83 replies to this topic

[bukmakeris]

O jeigu nera oro slegio davikliu padangose? Ar amvar ecu neima is tu davikliu duomenu? As pasidares 2.5 prieky, gale 2.3 ir tikrai minksciau rieda atrodo pas mane nera oro slegio davikliu

[Laimonas]

Juk as viska aprasiau auksciau

[antanukas]

kaip manot kuriam beda ?

[tadas1991]

Lįskit galan ir žiūrėkit. Kojelės turi būti į vidaus pusę pasuktos visų daviklių. Jei taip ir yra, bandome kalibruoti ir trinti klaidas. Jei nepadeda, reikia keisti kažkurį daviklį. Buvo taip, kad niekas nepadėjo...

[antanukas]

nu reik keist kaliosus i veilokus tai bandysiu uzmest aki

[antanukas]

Itariu kad radau   , bet kaip gali tos traukutes abi gale nuluzt vienu metu, gal kas koki piktuma laiko?

[Laimonas]

Karma is a bitch - tas dalykas taip vadinas ;) siulyciau keist i kitas arba virint, bet reikia vertes zinot.

[tadas1991]

Čia ne Karma is a bitch Čia lietuviškas klimatas ir rūdys. Užrūdija obuoliukai traukučių galuose tiek, kad neina pajudinti. Būna lūžta daviklio svirtelė, būna daviklio kojelė. Prieky dar neteko sutikti lūžio, nes ten šilčiau, tepaluočiau, švariau ir sausiau, bet įtariu, kad ilgainiui teks, nes naujyn gi neina...

Aplamai Lietuva yra toks nedėkingas kraštas automobiliams, ypač prancūziškiems. Čia jų niekas nemėgsta. Vairuotojai (dauguma), meistrai (dauguma), klimatas (dažniausiai, išskyrus kelis mėnesius vasarą, kai būna kažkiek panašu į pietietišką rudenį ). Neseniai keičiau C4 picasso 2.0Hdi 100kw diržą. Automobilis dar su prancūziškais numeriais, kątik parvežtas. Po kapotu viskas gražu ir viskas laikosi, varžtai ir klipsai visi savo vietose. Net nenulaužta oro vamzdžio iš oro filtro į turbiną tvirtinimo ausytė. Su kolega juokavom, kad reiktų prieiti su kirstuku ir didele kuvalda, pasakyti "sveikas atvykęs į Lietuvą" ir numušti tą ausytę. Tuomet automobilis, supratęs kur papuolė, automatiškai pats nuliūstų ir valytuvų kailis, kuris šiame automobilyje, kaip ir priklauso, laikosi tvarkingai ant plastikinio balkiuko ir ugniasienės pritvirtintas, pats nukristų ant variklio, ten kur jam ir vieta daugelyje tokių Lietuvoje važinėjančių automobilių...

[sstatkuss]

Sveiki, Automobilis peugeot 607 2006metu. 2.0hdi 100kw. Kadangi reikėjo keisti priekinius amortizatorius įdėjau dėvėtus iš 2.7hdi jei buvo su davikliais. Ir dabar priekis labai kėtas. Nors palikau senas spyruokles. O žiūrint autodatelių parsuotuvėje naujus amortizatorius rodo, kad jie nesiskiria nuo 2.7hdi. Tai kaip čia yra ištikrūjų?

[Laimonas]

Istikruju yra taip, kad jie visai kiti. Dabar tik 1 iseitis. Detis tai kas priklauso

[tadas1991]

Arba pasistatyti amortiko aktuatoriaus strypelį taip, kad tenkintų važiavimas.

[Laimonas]

O apie sita nesu net pagalvojes  

[tadas1991]

Ten nuėmus tą elektrinį valdiklį, viso labo iš amortiko, štoko vidum ateinantis strypelis, kurį tas valdiklis stumia gilyn arba paleidžia pilnai išlįst. Nesu gyvai išbandęs nuėmęs visaip reguliuot ir maigyt ar važinėti, bet teoriškai ten turėtų tiesiog kažkokį kintamo pralaidumo žiklerį valdyti, ir taip kietinti/minkštinti amortiką. Pastačius ant minkščiausios padėties, turėtų būti  gerai. Bet gali būti per minkšta, o tuomet jau priburti kaip užfiksuoti kažkurioj tarpinėj padėty. Bet kuriuo atveju, tai chaltūra, bet jei nebesinori investuot į dar vieną amortikų komplektą (šįkart jau naują), arba reikia jam pataupyti, tai vienintelė išeitis susiminkštinti yra tokia.

[sstatkuss]

Dėkui, aš žiūrinėjau ta štokiuką reikės kažka haltūrint

[Marius21]

Įdomus Amvar,dbr kai kupas stovi,tai kai tik grįžtu namo vis prajudinu jį ir kas keisčiausia,kad amvaras veikia.ta prasme visiškai kitokia važiavimo patirtis,tikrai labai juntimai sustandėja važiavimas ir nemirksi jo mygtukas.žinoma reik pp2000,bet ar čia ,kad drėgna ar kas,kad pyst veikia po stovėjimų pavažinėjus ~8km amvar vėl atsijungė :/

Edited by Marius21, 2018 January 25 - 20:32.

[Laimonas]

Davikliu problemos. Manau

[tadas1991]

Davikliu problemos. Manau

Pas ji gi ten zeminanciu spyruokliu dar prideta, tai gal net viso labo kalibracija, kurios po zeminimo niekas nepadare. Pastovejus, gal net su atjungtu akumuliatorium, klaidos issivalo arba tampa Intermitant, o paskui kazkiek pavaziavus vel susigaudo, padaro permanent ir jungia avarini rezima. Na arba daviklis kuris irgi grybina gal. Tik cia ta dalis, kur sekmes naudoto gero ieskot. Naujo tipo Amvarui, kur keturi davikliai, jie nauji nera labai brangus, berods po 60eur kazkur budavo. Cia senam, kur du, idomu kiek...

Edited by tadas1991, 2018 January 25 - 23:20.

[Marius21]

Panašią įdėją turėjau minty, Tadai ką parašei.Įjungus visi 4 davikliai sudirba,bet paskui random momentu off.

[tadas1991]

Tai pas tave du ar keturi tie davikliai?

[Marius21]

4,kiekvienam amortizatoriui po vieną,identiška sistema,kaip Laimonas aprašė pirmam psl.Panašu,kad po žeminimo aukščius reiktų suvesti kitus jam ir kitka permatuout ir surašyt

Edited by Marius21, 2018 January 26 - 01:19.