40 replies to this topic

[Calvin]

Vėl žiema - vėl tos pačios bėdos pas mani, nors praeitą žiemą buvo sutvarkyta, matyt vėl drėgmės prisikaupė. Ryt arba poryt varysiu pas meistriukus, kurie praeitą sykį sutvarkė, o tada jau galėsiu kontaktus mestelt

[cecenasdd]

Vėl žiema - vėl tos pačios bėdos pas mani, nors praeitą žiemą buvo sutvarkyta, matyt vėl drėgmės prisikaupė. Ryt arba poryt varysiu pas meistriukus, kurie praeitą sykį sutvarkė, o tada jau galėsiu kontaktus mestelt

tikrai dregmes prisikaupe, nes pas 307 pavaru trosai nuo dezes i pav svirty eina is aukstesnio tasko-zemyn-ir vel aukstyn. mazdaug kai elektros laidas nuo stulpo iki stulpo. uztai mazdaug per vidury lynu susidaro kisene kurioje ir kaupiasi dregme.tos bedos kai prasidejo dar naujiems 307 taip su metais ir nebuvo pasalintos.matyt kad servisai turetu ziema darbo

[Calvin]

Na tie meistriukai kur praeitąsyk sutepė šįkart pasiūlė pasieškot naujų arba geros kokybės dėvėtų trosų. Šiandien įsukus į vieno serviso kiemą pasitikrint ratų geometrijos, pavaros dingo išvis ( iš ryto, aišku, vėl į ragą užšalusios buvo).. Trūko ar wtf? Laukiu naujienų iš serviso bijau to ką užgiedos

[Calvin]

Na maniškiai trosai jau suvaryti po eilinio užšalimo ryte,liko tik 2a pavara. Numatomas išlaidos 450 (nauji trosai)+ darbas. Numatomas terminas 2 savaitės. Hokla niekuom padėt negalėjo, Autolagūna (pežų servisas) gali tik užsakinėt. Gal kas atsitiktinai turi tuos nelemtus trosus pardavimui?!

Edited by Calvin, 2010 December 02 - 13:39.

[Calvin]

Na aš kadangi savo trosus "suvariau" negrįžtamai tai galiausiai problemą išsprendžiau taip: Už palankią t.y. vos ne 4 kartus nei naujų mažesnę kainą iš vartotojo "gadintojas"() nupirkti kiti - dėvėti, bet puikios būklės trosai. Peugeot atstovai juos sudėjo per porą val. Darbas po derybų 243lt. (tikiu yra ir kur pigiau, bet man sekančią dieną kelionė nusimatė, tad nebuvo kur blaškytis). Dabar viskas gražiai veikia, šalčiai nebaisūs, galiu katučių plot patenkintas Tiesa,matomai užšalęs nulūžo galinis valytuvas, bet čia jau kita istorija..

[etonas]

viskas ten normaliai padaryta reik tig gerai sutept , is troso issitraukia toks plasmasinis vamzdelis pasidaro didesnis tarpas tarp troso ir sarvo pripili variklio alyvos ir leki

[Calvin]

Na man šita procedūra padėjo tik vienai žiemai (jei "šarvas" susidėvėjęs kaip reikiant drėgmė ar pan. vėl kaupiasi), sekančią žiemą vėl tos pats bėdos, tad pasikeisti trosus buvo optimalesnis variantas mano atveju.

Edited by Calvin, 2010 December 08 - 00:28.

[etonas]

sveiki, mano 307 pugas ir vargsta su uzsalusiais trosais, tai noreciau paklausti, kaip nusisuka varzle esanti ant tos blekutes ant kurios pasideda akumuliatorius, viskas atsisuko twatkingai, tik va paskutineje vietoje, vietoje yra verzle, kuri atrodo privirinta prie tos blekutes o per ja isukta spilka. Tai kokios idejos butu ta spilka ar verzle isimti?

pas mane gal 6 ar 7 varstai spilku kaip ir nera nusuki tuos varztus ir nusijima visas akumuliatoriaus laikiklis ir viska kuo puikiausiai pasidarai treti metai jau nuzala

[etonas]

Sveiki Vyriokai

pas mane peugeot 607 ta pati beda su begiais

buvau po kapotu priejas prie tu trosu, kiek pasiekiau tiek sutepiau. Tik neradau kas ten kur issitrauke kad skyle apsididina sutepimui trosi ( gal kas smulkiau paasikintu? ar is vis 607 nera tokio dalyko?)

