Temoje atsakymų: 851

[Eddy]

nu evx sekasi tau ant tokiu dar nepasitaike man tokiu klaunu

[EvX]

Teip, kad nežinau kur prie jos ir besikrapštyti...

Nuobodžiauti neteks... . Sustreikavo baracuda... Išlindo galutinai OOOO pasakojimai apie kvapą iš salono pečiuko . Vakar jau saldžiai šlapias kilimas po vairu. Gerai, kad dar nešalta. O ir šiandien (kad būtų dar smagiau), nors buvo ryte +4laipsniai, pavedė v6 garantinis 72ah 660a Baner'is... Prikūrkė jau paruošta sezonui . Teks matuotis krovimą ir likusią talpą...

Ir atrodo viskas lyg tyčia susikrauna į vieną krūvą vienu metu- tiek šeimyninio Wageno, tiek bratkai nupirkto mašiniuko techai baigiasi, tai reikia smulkmenas sutvarkyti, o čia dar pyst išlindo...

[sieras206]

Pamenu ir aš šeimoje tokią situaciją. Mano turbo sankaba buvo užlinkus, važinėjom su tevuko hdi, aišku hdi apkrovos tuomet padidėjo gerokai, ir pyst škyvas parėjo, mašinom abiem pypec, tai tuomet remontavom ta pačia dieną, betkokia kaina...

[EvX]

Tai ką, pečiuko radiatorius pakeistas . Užtrukau nepilnas 2h. Realiai darant ne pirmą kartą, galima ir greičiau susisukti.

Tuo pačiu ardymu rastas ir "elektros vagis", iškraunantis akumuliatorių per 2-3h...

Pirmiausia: išsiimam peleninę, atsisuka dvi žvaigždutės, dvi 10-ties veržlės, sėdynes stumiam į priekį, iš abiejų pusių atsisuka po vieną 10-ties veržlę. Išsiima rankinio skylės dalis, atsijungia prikurkė, ir nusiima centrinė rankinio plastmasė. Išimam grotuvą, atsukam grotuvo rėmelį. Išimam kompo ekraną, atsukam dvi žvaigždutes, išimam kairinį mygtuką, atsukam dvi žvaigzdutes. Išsiima centrinė paneles dalis. Nusiimam plastmases po vairu ir aplink vairą. Atsukam dvi dideles žvaigždes, laikančias vairo kelmą, atsukam kryžmę. Atjungus fyškes aplink vairą, išsitraukia vairo kelmas. Tuomet nusiima "rėmas-skarda" atsukus du 13-kos varžtus apačioj ir du 13-kos varžtus panelės viduj. Viduj atsisuka sunkokai, vietos maža. Vsio, radiatorius matosi. Atsisuka dvi žvaigždutės pritvirtinančios patį radiatorių, bei viena žvaigždutė "užsandarinanti" radiatorių. Atlenkus centrinės panelės dalį, radiatorius išssima. Antifrizo į pečiuko radiatorių telpa ~1ltr.











Už šitokį pakeitimą Meharis užgiedojo 450 lietuviškų. Šiuo atveju kainavo tik alus ir sugaištos beveik 2h.

O čia radau netyčia. Ir be skersinių

[Eddy]

Paskutine foto tai grozis.. truksta zodziu..

[AndrejusK]

Kai pamatai po kapotu blizgesi supranti, jog seimininkas tikrai auto myli. Pagarba uz tvarkinga variklio skyriu.

[Simas306]

Išsivalyk variklio skyrių ir padarysim tau foto su permatomu kapotu

[EvX]

Senokai berašiau, bet baracuda dar rieda . Po salono pečiuko radiatoriaus keitimo dar sekančią dieną vėl skendau antifrize..   Keisdamas radiatorių palikau senas tarpines... Mehary nupirktos originalios tarpinės, kainavusios net 2lt . Šio remonto metu radau ir "elektros vagį", kuris pilnai pakrautą akumuliatorių per max 5h pilnai "iškraudavo". Tai buvo grotuvo pravodkė...  . Demontuoti ir parduoti buvę subo pliuso, lineikų ir minuso laidai... Kas montavo laidus subui buvo totalus dalbajobas...    Pliuso laidas pravestas po dugnu, prikabintas su "krokodilais" prie benzo vamzdelių, o 100A saugiklinė sumontuota bagažinėj... 

 

Dar patogesniam naudojimui 7cm "sutrumpinta"  bėgių perjungimo svirtis. Smagiau ir greičiau persijungia bėgiai

 

Greitai persimausim ir žieminį dygliuotą apavą į 205/45 ant 9J

[Ruslanas87]

Nu tikrai grazus pezukas ;) saunuolis! Gyvai irgi atrodo taipat gerai kaip ir foto

[EvX]

Nors, pagal Šulijos prognozes šalčių dar nenusimato , plius ir derintis reikia prie šaikos kas montuoja padangas su "patranka", bet žieminis apavas apmautas, žiemai pasiruošta . Šį sezoną išbandysim Gislaved gumas. Su žieminėm padangom, nors matmenys ir vienodi su buvusiomis vasarinėmis, mašiniukas "paaukštėjo" ~2,5cm... Ir nepatinka šypai... Teks juos turbūt šalinti, nes malamasi bus daugiausiai mieste/ autostradoj, plius su šypais nepavyksta ekstremaliau "startuoti"...

