasi per 9.2s, tuo tarpu 2ltr 406 iki simto isibegeja tik per 10.5s (beje sveria berods tik ~130kg daugiau nei 306).

Kas liecia dyzelius, tai nereiktu ju taip nupeikt, sioj "sportinej" veikloj 306 su 1.9td gali daug nuveikt - trauka gera, ypac prie mazu greiciu. Yra tokia legenda, kad Peugeot sukonstrave si varikli net issigando jog niekas nebepirks XSi modelio (2ltr 89kW), nes dyzeliukas nelabai nuo jo atsiliko trauka ir valdomumu, todel galutiniam variante sumazino galinguma. O ir realybej 306 su 1.9td varikliu krauna malku tam paciam su 1.6 varikliu ir eina lygiai su 1.8 (74kW) variklius turinciais 306.

na jei rastum 306 Rallye (sunkiai tiketina), tai jo svoris butu apie 1100 kg, bet nebebus AC, el langu ir pan..

o dyzeliukas sitas 1.9 su intercooleriu geri prisiminimai, tikrai 'sportiskas' dyzelis