124 replies to this topic

[ergo]

gali but, bet jei atvirai tai niekad nesu mates kad ziagas suktu abu ratus, visada kazkaip jam gaunasi tik vienas, kad ir abu ratai ant vienodo pavirsiaus stovi:)

R

yra dar viena galimybe: blokuotas diferencialas ;) tada juda abu ratai

[jonas!]

o tai 3.0 ir aukschiau kiek kaushu motoruos? nu sutinku, kad ne v fomos motoras, bet esme ne tame

cilindrai 6 vienoje eileje
o tai gerokai skiriasi nuo V6 ;)

[Albertas]

o tai 3.0 ir aukschiau kiek kaushu motoruos? nu sutinku, kad ne v fomos motoras, bet esme ne tame

cilindrai 6 vienoje eileje
o tai gerokai skiriasi nuo V6 ;)

shitas ir taip aishku, kad skirias, klausimas buvo apie 6 kaushu galvuchiu ir paskirstymo veleneliu patvaruma.

[jonas!]

kaip priziuri savininkai, taip ir laiko tos galvos bmw

[Albertas]

kaip priziuri savininkai, taip ir laiko tos galvos bmw

zhiurek tu ja kaip nori, paskutiniu dvieju cilindru paskirstymo veleneliu kumshteliai nichriena nesitepa, gamykline nedadielka, net chalturschikai nesiima apvirinet, nes tepimo ner padoraus, kai buvau susidures su tomis nesamonemis, velenelis kainavo 1200 markiu. uzhsiknisau, ir mashina buvo parduota su sumazhintais vozhtuvu tarpais, bo kaleno kaip reikalas, vozhtuvai buvo grudami du kart, kumshteliu virshunese duobes buvo ishdilus. Tai va tiek apie "kruta mashina" ;)
i vaabshche, tema apie zhigulius. risham vokiechiu aptarinejima ;)

Edited by Alba, 2010 January 27 - 23:13.

[Jimmy]

Cia toks klausimas pasistojo. Ar siuolaikinem priemonem(akumai, tepalai, zvakes, kuras, filtrai, dirzeliai visokie ir etc) jau imanoma su ziagu vaziuot daugiau nei ji remontuot?

R

Žvakės - neįpatingas gedimas, pakeiti ir važiuoji. Nuo to ridos resursas nemažėja. Kas kita - tepalai. Turiu dar užsilikusio žigulinio kelis litrus. Norėčiau supjaut savo pežių - jį ir panaudočiau. Tinkamas nebent kokiam grandininiam pjūklui...
Skirstymo dirželiai prasidėjo nuo 05 variklio. Iki tol - grandinės. Išsitampydavo sabakos, kas 50-100 kkm tekdavo keist (priklausomai nuo važiavimo stiliaus).
Skirstymo velenėlis - silpnoji VAZ vieta. Geras atlaikydavo ir 100 kkm, o vat pas a.a. tėvuko 21063-ą gavau keist po 26 kkm. Nuėmiau ir pasibaisėjau - elipsės belikusios tokios, kad vožtuvai nabagai gal 5-6 mm teatsidarinėdavo...
Kas dar... Aha - kryžmės. Tankiai keičiamos. Prie to pačio ir pakabinamas guolis.
Vožtuvų gumeles būdavo įprasta nors kas porą metų keist, nepriklausomai nuo ridos. Nežinau, koks ten mišinys, bet ir stovinčiai sendavo sėkmingai.
Visumoj būdavo įprasta, kad kapitalinis remontas daromas kas 200-250 kkm. Būdavo išimčių: vienas pažįstamas diedukas nuvažiavo 400 kkm...
Važiuoklė visumoj, kaip tiems laikams, tai visai vykusi. Vienintelė buvusi problema - detalių deficitas ir blogi keliai. Su protu važinėjant, ne ką daugiau rankas kišt, nei kokiam golpui...
Kėbulas - kaip ir tuometinių opelių - "legendinis" Naują nupirkęs neišsmaluosi, ertmių nigrolu neišpūsi, po kelių metelių ieškok suvirintojo...
Tai va.....

