Šį pranešimą redagavo Justice: 2013 lapkričio 06 - 17:21
Vakuumines gesinimo sklendes veikimo principas
Sukūrė Justice, 2013 Lap 06 17:20
Temoje atsakymų: 8
#1
Justice
-
- Forumo naujokai
- Pranešimai: 21
- Automobilis:307 hdi
Parašyta 2013 lapkričio 06 - 17:20
Sveiki, turiu toki klausima, sklende uzvedus varikli turi buti uzdaryta ar atidaryta? Ar tik gazuojant turetu uzsidarinet? Koks veikimo principas? Dekui
#2
KDiagnostika
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 120
- Vieta:Kaunas
- Automobilis:Diagnostika
Parašyta 2013 lapkričio 09 - 21:01
Jei kalbam apie gesinimo sklende tai, ji uzvesta atidaryta, o uzgesinus uzsidaro, kad oras nepatektu i cilindrus....Sveiki, turiu toki klausima, sklende uzvedus varikli turi buti uzdaryta ar atidaryta? Ar tik gazuojant turetu uzsidarinet? Koks veikimo principas? Dekui
#3
Justice
-
- Forumo naujokai
- Pranešimai: 21
- Automobilis:307 hdi
Parašyta 2013 lapkričio 11 - 08:58
Dekui uz info 
#4
gau173
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 780
- Vieta:Klaipeda
- Automobilis:Peugeot 607 2006.10. 2.0 HDI 16 100KW
Parašyta 2013 lapkričio 11 - 10:46
Beveik taip.Varikliui dirbant privalu 100 proc būti atidarytai. Kai gesini varklį,ta sklendė turi iškart užsidaryti.Jei ne,bus detonacija.Jei kalbam apie gesinimo sklende tai, ji uzvesta atidaryta, o uzgesinus uzsidaro, kad oras nepatektu i cilindrus....
#5
tadusia
-
- Forumo naujokai
- Pranešimai: 19
- Automobilis:Peugeot 607, 2.2HDi 98kW, FAP out.
Parašyta 2013 lapkričio 20 - 00:40
Cia konkreciai kokiam varikliui? 2.0 ar 2.2 ? Siaip 2.2 tai ten ne gesinimo sklende o oro dozatorius. Karstas atsidaro kai vyksta FAP regeneracija ir siaip kai saltas variklis, o sklende kur ant slangos is intercoolerio yra naudojama dar ir EGR veikimui koreguoti. Niekas ten neuzsidaro varikli gesinant - kai nebera vakumo karsta sklende visada uzdaryta, salta visada atidaryta.
I'm an engineer and that is the only reason i drive Peugeot.
#6
PhanT
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 1.736
.
- Vieta:..
- Automobilis:Peugeot 508GT //// Peugeot 406 2.2 98kW
Parašyta 2013 lapkričio 20 - 08:33
Kažkas arčiau blaivaus proto. Nežn veikimo principo, bet gestant, kodėl ne ? Galėtų užsidaryti, na tik tam gesinimo momentui ir poto aišku vel turetu atsistoti atgal, bo nori/nenori vakuumas pradings.Cia konkreciai kokiam varikliui? 2.0 ar 2.2 ? Siaip 2.2 tai ten ne gesinimo sklende o oro dozatorius. Karstas atsidaro kai vyksta FAP regeneracija ir siaip kai saltas variklis, o sklende kur ant slangos is intercoolerio yra naudojama dar ir EGR veikimui koreguoti. Niekas ten neuzsidaro varikli gesinant - kai nebera vakumo karsta sklende visada uzdaryta, salta visada atidaryta.
2.2HDi 136ag/317nm@ ~200ag/410nm
#7
tadusia
-
- Forumo naujokai
- Pranešimai: 19
- Automobilis:Peugeot 607, 2.2HDi 98kW, FAP out.
Parašyta 2013 lapkričio 20 - 11:31
Gal ir galetu, bet ji tam neskirta. Ir kokia dar detonacija gesinant common railini dyzeli - taigi purkstukai uzsidaro ir ten nei laso dyzelio nebepaduoda i cilindrus. Jei jau tarkim variklis prasisuka dar kelis kartus rakteli isjungus tai kompresijai visiskai kaput .
.
I'm an engineer and that is the only reason i drive Peugeot.
#8
PhanT
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 1.736
.
- Vieta:..
- Automobilis:Peugeot 508GT //// Peugeot 406 2.2 98kW
Parašyta 2013 lapkričio 20 - 16:25
Not true. Bent jau kaip ziuri i ta "prasisukima". Pas mane ypac su vienmasiu smagraciu - birpteli pora kartu uzgesinus. O del kompresijos kazkaip abejoniu nelb yra, buvo nuimta variklio galva, viskas grazu ten (neskaitant buvusios pramustos tarpinesGal ir galetu, bet ji tam neskirta. Ir kokia dar detonacija gesinant common railini dyzeli - taigi purkstukai uzsidaro ir ten nei laso dyzelio nebepaduoda i cilindrus. Jei jau tarkim variklis prasisuka dar kelis kartus rakteli isjungus tai kompresijai visiskai kaput
). O ir problemu su vedimusi net per didziausius salcius neturejau.
Šį pranešimą redagavo PhanT: 2013 lapkričio 20 - 16:26
2.2HDi 136ag/317nm@ ~200ag/410nm
#9
sandman^kfmf
-
- Senbuviai
- Pranešimai: 814
- Automobilis:Peugeot 407 SW (2005) DW10BTED4 2.0 HDI (100 kW)
Parašyta 2013 lapkričio 20 - 17:28
Speju butent dvimasis smagratis turetu dar labiau susitabaluoti uzgesinsu varikli. Bet aisku pasukus raktelio, neturetu pukseti dar 5 sekundes 
Vartotojų skaito šią temą: 3
narių: 0, svečių: 3, slaptų narių: 0
