10 replies to this topic

[evbi]

Sveiki, norėjau pasiteirauti, ar įmanoma permesti P306 1.9 D (51 kW) variklį į P406 D? Suprantu, kad daug kas įmanoma, bet kaštų ir pastangų prasme ar čia sklandžiai praeitų toks reikalas? Ar verta? P. S. Abiem atvejais kalbu apie 1995/96 Pežukus.

Edited by evbi, 2013 February 08 - 13:11.

[pauliusj]

imanoma, bet neverta, nes turesi deti kartu su deze, nes 1.9TD deze netiks paprastam dyzeliui, o i 1.9d deze greiciausiai netiks TD pusasiai, nu ir t.t. ir pan..be to deti varikli be turbinos i 406-a tai visiska nesamone, nevaziuos jis su tuo 51kw, tas variklis tik kura be reikalo degins ir sankabos keisti nespesi...jei jau i 406a desi tai tik 1.9TD, tas tai viens prie vieno kaip 306-o...

[evbi]

Ačiū už info. Tik man keista, kad 1.9 l 66 kw 406-am pakanka, o 1.9 l 51 kw, kaip sakai, nepakaks, nors 306-am sedanui (ne tik hečbekui) tų 51 kw - per akis. Nemanau, kad 406-as tiek sunkesnis, kad tie 15 kw vaidintų reikšmingą vaidmenį, nors gal ir klystu Pats su 306 sedanu (neretai ir gerai pakrautu) vazineju tris metus, bet, ačiū Dievui, sankabos dar nereikėjo keist, o ir trauka nesiskundžiu, atsižvelgiant į variklio parametrus

[pauliusj]

tie 15kw, su turbina turi lemiama vaidmeni sukimo momentui o 406, pakankamai sunkesnis uz 306 kad 51kw butu per mazai...o dar jei vesi zmones ar krovinius, tai bus toks jausmas tarsi rankinis uztrauktas butu..66kw jau 406-am ir tai mazokai, o jei dar idesi varikli be turbinos ir su dar maziau kw, tai nepavaziuosi...

[Ozyris]

406 yra naudoti ir tokie varikliai: 1.6 benz, 66 kw 1.9 dyz., 55 kw, Taip kad vaziuotu ir su senuoju dyz. varikliu 51 kw. Tik gal kiek nuobodokai

[kokonas]

tie 15kw, su turbina turi lemiama vaidmeni sukimo momentui o 406, pakankamai sunkesnis uz 306 kad 51kw butu per mazai...o dar jei vesi zmones ar krovinius, tai bus toks jausmas tarsi rankinis uztrauktas butu..66kw jau 406-am ir tai mazokai, o jei dar idesi varikli be turbinos ir su dar maziau kw, tai nepavaziuosi...

turejau 406 66 kw pakankamai gerai motoras sukdavosi. Chebra galvodavo kad 80 pas mane yra

[evil]

406 yra naudoti ir tokie varikliai:
1.6 benz, 66 kw
1.9 dyz., 55 kw,

Taip kad vaziuotu ir su senuoju dyz. varikliu 51 kw.
Tik gal kiek nuobodokai 

Tai gal ir greičių dėžės atitinkamai kitokios? Garantuotai pas 406 1.9 55kW ėjo greičių dėžės su trumpesnėm pavarom, todėl jie visai važiuoja. Tik didesnės apsukos prie to pačio greičio. Įdėjus kitą variklį, tačiau palikus dėžę su ilgesnėm pavarom gali būti nesmagu startuoti (lyg antra pavara) ir važinėt tektų žemesnėm pavarom nei įprastai.

[evbi]

P. S. Pamiršau paminėti, kad keitimo atveju, variklis būtų keičiamas su pavarų dėže, taigi, kaip supratau, tokiu atveju didelių problemų kilti neturėtų. Žodžiu, dėl tokio varianto dar mąstysiu, nebent koks nebrangus 1.9 66 kw su turbina nuo 406-to netyčia horizonte pasirodytų. Beje, tuo pačiu norėjau pasiklausti, o kaip su galimybe, pvz., į 1996 m. 406 benzininį Pežą įmesti dyzelinį motorą? Šiuo atveju dyzelinis motoras būtų irgi nuo 406-to. Bet, spėju, čia būtų dar problemiškiau nei 306 pežo dyzelinį motoriuką permest į dyzelinį 406-ą.

[pauliusj]

taigi pagal istatymus, jei keiti kuro rusi reikia praeiti ekspertize, kuri kainuoja nepigiai ir per kuria koks "ekspertas" gali prisikabinti del netinkamo numerio varztelio, plius jie reikalauja, kad darbai butu atlikti sertifikuoto serviso, su nuotraukom ir t.t. ar verta eiti kryziaus kelius...o 1.9TD gali ieskoti ir is 306 peugeoto, viskas tinka ok, tik oro vamzdynas skiriasi...be to 1.9TD tiks ir nuo 405-o, bet velgi oro vamzdyna turesi deti nuo 406, nes truputi skiriasi...tik nesugalvok is benzo daryti dyzelio, nes ne tik vargsi su laidynu, bet ir su registravimu, bei TA bedu turesi.

[stasiux]

toks jausmas kad pas temos autoriu pilnas kiemas peugeotu ir didelis noras sukeist variklius .jei taip ner,tai paprasciau visa 406 su pageidaujamu varikliu pirkt.gi pigus jau jie labai...

[evbi]

pauliusj> Labai ačiū už išsamią info. Padėjai apsispręsti