[Samtron]

[ergo]

D.Ciuteles monstras

[shakilas]

D.Ciuteles monstras

o ka jis ten dares su savo masina?Variklis vis dar lados su patobulinimais ar kitoks?

[ergo]

o ka jis ten dares su savo masina?Variklis vis dar lados su patobulinimais ar kitoks?

tik lados. ir aisku bombintas. tik niekada tikslei nesuzinosi kas ir kaip daryta

[Jimmy]

tik lados. ir aisku bombintas. tik niekada tikslei nesuzinosi kas ir kaip daryta

Nežinau, koks konkrečiai šitam, bet prieš kelis metus rodė ir biškį pasakojo. Tuo metu buvo 1,7 l su dviem karbais. Kiek arklių - tiksliai nesakė...

[ergo]

Nežinau, koks konkrečiai šitam, bet prieš kelis metus rodė ir biškį pasakojo. Tuo metu buvo 1,7 l su dviem karbais. Kiek arklių - tiksliai nesakė...

tai pakalbejus su rimtais motoristais buvo gautas pasiulymas didinti ziguliui variklio galia ne smaugiant esama motora, o darant atskirai nauja: imti NIVOS 1.7 litro bloka, SAMAROS 1500 stumoklius(82mm), 84 mm alkunini velena, aisku su galva pazaidziant turetumem 2.0 litro zigulini motora, kuris savo galia tikrai butu pakankamai konkurencingas ir patikimesnis uz standarto prismaugima. Bet tada reiktu vien tik A98 benza vartoti

[Ramunas]

Tai cia galima paskaityti internete pilnai kas tai yra 2105 VFTS(beje netgi homologuota FIA). Nuotrauka daryta speju ralio pradzioj, nes jau pirmoj serviso zonoj buvo be tu pabombintu priekiniu sparnu:)

R

Cia linkas tinginiams

Edited by Ramunas, 2010 February 03 - 16:27.

[BuFu]

Tauragej ir renginukas nedidelis buvo - daugiau foto

[ergo]

tai kolega ovaova (tauragiskis ) tuom paciu metu siluteje sudalyvavo su pezu

[Samtron]

Ir šitą matyt daug kas išpeiks dėl nesveiko žemumo ir ratų, bet man jis.
SPAUSTI

Edited by Samtron, 2010 February 13 - 10:01.

[Jimmy]

...

Ir šitą matyt daug kas išpeiks dėl nesveiko žemumo ir ratų, bet man jis.

Kažkada savąjį 02 kaip tik kėliau kišdamas šaibas po spyruoklėm. Pirma - gali pakraut daugiau svorio, antra - grybaut važiuojant į tokias vietas įlysdavau, kur pežius iškart užsėstų...

[mindasas]

Geri prisiminimai apie Vaz 2013,vaziavo be problemu,jokiu gedimu ir buvo matyt paskutines laidos 1982metu.

[ergo]

Geri prisiminimai apie Vaz 2013,vaziavo be problemu,jokiu gedimu ir buvo matyt paskutines laidos 1982metu.

kokios paskutines laidos? tai iki pat ar ne 1996-7 metu buvo 2103 gaminamas atrodo

[Samtron]

Kažkada savąjį 02 kaip tik kėliau kišdamas šaibas po spyruoklėm. Pirma - gali pakraut daugiau svorio, antra - grybaut važiuojant į tokias vietas įlysdavau, kur pežius iškart užsėstų...

Tau žigulys darbinė mašina. Aš į tokią mašiną žiūriu kaip į savaitgalinę, o tokia mašina turi būti išskirtinė, traukianti dėmesį. Mano akimis žiagui traukiančiam dėmesį reik visai nedaug, gero dropo, plačių skardinukų, tvarkingos išorės kuo artesnės stock. Na ir po kapotu neturi būti visiškas nevalitas.