Temoje atsakymų: 11

[Radradratorius]

Knisa prota mano mashiniukas truputi - begejasi protarpiais - turiu omeny galia kartais nenori kilt kartu su apsukom, tai shiandien zhvakes irgi pazhiurejau. Porcelianas aplink vidurini kontakta yra rausvas - t.y. turi rausvu apnashu ( nezhinau - gal tai ir normalu...) Shiaip viskas sausa...


O vat ka reishkia vat shitos rudos apnashos ant koto palei verzhle... chia jau idomu. Pabandzhiau pagrandyt - tai tik lengvai nusikrapshtanchios rudos spalvos apnashos...



Man tai toks vaizdas, kad kiaurai pro zhvake sprogimo srove lauk isheina - nes forma tu apnashu tokia kryptinga...
Gal kas zhino ka nors apie shitokius reishkinius? Gal chia viskas normalu? Taip ar kitaip - susidejau kol kas pagyvenusius zhmonos skarbonkes boshus - laikas parodys ar pagerejo ( bent jau kol kas to galios dingimo nepajutau ). Ka manot?

Šį pranešimą redagavo Radradratorius: 2008 birželio 08 - 14:19

[Albertas]

tavo mintys teisingos, zvakes keramika nesandari, uzhtat matosi liezhuviai aplink uzhvalcuota krashta. neatlaike kompresijos... reikes keis i kitas, NGK kaip ir nelabai brangios, bent jau lietuvoj galetum nupirkt iki 16 Lt. uzh viena. rausva keramika palei elektroda nieko blogo nepranashauja, papraschiausiai dirbusi zhvake. Del liezhuviu, tai gali buti perverzhtos zhvakes padariniai, po ta "verzhle" keramikos milteliai buna uzhpresuoti, kad ishlaikytu sandaruma, jei buvo perverzhtos, gali buti, kad milteliai susijudino

Šį pranešimą redagavo Alba: 2008 birželio 08 - 14:36

[Radradratorius]

Dekui uzh tokia informacija, Alba - pakelei nuotaika, o tai jau net nebezhinojau ka bedaryt - buvau jau stojes i eile pas Peugeot specus - pilnam pertikrinimui, kas butu kainave apie £80, tai dabar atsirado viltis, kad neprireiks, nes uzhteks zhvakes pakeist - mano atveju palikt zhmonos boshus sudetus. Tikiuos laikas parodys, kad problema pashalinta... tikiuos...

Šį pranešimą redagavo Radradratorius: 2008 birželio 08 - 15:14

[Albertas]

pasitikrink, ar tikrai tos zhvakes buvo susuktos - http://www.xd.lt/423gesamt_ru.pdf

[Radradratorius]

pasitikrink, ar tikrai tos zhvakes buvo susuktos - http://www.xd.lt/423gesamt_ru.pdf

Neblogas sarashiukas, ale vat, kad manishkio variklio jame nera... mano yra XU10J4/Z/L (RFT) - 110KW , O tenais eina XU10J4R (RFV) - 98KW ir po to ish kart XU10J4RS (RFS) - 120KW... Taigi ties manuoju kaip ir "juodoji skyle"... Vargas su tais S16-ais - nebe pirmas sykis... Shitam varikliui net Haynes manualo nera padaryto... Gerai, kad bent vazhiuokle ir kebula galima pagal "306" manuala pasitvarkyt ( nes bemazh viskas tas pats ), o tai jokios visai tada jauchiu literaturos apie ji nebutu, nebent pas Peugeot atstovus... Idomu, ar imanoma butu ka nors ish ju ishpeshti? O gal kas nors netychiom turi koki dalyka - ar tai elektronini, ar tai popierini? Bent kazhka apie S16 varikli? Buchiau dekingas. ( "handbookas" netinka - turiu - geras, nebent jei tau virsh 80 ).

[Taigeris]

rusu kalba apie zvakes galima rasti cia
EYQUEM zvakes.
ir EYQUEM zvakiu analogai - VALEO, CHAMPION, BOSCH, NGK, BERU cia.

