Javascript Disabled Detected

You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality.

p206 bega tepalas per pusašį

Started by Svečias_Rasele_* , 2009 Apr 17 13:34

Prev

Please log in to reply

49 replies to this topic

#41 kenis222

Senbuviai
posts 1,985

Vieta:Vilnius
Automobilis:CLS AMG

Posted 2009 April 23 - 08:52

1. keitimas viskas kaip ir parasei 2.uzvedi masina,padirda,isjungi,palauki ir tikrini ant P ,...rankini palik ramybeja....uzvedus uzsuk ipilymo anga,nes tepalais aptaskysi varikli

0

YOU KILLED KENNY! YOU BASTARDS

Back to top

#42 Svečias_Rasele_*

Svečiai

Posted 2009 April 23 - 09:03

tar man truputi neaiskumo yra, tepalas pilasi per anga esancia sone pavaru dezes? ar per virsu?

0

Back to top

#43 Svečias_Rasele_*

Svečiai

Posted 2009 April 24 - 16:36

O gal kas zino kur galeciau nusipirkti alyvos ESSO ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22 Nes ten kur buvau uzsakius, jau sake kad sandeluose neturi ir niekada netures, siaubas kaip sunervavo, visa savaite laukiau o kai nuejau jau atsiimti sako neturesim, pamirsom paskambinti, ir taip kalbejo rimta tepalu firma :mad:

0

Back to top

#44 kenis222

Senbuviai
posts 1,985

Vieta:Vilnius
Automobilis:CLS AMG

Posted 2009 April 24 - 20:18

O gal kas zino kur galeciau nusipirkti alyvos ESSO ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22
Nes ten kur buvau uzsakius, jau sake kad sandeluose neturi ir niekada netures, siaubas kaip sunervavo, visa savaite laukiau o kai nuejau jau atsiimti sako neturesim, pamirsom paskambinti, ir taip kalbejo rimta tepalu firma :mad:

i pezo centra paskambink

0

YOU KILLED KENNY! YOU BASTARDS

Back to top

#45 Svečias_Rasele_*

Svečiai

Posted 2009 April 29 - 09:09

gal kas zinot per kuria puse dapilti tepala i pavaru deze nes kiek ziurejom nei virsuj nei sone jokio matuoklio nera, yra teke girdeti kad jo kai kurios pavaru dezes ir neturi, tai kaip zinoti per kur pilti? per virsu apacia ar sona?

