Temoje atsakymų: 323

[Gedmantas]

Man buvo panašūs simptomai, tai buvo kaltas kiauras stabdžių stiprintuvas. Pakeitus į kitą problemos pasibaigė

Man va irgi itarimas kyla kad cia jo problema gali buti... kiek stiprintuvas naujas kainavo?

[Eddy]

paziurek ar tinka nuo kokio citro c5 galesiu nebrangiai atiduot, jei ka. vaziuojam i kauna kartkartem taip pat- davestume iki kauno..

bet jei tau kerta per pedala pakeitus ABS pompa ar ne ji kalta dar bus ? ne po to viskas prasidejo ?

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2016 vasario 23 - 08:18

[Simas306]

Man su 306 tai būdavo, kad pirma paspaudi ir gan toli eina pedalas, tada spaudi iškart vėl ir normaliai stabdo, kitaip sakant veikdavo iš antro karto  Tai reikėjo cilindriuką pagrindinį keist ir susitvarkė viskas.

[Gedmantas]

paziurek ar tinka nuo kokio citro c5 galesiu nebrangiai atiduot, jei ka. vaziuojam i kauna kartkartem taip pat- davestume iki kauno..
bet jei tau kerta per pedala pakeitus ABS pompa ar ne ji kalta dar bus ? ne po to viskas prasidejo ?

Del kirtimo tai as speju kad del abs ziedo galinio rato, nes ties ta vieta kur skaito daviklis yra isesta(buvo iskrites rankinio kaladeliu laikiklis ir isgrauze kol pastebejau) tai speju susigrybauja kazkas. Pries abs bloko keitima nieko tokio nebuvo. Abs irgi visa ta laika neveike. Ir klaida ismeta tik po kurio laiko pavazinejus. Kartais neismeta. Visada nusiima uzgesinus ir uzkurus.

Man su 306 tai būdavo, kad pirma paspaudi ir gan toli eina pedalas, tada spaudi iškart vėl ir normaliai stabdo, kitaip sakant veikdavo iš antro karto  Tai reikėjo cilindriuką pagrindinį keist ir susitvarkė viskas.

Tai va man ir atrodo kazkas tokio bus. Nes siandien dar atkreipiau demesi, kad kazkur susnypscia atleidziant stabdi. Tai gal koks vakumas kiauras arba cilindriukas. Reikes statyt per iseigines i garaza ir ieskot, nes nelabai smagu vaziuot kai stabdai o ne stoja normaliai

[zhy]

dėl ABS suveikimo tai beveik 100proc kad ABS žiedas trūkęs

[Eddy]

Del kirtimo tai as speju kad del abs ziedo galinio rato, nes ties ta vieta kur skaito daviklis yra isesta(buvo iskrites rankinio kaladeliu laikiklis ir isgrauze kol pastebejau) tai speju susigrybauja kazkas. Pries abs bloko keitima nieko tokio nebuvo. Abs irgi visa ta laika neveike. Ir klaida ismeta tik po kurio laiko pavazinejus. Kartais neismeta. Visada nusiima uzgesinus ir uzkurus.

tai cia tame beda ir bus, pas tevuka picasike tas pats buvo, tik ten buvo berods ziedas trukes ar tai kazkas tokio

[Gedmantas]

tai cia tame beda ir bus, pas tevuka picasike tas pats buvo, tik ten buvo berods ziedas trukes ar tai kazkas tokio

Tai va, del to galvos nesuku, nes keiciasi tik su visu guoliu o tas ne centus kainuoja. Vis sakiau pabandysiu padalint signala nuo kito galinio rato sitam kur isestas, tik kad tingiu sedynes ardyt ir ieskot fyskiu davikliu

O gal patarsi kur pasiziuret galima ar tinka nuo kitu masinu tas cilindriukas? Niekad neieskojau tokiu dalyku tai neaisku

[Semionas]

Man va irgi itarimas kyla kad cia jo problema gali buti... kiek stiprintuvas naujas kainavo?

As pirkau naudota, tai kainavo 30eurų. Dėl naujo nesidomėjau. Žinau tik, kad jie skiriasi priklausomai nuo to ar auto su ESP ar be. Pas mane buvo su ESP, tai teko pavargt kol radau. O šiaip turėtų tikt nuo visų 406tukų ;)

[tadas1991]

O kompą pasijungt ir pasižiūrėt, ant ko lemputė keikiasi?

 

Ant guolio žiedas ar tikrai vientisu metalu su pačiu guoliu?

Nes esu matęs ne vieną, kur tiesiog užpresuotas būna, pas Xantia, pas 406. Tai tada lupi lauk, imi šrotinį lievą ar gerą (bet pigų) guolį ir dedi nuo jo. Aišku, guolio vidinės oboimos nuo ašies paprastai nenuimsi, greičiausiai tik pjovimo būdu, bet tau jos imti ir nereikia - gražiai viską nuvalysi, prikrausi į guolio vidų per atsivėrusią skylę šviežio tepalo ir užmauni atgal ant tos oboimos.

