Galvojau kaip apsisunkinti savo gyvenima,tai sugalvojau dar viena 307 priglausti 
2.0hdi rhy siemens 230k km beges(rida tikra)
Sitas nelaimelis buvo nupirktas is babajaus kaip nevaziuojantis, nes kazkoks gudrutis sugalvojo pavaisinti benzinu ir po to kurdavosi tik ant paneliu valiklio ir slegis kuro sistemoj laikydavosi apie 600 bar. Gal dar butu ne viskas prarasta,bet kuro filtre rastas didelis kiekis metalo drozliu ir labai kietas mechanikas vietoj siemens filtro ikso bosch filtra.Tai as ta filtra is viso ismeciau ir sugebejau dar 1600km nuvaziuoti.Cia zinoma labai pasielgiau neatsakingai ir kvailai. Paskutinius pora simtu kilometru is paskos palikdavau didziuli debesi baltu dumu,o atvykus i vieta ir patikrinus tepalo lygi- jis buvo padvigubejes.
Kadangi pypiec visiskas kuro sistemai, tai teko lupti lauk kuro baka.As ten ji skalavau benzinu ilgai ir nuobodziai.Sekanti karta reikes plauti kercheriu ir chemija.Nes mano tas skalavimas kazkur 90 % efektyvus. Buvo nupirkta kitas devetas kuro siurblys su slegio ir srauto reguliatoriais, paimta 10 purkstuku patikrinimui ir sep ne tep isrinkta 4 gyvesni.Sunkiausia buvo su purkstukais, nes praktiskai gyvus rasti misija neimanoma ir kai dedama devetomis dalimis jokios garantijos. Kazkaip nepastebejau kad tvarkytu siuos purkstukus. Variklio tepalas pakeistas du kartus, nes dyzelinas susimaises su tepalu neuztikrina gero tepimo. Pakeistas pagrindinio dirzo komplektas su vandens pompa.Vis nenutaikiau dirzo itempimo, ateityje reikes spresti sia problema. Dabar pravaziavus 5k km pradejo tampytis 4-5 begiais 1600-2000 apsuku intervale.Kuro sistemoje oro nera, kuro slegis nekrenta nuo uzduoto, egr uzglusintas, tai greiciausiai vel su purkstukais problemos.Turbinos valdymas tvarkingas pucia iki 1 bar ir po to numetineja slegi.
Tai apie varikli jau uzteks rasineti,nes yra ir daugiau ka daryti 
Vaziuojant nuo 70km/h ismesdavo esp klaida (signal coherence), buvo kaltas galinio desinio rato daviklis. buvo atkeltas rudziu abs daviklis.Nu cia mazas Peugeot stebuklelis buvo,nes tikrinant su oscilografu isvis jokio signalo negauta. Zinoma dar turi neatsisukti varztas laikantis davikli,tai teko imti lauk visa stupica ir nugrezti is kitos puses.Kitas daviklis buvo nupirktas uz 18 eu ir problema isspresta.
Pezas buvo su zeminanciomis spyruoklemis ir gale dar buvo pakista gumos,tai vaziavosi kaip su vezimu,tai buvo nupirktos keturios gamyklines spyruokles ir pakeista,o 17 coliu ratlankiai pakeisti i 16 coliu ratlankius, kad variklis butu gyvesnis.
Priekyje visi sarnyrai buvo nudauzyti, speju del tu labai kietu spyruokliu, kurios visiskai neisispausdavo. Tai teko pakeisti du priekinius stabilizatorius,viena vairo traukes antgali, pora stebules sarnyru. Padarytas ratu suvedimas,nes vairas kreivai stovejo. Dar pakeista viena granatos apsaugine guma, pakeista greiciu dezes tepalas.
Pastebeta kad neveikia vienos lempos aukscio reguliatorius. Papuole tas variantas, kai reguliatorius stovi lempos viduje ir neissima, tai teko pakeisti priekine lempa.
Pastebeta, kad radija blogai gaudo- buvo nutrukus pacios antenos apvija, buvo pakeista peciaus valdymo lemputes,nes nei viena nedege, dar pakeista vairuotojo puses langu valdymo konsole, nes vienas mygtukas buvo sulauzytas, pakeista bagazines dugno uzdangalas,nes plokste buvo sulauzyta, isvalytos sedynes ir stogo apmusimas.Pakeista rakto korpusas,nes islauzyti mygtukai buvo.
Galvoju laikas atejo patikrinti savo darba ir nuvaryti i techniki centra techninei apziurai.Purte peza per visus galus ,net pasikele galine asi suko ratus ir t.t Rezultatas labai apsurdiskas mano pezas nepraeina technines apziuros del neryskiai geltonai sparnuose sviecianciu posukiu lempuciu ir apsitepalavusio variklio.Sako gali atvaryti pakartotinei apziurai. Tingejau su juo ten gincytis,nes man technines apziuros nereikia,nes dar metus galioja senoji.
Nuvarau nusiperku geltonas lemputes issimu senasias irziuriu jos lygiai to pacio geltonumo 
.O pasikeitus tepalus, varikli apiploviau su brake cleaner.Gal ten kur koki lasa uzmate koki laseli tepalo.
Liko dar susitvarkyti lempu apiplovima,nes varikliukas pastriges,nes nenorejau jau imti lauk,nes pilna bakeli buvau prisipyles langu skyscio.
Pastrigus vairuotojo duru spynele.Raktininkai neiveikia,o srotuose nepavyko rasti.
Ant galinio dangcio stovi didele rudis.
Galiausiai susitvarkyti ta trukciojima variklio.
.Taigi buvo nupirktas Peugeot 307 2005 metu su 1.6 HDI 66kw sirdele be FAP.Automobilis beges 152 tukst km.Variklis beges tik 48 tukst km.
.Suejo vienu metu jubiliejus.Tai reiskia,kas pezas ieskosi nauju namu.Nuo paskutinio posto nieko svarbaus neivyko.
....Kaip tik vakar pirkau galines kaladeles kaip ir sakai yra 2varijantai pas mane buvo tas varijantas kur tinka VW-AUDI kaladeles
