28 replies to this topic

[Baravykinis]

Sveiki forumiečiai, Ar galėtumėte pasidalinti patirtimi apie variklio temperatūrą. Pas mane užkūrus auto temperatūra iki 90 laipsnių pakyla gal per kokias 8-10 minučių. Tai esmė tokia, kad per tą laiką aš į darbą spėju atvažiuoti, o temperatūra tik tada pasiekia apie 90 laipsnių. Žinoma, kol pradeda pūsti šiltą orą tai irgi jau beveik būnu pasiekęs kelionės tikslą. Auto: Peugot 307, 2.0 HDI, 79 kw. Kokia situacija pas jus?

[Eddy]

oho greit pasiekia tokia temperatura.. kiek dyzeliu turejes ne vienas nepasiekdavo daugiau 80.. dabar turiu benzina slovika., reikia nuvaziuoti 7 km kad uzkaistu iki 82 ir ji daugiau nei krust. bet silta ora tiek sitas tiek dyzelis man pusdavo jau prie 70., uztekdavo langam nutirpdyt.

[Liova]

Iki 90 tai ilgai mano HDI kyla, nors jei be stovejimu vaziuot tai per 10 km pasieks. Bet rodykle pradeda kilti ir pasiekia 70 kazkur per 3-4 km (prie -19 kaip siandien). Bet as tik uzkurus, kol pasiekia ta 70, klimos temperatura nustatau ant 18 laipsniu, tada nesildo peciuko skyscio ir greiciau variklis isyla. O paskui uzkeliu klima iki 25 ir praktiskai is karto pradeda silta ora pusti - is pradziu toki drungnoka, bet gan greitai susyla.

[zilvezilve]

o tai jum gerai, kad taip greit uzklyla pas mane p406 2.0hdi 66kw uzdengtas radikas ir per 30km vos iki 80 datrauke, o vakar mieste vazinejau tai temperaturos rodykle nekyla

[Liova]

Pamirsau pasakyt, kad pas mane irgi kartonke ikista Bet jei 80 pasiekia tik per 30 km, tai manau keisk termostata. Ir silta greiciau bus ir kuro maziau srebs.

[zilvezilve]

vasara idejau nauja termostata, nes jo visai tuo metu nebuvo

[Vaaaldas]

Sveiki forumiečiai,

Ar galėtumėte pasidalinti patirtimi apie variklio temperatūrą. Pas mane užkūrus auto temperatūra iki 90 laipsnių pakyla gal per kokias 8-10 minučių. Tai esmė tokia, kad per tą laiką aš į darbą spėju atvažiuoti, o temperatūra tik tada pasiekia apie 90 laipsnių. Žinoma, kol pradeda pūsti šiltą orą tai irgi jau beveik būnu pasiekęs kelionės tikslą. Auto: Peugot 307, 2.0 HDI, 79 kw.

Kokia situacija pas jus?

Kaip dyzeliui tai cia pas tave labai labai greitai uzsyla esant tokiai lauko temperaturai. Gali kilti itarimai kad kazkas nelabai gerai su ausinimo sistema, arba temperaturinis daviklis gryba pjauna.

[lapeno]

Sestadieni vaziavau kai lauke buvo -13 -14 laipsniu tai beveik 90 rodykle pasieke 20km nuvaziavus jokiu kardonu neuzdenges as nieko

[STOPforce]

Cia reikia prisiminti sena tema, apie vaziavima minimaliom apsukom Kaip ten su ta ekonomija pjauti 20 km varikliu nepasiekusiu darbines temperaturos. Siaip pries vaziuojant (priklausomai nuo to kiek turiu laiko) as 5-20 min. pasildau, po to pirmus kilometrus vaziuoju agresyvesnem apsukomis... Uzvedus salta ir sedus vaziuoti iskart, prie dabartiniu oru, salonas pradeda silti po ~ 2-3 km. Prie -15 mieste darbine temperatura vos siekia 80-90. Prie didesniu salciu laikosi ~75.

[zinantis]

kazkas cia ne taip kad taip greitai uzsila dar dizelis ir aplamai tokia temperatura pasiegdavo vasara kai karsta tai turi ir karsta ora peciukas pust idomu

[Romikaz]

Tai gal pas ji papildomas sildituvas A lia Webasto stovi, apie kuri zmogus nezino...

[Baravykinis]

Dėkui už išsakytas mintis

[Liova]

Cia reikia prisiminti sena tema, apie vaziavima minimaliom apsukom Kaip ten su ta ekonomija pjauti 20 km varikliu nepasiekusiu darbines temperaturos.

Siaip pries vaziuojant (priklausomai nuo to kiek turiu laiko) as 5-20 min. pasildau, po to pirmus kilometrus vaziuoju agresyvesnem apsukomis... Uzvedus salta ir sedus vaziuoti iskart, prie dabartiniu oru, salonas pradeda silti po ~ 2-3 km.
Prie -15 mieste darbine temperatura vos siekia 80-90. Prie didesniu salciu laikosi ~75.

Šildyti 5-20 min - va čia tai jokios ekonomijos. Paskaityk straipsniu nete ta tema, dabar jau visi sako, kad nereikia nieko šildyt - užvedei ir važiuoji. Variklis kur kas greičiau sušyla dirbdamas su apkrova o ne ant laisvo.
Šildymą galima suprast tik tuo atveju jei nori atsisėst į šiltą mašiną, bet tai galioja tik tada jei užvedęs gali eit namo ir gert šiltą arbatą, kol mašina įšils.