Šį pranešimą redagavo Taigeris: 2008 birželio 09 - 06:52

[Radradratorius]

Papasakosiu kas darosi pastaruoju metu... Ogi, kaip jau minejau - susidejau zhmonos Boshus (jos Aston Martinui buvo tarpine parejus, tai buvo nustojes vienas cilindras dirbt, tai ish pradzhiu ish to neishmanymo pakeites zhvakes buvau, tai tos senosios taip ir gulejo garazhe, tai vat jas ir susisukau). Sekanchia diena ishbandzhiau - vazhiavau i darba. Ankschiau - su tom manosiom (parukusiom) zhvakem galia dingdavo ketvirtoj ir penktoj pavarose ties 3-4 kiloaps./min, ir tai darydavo gan dazhnai (minejau juk, kad ne visada). O vat su Boshais - ish pradzhiu pasirode, kad problemos neber, bet po to paaishkejo, kad problema nuo 4-5pav 3-4k.aps/min. perejo ant 2-3-ios pavaru 2-3.5 kiloaps/min, ir pati problema pasidare retesne, bet dar stipresne... Padariau neishmanelishka ishvada, kad tai - sto pudovai zhvakiu problema (juk tik jas pakeichiau, o problema perbego i kita vieta). Darbe turiu viena kolega - elektrika, kazhkada buvusi mechanika, tai jam papasakojau, o jis man paaishkino, kad skirtingiems modeliams skirtingos ir zhvakes - nesvarbu, kad sriegis tas pats, sako - tarpelis tarp elektrodu skiriasi, o tai ir gali but problema. Tai jau buvo kazhkas naujo mano galvelej... Zhinojau, kad tarpelis svarbu, bet zhinot juk, kaip buna - kishi viena kapeika, jei telpa ir nesimaskatuoja - liuks... vat ir viskas, o chia - dar ir skirtumai kazhkokie (nu nesijuokit tik - nesimokiau mechaniku... tiesa sakant gailiuosi shiek tiek del to - niekas nebesvarbu pastaruoju metu, net darbo metu shefas mane palindusi po kapotu pastoviai prichiumpa). Tai ash nuvariau i auto prekiu parda, susiradau "Tigros" zhvakes - parashyta"tarpelis 1mm", susiradau 306 2.0 DOHC (xu10j4...) - parashyta "tarpelis 0.9mm". Nusipirkau vel gi lygiai tokius pat zhvakiukus, kaip kad parukusieji (netgi kodas tas pats uzhrashytas ant keramikos), susidejau, kiek pravazhiavau (dar kol kas nedaug), bet bent jau kol kas problemos neber, o jei sazhiningai, tai dabar traukia dar geriau, nei traukdavo ankschiau tada, kai problema neishkildavo... Tai va, klausimas : kiek shansu, kad problema ishspresta? Atsakymas turetu paaishket rytoj, kai grishiu ish darbo. Labai achiu uzh pagalba.

[fajnaj]

Dar biškučiuka apie žvakes.

[Radradratorius]

Tyrimai parode, kad problema ishspresta. Dabar vilkas ne tik piktas, bet ir kandzhiojasi

[Taigeris]

Tai va, klausimas : kiek shansu, kad problema ishspresta? Atsakymas turetu paaishket rytoj, kai grishiu ish darbo.

As su saviskiu p306 2.0 16v. 97kw. tokiu pat problemu turejau.
zvakiu keitimas man nepadejo. (nors vienos zvakes keramika sutrukinejusi buvo).
Viska issprende lamda zondo pakeitimas. (t.y. atjungiau sena zonda ir bugas dingo, isidejau nauja ir viskas ok.)

[fajnaj]

Tyrimai parode, kad problema ishspresta. Dabar vilkas ne tik piktas, bet ir kandzhiojasi

Ir ką padarei?

[Radradratorius]

Ir ką padarei?

Nu gi zhvakes pasikeichiau O tyrimas tai kelione i darba buvo (pakankamas atstumas, nes tenka kiekviena diena apie 100km nuvazhiuot ivairiom salygom.