1010 replies to this topic

[Francis]

Teko su tokiu vazinet frcijoj, autobane akivaizdziai per silpnas motoriukas, o mieste tai pakanka sociai, nors gal rinkciaus visdelto 1,4

[Cr]

P.S. Paieska ismaisiau, bet butent apie 1,1 nieko neradau..

todel, kad niekas tokiu neturi ieskociau iskart 1.4 (nors zmona dabar ir 1.6 netgi labai patenkinta). Su 1.1 bijau, kad mieste bus daugiau vargo, kai su pilnu Maximos pirkiniu maisu i kalniuka neibezdesi

[zidanas]

Su 1.1 bijau, kad mieste bus daugiau vargo, kai su pilnu Maximos pirkiniu maisu i kalniuka neibezdesi

Žiūrint kokio dydžio tas pirkinių maišelis ir koks kiekis jame alaus

O jeigu rimtai, tai 1.1 variklio mieste per akis civiliniam važinėjimui. Autostradoj lengvai pasiekia 120-130 km/h greitį, jeigu įvertinti tam tikrą KET punktą nurodantį maximalų leistiną greitį, tai šio greičio turi pakakt. ;)

[Jimmy]

... pazystami ziurineja ekonomiskos, nedideles masinytes zulinimui po miesta . Nusiziurejo 206-tuka su 1,1 kubaturos sirdele....

Jei važinės kalvotesnėse vietovėse - tikrai bus super neekonomiška. Statesnėn įkalnėn tik max antras bėgis ir gazas-dugnas, ko pasekoj - sukūrys bake.
Antra blogybė - dabartinio intensyvaus eismo sąlygom bus daug problemų, pvz piko metu bandymas įvažiuot į žiedą. Neturi galios - darai kamštį...
Ir trečia - mažiems varikliams gaunama didesnė apkrova mažina tarnavimo laiką.
Reziumuočiau maždaug taip: galingesniu varikliu nebūtina naudoti visų arklių, ekonomiškai važiuoti gaunasi protingai tapkę dozuojant. Tačiau labai malonu žinoti, kad yra tos galios rezervas, kurio tikrai gali prireikt...
P.S. ... o išlėkus užmiestin (ko niekas neišvengia) - bus visiškas gaidys...

[Cr]

pritariu Jimmy, bo dabar kai priverstas esu vazineti su 106, kurio visa galia yra 37 kW, tai galiu pasakyti ta pati - vaziuoti imanoma, bet dinamikos mazai + i kalnus Kaune jau sunkokai ropsciuos. Ir tai dar pas mane dyzelis kur sukimo momentas geresnis nei benzo... Zodziu i darba uzmiesti kai issibegeji, tai visai smagu ir ekonomiska (kai lenkt nereikia) ir kaip Zidanas sako ramus del KET, bet o taciau...

[dewgonas]

Taip, problemos raunant i žiedą ir lenkiant. Važinėjau su 309 1,1, kuris turėjo 52 AG. Tai net baudą gavau už lenkimą. Nes pasivijai ir lenk. Jei ištisinė kaip tada man arba kita kliūtis lenkimui - pristabdęs razgoną imsi pusę kilometro.

[Francis]

Žiūrint kokio dydžio tas pirkinių maišelis ir koks kiekis jame alaus

O jeigu rimtai, tai 1.1 variklio mieste per akis civiliniam važinėjimui. Autostradoj lengvai pasiekia 120-130 km/h greitį, jeigu įvertinti tam tikrą KET punktą nurodantį maximalų leistiną greitį, tai šio greičio turi pakakt. ;)

isibegeja i pakalne ir 170km/h. Teko naudoti Citroen C2 ir Nissan Micra su tokiais motoriukais Tenerifes kalnuose. Sanaudos maziau 7,5 nesu mates. Didiausia problema buvo is vietos i ikalnen pajudet, sankaba smirdedavo juodai, bet siaip mano nuomone tokio motoriuko mieste turi uztekti. Bet as irgi imciau galingesni del auksciau minetu priezasciu.

[zidanas]

Jei važinės kalvotesnėse vietovėse - tikrai bus super neekonomiška. Statesnėn įkalnėn tik max antras bėgis ir gazas-dugnas, ko pasekoj - sukūrys bake.
Antra blogybė - dabartinio intensyvaus eismo sąlygom bus daug problemų, pvz piko metu bandymas įvažiuot į žiedą. Neturi galios - darai kamštį...
Ir trečia - mažiems varikliams gaunama didesnė apkrova mažina tarnavimo laiką.
Reziumuočiau maždaug taip: galingesniu varikliu nebūtina naudoti visų arklių, ekonomiškai važiuoti gaunasi protingai tapkę dozuojant. Tačiau labai malonu žinoti, kad yra tos galios rezervas, kurio tikrai gali prireikt...
P.S. ... o išlėkus užmiestin (ko niekas neišvengia) - bus visiškas gaidys...