[Creator]

Užvedi ir važiuoji Ipač šiandien prie -20 C, kai visas variklio "kraujas" sustingęs miega sau ramiai variklio dugne,ka jau kalbėti dar apie "Gearbox" tepaliuką. Su tokiu požiuriu "užvedi ir važiuoji" varikliu meistrai rankom patapšnotu.

[azzled]

Manau visada reik palaukt kol nukrenta apsukos truputi, tada jau zenklas kad gali vazuoti... Nzn kaip su šiuometinem mesinom , bet jai masinai jau tuoj pirmas jubiliejus tai senus kaulus reik pasildyt kad nelustu...

Edited by azzled, 2013 January 23 - 09:22.

[tom]

perskaiciau vakar si klausima ir siandien ryte stebejau situacija ryte kompas rode -17 laipsniu lauke. Iki darbo apie 6km, 10-15min kelio, mieste. Atvykus i darba rode nepilnai 70laipsniu. Taip pat reikia pamineti, kad pries uzvedant liuta buvo ijungtas webasto (pakaitinimo zvakes nusproge, kitaip neuzkurciau).. cia su 607, 2.2hdi. kai turejau senuka 406, 2.1td situacija labai panasi buvo - 70laipsniu nepasiekdavo vaziuojant iki darbo.

[gau173]

Sveiki forumiečiai,

Ar galėtumėte pasidalinti patirtimi apie variklio temperatūrą. Pas mane užkūrus auto temperatūra iki 90 laipsnių pakyla gal per kokias 8-10 minučių. Tai esmė tokia, kad per tą laiką aš į darbą spėju atvažiuoti, o temperatūra tik tada pasiekia apie 90 laipsnių. Žinoma, kol pradeda pūsti šiltą orą tai irgi jau beveik būnu pasiekęs kelionės tikslą. Auto: Peugot 307, 2.0 HDI, 79 kw.

Kokia situacija pas jus?

Dyzelis yra aparatas,kuris iš kuro išspaudžia maksimaliausiai (kol kas). Todėl tikėtis pigios šilumos neverta.Prieš sėsdamas į auto padaryk kokius 50 atsispaudimų,tiek pat prisėdimų,pasiimk kanistrą pilną kuro ir varyk į darbą...Šilta tikrai bus...ir už dyką. O jei rimtai,tai dyzelis šilumos gamina minimaliai...

[RB3]

Man tai greitai pakankamai islya, po kokiu 3-4 km siltas oras, po dar tiek pat jau ir temperatura netoli darbines, kartonu jokiu, termostatus ziruekit. Esu skaites, kad ilgas sildymas niekam nereikalingas ir kaip tik neigiamai veikia automobili darbas laisvomis apsukomis tik uzvedus. Vairuoju jau trecia dyzelini automobili, nei vienas neturejo problemu del pasildymo, uzvedu palaukiu 20 sekundziu ir vaziuoju. Taip, kad maziau pasaku.

[Liova]

Užvedi ir važiuoji Ipač šiandien prie -20 C, kai visas variklio "kraujas" sustingęs miega sau ramiai variklio dugne,ka jau kalbėti dar apie "Gearbox" tepaliuką.
Su tokiu požiuriu "užvedi ir važiuoji" varikliu meistrai rankom patapšnotu.

Kuo ilgiau šildai, tuo ilgiau tas tavo "kraujas" miega apačioj. Aišku šaltu varikliu nėra ko draskytis.
Tas šildymas, tai tarybinių laikų pezalai visiškai netinkami nūdienai.
Dar kartą sakau, paskaityk straipsnių, kur specialistai kalba, o ne "variklių meistrai" tris klases baigę.

[Laimonas]

Liova, biski nesigaudai ka sneki matau... Jei tiki pezalais kazkokio KTU profesoriaus, tai cia jau tavo beda. Matai kame esme, tai, jog variklis greiciau APSYLA vaziuojant - FAKTAS, taciau ar jam tai nekenkia? Uzkuriau, nukrito apsukos - vaziuojam?... Tai tinka tik NAUJAM auto, senukams(kuriu dauguma LT) prie kokiu -20 ir daugiau kaip spjaus salnyka lauk, tai ir tada suprasi VAZIUOJAM is karto. Sustingusi tepala, tepalo pompa nespeja pasiurbti ten kur reikia, ko pasekoje susidaro vakumas viename gale, kitame oro kamstis, tas kamstis stumia tepala per jam tinkamiausia iseiti lauk KELIA salnykai prie skyvu. Sedi baloje. Griausiu atveju... Jei ne su uzkalusiu motoru. Kodel varai ant tu mechaniku 3 klases baigusiu? Ar jie ne teisybe sako?Tai lygiai tas pats, kas zmogui tik prisikimsusiam skrandi begti maratona, kas gresia? Kaput... Kitas reikalas, jei uzkurus masina, judama kamstyje, tada taip, galima nesildyti, bet jei isvaziuoti is kart i trasa, tikrai reikes sena masina temti iki artimiausio baigusio tris klases. P.S. tu tiki tuom, ka kalba papirkti profesoriai? Juk jie ranka ranka plauna su servisais. Kodel vis blogai minimi tarybu laikai ir tuometis mastymas?

Edited by Laimonas, 2013 January 24 - 09:31.