Dar tepiausi palindes po masina kur pasiekiau. paemes su svirkstu visus prileidau stabdziu skyscio.

Tikrai galvojau kad susitepe ir pades

bet kita diena vistiek uzsalo

yra tokios plasmases kurias patrauki ir isitraukia is troso sarvo jos apie 10 cm ilgio

[Fish-Bone]

Nors tema jau senoka, bet problema šią žiemą vis dar aktuali. Prisijungiau prie perjungimo trosus pasikeitusių gretų. Paskutines 4 žiemas vis būdavo bėda ir niekas neįsivaizdavo, kaip ją išspręsti. Esant šaltesniam orui, rytais pavaros junginėdavosi tik pirmyn-atgal (iš 1 į 2 arba 3-4, 5-R), bet į šonus svirtis išvis nejudėdavo. 20min paliktas užvestas automobilis ir reikalai sugrįždavo į normalią būklę. Pasikonsultavus su protingesniais žmonėmis bėda buvo greit diagnozuota - perjungimo trosuose kaupiasi kondensatas. Vakar pakeitėme trosus, o šiandien ir prie -16*C visos pavaros junginėjosi puikiai. Tie, kurie dažnai susiduria su Peugeot remontu net nebus nustebę, kad jus kamuoja tokia bėda ir pasiūlys sprendimą

[NEWPEZO]

Nors tema jau senoka, bet problema šią žiemą vis dar aktuali.

Prisijungiau prie perjungimo trosus pasikeitusių gretų. Paskutines 4 žiemas vis būdavo bėda ir niekas neįsivaizdavo, kaip ją išspręsti. Esant šaltesniam orui, rytais pavaros junginėdavosi tik pirmyn-atgal (iš 1 į 2 arba 3-4, 5-R), bet į šonus svirtis išvis nejudėdavo. 20min paliktas užvestas automobilis ir reikalai sugrįždavo į normalią būklę. Pasikonsultavus su protingesniais žmonėmis bėda buvo greit diagnozuota - perjungimo trosuose kaupiasi kondensatas. Vakar pakeitėme trosus, o šiandien ir prie -16*C visos pavaros junginėjosi puikiai. Tie, kurie dažnai susiduria su Peugeot remontu net nebus nustebę, kad jus kamuoja tokia bėda ir pasiūlys sprendimą

NA IR KIEK tau tas sprendimas kainavo? man pf pf pf kol kas viskas gerai

[sanis]

Nors tema jau senoka, bet problema šią žiemą vis dar aktuali.

Prisijungiau prie perjungimo trosus pasikeitusių gretų. Paskutines 4 žiemas vis būdavo bėda ir niekas neįsivaizdavo, kaip ją išspręsti. Esant šaltesniam orui, rytais pavaros junginėdavosi tik pirmyn-atgal (iš 1 į 2 arba 3-4, 5-R), bet į šonus svirtis išvis nejudėdavo. 20min paliktas užvestas automobilis ir reikalai sugrįždavo į normalią būklę. Pasikonsultavus su protingesniais žmonėmis bėda buvo greit diagnozuota - perjungimo trosuose kaupiasi kondensatas. Vakar pakeitėme trosus, o šiandien ir prie -16*C visos pavaros junginėjosi puikiai. Tie, kurie dažnai susiduria su Peugeot remontu net nebus nustebę, kad jus kamuoja tokia bėda ir pasiūlys sprendimą

NA IR KIEK tau tas sprendimas kainavo? man pf pf pf kol kas viskas gerai

307 trosai ~350 nauji (na 300 perkant per žmones), plius darbas koks šimtukas, kitas. Dar nesikeičiau, bet domėjaus ;)