Temoje atsakymų: 16

[Albertas]

Esu Ispanijoj, masinoj parejo isminamasis sankabos guolis, gal kas zino kaip pakeisti ji?

zhinom...apsiardysi daugiau kaip puse transimijos ir pasikeisi. Jei rimtai, ir mashina kieme gyvena, rimtesnio garazho nemachiaus, tai pamirshk toki dzhiaugsma. Varyk servisan, nors pazhystu gudruchiu, kurie i darba atvazhiave kieme sugeba greichiu dezhe nusiimt, susiremontuot ir darbui pasibaigus uzhsidet. Bet nemanau, jei tokie klausimai kyla, kad tau pavyks....

[kenis222]

atsukai ratus, istraukiai pusasius,nuemei starteri, atsukai apsaugas,atjungei begiu svirteles,atsukai greiciu dezes varztus,atitraukei deze isemei isminamaji guoli ir viska atgal atvirkstine tvarka ;) p.s. o kur instrumentus gausi?

Šį pranešimą redagavo kenis222: 2009 balandžio 02 - 21:03

[VVaidzius]

e o tai siulai zmogui be guolio isvis vazinet ? tj reikia ir idet o dar ir susirinks taip kaip kad parasei ?

[MKS999]

Esu Ispanijoj, masinoj parejo isminamasis sankabos guolis, gal kas zino kaip pakeisti ji?

O metus, varikli parasyt nereik? Nuo to daug kas priklauso.
Matot kur zmogus yra? ISPANIJOJ. Ar bent isivaizduojat kiek kainuos sis darbas servise?
Jei parasysi, kad 2.0 16v, tai bandyk keistis pats. Jei 3.0 ar 2.2 hdi tada nezinau ar verta pradet.

[zidanas]

Jei gerai pamenu tai pas jį trilitris variklis.

[kenis222]

Jei gerai pamenu tai pas jį trilitris variklis.

trilitris tai trilitris, o pakeleja kur gaut ispanijoj ,negi su kastuvu duobe kast teks? ;)

[zidanas]

trilitris tai trilitris, o pakeleja kur gaut ispanijoj ,negi su kastuvu duobe kast teks? ;)

Nu Ispanijon važiuojant bent jau pagrindinius įrankius (pakėlėjas, ratų varžtų raktas ir kt. būtiniausi) reikėtų priglausti bagažinėn.. ;)

[kenis222]

Nu Ispanijon važiuojant bent jau pagrindinius įrankius (pakėlėjas, ratų varžtų raktas ir kt. būtiniausi) reikėtų priglausti bagažinėn.. ;)

as tai apie pakeleja(padjomnikas) kuris servise stovi ;) tokio i bagazine neisidesi teks po masina duobe kast ;)

[MKS999]

2.0 litrai...

16v, isvirkstine sankaba, isminamasis atskirai nesikeicia. teks keist visa sankaba.
Jei vis dar idomu paciam keist, tai galesiu smulkiai papasakot darbu eiga.
As net ir nebudamas mechanikas padaryciau toki darba vienas lauko salygom.

O metu vistiek nepaminejai , gal naujesniu ir jau sankaba hidrauline?

Šį pranešimą redagavo MKS999: 2009 balandžio 05 - 09:41

[Tyris]

O metu vistiek nepaminejai , gal naujesniu ir jau sankaba hidrauline?

O nuo kelintu metu eina su hidrauline sankaba? Pas mane 00, dar parasta bus ar hidrauline?

[sukle]

O metu vistiek nepaminejai , gal naujesniu ir jau sankaba hidrauline?

O nuo kelintu metu eina su hidrauline sankaba? Pas mane 00, dar parasta bus ar hidrauline?

Bus hidrauline

[sukle]

16v, isvirkstine sankaba, isminamasis atskirai nesikeicia. teks keist visa sankaba.
Jei vis dar idomu paciam keist, tai galesiu smulkiai papasakot darbu eiga.
As net ir nebudamas mechanikas padaryciau toki darba vienas lauko salygom.

O metu vistiek nepaminejai , gal naujesniu ir jau sankaba hidrauline?

Na visai idomu man pasidare del pasikeitmo lauko salygomis paciam. gali papasakoti, jei netingi

[MKS999]

