3535 replies to this topic

[Laimonas]

As asmeniskai pirkciau GT, mano nuomone isdestyta placiai. Taip, pas 2.2HDi shudina turbina, taip shudini neremontuojami Bosch pursktukai, taip TRAGEDINE elektrine variklio pagalve, taip sudetingesne vaziuokle, taip retas modelis ir retas variklis remontam. Bet fak, gyvenam,karta ir jei kau pirkt tai pirkt

As pats dabat turiu ta 5008 su 1.6hdi ir 88kw, nu ka, jis eina tikrai gerai, lenkt visada viska aplenki, aina neblogiau nei 10 metu 2.2Hdi. Nes naujas motoras visai kitaip vaziuoja nei nujotas senukas. Na ir ne dragams. Bet cia kita istorija ir cia ne apie ta kalba. Pimpalais matuotis geriau pirteleje nei ant kelio

Edited by Laimonas, 2018 January 05 - 22:43.

[PhanT]

As asmeniskai pirkciau GT, mano nuomone isdestyta placiai. Taip, pas 2.2HDi shudina turbina, taip shudini neremontuojami Bosch pursktukai, taip TRAGEDINE elektrine variklio pagalve, taip sudetingesne vaziuokle, taip retas modelis ir retas variklis remontam. Bet fak, gyvenam,karta ir jei kau pirkt tai pirkt

As pats dabat turiu ta 5008 su 1.6hdi ir 88kw, nu ka, jis eina tikrai gerai, lenkt visada viska aplenki, aina neblogiau nei 10 metu 2.2Hdi. Nes naujas motoras visai kitaip vaziuoja nei nujotas senukas. Na ir ne dragams. Bet cia kita istorija ir cia ne apie ta kalba. Pimpalais matuotis geriau pirteleje nei ant kelio

https://autoplius.lt...as-5875277.html- na, sveikint su pirkiniu dar per anksti, nes iki ketvirtadieno tai, bbz, dar dangus spes apsiversti. O bet taciau. pardavejas saziningas, stovi taip ilgai, nes niekas lt vazinetu ziureti nenori, kaip ir tikejausi. Masina lt nuo 2015-07. Pardavinet neskuba. Ir ka gi turim. Svaru varikli (ne, neplauta) ir aplink, nesupuvusi ismetima, nedazyta ir neremontuota kebula (na nebent visa detale buvo keista). Dazu sluoksnis visur vienodas. Panasu, kad neturi JBL'o, bet groja pakankamai ok....Beje, eina jbl'a isimesti? Nes toje ertmeje kur pas kitus uzrasas jbl, cia tiesiog kisene pabagzineje. Rida meibi beibi tikra. Ciutku vairas patrintas. Visa technika ir elektronika veikia, isskyrus keyless go kaires puses duris prieki ir gala. Sake kazkokius akumuliatorius turi...? Kas apsviesti gali? Pora ibrezimu, kaikur durim patvota (nestipriai). Daugiau masina WOW, nesam dar tokio stovio mate Taip tustoka (kaip gt), be masazu ir odu, nera memory sedyniu...Iskart eis von suodziu filtras ir egr'ai, apsitarsiu dar su Taurium, gal pora kw dasimesiu. Pagal pojucius eina silpniau nei mano, bet pagal rodykle - taip pat. Automatas be musinejimu ar kitu nesamoniu (pravaziavom 10km). Padangos apynaujes, bet kazys kinietiskas, gal kolkas pavazinesiu, ka jau. Kazn, verta dezes tepalus pasikeisti? Gal mazdaug kas turit info, kaip tas daroma? Kaip filtras dezes, reik ja visa ardyti? Pades tai jos gyvenima pratesti?

P.s. keyless go yra. Gan smagi opcija, tik kairiuju duru rankenos jau nebreaguoja (vel gi pats chaziajins prisipazino). Panasu, kad cia ju liga. 

Edited by PhanT, 2018 January 06 - 18:36.

