Temoje nėra atsakymų

[nereo]

Sveiki, šiek tiek užtrukęs, pristatau savąjį keturratį. Automobilis pirktas ir eksploatuotas tik Lietuvoje, pirktas šį sausį iš pirmosios šeimininkės su serviso knygute (rida 53.000 km.) - pasibaigė lizingo laikotarpis, ir perleido automobilį naujajam šeimininkui, t.y., man. Kol kas atlikti šie darbai: - pakeistas priekinis stiklas - originalus buvo pagavęs akmenuką ir skilęs; - uždėti purvasargiai bei sustiprinta dugno apsauga (ačiū Albai už nukreipimą teisinga linkme); - nudažytos galinių sėdynių nugarėlės (ankstesnė šeimininkė buvo jas subraižiusi); - sureguliuotas (patemptas) rankinis stabdis - dabar nebereikia tempti trečdalio eigos, kad imtų veikti. Planuojami tolesni darbai: - planinis ir neplaninis (reikia vis tikėtis, kad bus kuo mažiau ar nebus išvis) aptarnavimo darbai, patobulinimai bei tiuningavimas nenumatomi. Trumpai apie automobilį: variklis (benzininis) bei robotizuota pavarų dėžė paimti iš toyota yaris II. Taip pat - ir visa važiuoklė, net ratlankiai tinka nuo toyotos. Variklis pakankamai žvitrus, mėgstantis auštas apsukas, tik prie pavarų dėžės veikimo reikia priprasti (arba jungti pavaras pačiam). Palyginimas su peugeot 106 (savo pirmtaku): - kietesnė pakaba bei mažiau malonumo suteikiantis valdymas; - mažiau informatyvus vairas; - mažesnė bagažinė (nors žmonėms vietos tikrai ne mažiau, 4 - iese galima lengvai tilpti); - prastesnė antikorozinė apsauga (kol kas didelių korozijos židinių nėra, tačiau cinko storis mažesnis); - prastesnės salono apdailos medžiagos (kurias labai lengva valyti); + tyliau dirbantis motoras (bent jau lyginant su 1,6); + kur kas mažesnės kuro sąnaudos (vidurkis 4,9 - 5,2 l), lyginant su ankstesniu 106 (10 l); + kaip bebūtų keista - pakankamai tylus važiavimas (liežuvis neapsiverčia sakyti "garso izoliacija"); kol kas tiek - vėliau papildysiu daugiau.