3535 replies to this topic

[Francis]

viskas cia http://meninis-lyginimas.lt
Is tikro super palieki masina plaut, po valandos pasiemi jau be duobeliu, turi spec irankius uzkisa is vidaus is isspaudzia. Aisku priklauso kurioje vietoje, ar ne dvigubi langai, tada buna ir absyvkes dureliu nuima.
Siandien plovimas pilnai su dviem duobelems kastavo 50€, nes abi buvo lengvai prieinamose vietose.


Naujojo 508 apzvalga

https://www.delfi.lt...a.d?id=78520937

Edited by Francis, 2018 July 09 - 15:19.

[dzonyB]

https://m.autoplius....not=1&page_nr=2
Francio konkurentas.

Edited by dzonyB, 2018 July 09 - 16:02.

[Francis]

Kad nelabai, kaina ne ta, plius mano nebuvo kankintas tampant kazka kabliu;)
Pagal rida ir salona atrodo, kad buvo devetas intensyviai, vien plemai ant odos atrodo keistai.
Aisku kiekvieno teide rinktis.

[dzonyB]

Kad nelabai, kaina ne ta, plius mano nebuvo kankintas tampant kazka kabliu;)
Pagal rida ir salona atrodo, kad buvo devetas intensyviai, vien plemai ant odos atrodo keistai.
Aisku kiekvieno teide rinktis.

    

[Francis]

va dar vienas konkurentas
https://m.autoplius...._direction=DESC

))
va dar vienas:)))
https://m.autoplius...._direction=DESC

[nukas]

Spejam kuri pirma nupirks .

[PhanT]

Baltas ilgai stovi. Polizinginis isvis velnias zino kelinti metai jau O ta GTske prifarshiruota, tai neperseniausiai islindo  

[stasietis]

Viskas, 508 isblizgintas, pora duobeliu istampyta ant kebulo, nebenaudojamas, pastatytas ant kiemo ir laukiama naujo seimininko.


https://autoplius.lt...as-6938533.html

Dar labiau seile istyso!! Laikyk ja man, nupirksiu, tik nezinau kada 😀
Su sitais ratais tikrai geriau atrodo!

[Atas]

=0&older_not=1&page_nr=2]https://m.autoplius.lt/skelbimai/peugeot-508-2-2-l-universalas-2014-dyzelinas-7411879.html?slist=280923431&category_id=2&make_date_from=2000&make_id[59]=0&older_not=1&page_nr=2
Francio konkurentas.

Man tai keista kai dileris raso nesamones..."biturbo" dyzelinis variklis...

Edited by Atas, 2018 July 09 - 20:44.

[PhanT]

Lapuchai jie ten geri Ne pirma karta matau, kaip sita biturbiniu vadina. Is kur jie traukia... Feisbukuose vienas irgi, kaip tavo, Atai, c5'ta pardavinejo. 2.2 150kw biturbini

Edited by PhanT, 2018 July 09 - 22:06.

[Atas]

tai jo dirba darba kur atrodo turetu dometis masinom...bent jau tom kurias parduoda bet nieko panasaus cia matyt kai tas senas 2.2 125kw buvo biturbinis tai taip ir toliau vadina ir siaip biturbinis juk kruciau aprasyme skamba

[Laimonas]

https://m.autoplius....not=1&page_nr=2
Francio konkurentas.

 

2.2HDi 150kw yra ir siaip rinkoje pigesnis del savo mazesnio patikimumo. 120kw yra kurkas geresnis variklis (ir aplink ji einantys mazgai) visais atzvilgiais, todel ir kaina 2.0 120kw yra didesne nei 2.2HDi 150kw...

Edited by Laimonas, 2018 July 10 - 09:34.

[Francis]

Kad 508 GT nelaiko kainos jau pastebejau 2013 kai ieskojausi 508.

[Francis]

Siandien Vilniuje maciau P508 RHZ po saves paliekanti juodu dumu kamuoli, hibridas geras

[AIgalNE]

Siandien Vilniuje maciau P508 RHZ po saves paliekanti juodu dumu kamuoli, hibridas geras

tai čia jau matei RZH(opa), o ne RXH

 

dėl juodulio - gal užsilenkęs motoriukas truputį ir tiek. visiem pasitaiko gedimų.

[PhanT]

Nereik uzlenkti motoriuko, kad juodi dumai butu. ) Ir taip kruvos dalyku gali itakoti. Tiesiog nepriziurimas, ale vaziuoja ir gerai.

tai čia jau matei RZH(opa), o ne RXH

 

dėl juodulio - gal užsilenkęs motoriukas truputį ir tiek. visiem pasitaiko gedimų.

Tik dabar pamaciau aprasyme GT. Kazka praleidau, isigyjai GTske? )) Kaip eksploatuojasi?

