5 replies to this topic

[D77]

Mašinėlė visiškai nustojo traukti. Iš vietos judant atrodo lyg 5 bėgiu pradėtum. Su Pauliusj paglba diagnuozuota, kad didžiasia EGR vožtuvo gedimo tikimybė. Dėl laiko stokos Pauliusj tuoj pat remontu neužsiėmė, teko pačiam bandyt. Dar kaimynas pagelbėjo . Tiesa, rašau iš įpratimo į peugeotų forumą, nors čia jau citroen c3, bet koncernas tas pats, varikliai tie patys...
Taigi nuėmus oro filtro dėžę ir kuro filtrą, EGR'as beveik pilnai matosi visu gražumu.

įkišus fotiką kiek giliaumatosi ir jo elektros pavara (actuator):

Nusprendėme, kad neatjunginėsime gofruoto vamzdžio nuo paties EGR'o, nes sunku bus mažoj erdvėj vėl prijungti. Išlupom visą pilnai. (tiesa čia fotkėj jau nuimta elektros pavara).

toje "juodoje skylėje" ir glūdi "gedimas". Kabutėse, nes tiesiog dėl suodžių apnašų nevaikšto vožtuvėlis. Išplauta su WD, išvalyta. Kiek patepta grafitiniu (man atrodė, kad nereikia, bet kaimynas įkalbėjo). Surinkta atgal ir... Net keista - veikia!
Citroeno dalys pasirodo gaminamos visur... Saugos diržų piroįtempikliai lenkiški. EGR - čekiškas

Edited by D77, 2013 May 28 - 11:39.

[Me gusta]

Labai usikimsės is paziuros buvo ERG'as ? daug WD ispurskei ? P.S as valiau ultragarso vonelėje (20lt) taipogi padėjo

[D77]

Labai usikimsės is paziuros buvo ERG'as ? daug WD ispurskei ?
P.S as valiau ultragarso vonelėje (20lt) taipogi padėjo

Na, jis iš esmės nebuvo užsikimšęs, dūmų praėjimo kanalas legvai prasipūtė, be ypatingo pasipriešinimo. Bėda buvo užstrigusiame vožtuvėlyje (atidarytoje padėtyje, taigi turbinai slėgio neliko). Tą vožtuvą nesunkiai rankomis prasukiojau, bet elektros pavarai matyt jau per sunku buvo. Išploviau praktiškai tik tą vietą, kur vožtuvo darinėjimo svirtis vaikšto kreipiančiosiose.

[taurius]

Taip pat dar apžiūrėk ir įsiurbimo kolektorių, ar jis neaplipęs suodžių krūva ir neriboja oro patekimo į variklį. O ateityje, jeigu EGR'as stringa ir kemša kolektorių galima jį pašalinti programiškai.

[Me gusta]

Taip pat dar apžiūrėk ir įsiurbimo kolektorių, ar jis neaplipęs suodžių krūva ir neriboja oro patekimo į variklį.

O ateityje, jeigu EGR'as stringa ir kemša kolektorių galima jį pašalinti programiškai.

Ir kiek tai mazdaug kainuotų ?

[taurius]

Taip pat dar apžiūrėk ir įsiurbimo kolektorių, ar jis neaplipęs suodžių krūva ir neriboja oro patekimo į variklį.

O ateityje, jeigu EGR'as stringa ir kemša kolektorių galima jį pašalinti programiškai.

Ir kiek tai mazdaug kainuotų ?

Sudėtingumas priklauso nuo variklio ir jo kompiuterio tipo.
Analogiškai ir kaina svyruoja nuo 100lt iki 400lt.