Nemažai čia ir tiesos pasakyta, bet su tuo įlėkimu į žiedą tai man labai jau trumpapimpiškumą primena... daugiau tolerancijos tiems kurie stovi prieš mus prie žiedo ir laukia laisvesnės vietelės įvažiavimui į žiedą ar į kokią sankryžą/kamštį ir pan.

[Jimmy]

Jei važinės kalvotesnėse vietovėse - tikrai bus super neekonomiška. Statesnėn įkalnėn tik max antras bėgis ir gazas-dugnas, ko pasekoj - sukūrys bake.
Antra blogybė - dabartinio intensyvaus eismo sąlygom bus daug problemų, pvz piko metu bandymas įvažiuot į žiedą. Neturi galios - darai kamštį...
Ir trečia - mažiems varikliams gaunama didesnė apkrova mažina tarnavimo laiką.
Reziumuočiau maždaug taip: galingesniu varikliu nebūtina naudoti visų arklių, ekonomiškai važiuoti gaunasi protingai tapkę dozuojant. Tačiau labai malonu žinoti, kad yra tos galios rezervas, kurio tikrai gali prireikt...
P.S. ... o išlėkus užmiestin (ko niekas neišvengia) - bus visiškas gaidys... 

Nemažai čia ir tiesos pasakyta, bet su tuo įlėkimu į žiedą tai man labai jau trumpapimpiškumą primena... daugiau tolerancijos tiems kurie stovi prieš mus prie žiedo ir laukia laisvesnės vietelės įvažiavimui į žiedą ar į kokią sankryžą/kamštį ir pan.

Biškį perlenkei su organo ilgio matavimu...
Kalbu ne apie dragą. Įsivaizduok - pikas, stovi prie žiedo, kuriuo juda nenutrūkstamas srautas. Matosi keliolikos metrų properša tarp mašinų, bet tu negali rizikuot suspėt į ją, bo motoriukas neturi tiek smarvės šoktelt priekin. Pasekmės: arba sukeli grandininę stabdymo reakciją važiuojantiems žiedu (gal net ir avarinę situaciją), arba stovi kokį pusvalandį. Jei paskui tave stovintys vėluoja darban, pabandyk pas juos paklausinėt apie toleranciją...

[zidanas]

Biškį perlenkei su organo ilgio matavimu... 
Kalbu ne apie dragą. Įsivaizduok - pikas, stovi prie žiedo, kuriuo juda nenutrūkstamas srautas. Matosi keliolikos metrų properša tarp mašinų, bet tu negali rizikuot suspėt į ją, bo motoriukas neturi tiek smarvės šoktelt priekin. Pasekmės: arba sukeli grandininę stabdymo reakciją važiuojantiems žiedu (gal net ir avarinę situaciją), arba stovi kokį pusvalandį. Jei paskui tave stovintys vėluoja darban, pabandyk pas juos paklausinėt apie toleranciją... 

Jeigu žiedu visi važiuotų tvarkingai pagal KET, t.y. 50 km/h, suspėtum įsispraust ir su litriniu motoriuku, bet kol praktika rodo ką kitą tai ir su tolerancija sunkiai susidraugaujama.

[jawasaki]

ziedu daugiau nei 50kmh lekti nesmagu, jei vaziuokle standartiskai minksta ir jei sedynes ne rekaro cia kalbama apie dideli kieki auto, kurios juda beveik nepertraukiamu srautu, nes ju labai daug ir jos del to vaziuoja viena po kitos, nes jom isukt i zieda lengviau buna, nes jos pries tave ir pvz. neturi tiek kliuciu...

[aroone]

bo motoriukas neturi tiek smarvės šoktelt priekin

Ir tu tikrai tiki tuo ka pasakei? Lyg ir nemazai zoles apsikes, a'le vistiek kazkaip keista tai girdeti....

Mieste (bent jau Vilniuje) tikrai nereikia dideles galios. Vazinejau ir su 1.6D senobiniu askortu, ir su 1.4 405'u...Niekada uz saves nestabdydavau srauto. Vienas dalykas yra tikras: turint silpna varikli sudetinga/pavojinga darosi "naglavoti", bei uzmiestyje is anksto tenka planuoti lenkimo manevrus. I zieda ivaziuoti, bei judeti kartu su srautu uztenka ir visiskai siplnucio variklio.