Edited by PhanT, 2018 July 20 - 14:34.

[AIgalNE]

- oi, dėl GT esu visiškai nepatenkintas. nebūčiau pirma išbandęs 1,6, tai būtų gerai. O dabar mane tos sąnaudos baugina. Pripili 1,6 baką - rodo 1440 iki kito pylimo, o nuvažiuoji ir 1600. pripili GT baką - rodo 800, na o nuvažiuoji kokį 1100. vidurkis dabar 7,0 per daug nesimalant (1,6 tuo pačiu ritmu vidutinės pas mane 5,0 ir dar su galimybe mažėti).

+ bet gana apie minusus - pakalbėkim apie esminį skirtumą - dėžę. Taip, su robotu tampymasis neginčijamai didelis, lyginant su aisinu. Aisinas labai patiko tuo, kaip perjungia iš pirmos į antrą - vos pajudėjus (jei neduodi gazų). patampymai pas aisin yra, bet jie tokie minkštučiai.

 

+ na, dėl GT važiavimo tai nėr ką lygint, pakaba visiškai kitoniška, posūkiuose jokio svirduliavimo, gazuojantis pirmais dviem bėgiais tai gal ir nesiskiria daug nuo bet kokio modelio, bet vėliau tai tos galios yra WOW. trąsoj kokią fūrą aplenkti užtrunki 6-10s, tai jokio planavimo nereikia - pamatei tarpą, spaudi dugną, muša ketvirtą bėgį, ir "laikykis, Džo" - lenkimo pabaigoj žiūri, jau spidometre ir koks 150. Tai tada ir stabdžių prisireikia

Taip sakant įspūdžių su ja gerų tikrai yra. gal dėl to ir sąnaudos padidėja neplanuotai daugiau, nes įdomu užspausti dugną, kai žinai jog rezultato bus.

- JBL sistema nepridėjo tiek, kiek iš jos tikėjausi - vistiek P607 gražiausiai groja. gal čia skirtumas sedano nuo universalo (tikrai gali būti, kad sedane geresnis garso bangų pasiskirstymas).

- Variklio apsukos tikrai žemos, pavarą meta jau nuo 1300rpm, tai jaučiasi drebuliukai, laisvos apsukos irgi pažemintos, irgi jaučiasi. garso variklis duoda irgi daugiau, bet tą kompensuoti nesunku kolonėlėmis

= žodžiu auto OK, jei turi noro pinigą paleist į pagreitį. Vistik aš renkuosi 1,6 . GT lieka pramogai (savaitgalis su treningais  +  ) kodėl? - nes važiavimo komforto skirtumas labai trivialus (nežymus), ypač jei neturi poreikio draskymuisi, o sąnaudos skiriasi pakankamai nemažai (jei kasmet nuleki 20kkm, tai +400 eur vien tik ant kuro - nebloga premija už ramybę prie vairo).

Edited by AIgalNE, 2018 July 20 - 14:59.

[Atas]

+ na, dėl GT važiavimo tai nėr ką lygint, pakaba visiškai kitoniška, posūkiuose jokio svirduliavimo, gazuojantis pirmais dviem bėgiais tai gal ir nesiskiria daug nuo bet kokio modelio, bet vėliau tai tos galios yra WOW.

1 ir 2 begiu yra sukimo momento ribotuvas kad neprasisuktu ratai ir siaip kad nelauzyt pusasiu:) ta ribotuva imanoma programiskai apeiti bet ar verta nzn...ant sausos dangos protingai dozuojant gaza gal ir verta

Edited by Atas, 2018 July 20 - 15:14.

[S.Vilius]

komfortas ir 508, tai nieko bendro neturi, tai neverta lyginti tarp gt ir ne gt, nes abu automobiliai senai nebe 607 laivai. Norint +- komfortiškesnio važiavimo ir mažų sąnaudų, tai 308 sw, nes hatchback visiškai gale vietos nėra, sw DAR DAR

[AIgalNE]

komfortas ir 508, tai nieko bendro neturi, tai neverta lyginti tarp gt ir ne gt, nes abu automobiliai senai nebe 607 laivai. Norint +- komfortiškesnio važiavimo ir mažų sąnaudų, tai 308 sw, nes hatchback visiškai gale vietos nėra, sw DAR DAR

508 truputį didesnis, o tai šeimynai gelbėja, ir kartais net labai. su vaikais keliaujant kartais tokių instrumentų įsidėti tenka, kad net neįsivaizduotum pirkdamas auto

hmm.. nors dabar pasilyginau www.automobile-catalog.com - tai 308sw bagažinė didesnė nei 508sw ?? me is angry

Edited by AIgalNE, 2018 July 20 - 15:38.