6 replies to this topic

[dewgonas]

Dėl automatinės dėžės nežinau (negi aušinama tuo pačiu skysčiu?), bet variklinė alyva dažniausiai dėl tarpinės. Jei nėra daug to tepalo - nefatalinis gedimas Važinėk toliau. Man 1,4 varikliui buvo tepalas aušinimo bakely pasirodęs, paskui dingo, 1,1 varikly būdavo aušiake tepalo netgi daug, šaukšteliu buvo galima kabint, tai kabindavau ir važinėdavau vistiek. Žiemą daugiau reikdavo valyt, vasarą mažiau. Abu varikliai prieš tai buvo užkaitę iki raudonos STOP lempos dėl ventiliatoriaus termodaviklių defektų.

Edited by dewgonas, 2012 March 29 - 13:43.

[Senas]

iš variklio,dėžė ne prie ko

[skipis]

Sveiki, mano 93' 106 1.4 55kw irgi jau nemenkai tepalo antifrize + keleivio pusės variklio priekinėj daly tepalas varva normaliai. Žodžiu reiktų keist tarpinę. Prieš tai nutariau pamatuot kompresiją ir visuose cilindruose labai nedaug skirias apart antrajam 3,5bar mažiau. Kažkur teko skaityt,jog vienam cilindre ir turi būt mažiau, bet įtariu ne tiek, gal kas žinot tiksliai? Trauka nebloga dar sakyčiau.

[bangass]

ko gero butent del tarpines ir yra tam cilindre mazesne kompresija,slangu nepucia?

[skipis]

tikėtina, reikia keist ir gal bus tvarka. Šlangų lyg ir nepučia. Bet pagal nuosėdas ant žvakių, matyti, kad antifrizas patenka į vidų. Žodžiu pasistengsiu nepamiršt parašyt, koks rezultatas.

[skipis]

prieš pakeičiant nutariau pamėgint perveržt galvos varžtus ir panašu kad labai sėkmingai. Kompresija išsilygino beveik idealiai. Tepalo sunkimasis į išorę ženkliai sumažėjo ir visiškai dingo burbuliukai iš antifrizo, dar neaišku dėl tepalo patekimo į antifrizą.