[Tadzius]

cia jau kaip matau prasidejo kita diskusija...
bet gryztant prie temos
1.4 motoriukas maziau kuro valgo tai kam dar pirk su 1.1??? galima paziuret http://www.auto.ru/peugeot/
bet kaip jau mineta ji sunku rast tai gal tada net su 1.6 vertetu paieskot nes kuro sanaudos bus didesnes max 1ltr/100km o vaziavimas bus tikrai dinamiskesnis. As tai nesuprantu kam dar tokius motorus gruda i tokias masinas... jei masina svertu 500kg tada suprasciau bet kaip apie 1t tai 1.1 motoreliui isjudint tokia mase tikrai reikia daugiau smaukt ko pasekoje didesnes kuro sanaudos.
Ir dar yra tokiu zmoniu mastanciu tikrai nemazai kad kuo jau mazesne kubatura tuo 100proc. mazesnes kuro sanaudos...
Ir nenorint nieko izeist bet kiek teko vaziuot su moterom tai jos tikrai nesutaupys su 1.1 vazinejant nes dazniausiai siek tiek ju logika bandant vaziuot ekonomiskai gaunas atvirksciai

[Jimmy]

Ir tu tikrai tiki tuo ka pasakei? Lyg ir nemazai zoles apsikes, a'le vistiek kazkaip keista tai girdeti....

Va būtent, kad apšikęs ir dar žadu...
Važinėjau su VAZ 1,3 l. Silpnas, bet tais laikais užtekdavo, bo buvo daug mažiau mašinų. Sekantis - VW su 1,8 l. Po žigulio jau atrodė lyg raketa. Su dabartiniu dvilitriu jau nekalbu - užtenka galios ir žiedan įlyst, ir kokį traktorių staigiau aplenkt. Tik va pamysliju: neduok Die, turėčiau tą 1,1 l dabartinio eismo sąlygom...
aroone, atvažiuok kada piko metu pabandymui pralyst pro Urmo žiedą (Pramonės-Taikos pr). Tada ir padiskutuosim, keistai mastau, ar ne...

[Darka]

aroone, atvažiuok kada piko metu pabandymui pralyst pro Urmo žiedą (Pramonės-Taikos pr). Tada ir padiskutuosim, keistai mastau, ar ne...

Šiaip buvau ir bandžiau ir piko metu. Mano įspūdis, jeigu Vilniuje taip į žiedus įvažinėtų, tai kamščiai neišsisklaidytų iki vidurnakčio. Į tokius tarpus kur Kaune vienas iš trečio karto pataiko, Vilniuj 2-3 sulenda ir tie sulendantys tikrai ne su ferrari ar porshe.

[zidanas]

aroone, atvažiuok kada piko metu pabandymui pralyst pro Urmo žiedą (Pramonės-Taikos pr). Tada ir padiskutuosim, keistai mastau, ar ne... 

Jimmy, aš tau dėstau faktus iš savo jau keturių metų patirties vairuojant auto su litriniu varikliu, kuomet manau kad tu su tokiu jeigu esi tai tik keletą kartų galbūt riedėjęs... ;) ir po Vilnių jau ne vienas kilometras susuktas, ir autostradoj važiuota ne vieną dešimtį kartų, ir nė kart nebuvo jokiame kamštyje ar žiede problemų, visur suspėdavau įvažiuot, neužlaikiau jokio srauto ir t.t., ir kuro sąnaudos nė kart neaugo kaip kai kas nori čia įtikint.

[Cr]

Jimmy, aš tau dėstau faktus iš savo jau keturių metų patirties vairuojant auto su litriniu varikliu, kuomet manau kad tu su tokiu jeigu esi tai tik keletą kartų galbūt riedėjęs... ;)

tu vazinejei su 206 1.1 ar su 106 1.0? Tai juk skirtingos masinos ir ju mases... Kad 106 uztenka 1.0 tai gal ir tiesa, bet ne 206... Kaip sakoma vaziuoti galima ir su arkliu, taciau tureti rezerva po padu visada naudinga Tokiam kelyje Kaunas-Marijampole su tokiu varikliu jeigu fura nepasitrauks, tai ir vaziuosi is paskos visa kelia ant 80-90 km/h nes aplenkti nebus tau jokiu sansu

[Bildas]

1.4 motoriukas maziau kuro valgo tai kam dar pirk su 1.1??? galima paziuret http://www.auto.ru/peugeot/

Perziurejau nuoroda rusiska, sanaudos mieste:

1,1 - 8,2 ltr
1,4 - 8,9 ltr
1,6 (88 AG) - 9,4 ltr.

Papildomai paties auto su 1,1 varikliu kaina irgi zymiai mazesne. Buvom cia toki 2001m p206 su 45 tukst rida uz 6 tukst litu uzseke, bet per pirma diena pardave.

P.S. Tenka paskraidyt su micra litrine (ziureti "mano auto"), tai visai pakenciamai ji sukasi.

[Cr]

P.S. Tenka paskraidyt su micra litrine (ziureti "mano auto"), tai visai pakenciamai ji sukasi.

o tu paziurek i savo mikros ar 106 svori ir palygink su 206. ir dar geriau butu jeigu butu galimybe pravaziuoti keliais rezimais. jeigu tave tai tenkina - valio. svarbiausia kiekvieno zmogaus poreikiai