Temoje atsakymų: 27

[Bivainis]

Ką gero ir ką blogo galite pasakyti apie Fiat automobilius su dyzeliniais varikliais nuo 2000 m.? Patvarumas, remonto ir eksploatacijos išlaidos, važiavimo savybės ir t.t.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2013 sausio 17 - 21:14

[Vytautas6]

pasdomek fiat forume

[Bivainis]

pasdomek fiat forume

Ką ten sužinosi? Kad geri, gražūs, gerai traukia ir t.t. Jei jie jau pasirinko Fiat, tai jiems vadinasi patinka. Čia objektyvesnę nuomonę galima sužinoti.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2013 sausio 17 - 22:05

[STOPforce]

Kad labai jau nekonkretus klausimas... Vienas modelis gali tureti geru/blogu varikliu, skirtis patikimumas pagal transmisija, kuro rusis ir t.t. Cia tas pats kaip klausti ka megsta valgyti lietuviai...

[Bivainis]

Gerai, galima ir konkrečiau. Kalba apie Fiat Punto ir Grande Punto su dyz. varikliais ir mechanine dėže.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2013 sausio 17 - 21:39

[kokonas]

nzn kaip panda bet turejome darbe dyzelini fiat doblo 2004 ar panashiai metu, 1.3 ar 1.2 JTD kuro sanaudodos kaip "kablukui" tai 4.7-5 litrai mieste pasikraudavome i buda 200 l talpos tepalu bachka tai vazhiuodavo kaip beris aishku turbo lagas tai esdavo nervus bo kol 2000 apsuku nepasiekdavo atrode kad su vezhimu vazhiuoji, kai pasiekia 2000 tada patraukia kaip beris seip pylem kura bet koki vazhiavo ir po shiai dienai vazhineja

[Silogizmo]

Bravo/Brava/Marea - cinkuotos ne dalinai, o visai. Gera kaina. Varikliukai 2.4jtd kantrūs ir ilgaamžiai. Pakankamai dinamiški. Galima imt 1.9jtd ir čipuot. Gaunasi tas pats, kaip 2.4 Pakabos silpnos - šakės linksta lengvokai. Šiaip kiek pamenu, gavom po 150lt dvi šakes priekines. Visa kita ok. Dar bėgių perjungimo šakutėse obuoliukai mėgsta išsimalti, ko pasekoje nusimauna. Spidometras - kaip ir daugumoje fiatų kartais gali nerodyt dėl atsijungusios/prastai kontaktuojančios fiškės po vairu. Na, "pigios" plastmasės... Bet dalys lyginant su audi 80, 2x brangesnės Kainos/kokybės atžvilgiu - vienas geriausių variantų beje, mano akimis bent jau. p.s. apie grande punto tyliu. neteko susidurti absoliučiai.

Šį pranešimą redagavo Silogizmo: 2013 sausio 17 - 23:10

[Laimonas]

Man malonu skaityti, jog bent jau musu forume (ne taip kaip vw ar BMW) paklausus apie kita gamintoja nepradedama brudo pilti, sveikintina Visgi yra sis tas tiesos apie vazinejanciu su peugeot mentaliteta, ypac pamatau gatvese, beveik visada su peugeot vaziuojant zmogus uzleidzia(isimtis - moteriskes, jos "vadovaujasi" kelio taisyklemis)

[xzibit]

Turejau bravo benzinini, pavaru dėžė nu nafik begių junginėjimas kaip žiguly nors brava buvo 2000 metų, plius su aušinimu(termostatas, daviklis, leidžantis salono pečiukas) bėdų iki galo taip ir neišsprendžiau pardaviau, nes atsibodo kovot.

[Laimonas]

Turejau bravo benzinini, pavaru dėžė nu nafik begių junginėjimas kaip žiguly nors brava buvo 2000 metų, plius su aušinimu(termostatas, daviklis, leidžantis salono pečiukas) bėdų iki galo taip ir neišsprendžiau pardaviau, nes atsibodo kovot.

O gal jis buvo nuvaziaves puse milijono? Juk negalima spresti si vienos masinos Ta pati dauguma kalba ir apie peugeot, renault, citroen, nors tikrai taip nera...

P.S. is visu auto gamintoju, peugeot bei citroen mechanines dezes gauna daugiausiai pylos, del ale negrazaus pavaru junginejimo mechanizmo (nors man asmeniskai niekada tai nera uzkliuve)

[xzibit]

O gal jis buvo nuvaziaves puse milijono? Juk negalima spresti si vienos masinos Ta pati dauguma kalba ir apie peugeot, renault, citroen, nors tikrai taip nera...

P.S. is visu auto gamintoju, peugeot bei citroen mechanines dezes gauna daugiausiai pylos, del ale negrazaus pavaru junginejimo mechanizmo (nors man asmeniskai niekada tai nera uzkliuve)

Na kiek man teko pačiam jį krapštyti nemanau, kad jis galėjo nuvąžiuot su 1,2 varikliuku 16v puse lemono ir iš pažiūros atrode ne tiek numynęs, o mažiau.

