Temoje atsakymų: 17

[Editth]

Taigi, mieli forumo vyrai: P407, 2.0hdi, 100kw/136AG, 2004m.
Tepalą leidžia jau nuo žiemos. Po tolimesnių kelionių visas auto galas apsitaškęs tepalais būna, dugnas tepaluotas nuo priekio iki galo. Žiemą nuvariau auto į turbocentrą (Vilnius), ten palikau 480lt už turbinos patikrą, sistemos išvalymą ir kažkokių gumų, kurios neva ir buvo kaltininkės, keitimą. Problema nedingo. Antrąkart nuvarius jiems auto jau vyrai užsiėmė rimčiau ir rado per kur ten varo. Pasirodo, reikia keisti riebokšlius, o gal ir dar kažką daugiau, kas bus matyt išsiardžius. užsiprašė apie 1500lt už šitą malonumą.
O dabar klausimas: gal kas nors iš forumiečių man gali parekomenduoti Vilniuje gerą meistrą, kuris apsiimtų padaryti šitą darbą už realią kainą? Kažkodėl nesinori savo auto palikti meistrams, kurie žiūrėjo į vieną automobilio galą, kai bėda visai kitame. Lygiai kaip ir nesinori eit pas gydytoją, kuris tuberkuliozę gydo vaistais nuo triedimo [B]

[Editth]

Kas noooors....

[sandman^kfmf]

Kokius riebokslius? Turbinos? Nuo kada rieboksliu keitimas - 1500 lt? Nebent cia kokio alkuninio veleno riebokslis. Bet ir tas tiek neturetu kainuoti pakeisti.

[kokonas]

nu ir man idomu kokie ten rieboksliai uz 1500 lt

[tadas1991]

Jei visas variklio sandarinimas, tada taip. O šiaip - brangiausias riebokšlis gal smagračio pusės alkūniako, nes tam reikia nusilupti dėžę, bet ir ten neturėtų kainuoti daugiau, nei kokie 500... Nebent kitaip neišeina dėžės normaliai pasitraukti, kaip tik iškeliant motorą...

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2014 balandžio 04 - 19:33

[Editth]

Tikrai taip, alkūninio veleno riebokšliai ten, greičių dėžę taipogi reiks nuimti. Tačiau vis tiek jų kaina yra gerokai išpūsta ir motyvuojama tuo, kad čia Vilnius ir čia servisas. Tad kokia jūsų manymu yra reali tokių darbų ir detalių kaina? Ir į ką man reikėtų kreiptis?

Šį pranešimą redagavo Editth: 2014 balandžio 04 - 21:40

[tadas1991]

Jei atseit rimtam servise ir keičia abu alkūninio riebokšlius ir dar gal vėliavėles, tai normali kaina. Servisų tokie įkainiai, kad valanda darbo gaunas ten 100+Lt, o dar dalys: smagračio pusės rimtas riebokšlis 30-50Lt, diržo pusės 20-30Lt, na dar vėliavėlės koks pitakas ir hermetikas 10. Vien čia jau beveik sotnė, o toliau darbs - ten yra ką veikt, ypač kai darai pirmą arba kokį trečią kartą, o ne penkiasdešimtą, kai veiksmai ir jų seka jau žinomi puikiai. O kas jei surenki ir vistiek bėga. Randi vėl išardęs, kad riebokšlį per giliai įstūmei ir stovi briaunelė ant jau išėsto griovelio, o ne šviežio nenudėvėto paviršiaus. Tą riebokšlį neįdėsi iš naujo. Giliau pastumt galima, bet jei jau per giliai - negadindamas ištrauksi nebent nuimdamas karterį arba diržo pusės atveju - galinę plokštelę...

