Aptikta, kad javascript palaikymas yra išjungtas

Šiuo metu javascript yra išjungtas. Keletas funkcijų dėl to gali neveikti. Prašome įjungti javascript, kad funkcijos pilnai veiktų.

406 HDI diagnostikos klaida P1403

Sukūrė Svečias_Efkus_* , 2011 Bal 09 16:48

Prašome prisijungti, kad galėtumėte parašyti atsakymą

Temoje atsakymų: 10

#1 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 09 - 16:48

Sveiki,
mano masiniukas 2000m 406 2.0 hdi 66kw
pastoviai meta klaida P1403 su prierasu "Additional heating short circuit to positive", pasirauses intike radau dar tokiu reiksmiu "DPFE Sensor Hoses Reversed" arba cia
P1403 Carbon Canister Shut Off valve Control Circuit Electrical
P1403 No 5 Volts To EGR Sensor
P1403 DPFE Hoses Reversed
P1403 EGR System Control Difference
Kas supranta rusiskai http://www.pilot-akp...439&page=13.htm

Kas tas DPFE, kur jis randasi.... padekit kas galit.

P.S.
Kai isijungia kondicionierius, ausinimo ventiliatorius isijungia iskart ar tik po kaskurio laiko? (cia kad nekurt naujos temos) :shy:

Siandien uzpyle freono taciau siurblys niekaip nenorejo pasileisti, diagnostika parode e7 klaida kuria istryniau ir po ilgo zaidimo testuojant ivairius daviklius pasileido siurblys, taciau ausinimo ventiliatorius nepradejo ausinti. Meistriukas ispejo kai paleisiu kondisa reikia stebet ausinima, kitu atveju pakilus kondiko sistemoje temperaturai stipriai auga slegis ko pasekojei jei nesudirbs apsauginis vostuvas pasekmes nemenkai paplonintu pinigine :hmm:

0

Į viršų

#2 ARMONDS

Senbuviai
Pranešimai: 2.334

Vieta:ICELAND
Automobilis:Peugeot 5008 1.5 BlueHDI EAT8 2022

Parašyta 2011 balandžio 09 - 17:26

Sveiki,
mano masiniukas 2000m 406 2.0 hdi 66kw
pastoviai meta klaida P1403 su prierasu "Additional heating short circuit to positive", pasirauses intike radau dar tokiu reiksmiu "DPFE Sensor Hoses Reversed" arba cia
P1403 Carbon Canister Shut Off valve Control Circuit Electrical
P1403 No 5 Volts To EGR Sensor
P1403 DPFE Hoses Reversed
P1403 EGR System Control Difference
Kas supranta rusiskai http://www.pilot-akp...439&page=13.htm

Kas tas DPFE, kur jis randasi.... padekit kas galit.

P.S.
Kai isijungia kondicionierius, ausinimo ventiliatorius isijungia iskart ar tik po kaskurio laiko? (cia kad nekurt naujos temos) Siandien uzpyle freono taciau siurblys niekaip nenorejo pasileisti, diagnostika parode e7 klaida kuria istryniau ir po ilgo zaidimo testuojant ivairius daviklius pasileido siurblys, taciau ausinimo ventiliatorius nepradejo ausinti. Meistriukas ispejo kai paleisiu kondisa reikia stebet ausinima, kitu atveju pakilus kondiko sistemoje temperaturai stipriai auga slegis ko pasekojei jei nesudirbs apsauginis vostuvas pasekmes nemenkai paplonintu pinigine

manau cia tas ,lietuviskai sakant perkricio daviklis,kuris rodo FAP slegi

0

Į viršų

#3 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 11 - 07:57

Kur randasi tas FAP slegio daviklis ir gal yra kokia nesudetinga metodika kaip ta davikli patikrint? Man labiausiai patiko rusiskas isaiskinimas "Daviklio signalas DPFE slangoje atvirkščias" Cia tipo daviklis atvirksciai uzjunktas ar pvz vakumineje slangoje fiksuoja slegi? ^_^

0

Į viršų

#4 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 11 - 21:48

Cia truputis diagnostikos metu uzfiksuotu parametru, gal atsiras norinciu pakomentuot?

https://profiles.goo...404339489636402

antrame filmuke pirma eilute apsukos, antra-penkta eilutes "Injektion flow correction, cylinder 1...3...4...2"

Sorry uz kokybe :wh:

0

Į viršų

#5 KDiagnostika

Senbuviai
Pranešimai: 120

Vieta:Kaunas
Automobilis:Diagnostika

Parašyta 2011 balandžio 11 - 23:03

Cia truputis diagnostikos metu uzfiksuotu parametru, gal atsiras norinciu pakomentuot?

https://profiles.goo...404339489636402

antrame filmuke pirma eilute apsukos, antra-penkta eilutes "Injektion flow correction, cylinder 1...3...4...2"

Sorry uz kokybe

Pasitikrink purkstukus, o ir matuokle idomu ka rodo vaziuojant, nes biskiu idomiai rodo...

0

Į viršų

#6 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 12 - 08:36

tas antras cilindras labai issiskiria, bet gal taip turi buti, beja tuo metu variklio temperatura buvo ~80 C To KDiagnostika: Aciu kad nepatingejai pakomentuot :good:

0

Į viršų

#7 KDiagnostika

Senbuviai
Pranešimai: 120

Vieta:Kaunas
Automobilis:Diagnostika

Parašyta 2011 balandžio 12 - 09:17

Nebutinai antras, as is pirmo video matau kad su purkstukas negerai...

0

Į viršų

#8 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 12 - 13:22

Kaskur forume skaiciau kad erzinantis variklio kleksejimas gali buti del purkstuko, plius nenori rytais kurtis. Taigi du taskai purkstuku nenaudai

Ar yra "ukiskas" metodas nustatyt kuris halturina? :unsure:

Kiek panasus remontas servise kastuotu? Jei paslaptis rasykit i "PM"

0

Į viršų

#9 KDiagnostika

Senbuviai
Pranešimai: 120

Vieta:Kaunas
Automobilis:Diagnostika

Parašyta 2011 balandžio 12 - 14:47

Kaskur forume skaiciau kad erzinantis variklio kleksejimas gali buti del purkstuko, plius nenori rytais kurtis. Taigi du taskai purkstuku nenaudai
Ar yra "ukiskas" metodas nustatyt kuris halturina? Kiek panasus remontas servise kastuotu? Jei paslaptis rasykit i "PM"

Yra bet as tokiu metodu nenaudoju. O ir nepatikimas metodas.
Testavimo metu purkstukus tikrina prie ivairaus slegio. Tad tavo tikimybe kad purkstukas blogai dirba kurimosi metu labai didele.
Purkstuku remontas nera pigus, priklauso nuo gedimo ir t.t
Pilnas purkstuko patikrinimas kainuoja pei 40lt....

0

Į viršų

#10 Svečias_aricardas_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 12 - 21:31

ukishkas yra numauni gryztamuosius ir prijungi prie kiekvieno purkstuko po vienoda talpa ir duodi padirbti laisva eiga kuris daugiausia pripils tas ir ps-----a prota.

0

Į viršų

#11 Svečias_Efkus_*

Svečiai

Parašyta 2011 balandžio 13 - 12:38

ukishkas yra numauni gryztamuosius ir prijungi prie kiekvieno purkstuko po vienoda talpa ir duodi padirbti laisva eiga kuris daugiausia pripils tas ir ps-----a prota.

Aciu uz info reikes pabandyt.