8 replies to this topic

[ropke]

Kas galetu but, jei tiuk uzvedus (saltas variklis), automobilis dirba mazomis kaip turi but apsukomis. Isilus varikliui apsukos pakyla (nezinau kiek bet manau mazdaug apie 1500-2000 rpm). Ijungus visus prietaisus (lango sildyma, peciuka, sviesas, ir t.t) apsukos sumazeja, bet ne iki tokios ribos kaip ant salto variklio. Del ko taip galetu but ? Gal del to kad pajungtas kuro filtras kitoks (nuo vw 1.6D), nes per standartini kazkodel oro prigaudo po kiek laiko?

[kokonas]

manau gali ir del fitro buti kad gazuojasi.

[zinantis]

cia manau ne kuro kalte

[ropke]

cia manau ne kuro kalte

o kieno ?

[isdeekelis]

gal blogai pajungtas automatinis padsosas? bent mano zyzeliukas turi troseli tarp siurblio ir ir tos vietos kur ausinimo slangos jungiasi su varikliu. Pasilus troselis atsipalaiduoja ir apsukos nukrenta.

[ropke]

O kaip jis skaitosi gerai pajungtas ? Pas man kuro filtras kitas idetas (na nestandartinis, standartinis likes, bet per ji kuras neina), tai gal tai itakos turi ? Paaiskink jei gali kada yra gerai pajungtas, o kada blogai

[ropke]

Radau problema per kur traukia ora, dabar klausimas butu kaip ta problema isspresti ? Leidzia kura per atbulini voztuva kuris stovi kuro filtro korpuse, ir isleisdamas kura, jis kartu pritraukia ir oro. Tai kyla klausimas toks, ar ten dar turetu but kazkas toje vietoje, kad to oro netrauktu, ar tiesiog nuo senumo ten issideveje viskas, ir reikia kazkaip ta vieta uzklijuoti ?

[ropke]

ismeciau ta vw kuro filtra, padariau kad veiktu standartinis kuro filtras. Dabar uzvedus variklis pats uzsigazuoja iki +- 2000 apsuku. Kuro sistemoje yra oro, gal tai kazkaip itakoja ta uzsigazavima ? Jei ne, tai ka reiktu paziuret del to ?

[ropke]

1.4D variklis ir 1.5D variklis skiriasi tik isiurbimo kolektoriumi?