[austre]

As vazineju su Peugeot, o zmonai perku Fiat Dabar jau trecius metus vazineja su Fiat Punto (188) 2005metu 1,3JTD. Varikliai geri, su grandine, jie eina dar pas Opel Corsa ir dar kelis Opel mazalitrius modelius. Apie komforta nera ka kalbet, bet labai ekonomiska, vidutines kuro sanaudos misriu rezimu 5l/100km, mano rekordas 3,9l/100km numinus 1000km per Lenkija Ka tik sava eiga praejo tech apziura pravaziavus 40000km per du metus, trumpai ka dariau per tuos du metus masinai: Keiciau Valeo sankabos komplekta (380Lt+darbas 250) subyrejo isminamas guolis ir sugriauze sankaba. Map daviklis nupuso (100Lt) pasikeiciau pats Vandens pompa, generatoriaus dirzas (110LT) pasikeiciau pats Amortizatoriai priekiniai 2vnt (160Lt) pasikeiciau pats Pries Tech apziura teko atrestauruot viena sakes sarnyra (90Lt). Bendrai ivertinus detalios nera brangios, nauju daliu dideli pasirinkima turi Intercars, kebulo daliu naudotu su ziburiu nerasi, bet yra taivanietisku kopiju, o be to Lenkijoje pilna tokiu masinu

[Prokuror]

Apie 2000 m. Žemės ūkio bankas (dabartinis DNB) mano žiniomis buvo nusipirkę gal dešimtį Marijų. Iš to kiekio bent dvi nuolat stovėdavo garantiniame remonte. Nesulaukęs garantijos pabaigos bankas visas pardavė.

[austre]

Pries tai vazinejom keturis metus su Fiat Bravo 1,6 16V benzinas 1998metu, jokiu dideliu bedu, ko pasekoje ir sekanti masina buvo Punto

[Neburtininkas]

Turejau bravo benzinini, pavaru dėžė nu nafik begių junginėjimas kaip žiguly nors brava buvo 2000 metų, plius su aušinimu(termostatas, daviklis, leidžantis salono pečiukas) bėdų iki galo taip ir neišsprendžiau pardaviau, nes atsibodo kovot.

turejom ir mes toki pati. tik metais ar dviem senesni.buvom dujas ideja. su ausinimu irgi problemos buvo (termostatai ir pan).vasara dar viskas norm,bet ziema tai nemasina. viskas kas gali uzsala neuzsidaro ir pan. byra reguleriai,jei netas tai anas.ant galo variklio bedos prasidejo. prastovejo ant kiemo dar pusmeti.kai niekas is seimos nenorejo jo pasiimti tevas i metalo lauza nuveze
aisku kaip laimonas sako kad gal toks nevykes ar nudroztas pasitaike, nors mazai tiketina

Šį pranešimą redagavo Neburtininkas: 2013 sausio 18 - 13:51

[Marcin]

draugo tewas telekome turejo tarnybini punto-1,2 l benzas, atitarnavo jam be problemu, nebyrejo nieko, nors pas kitus is servizo neisvazinejo (pirko naujus).

[Silogizmo]

Turejau bravo benzinini, pavaru dėžė nu nafik begių junginėjimas kaip žiguly nors brava buvo 2000 metų, plius su aušinimu(termostatas, daviklis, leidžantis salono pečiukas) bėdų iki galo taip ir neišsprendžiau pardaviau, nes atsibodo kovot.

Apie benzininius:
Yra 1.6 76kw XS, 1.8GT 83kw ir 2.0 HGT 115 jei gerai pamenu.

1.6 benzinas-dujos. 1996m. Trauka kaip tokiai mašinytei buvo įspūdinga. Ekonomiška - Vilniuje sąnaudos buvo 7.3l benzino, 11l. dujų - paskaičiuota Apie plastmases aš nešnekėsiu - gero tech. stovio mašina gali būti nupirkta už 1600lt. Buvo A/C, klima pilna ;) O už tokią kainą atitikmenys autogide truputį baisūs, o taip pat, barška tikrai labiau. Taigi, dėl komforto man liežuvis tikrai neapsivers peikti. Airbag'as netgi yra. suprantama, tik vairuotojo pusėje.
Labai noriai žmonės ima tokius fiatukus, kadangi jie pigūs, eksploatacija nebrangi. Šiaip draudimas erzinantis truputį, nes nemažai visai kainuoja, t.y. kainavo, kadangi buvo drausta tėčio vardu. Draudimas kažkodėl tokius kilovatažuotus spuogiukus vertina pavojingai.

1.8GT - 83kw benzinas 1999m. 11men. , 6kw skirtumas nuo XS modelio pasijaučia tik užmiestyje. Truputį sunkesnis. Salonas nepasikeitė, pakaba, bent jau man, pasirodė truputį kietesnė nei XS. Buvo mauti 14" ratai, jei gerai pamenu. Šiaip neekonomiškas - mieste niekaip netilpdavau į 8l. Stabdžiai - LIUKSIŠKI!!! Pavarų dėžė viskas ok, tik sankabą reikėjo patempti truputį (minutės darbas). Nes būdavo, kol supratom, kas yra, jungiant atbulinį bėgį - sankaba - dugnas, o bėgis toks DŽYYRRRrrrrr darydavo.

