Skaityk posta viena auksciau ir gerai,gerai pagalvoki.Evil 100% teisus.Galingesniam starteriui reikes didesnes paleidimo sroves.Kadangi itampa nesikeicia tai is kur gausi didesne srove, jeigu ir 1,4 kw starteriui jos neuztenka. O kaip tu sakei, reikia didesnio sukimo momento, o ji duoda planetarinio perdavimo pavara esanti starteryje.1.7 kw starteris gali (jeigu pvz. nuo bendzino) tureti daug mazesni sukimo momenta negu 1.4 kw , nuo dyzelio.Man keis esama Mitsubishi 1,4 kW i Valeo 1,7 kW starteri. Kadangi sestadieniais trumpiau dirba servisas tai tik pirmadieni atsiimsiu ir bus matyt ar pasikeite uzvedimas. Zvakes patikrintos visos veikia, generatorius krauna 14,5 V. Variklis dirba graziai be jokiu dusimu ar purtymusi. Viska apgalvojes ir prisiskaites sitam forume, citroenu forume ir dar n uzsienio, nusprendziau kad is karto starterii geriau pakeisti. Common railui reikia vedimo pradzioj didelio sukimo momento kad sukiltu slegis, jei starteris suka bet nesukelia reikiamo slegio tai reiskias arba akumuliatorius arba starteris. Jei butu akumuliatorius tai vistiek kad ir su vos gyvu akumuliatoriumi prie 0-1 tureciau uzzvesti. O dabar jau prie +2 reikia sukti starteri gal 10-15s.
). Akumas praktiškai naujas. Ir vis tiek taip lyg ir vangokai suka. Jau prie -1 reikia pasukti keliolika minučių, kad liūtas užriaumotų.
Kur sliekų ieškoti elektroje ar mechanikoje?
nors akumuliatorius senasis 60 Ah, nei filtrai nei tepalai nekeisti (net nzn kada jie buvo keisti nes masina tik pries menesi pirkta)
Kai ieškojai orentacinės kainos, pigiausia radau ~ 550 
Dėl ko klausiu, nes galvoju ar savajam daryti kapitalinį ar geriau naują galingesnį apsiimti dėtis. Tik problem, reikia susižiūrėti koks dabar yra galingumas. Nes man ryte taip pat reikia pasukti taip nuo širdies, ir kai pagauna pora sekundžių būna tokios lyg motoro savireaguliacijos, po to viskas nusistovi. Tačiau šaltai būna užkurus, tas kelias minutes kartais atrodo tarsi motoras trukteli, tokiais trumpais, netolygiais, nesinchroniškais truktelėjimais.
