Na istorija prasidejo nusipirkus 806-a.
Padangos buvo "kaip naujos" Kadangi nespecas, tai net negalejau nustatyt ar restaurotos ar ne.
O esme tokia, ties 95-100 km vibruodavo, ir suvedimas buvo darytas ir padangos balansuotos - rezultat 0!
Kol nenuvaziavau pas viena pazystama uzsiimanti tokiais dalykais ir buvo nustatyta, kad padanga restaurota, pakeite padugnes ir viskas stojosi i savo vezes
ir dingo visos bedos
Teko 605-am pirkt restaurotas ish parduotuves rastas - eglute, o kokio gamintojo, jau nebepamenu. TAipogi, atbalansavo - viskas chiki, bet vaziuojant kazkur apie 10/20 km/h matesi ant vairo, kaip jis judedavo i viena/kita puse, o ant greicio ties 90 vibracija atsirasdavo.
Taigi po visa to verciau paimsiu naudotas, o ne restaurotas
Aisku mano patirtis neturi teigti, jog visos restaurotos - fuflo, bet ......
Priklauso, kas daro ir kaip, na aisku ir jei ne su abiem kairiom rankom
) ir panashiai. Ta prasme manau tema pakankamai aktuali daugeliui vairuotoju kas vazineja paneshiotomis padangomis ir finansishkai nera galimybiu isigyti naujas.Ir manau ne man vienam kyla klausimas pirkti devetas padangas ir moketi po 60-80 litu uzh 1 vnt.Kur mesos like kokie 5-6 mm. Ar isigyti restauruotas padangas uzh 70-90 litu uzh 1 vnt. kur mesos yra 11 mm ir su 2 metu garantija?Aishku galima diskutuoti kam sh pirkti ir panashiai perkam naujas ir be vargo vazinejam. Bet kaip ir sakiau ne visi gali isigyti naujas padangas ir uzh komplekta moketi 1000 litu.
TAigi pasisakome kas buvote apave savo automobili restauruotomis padangomis ir kaip ju eksploatacija. Ar labai dyla? Kaip ziema ar slidzios padangos? Ar ish pusnu lipa gerai ar blogai? Padangu triukshmingumas? Kaip su balansavimu? Gal ten ant padangu reikia po 0,5 kg svareliu prideti 
ziuresim kaip bus