Salonas dailus, be išsidirbinėjimų, bet labai patogus.

Su juo supratau, kad FIAT bravo turi irgi kažką panašaus į torsioninę pakabą, t.y. irgi turi ašeles su guoliais, kurios pareina ir ratai išklišta. Tačiau tai lengvai sutvarkoma pačiam garaže pakeičiant remkomplektą. Kaina berods apie 300lt už abi puses.

Kažkuris iš: 1.6 ar 1.8, nepamenu iš tikrjų, turi firminį mažą stebuklą kainos atžvilgiu - dėžinį termostatą, kurio kaina 130lt. gal ir pigiau galima rasti... Esmė yra tame, kad daug kad mėgsta tiesiog išimt juos išvis ir lakstyt vasarą. Arba pareina į LT iš užsienio tokie, nes ten karšta ir nėr prasmės laikyt termostatą mašinoj. Va taip ir užšąla fiatukai.. Pasitikrinkit iškart, jei pirksit ;)

Toliau, galas labai lengvas, arba priekis labai sunkus, taigi(suprantama priklauso nuo padangų) žiede esant slidžiam keliui geriau nedūkti, nes pastatyti skersą tikrai lengva.

2.0HGT - tas pats GT, tik:

5 cilindrai, garsas įspūdingas.
Juntamai sunkesnė, jausmas asmeniškai kaip golf III vr6 - traukia įspūdingai, bet posūkyje jaučiasi, kad nori eiti tiesiai.
Standarte žemesnė ir standesnė, platesnė(atstumas tarp ratų) pakaba.
Standarte stabilizatorius storesnis.
Gale diskiniai stabdžiai (iki 1.8 bent mano turėti buvo su būgniniais).
Sąnaudos - mieste nuo 10l (čia rimtai, sąžiningai sakau - mažiau neįmanoma).
Pavarų dėžė man asmeniškai pasirodė gruboka. O gal tiksliau - jos visuose fiatuose kiek turėjau buvo labai jautrios, bet išmokus važiuoti tai

Taigi, realiai techninei pusei jokių priekaištų neturiu. Jeigu dabar vėl mąstyčiau apie fiatuką, greičiausiai mąstyčiau tik apie 1.6. Mano naudojimui bent jau - idealiausias variantas dinamikos, ekonomijos atžvilgiais.

p.s. kaip pastebėjot, neminėjau 1.2 ir 1.4. Va šitų dviejų neteko turėti. Bet gal ir gerai - esu girdėjęs, kad 1.4 turi kažkokių rimtų problemų su varikliais. O 1.2 mano nuomone jau būtų per silpnas. Tiek nuo mano pusės. Dalių kainos realiai nėra įspūdingos - galima rasti sparnų po 30lt, kapotą pigiausiai radau už 150lt, lempa - 40lt. lang7 plovimo varikliukas su visu bakeliu - 15lt. Stabdžių kaladėlės kiek pamenu buvo galui 58lt.

Dėdė eksploatuoja marea 1.9jtd. Universalas. Patenkintas. Persėdo iš renault megane scenic. Labai talpi, ekomoniška, vienintelė problema kol kas - aukščiau minėta traukutė bėgių perjungimo. Bet kainuoja berods 30lt. Dėl šito ir klysti galiu - nepamenu.

Šį pranešimą redagavo Silogizmo: 2013 sausio 18 - 14:25

[Eddy]

Pries 2 metus zmonai nupirkome brava 1,9 td 74kw. Nupirkus pakeiteme isminamaji guoli., ir po to vazinejome tik pildami kura. Pries menesi praejom technikine., tereikejo atrestauruot sarnyra viena. Masina labai kantri., vaziuokle per tuos pora metu., tai tik sarnyra dabaigem kuri reikejo atrestauruot. Varikliukas ekonomiskas., mieste max 6 litrai., trasoje 5.. Isipilam 10 ltr ir pamirstam... Labai paciam ji patinka ir stebiuosi tokiu patvarumu ir istikimumu. Smagu vaziuot ir spaust ipac kai suveikia turbina nuo 2000rpm tai tada prie sedyniu lipina.. Per TA dumingumas buvo tik 0,27. Taciau nelabai patogi vaziuot tolimesnese kelionese., kaip as pavargstu sedet. Todel isvykoms renkames manaji peza. Taciau mieste bravukas ir uzmiesciams nepakeiciamas savo zvitrumu ir verzlumu.. Pfu pfu pfu su ausinimu bedu nera., vaziuokle negriuva visai. Varikliuka pernai prie -25 spol abarot kaip nieka.

[Silogizmo]

Daug žmonių be reikalo nuvertina šitą mašiniuką

[Snatch]

Tik priminsiu temos autoriui - visi postai - subjektyvios nuomonės/nuogirdos. Prie jų prisijungti galiu radikalia pastaba. Amžių sandūros Multipla - vienas gražiausių šeimyninių to dešimtmečio automobilių. Kaip ir pvz Renault Avantime... Deja, PSA apsiribojo savo laiku tik panašiai įdomia koncepcija...