[Francis]

tikrai taip 508 beda beraktes atrakinimo rankeneles, pats dvi keiciau ir pirkau originalias su 3 m garantija,srotuose pilna,bet kam rizikuot. Keiciasi visa rankenele pilnai, ten monolitas! Beje ir dazyt reik.
Jbl nzn ar verta det, nes teks ir priekine panele keist manau ten ir subas stovi.
Tai negi ir tos masinos,kurios turi visa serviso istorija LT irgi neturi paklausos??? o tos kurios is vokieciu klijuotos is dvieju turi??? Ner logikos.
Kaip suprantu tavo nuziureta yra be aiskios istorijos? man aplamai sukele nuostaba,kad keite dirzus,kai pirko masina 2015, kurios rida buvo mazesne nei siuo metu esanti 150000km. Dirzai gi keiciasi prie 220000km...
O dar akumas keistas, mano 5 ziema su webasto ir dar gyvas.
O kaip statramscio medziaga kairei puseje nesueina, kas ten daryta???
Kas del dezes tepalu jie visam gyvenimui anot gamintojo.As netgi primygtinai prasiau Autovici pakeist jie tik galvom pakraipe, kad nenumatyta:))
Kiti gamintojai naudojantys Ainsin tepalusbkeicia kas 80000km

Edited by Francis, 2018 January 07 - 00:49.

[Bivainis]

Kaip suprantu tavo nuziureta yra be aiskios istorijos? man aplamai sukele nuostaba,kad keite dirzus,kai pirko masina 2015, kurios rida buvo mazesne nei siuo metu esanti 150000km. Dirzai gi keiciasi prie 220000km...
O dar akumas keistas, mano 5 ziema su webasto ir dar gyvas.

Gal tiesiog iš inercijos pakietė diržus, kaip ir visoms kitoms nenaujoms mašinoms. Amuko keitimas irgi ne kažką pasako. Pas mane stovi veikiantis akumas, bet žadu keisti, nes jis yra jau senokas ir man tiesiog neatrodo patikimas. Nuvažiuosiu, prie parduotuvės išimsiu, priduosiu už 8,90 ir atsinešiu naują.

Edited by Bivainis, 2018 January 07 - 12:01.

[PhanT]

tikrai taip 508 beda beraktes atrakinimo rankeneles, pats dvi keiciau ir pirkau originalias su 3 m garantija,srotuose pilna,bet kam rizikuot. Keiciasi visa rankenele pilnai, ten monolitas! Beje ir dazyt reik.
Jbl nzn ar verta det, nes teks ir priekine panele keist manau ten ir subas stovi.
Tai negi ir tos masinos,kurios turi visa serviso istorija LT irgi neturi paklausos??? o tos kurios is vokieciu klijuotos is dvieju turi??? Ner logikos.
Kaip suprantu tavo nuziureta yra be aiskios istorijos? man aplamai sukele nuostaba,kad keite dirzus,kai pirko masina 2015, kurios rida buvo mazesne nei siuo metu esanti 150000km. Dirzai gi keiciasi prie 220000km...
O dar akumas keistas, mano 5 ziema su webasto ir dar gyvas.
O kaip statramscio medziaga kairei puseje nesueina, kas ten daryta???
Kas del dezes tepalu jie visam gyvenimui anot gamintojo.As netgi primygtinai prasiau Autovici pakeist jie tik galvom pakraipe, kad nenumatyta:))
Kiti gamintojai naudojantys Ainsin tepalusbkeicia kas 80000km

Keistas priekinis stiklas. Originalus. Taip, perekupu klijuotos turi didesne paklausa Na, del kitu abejoniu, meibi, beibi. Sakiau gi, kad rida gal ir pasukta, nenustebciau Zinau, kad gamintojas for a lifetime deklaruoja, bet man cia BS yra, jau skaiciau uzsienio forumus. Nori nenori tepalas degraduoja. Kaip suprantu ten dziaugsmo ji pakeist bus kaip reikalas. Priekine panele keist kad jbl isimest? Rimtai ?

