Temoje atsakymų: 15

[ARMONDS]

na klubieciai kas ka girdejot apie si modeli nuo 2005 mazdaug iki 2010 metu kaip aparatai kiek vartoja kuro koks variklis geresnis ,,benzininis ,,domina, greiciu deze ar automatas ar mechanine,,daugiau domina automatai aciu uz pasisakimus

[pauliusj]

Turim Accord'u 2 seimoje..vienas 2004m 2.0 benzinas 114kw, mechanika, kuro sanaudos nuo 7 iki 10 l/100km, priklausomai nuo vaziavimo, vaziuoja smagiai, valdymas astrus, rimtu gedimu 0, rida 180000km, rudziu 0, patikimas ir nesunaikinamas automobilis.. minusai: zemas variklio sukimo momentas zemuose sukiuose, jei benza, geriau rinktis 2.4, sanaudos panasios o smagesnis. gan standi vaziuokle, netinka pensininkams, bet tinka tiem kas megsta jausti puiku sukibima su keliu. salonas, garso izoliacija nera ispudinga, bet pakankama vidutinei klasei, tikrai neblogesne uz tu paciu metu passat'o. Remontai per 180 000km: restauruota pora priekiniu sarnyru(60LT), keisti visi stabdziu diskai(priekiniai buvo dar garantiniai tai 0Lt(darydamas apkatke padegiau stabdzius ir sugadinau diskus.), galinius pats keiciau neperseniausiai api 300Lt su kaladem), keiciau visas stabiliku gumas, bendrai 40Lt, na visa kita tai tepalai, filtrai ir zvakes, zvakes keisti labai svarbu, nes 2.0 benzas ziauriai reguoja i zvakiu susidevejima.. Numatomi darbai: priekiniu guoliu keitimas(300LT), abs daviklio keitimas apie 150Lt, kebulo poliravimas, salono valymas.. Reziume: vaziuoja, vartoja benzina ir yra patikimas, nereikalaujantis per daug investiciju ir nekaprizingas... P.S. Honda tradiciskai nekencia duju, taigi kam reikia vazineti daug ir iesko ekonomijos pirkit dyzeli. Honda accord 2.2 ctd-i..103kw, dyzelis, mechanika, 2007m, rida ~110 000..labai ekonomiskas apie 6l 100km misriu rezimu, labai smagus del gero sukimo momento ir puikiai suderintu variklio dinaminiu savybiu,valdymas taip pat astrus, vaziuokle ta pati kaip ir benzo standi ir tiksli, bei lengvai triuksminga..labai savrbu pamineti, kad japonai ant savo puikaus variklio uzkrove garret turbina(detaliu ant kiekvieno kampo), bei bosch ipurskimo sistema, taigi net ir sugedus, viskas tvarkoma, restauruojama ir nekainuos visisko kosmoso.. Man asmeniskai dyzelinis smagesnis uz 2.0 benza ir ekonomiskesnis.. Minusai tie patys kaip ir benzo.. Dyzelinio rimti gedimai: buvo pabires alkuninio skyvas, restauravom, gavos apie 300 visi reikalai..kolkas daugiau nieks islisti nespejo.. Eksploatacija ner daug brangesne uz benzo, nes tepalu pilas tiek pat, tik kad biskeli brangesniu 5w30, rekomenduoja 0w30, bet jei tvarkingai keiciami kas 20000 ir masina netampo priekabu viskas ok ir su 5w30...kazkiek nervina kuro filtro keitimas, nes anas stovi giliai ir nepatogiai, bet keicias kas 60k km tai galima kentet.. Reziume: smagus ir ekonomiskas modeliukas, paskutiniu kelniu nenumaus ir remontuoti daznai neteks.. P.S. kas pilat dyzeli is bakeliu, rekomenduociau kuro filtra keisti kas 40k km.. Bendrai: accord is esmes puikus automobilis, tam kas nesivaiko madu ir isskirtinumo, tiesiog nori paprasto patikimo ir smagiai valdomo automobilio..limuzinu myletojai, rinkites Honda Legend.. Jei dar kils kokiu klausimu galit kreiptis nesivarzydami cia ar pm.. P.S. remonto darbu kainos niekur nepaminetos, nes darbus atlieku pats, skliausteliuose tik detaliu kainos..

[Marcin]

na ikisiu savo 3grasi, kolega pries pusmeti nusipirko 2,2 tdci universala, taciau kuro apetitas vln mieste iki 10l/100 km, uzmestyje, taip,taupus. Sako dar yra turbo lagas nemazas, bet cia tokie pastebejimai tik

[talbotas]

Kas liecia dujas, kencia ar ne, tai pastatai tepaline ir simta metu vaziuosi

[pauliusj]

per ta simta metu 1000 kartu voztuvus reguliuosi.. na gal vln kur daug kamsciu ir visokiu kitokiu eismo nesusipratimu ir daugiau valgo, na bet pas mus Kaune kazkaip nepavyksta niekam perlipti 7 litru ribos..o del turbo lago reiktu jam pasitikrinti diagnostikoj, nes pas mus tai nelabai jaucias jis...tai arba kazkas pas ji ne taip, arba jau baisiai kazkokiu sportinio auto savybiu reikalauja is paprasto universalo...