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2014 balandžio 05 - 02:24

[Editth]

Galbūt, nes tuo ir skiriasi servisas nuo garažiuko, BET. Tikrai nebenoriu savo auto palikti žmonėms, kurių kompetencija smarkiai suabejojau. Tad ir kreipiuosi į forumiečius su parašymu parekomenduoti kažką į savų, tuo užsiimančių Vilniuje

[sandman^kfmf]

Man masinai turbo keite forumietis kuris dirba sau. Po pakeitimo turbo pucia, visa sausa, jokiu problemeliu. Dar tiesa ir smagrati pas ji keiciau, tai greiciu dezes nuemimas ir uzdejimas isejo 500 lt pas ji. Beje masina ir variklis mano kaip ir tavo. Kainos pas ji nera pacios maziausios, bet darbu atlikimas man patinka. Plius jaunas, ne pijokelis, peugeot automobiliais uzsiima (dar ir tojota ):
https://www.facebook...428365427205382
Pasiskambink, pasikonsultuok. ;)

[Editth]

Ačiūū! Pabandysiu susikontaktuot. Aišku, ten ne turbinoje bėda (turbiną, beje, peržiūrėjo, slėgį ir sandarumą patikrino, sakė, viskas liuks). Reikalas tik toks, kad reiks tuos riebokšlius keist, greičių dėžę imt (tikiuosi, variklio kelt nereiks), variklio diržą imt lauk ir t.t. Darbo nemažai, žodžiu...

[Editth]

beje, ar galiu kurį laiką važiuot su šia bėda? Servise ten man vyrai prišnekėjo, kad šakės mašinai, kad variklį užkalsiu ir t.t.

[sandman^kfmf]

Jeigu tepala laiku dapilinesi, tai neuzkalsi.

[pauliusj]

reik pirma issiaiskint del ko tuos riebosklius pramuse...gal jau FAP visiskai uzsikises, gal alsuoklis uzsikises ir kartery slegis kyla..kad nebutu paskui, kad pakeisi o po to vel issaudys...o siaip kuriuos tu riebuokslius keisi? jei visus varklio riebkslius tai aisku 1500 atsistos, nes ir deze nusiimt reikia, ir paskirstyma pasileist, o kad deze nusiimt siam modeliui ciut ne varikli issikelt lauk reik, traversa nuimt reikia, vaziuokle apsiardyt..nu nemazai reikalu..

[STOPforce]

Jei paskaiciavo kaina abieju alkuninio rieboksliu keitimo, tai manau viskas cia ok. Is dezes puses kokie 500 is dirzo puses su paciom dalim (seno dirzo gi nedes) gali dar stuka prikapseti...

[kokonas]

Nu chebra sutikime kad nepramushe visu riebokshliu ish karto ne? pirma manau reikia apsiplauti varikli tada zhiurime kuri pramushe o ne tai kad keiciame visus ir atsistoja ju keitimas i viso motoro kaina. Autoriui temos (berods mergina) vazhiuojate i keleta servizu rodote automobili klausiate remontu kainu. Kaune turiu kolegas kurie dirba patikimai ir nebrangiai, uzh visu riebohksliu keitima(be vozhtuvu) kaina tikrai iki 1000 lt gautusi.

[Editth]

Tai turbocentro meistrai jau antrąkart teikėsi išvalyt tepalus iš visos sistemos, o tada jau žiūrėjo per kur leidžia. Diagnozė ir buvo tokia, kad tepalą leidžia būtent per du riebokšlius. Fap pas mane seniausiai išvalytas ir išprogramuotas.

[STOPforce]

Nu chebra sutikime kad nepramushe visu riebokshliu ish karto ne?

Na bet jei jau masinos galas tepaluotas, tai cia tikrai ne vienas rieboksliukas rasoja... Jei ilga laika vaziuota nekreipiant demesio i tepalu prasisunkima, tai gali per visus kur imanoma po truputi varvet.

[tadas1991]

Man buvo visas mašinos dugnas nutarškytas ir netgi kablys ir priekaba ir net šiek tiek mašina ant jos. Čia kai pravažiavau vien autostradom per savaitgalį virš 3000km su kiaurom vėliavėlėm. Tiesiog, nespėjo nusiplauti, kai per trumpą laiką daug ištaškė. Nes po to dar buvo važinėjama daug daug iki kol jos buvo pakeistos po pusmečio. Supildavau apie litrą tūkstančiui gal tik. Pakeisti tik tie du dalykai ir variklis sausas.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2014 balandžio 09 - 14:01