Edited by PhanT, 2018 January 07 - 15:06.

[Francis]

pasižiūrek foto su ir be jbl priekines paneles, vidury prie lango priekinio dedasi subo kolonkė papildoma.

https://gearheads.or...ugeot_508_5.jpg

ir be jbl

http://www.autosimpo...ss_interior.jpg

Edited by Francis, 2018 January 07 - 15:27.

[PhanT]

pasižiūrek foto su ir be jbl priekines paneles, vidury prie lango priekinio dedasi subo kolonkė papildoma.

https://gearheads.or...ugeot_508_5.jpg

ir be jbl

http://www.autosimpo...ss_interior.jpg

Plee. Aiskumas. As galvojau ji sukista bagazineje kur tas uzrasas JBL. Tai panasu, kad isikalchozint aftermarket suba bus paprsciau, jei ka. 

Edited by PhanT, 2018 January 07 - 15:40.

[Semionas]

na, kas pirmas pasiims šį modeliuką?
https://autoplius.lt...3007.1494585416
tik va nesuprantu vieno - tai 2,0 l ar 2,2l auto? bo prieky matos GT, duslerkės gale dvi.. o aprašyme 2,0 .. negi nežino ką vairuoja?

Kaip ir buvo galima tikėtis nebeliko greitai šito baltuko

[PhanT]

Kaip ir buvo galima tikėtis nebeliko greitai šito baltuko

Megsta lietuviai mazas ridas Niekas gi napagalvoja, kad geriau GE/FR 200k, nei Vilniuje 70k.

[Francis]

As imciau LT varianta

[tadas1991]

Keistas priekinis stiklas. Originalus. Taip, perekupu klijuotos turi didesne paklausa Na, del kitu abejoniu, meibi, beibi. Sakiau gi, kad rida gal ir pasukta, nenustebciau Zinau, kad gamintojas for a lifetime deklaruoja, bet man cia BS yra, jau skaiciau uzsienio forumus. Nori nenori tepalas degraduoja. Kaip suprantu ten dziaugsmo ji pakeist bus kaip reikalas. Priekine panele keist kad jbl isimest? Rimtai ?

3litrus pakeist nesunku. Per 3 keitimus pasikeicia 90proc. Visa pakeist iskart nebent su kokia spec iranga. O prie filtro priejimas tik isemus ir isardzius deze...

[PhanT]

3litrus pakeist nesunku. Per 3 keitimus pasikeicia 90proc. Visa pakeist iskart nebent su kokia spec iranga. O prie filtro priejimas tik isemus ir isardzius deze...

Mmm. Jau supratau, kad visi taip ir kankinasi, kas nori pamainyti. Tai 3l pakeiti, uzvedi, pajungineji pavaras ir vel trukt uz vadziu/ispradziu? Ar su pavazinejimais?

 

As imciau LT varianta

Poziurio reikalas + nemaciau to Vln buvusio, tai negaliu sulyginti.

[Francis]

Ar tikrai? Jau labai kreivai žiūrėčiau į 2.0 dyzelį su 150kW. Gamykliškai beveik niekas neturi tokių variklių. Jau per maža kubatūra čia. Gal ir įmanoma, bet kiek ilgai važiuos. Čia jau fizika tokia. Nebent tada bi turbo kai stovi didžiulė turbo užputinėt prie aukštų apsukų. Aš jau tik už 2.2 tada jei reikia daugiau kW. Aš irgi pritariu, kad 120kW visai turėtų normaliai važiuot. Bet šiaip labai smagu kai galingesnis variklis ir gali biški skersas ir panašiai pavažinėt. Po sunkios darbo dienos kaip puodelis kavos veikia Bet aišku reikia atsakingai važinėt ir stoteles vietoj palikt Bet kaip sako su didele galia ateina ir didelė atsakomybė. Nepajauti kartais kai per daug įsismagini.

