tokia situacija - šiandien ryte 406-tas atsisakė pūst šiltą orą į saloną. kol kas priežasties neišsiaiškinau, bet 90%, jog sustingo aušinimo skystis pečiukyje, o kadangi dujų reduktorius pajungtas lygiagrečiai pečiukui, tai visą aušinimo skystį suka tik per jį.
aušinimo skystį pasikeisiu, čia atskira kalba.
o dėl reduktoriaus kilo mintis - ar nebūna kokių elektromagnetinių vožtuvų, kad įsistatyti, jog kol važiuoju benzinu, tol aušinimo skysčio padavimas į reduktorių būtų uždarytas. persijungus į dujas, atsidarytų, sušildytų reduktorių?
duju reduktoriaus pajungimas
Sukūrė Nerijusv, 2010 Sau 15 19:47
Temoje atsakymų: 6
#1
Nerijusv
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 2.079
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:pardaviau peugeot, išėjau į barą...
Parašyta 2010 sausio 15 - 19:47
#2
GTI
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 239
- Vieta:Jonava
- Automobilis:Peugeot 406-1,8-16v LPG buvusi - dabar Citroen c8 -2,2-94Kw
Parašyta 2010 sausio 15 - 19:58
galima bet papildomai reikės apvada padaryti - jei be apvado tai necirkuliuos mažuoju ratu ir i salona nepus šilto oro
Šį pranešimą redagavo GTI: 2010 sausio 15 - 19:59
#3
mixed
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 445
- Vieta:Klaipeda
- Automobilis:206 1.9D
Parašyta 2010 sausio 18 - 13:40
kad vaziuoti duja reduktorius jau turi buti siltas. jei isijungsi duja su dar saltu reduktoriu, tada bus paduodamas belenkoks misinys, del ko pradesi keikti dujas ir sakysi varikli suede, duja shudas ir t.t.
#4
Nerijusv
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 2.079
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:pardaviau peugeot, išėjau į barą...
Parašyta 2010 sausio 18 - 14:15
duju kompas neperjungia ant duju pakol reduktorius saltas. imho, butu tas pats kaip ir salta uzkurus perjungejo pozicijoje "dujos" - pakol reduktorius nesusyla, tol dirba ant benzo...kad vaziuoti duja reduktorius jau turi buti siltas. jei isijungsi duja su dar saltu reduktoriu, tada bus paduodamas belenkoks misinys, del ko pradesi keikti dujas ir sakysi varikli suede, duja shudas ir t.t.
GTI > uzdarius padavima i duju reduktoriu cirkuliuotu ratu per peciuka.
#5
maiklas
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 1.152
- Vieta:Kaunas - Jurbarkas
- Automobilis:Peugeot
Parašyta 2010 sausio 18 - 16:58
Kiek pats sau duju esu dejes, tai visada jungdavau reduktoriu nuosekliai, o ne lygiagreciai peciukui. bet dabar pas mano volva irgi pajungta lygiagreciai ir salone per karsta tikrai nebuna, jei dar turesiu ta masina, tai teks perdarinet. bet ytariu bus kaip tam vilkui pasakoj, ziema prakentesiu, o vasara bus px
Šį pranešimą redagavo maiklas: 2010 sausio 18 - 16:58
#6
Svečias_kestasss_*
Svečias_kestasss_*
-
- Svečiai
Parašyta 2010 vasario 12 - 19:55
nuosekliai pjungus yra geriau, td siluma is matoro eina i peciuka po to i reduktorių, ir yra gan silta. jai jungimas lygegretus, per laika uzsinesa peciukas, nes vanduo cirkulioja kur lengviau, i reduktorių it po kelių metų i peciuka visai nebipareina, reikia keisti peciuka. kas cia isgalvojo jungti lygrgrciai, nesamoneKiek pats sau duju esu dejes, tai visada jungdavau reduktoriu nuosekliai, o ne lygiagreciai peciukui. bet dabar pas mano volva irgi pajungta lygiagreciai ir salone per karsta tikrai nebuna, jei dar turesiu ta masina, tai teks perdarinet. bet ytariu bus kaip tam vilkui pasakoj, ziema prakentesiu, o vasara bus px
#7
Mantas_PNV
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 346
- Vieta:Panevėžys
- Automobilis:ex 406. 607
Parašyta 2010 kovo 18 - 09:24
Sskai neperjungia kol reduktorius saltas, o yra dacikas reduktoriuje ?duju kompas neperjungia ant duju pakol reduktorius saltas. imho, butu tas pats kaip ir salta uzkurus perjungejo pozicijoje "dujos" - pakol reduktorius nesusyla, tol dirba ant benzo...
GTI > uzdarius padavima i duju reduktoriu cirkuliuotu ratu per peciuka.
Vartotojų skaito šią temą: 2
narių: 0, svečių: 2, slaptų narių: 0