0

Back to top

#46 Svečias_Rasele_*

Svečiai

Posted 2009 April 30 - 08:51

Viskas tema jau galu uzbaigti, papasakosiu visa problemos sprendimo procesa, gal kam prireiks, nes atrodo paprastas dalykas bet kiek visokiu neaiskumu buvo: TAIGI (p206 2002m automatine pavaru dėžė AL4) Del tepalo nutekejimo buvo kaltas riebokšlis, i kuri eina pusašis, pagal katalogus pirktas riebokšlis, viskškai netiko, per didelis buvo tai teko ilgai ieškoti, kol radau pagal seno riebokšlio išmatavimus nauja. Visur stebejosi, kam toks riebokšlis naudojamas isklausinėjus visokias parduotuves kai net "Ignera" pasake kad neturi, jau nebezinojau ka daryti, dar paskutine viltis reno centras buvo, ten ir gavau reikiama riebokšli jo išmatavimai 40x54x6,8 kainavo 13,00Lt Keiciant riebokšli neriakia tepalo is pavaru dezes nuleisti, is ten isardzius nieks neisbega. Alyvos paieska ir ne ka geresne buvo niekur nebuvo pagal knygute gamintojo rekomenduojamos alyvos ESSO ATF LT71141 (arba ji dar kitaip vadinama ESSO ATF 4HP20-AL4 PR 9736.22) galiausiai gavau tokiu paciu savybiu alyva tik kitu pavadinimu, taciau ji tinka KROON OIL SP 2032 tik ji brangesnė 40,00Lt 1 litras. Kai riebokšlis buvo pakeistas, tada kilo klausimas per kur pripildyti alyvos trukuma? Visur buvo isklausineta isziureta auto data ir kt. programos, radom net 4 pildymo variantus AL4 pavaru dezei, dar vienas pastebejimas kad AL4 pavaru dezes tipas yra tik apibudinimas reikia daugiau skaiciuku prie pavadinimo (ant pacios dezes parasyta) tada jau galima gauti tikslu atsakyma kaip pildomas tepalas, taigi butent mano pezuko pavaru dezes tepalo uzpildymas per apacia, ten dvi funkcijas atlieka ir nuleidimas tepalo ir uzpildymas, atsukus varzteli joks tepalas nebega, ten ne taip paprastai nenuleisi jo net jei ir noresi, ir namu salygom jei neturi specialios irangos neįpilsi to tepalo per apacia niekaip, reika bent 3 žmonių kad būtų galima sklaidžiai įpilti tepala nes vienas ta įranga turi stebeti, kitas pilti tepala, o trecias sedeti masinoj ir uzvesti ja kada reikia. Dar buvo kiles klausimas del komputerio masinos, kad gali nesuprasti kad naujo tepalo yra, bet kompiuteris viska suprato, probliamos del to nebuvo, na gal del to, kad tik dapylem 1,2L tepalo, jei butu keistas visas tepalas tai tada gal butu reikeje kompa reguliuoti?. tai va tokia pas mane buvo sudėtingas paprasto gedimo sprendimo būdas, esme ta, kad 3 savaites vien paieškos buvo, o per diena visas sutaisymas.

Edited by Rasele, 2009 April 30 - 08:52.

0

Back to top

#47 RaspingMetaL

Senbuviai
posts 109

Vieta:Kur Geležinis Vilkas staug
Automobilis:Citroën BX GTi 1.9 / Peugeot 205XS 1.4

Posted 2009 May 02 - 11:46

P.s. dėl riebokšlių (manžetų) pavarų dėžėj. Pas mano 205-ą p. d. - mechaninė. Kuomet lopiau pusašius - keičiau jiems gumas (reik varančiuosius velenus nuiminėt), užėjo racionali mintis - tokia, kad daugiau nereiktų grįžti prie pusašių-pavarų dėžės "santuokos reikalų" - davai pakeisiu ir riebokšlius, abu skirtingų matmenų. Ir ką manot, abiejų manžetų guminiai ūsiukai (užkarpėlės) kur liečias prie pusašio buvo susidėvėję žemiau nominalo ribos. Paėmiau aliektroninį slankmatį ir pamieravau! Nominalas mažesniojo - 29,85x52x8 mm, o išdilę buvo iki 28,96x52x8mm. Čia darbinis 29,85 skersmuo žemiau minimalaus kokių 200%. Antrasis - irgi ne geresnis... Be to, pusašio metalo šiurkštumas irgi nemanau, kad atitiktų parametrus. Ir... nei vienas tepalo iš dėžės - neleido... Paėmiau ir, aišku, pakeičiau abu. Tepalą keičiant p. d. išleidau nuo kamščio lygio ir pripyliau iki jo - kaip pridera. ;)

0

Jei pedalai spaudomi buratino - lai anas meldžiasi, kad Papa Karlo anrtą gyvenimą išdrožtų

Back to top

#48 Vaaaldas

Senbuviai
posts 987

Vieta:Lietuva, Vilkaviskis
Automobilis:Peogeut 406 1995

Posted 2009 May 03 - 09:36

Pirmas skaicius ant riebokslio rodo ne jo vidini skersmeni o veleno kuri sandarina skersmeni.Beveik visada riebokslio vidinis skersmuo yra apie 1mm mazesnis.Matmuo 28,96 yra beveik normalus, todel riebokslis ir neleido.