[talbotas]

per ta simta metu 1000 kartu voztuvus reguliuosi.. na gal vln kur daug kamsciu ir visokiu kitokiu eismo nesusipratimu ir daugiau valgo, na bet pas mus Kaune kazkaip nepavyksta niekam perlipti 7 litru ribos..o del turbo lago reiktu jam pasitikrinti diagnostikoj, nes pas mus tai nelabai jaucias jis...tai arba kazkas pas ji ne taip, arba jau baisiai kazkokiu sportinio auto savybiu reikalauja is paprasto universalo...

Nu blemba geriau patylek jai nezinai, pazystamas honda dzipuka 2009m. turi, su dujom ir ta tepaline pastatyta, prasuko jau 150000 ir viskas ok nieko ten reguliuot nereikia, taip kad........

[pauliusj]

gerai, gerai, nesipykstam...:)ne to ci susirinkom...

[ARMONDS]

na viskas kaip ir ok gal imciau tada 2,4 benza,,is kart baiminausi kad jis daug rys benzo negu 2,0 ,ir kokiu 2007,,2008 gal 2009 metu,vat kaip tie automatai ten kazi laiko,,ir dar vienam forume skaiciau kad labai jau rudyja dureliu apacios po kopotu ten aprudija,na kazkaip is vidaus tipo ruditi megstanti,kiek cia tiesos nezinau,bet labiausia baiminuosi del tu rudziu

[Marcin]

sakykim japonu garso ioliacija nlb kokia, o ir skardos plonos..

[Cr]

Nu blemba geriau patylek jai nezinai, pazystamas honda dzipuka 2009m. turi, su dujom ir ta tepaline pastatyta, prasuko jau 150000 ir viskas ok nieko ten reguliuot nereikia, taip kad........

pas mane Hondoj jau 4 metai dujos su tepaline. Po 40 000 km bandem ziureti tuos voztuvu tarpus - jokiu pokyciu. Plius tai pirma mano ne prancuziska masina ir pirma gyvenime su dujom, bet patenkintas ja 100 proc.


Aisku garso izoliacija lyginant su prancuzu nekokia. Skardos plonos ir tikrai greit surudys. Vaziuokle superine (per 4 metus keiciau tik kalades ir stabilizatorius - visa kita eksploataciniai dalykai). Taip, kad ateityje gal irgi nespjausiu į japoną kai reikės jau keisti auto...

[pauliusj]

musu auto 2004 metu, nuo pirkimo Lietuvoj, eksploatuojama ziema-vasara, rudziu nei trupucio nera...

[Cr]

musu auto 2004 metu, nuo pirkimo Lietuvoj, eksploatuojama ziema-vasara, rudziu nei trupucio nera...

na mano tai priekis buvo muštas, todėl po 4 metų pradėjo matytis kurioje vietoje dažyta buvo gal kitu atveju irgi to nebūtų, nes su 106 (nors sako liūtai nerūdija) irgi tas pats po 7 metų

[pauliusj]

nu tai jei mustas, tai viskas aisku, meistrai sutvarke, o antikorozijos pagailejo arba neipurske visai i ertmes, tai tau ir atsakymas...japonu skardos plonos, o pavirinus tuoj tose vietose atsiranda korozijos zidiniai, jokie cia stebuklai...

[Bivainis]

Penktos kartos Europai skirtas buvo gan gražus, bet labai jau rūdijantis. Šeštos kartos man pats negražiausiais - eilinis japoniškas automobilis, septintos kartos vėlgi gan gražus, ypač atnaujintas modelis.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2013 birželio 15 - 10:15

[ARMONDS]

del duju tai as cia Islandijoja tikrai ju nedesiu,,o dizeliuku cia Honda accord nera,,vat del to rudijimo as ir pergivenu aisku pirkciau nedauzta su 25 45 tukstanciu rida,,bet Islandijoja labai dregna ir ziema privaro ant keliu druskos,,,na o mano pezo 607 jau 10 metu senumo tai prades lysti bedos vaziuokles ,,tai taip ir mastau ka cia daryt,,gal negreitu laiku bet jau galvoju apie tai,,va tik pezas tai tikrai nesurudijas

[Jimmy]

Draugas Airijoj brūžina su Type S variantu. Šiaip jie būna 2,4, bet airiams gaminamas 2,0 variantas dėl tax'o brangumo. Vežiojo prieš pusmetį vos ne po visą Airiją, tai net jo pažeminta važiuoklė nesudarė nepatogumų. Čia gal dėl "parketinių" airiškų kelių. Rūdžių nepastebėjau...