 

 

 

 

 

 

Ir kad nebūtų liūdna, pradėjo karts nuo karto nebelaikyti laisvų sūkių- įjungus laisvą gęsta... Nevisada, bet tai nervuoja...

[luciferis]

welcome to 'start-stop system' club

[EvX]

welcome to 'start-stop system' club

Ryt išvalysiu sklendę, tikiuosi padės...

[tadas1991]

Che, aš jau beveik metus laiko karts nuo karto vis kaire koja stabdyt mokaus

[EvX]

Che, aš jau beveik metus laiko karts nuo karto vis kaire koja stabdyt mokaus

Susitraumavai, ar kažką "praleidau"...

[tadas1991]

Nie, laisvų apsukų nelaiko jau keli "mega"bolidai iš eilės. Tai laikau jas pats, dešine koja 

Kol kairė stabdo. Bet čia tik prieš šviesoforus ar perėjas, kur reikia visai sustot. Kitur jokių problemų, posūkin pavara įvažiuoji ir tiek

Galima ten ieškaliot problemų, bet su tais senais monopurškalais, pas kuriuos net normalios diagnostikos nepadarysi, ir komponentų minimaliai, ir visi seni laidai supuvę ir komponentai pasenę - galima ir užsikast beieškant. Užtenka bėdų su svetimais bolidais

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2014 lapkričio 04 - 17:30

[skierka]

tadas standartinis meistras. kaip batsiuvys be batu :DD

[Bivainis]

tadas standartinis meistras. kaip batsiuvys be batu :DD

Būna ir taip. Visgi man kaip klientui labiau patinka kai meistro mašina tvarkinga.

[Pago]

Kad zinok,kiek pazistu geru meistru tai visi su tokiom pagerintom vazineja :-D

[EvX]

...Keisdamas radiatorių... radau ir "elektros vagį", kuris pilnai pakrautą akumuliatorių per max 5h pilnai "iškraudavo". Tai buvo grotuvo pravodkė..

Maniau, kad pakaks sutvarkyti pravodkės galą, kuris matosi išėmus magą ir išėmus originalų mago saugiklį iš saugiklinės, bet nė velnio...

 

 

 

Akumas neberodydavo gyvybės jau po 4-5h... Šalinti gedimą/ tvarkyti pravodkę prireikė ir taip...

 

 

 

Šiandien pagaliau viskas surinkta, tikiuosi bus gerai...

[tadas1991]

Būna ir taip. Visgi man kaip klientui labiau patinka kai meistro mašina tvarkinga.

Sakykim, kad mano kriterijai kasdienio bolido veikimui yra kiek kitokio pobūdžio, negu daugumos žmonių.

Bet tai nereiškia, kad jie žemi. Tarkim, nedaleisčiau sau važinėti su kiauromis ar tuščiomis sferomis, kaip daugelis citrovairuotojų sau leidžia. Kai stabdžių kranas pradeda šnypšti arba prasideda slėgio reguliatoriaus atkirtinėjimai dažniau, kaip 10s - mane irgi nervina ir darau bet ką, kad tai sutvarkyt. Šiuo atveju, ožiuojasi variklio elektroninė valdymo sistema. Tai senajai įpurškimo sistemai diagnostika darosi tik lempute, Lexia lygiai taip pat pypina lemputę ir nuskaito klaidos kodą. Pagal tą klaidos kodą nieko aiškaus nesimato. Detalių jam kiekvienam šrote negausi. Greičiausiai kažkur kalti laidai iš įpurškimo kompo į purkštuką ir visus daviklius, kurie nuo senatvės, lietuviško klimato, tepalo ir purvo, sukietėję tiek, kad lenkiant nors truputį - skyla izoliacija. Jų nėra daug, bet juos visus pakeisti visai nėra noro, nes įpurškimo kompiuteris salone po sėdyne. Tuo labiau, kai tam kėbului beliko 9 mėn važiuoti iki paskutinės TA pabaigos, o pašilęs dujomis jis važiuoja dar labai gerai, ir kuro valgo tikrai nedaug.

Kaip vienas kolega neseniai sakė - nusiperkam naują automobilį su daug įrangos ir pamažu metams bėgant jis tampa bazinės komplektacijos. Kadangi mano komplektacija beveik bazinė, tai tenka atiduoti kažą daugiau   

 

EvX > kur radai problemą? Prasitrynę ar sulūžę laidai, ar kažkokie komponentai trumpino? Pas mumis neseniai vienas žmogus ieškojo, kur jam trumpina, tai rado į vairolazdę prasitrynusius laidus.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2014 lapkričio 25 - 01:12