Tas pats motoras stovi mondeo, pas psa 2.0l 180Ag, pas Mondeo 200ag. Pas VW 2.0 240Ag. Beje naujiems pezams irgi dedasi cipas, galia uzkeliama iki 220ag ir kas svarbiausia gaminto garantija nedingsta.
Atsiminkit n metu atgal kai atsirado pirmieji HDI irgi buvo kalbu oj nelaikys cia uzforsuota, nu ir ka laiko iki siol.

[Liūtas508]

Na mūsų 508tų jau 15a chebroje. Naudingos info pasidalinam, jokių bereikalingų blevyzgų.

Parašykit man pm Facebook'e - Aurimas Aukštuolis. Pridėsiu. Tiesiog greitesniam bendravimui kam įdomu.

[PhanT]

Tas pats motoras stovi mondeo, pas psa 2.0l 180Ag, pas Mondeo 200ag. Pas VW 2.0 240Ag. Beje naujiems pezams irgi dedasi cipas, galia uzkeliama iki 220ag ir kas svarbiausia gaminto garantija nedingsta.
Atsiminkit n metu atgal kai atsirado pirmieji HDI irgi buvo kalbu oj nelaikys cia uzforsuota, nu ir ka laiko iki siol.

Wago'o 170kw variklis yr bi-turbo, cia taip, tarp kitko 2.2hdi 150kw kaip suprantu viena sraige, ar kazko nezinau? Na cia siaip irgi ant dienu samprotavau, kaip jie issmauge tokia galia ir dar i euro5 sugebejo sutilpti nepribaigiant dpf'o per pirmus 50kkm.

[Francis]

Wago'o 170kw variklis yr bi-turbo, cia taip, tarp kitko 2.2hdi 150kw kaip suprantu viena sraige, ar kazko nezinau? Na cia siaip irgi ant dienu samprotavau, kaip jie issmauge tokia galia ir dar i euro5 sugebejo sutilpti nepribaigiant dpf'o per pirmus 50kkm.

Puikiai zinau apie VW varikli ;) 2,2 viena turbo.Yra gi gamintojukurie turi 2,0 dyzelius su 200ag ir daugiau ir viena turbo.

Edited by Francis, 2018 January 09 - 17:30.

[diawollo]

Yra gi gamintojukurie turi 2,0 dyzelius su 200ag ir daugiau ir viena turbo.

Pvz? ar čia jau kalba apie traktorius?

[Francis]

Pvz? ar čia jau kalba apie traktorius?

http://ford.lt/libra...e3bbdf5a234.pdf

Sitas berods vienos turbinos.

O siaip jop, is tikro max 190 arkliu su viena turbo ir 2,0, su dviem jau perlipa 200ag

Edited by Francis, 2018 January 09 - 18:59.

[diawollo]

http://ford.lt/libra...e3bbdf5a234.pdf

Sitas berods vienos turbinos.

O siaip jop, is tikro max 190 arkliu su viena turbo ir 2,0, su dviem jau perlipa 200ag

Tai va. Manau nėra ko ten prievartaut to dvilitrio. 120kW ar 130kW visiškai jokio skirtumo. Beveik nepajusi. Jeigu sukt iki 150kW. Tai jei mechanas - pamesi smagratį, o jei automatas - užmuši jį. Aisinas iki 440Nm laiko. 2.2 turbūt biški kitokia dėžė stovi su geresniu aušinimu ar papildomu. Kaip sakant mašina visiškai ant ribos gaunasi. Tai jau tada geriau imt gamyliškai padaryta 2.2 su 150kw ir dar kokį 15kW dasidėt. Nedaugiau. Bet kadangi Laimonas sako, kad grybų karas pas 2.2 tai kažin ar verta. Vien problemos ir išlaidos. O su 150kW šiais laikasi jau nieko nenustebinsi ir nepalakstysi.

[Francis]

Bent jau anot Peugeot astovu naujasis AT8 bus 1:1 su Volvo XC90, o ten yra 2.0 ir 235AG berods su 480niutonmetru.Taip kad dar yra kur uzforsuot