Gerai, papasakosiu. Visu pirma tai pas 1.9td ir 2.0 16v isvirkstines sankabos,tad yra vienas niuanselis apie kuri veliau. Pradesiu nuo irankiu. Visi gan paprasti iskyrus galva pusasiui atsukt, ji reikalinga 35, bet kuo puikiausiai tinka ir 36. Toliau 10,13,16 18 galvutes , tinka ir raktai. Dar reikalingi 6 ir 8 sesiakampiai. Pradzia darbo , pusasio atsukimas. Geriau,jei ratas skardinis. Tada istrauki fiksavimo viela is pusasio galo, nuimi verzles fkiksavimo skardele. Kuo puikiausiai tinka atsuktuvas . Galima atsukinet verzle, geriausia turet ilgesni vamzdi, nes verzle gan tvirtai uzversta. Tada nuimineji rata, atsukineji traukes antgali, sarnyra. Masina geriau palikt ne ant domkrato, bet ant plytu ar kaladeles. Tiesa , dar reik 21 rakto ar galvutes atsukt varzta is pavaru dezes ir isleist tepalus. Jis zemiausioje pavaru dezes vietoje. Atleidi starteri nuo pavaru dezes, naudojamas 8 sesiakampis, arba 16 galvute, ziurint kuo priverzta. Nuimi skardele dengiancia smagrati, ji prisukta trimis 10 varzteliais prie pavaru dezes. Istrauki sarnyra is sakes, reikes metalo strypo ar vamzdzio ir plaktuko. Taip pat traukes antgali is stupicos. Istrauki pusasi. Atsisuki varzta jungianti varikli ir pavaru deze . jis prie ilgojo pusasio8 sesiakampiu. Domkratu pasiremi varikli is apacios. Atsuki pavaru deze nuo pagalves, 18 verzle. Norint, kad butu patogiau nuimi kronsteina su pagalve lyg 4 13 varzteliai. Iskabini sankabos trosa, atsuki pavaru deze nuo variklio, trys 16 varztai ir vienas varztas 8 sesiakampiu jau atsuktas anksciau, is viso 4 varztai. Atitraukineji deze nuo variklio, va cia pats smagumas. Norint nenulauzt isminamojo guolio ausu (plastmasines) reik nuimt kronsteina i kuri kabinas sankabos trosas, nuo aseles, jie sujungti metaliniu kaisciu, kartais jis traukias lengvai, o kartais...... Diskatorius nuo smagracio atsisuka 6 varzteliais, dazniausiai 6-siu sesiakampiai.Buna ir 40 zvaigzdes,ar 13 varzteliai. Kai ka praleidau, bet ne tame esme. Imanoma sankaba pakeist lauko salygom, neturint keltuvo, telferio ar "sjomniku". Dar paprasciau jei jusu 406 su 1.8 varikliu, kur paprasta sankaba. Atminkit, visa tai daroma ViIENO zmogaus, LAUKO salygom.

[sukle]

Gerai, papasakosiu. Visu pirma tai pas 1.9td ir 2.0 16v isvirkstines sankabos,tad yra vienas niuanselis apie kuri veliau.
Pradesiu nuo irankiu. Visi gan paprasti iskyrus galva pusasiui atsukt, ji reikalinga 35, bet kuo puikiausiai tinka ir 36.
Toliau 10,13,16 18 galvutes , tinka ir raktai. Dar reikalingi 6 ir 8 sesiakampiai.
Pradzia darbo , pusasio atsukimas. Geriau,jei ratas skardinis. Tada istrauki fiksavimo viela is pusasio galo, nuimi verzles fkiksavimo skardele. Kuo puikiausiai tinka atsuktuvas . Galima atsukinet verzle, geriausia turet ilgesni vamzdi, nes verzle gan tvirtai uzversta.
Tada nuimineji rata, atsukineji traukes antgali, sarnyra. Masina geriau palikt ne ant domkrato, bet ant plytu ar kaladeles.
Tiesa , dar reik 21 rakto ar galvutes atsukt varzta is pavaru dezes ir isleist tepalus. Jis zemiausioje pavaru dezes vietoje.
Atleidi starteri nuo pavaru dezes, naudojamas 8 sesiakampis, arba 16 galvute, ziurint kuo priverzta.
Nuimi skardele dengiancia smagrati, ji prisukta trimis 10 varzteliais prie pavaru dezes.
Istrauki sarnyra is sakes, reikes metalo strypo ar vamzdzio ir plaktuko. Taip pat traukes antgali is stupicos. Istrauki pusasi.
Atsisuki varzta jungianti varikli ir pavaru deze . jis prie ilgojo pusasio8 sesiakampiu. Domkratu pasiremi varikli is apacios.
Atsuki pavaru deze nuo pagalves, 18 verzle. Norint, kad butu patogiau nuimi kronsteina su pagalve lyg 4 13 varzteliai.
Iskabini sankabos trosa, atsuki pavaru deze nuo variklio, trys 16 varztai ir vienas varztas 8 sesiakampiu jau atsuktas anksciau, is viso 4 varztai.
Atitraukineji deze nuo variklio, va cia pats smagumas. Norint nenulauzt isminamojo guolio ausu (plastmasines) reik nuimt kronsteina i kuri kabinas sankabos trosas, nuo aseles, jie sujungti metaliniu kaisciu, kartais jis traukias lengvai, o kartais......
Diskatorius nuo smagracio atsisuka 6 varzteliais, dazniausiai 6-siu sesiakampiai.Buna ir 40 zvaigzdes,ar 13 varzteliai.

Kai ka praleidau, bet ne tame esme. Imanoma sankaba pakeist lauko salygom, neturint keltuvo, telferio ar "sjomniku".
Dar paprasciau jei jusu 406 su 1.8 varikliu, kur paprasta sankaba.

Atminkit, visa tai daroma ViIENO zmogaus, LAUKO salygom.

Kaip suprantu del isvirkstines sankabos niunselio, tai buvo isminamojo guolio ausu nenulauzimas. O jei sankaba hidrauline, tai smarkiai padideja darbas? Ir kaip su isminamojo guolio ausimis? galioja tas pats niunsas? Ir ka gero duoda tos ausys Klausineju tam, nes pas mane po sankabos keitimo juntama pedalo vibracija minant sankaba. Vibracija juntama tik pedalo pradzioje. Pagrinde itariu diskatoriaus plunksnas, ta prasme, kad jos nelygiai stovi ir del to isminamasis guolis vibruoja. Kai sankaba isminama iki galo, vibracija dingsta. Pas mane 2.2 benzinas, bet sankaba isvirkstine ir hidrauline, keistas visas komplektas isskyrus smagrati.