 

O ABS geriau turėt arba veikiantį, arba ne. Nes tas nenuspėjamumas dažnai širdelę sudrebina, kai netikėtai suveikia arba netikėtai nesuveikia, dar blogiau - kai nori stabdyt staigiai, o tau daužo per pedalą ant sausos dangos, arba kai tikiesi, kad jis suveiks, ir drąsiau minteli pedalą, o jis išmeta klaidą ir galas pasiveja priekį. Prasčiausiai - kai nori staigiai stabdyt ant sausos dangos ir klaidos neišmeta, o muša per pedalą ir nifiga nestabdo. Tai kadangi yra tekę taip pavažinėti truputį, tai antrą dieną nuėjau ir atjungiau fiškę nuo bloko.

Pabandyk ir tu taip padaryt, ir tuomet fiksuok pokyčius, ar tik nebemuš per pedalą, ar ir nebesmigs pedalas gilyn. Nes gali ir smigti dėl fiksuojamo skirtingo ratų greičio, pvz jeigu ABSo siurblys jau nebespėja iškočioti reikiamo slėgio. Čia paaiškint labai nesunku - kai spaudi pedalą, sukeli slėgį su koja. Jei atsidaro kažkurio rato vožtuvas ir išleidžia slėgį, kad tas ratas nestabdytų, kai slėgis krenta, todėl staigiai jungiamas siurblys ir slėgis papildomas jo pagalba. Todėl ir yra mušimas per pedalą, kuris rodo vožtuvų atidarinėjimo ir siurblio darbo skirtingas pedalo judesio kryptis.

 

Vakar naktį raižiau ant šviežio pašalo Kėdainių aerodrome, tai prasibandžiau, kaip ABS gelbėja ir negelbėja, ir kaip ESP/ASR gelbėja ar negelbėja ir kaip padeda ar nepadeda. Danga buvo labai įdomi, nes ledukas tik ten, kur lygu ar žemiau. Kadangi asfaltas nėra lygus, tai daug kur, kur aukščiau ir užšalant buvo kaip ir sausa - kyšo plėmai beveik sausos dangos, kuri turi daug mažiau slidumo, o tas reikalas plika akim su šviesom apšvietus, praktiškai nesimato, naudos jokios. Tai įsibėgėjus iki 140 ir spaudžiant stabdį iki dugno be ABS būtų staigi žopa, nes galas net su ABSu iškart bando pabėgti ir reikia vairu stipriai gaudyt, bet gaunasi pagaut nesunkiai. Ir begaudydamas iškart supranti, kad tie kyšantys asfalto plėmai tokiam greityje sportui neruoštą mašiną, užslydusią šonu, kas tikrai greit įvyktų stipriai maktelėjus (netgi mokant stabdyti be ABSo, tiesiog nenumačius dangos slidumo) per stabdį, verstų ant stogo mygom.

Dar įdomiau, kai padanga įlūžta po šviežiu leduku ir iš po vandens pakabina truputį geresnio sukibimo.

Dangos įdomumą puikiai perteikia ir bėgėjimosi charakteristika. Užmynus dugną, ESP lemputė tai mirski, tai ne, tai mirksi, tai ne. Išjungus ESP - bėgėjasi smūgiais: ant ledo apsukos staigiai šoka aukštyn, kartais pasiekia ir ribotuvą, tada pakabina asfalto, timpteli ir krenta apsukos, tada vėl apsukos iki ribotuvo. ESP nuo kažkokio greičio įsijungia pats atgal, bet vistiek taip pilnai neveikia, kaip jo neišjungus, tai ne visai spėja gaudyti variklio galios. Žodžiu kokį ZXą tikriausiai būčiau apvertęs, nes ir normalių 180saulių pavyko tik dvi normalias išpiešt, kur matomai pataikėm ant vientiso leduko.

Šalia mergaitė sėdėjo, kuriai visai patinka saugiai pasidrąskyti, bet jai buvo nelabai įdomu, nes praktiškai be efektų, be ilgų šoninių slydimų ir panašių nesąmonių, o man kaip tik įdomu, nors ir neefektinga.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2016 vasario 23 - 13:57

[Duksas]

tai cia tame beda ir bus, pas tevuka picasike tas pats buvo, tik ten buvo berods ziedas trukes ar tai kazkas tokio

ne žiedas kaltas buvo, kažkoks auksarankis buvo pritaikęs ABS daviklį neaišku nuo kokio automobilio:) Įdėjus ABS daviklį iš 306 viskas susitvarkė

[Eddy]

ne žiedas kaltas buvo, kažkoks auksarankis buvo pritaikęs ABS daviklį neaišku nuo kokio automobilio:) Įdėjus ABS daviklį iš 306 viskas susitvarkė

prisiminiau, tikrai taip ;) ziedas buvo visiskai kitoks nei turetu buti

[Gedmantas]

 

 

Ant guolio žiedas ar tikrai vientisu metalu su pačiu guoliu?

Nes esu matęs ne vieną, kur tiesiog užpresuotas būna, pas Xantia, pas 406. Tai tada lupi lauk, imi šrotinį lievą ar gerą (bet pigų) guolį ir dedi nuo jo. Aišku, guolio vidinės oboimos nuo ašies paprastai nenuimsi, greičiausiai tik pjovimo būdu, bet tau jos imti ir nereikia - gražiai viską nuvalysi, prikrausi į guolio vidų per atsivėrusią skylę šviežio tepalo ir užmauni atgal ant tos oboimos.

 

 

 

kadangi nusipirkęs mašiną keičiau guolį, tai 100proc. esu tikras kad ten vientisas metalo gabalas stovi ir atskirai niekas nesikeičia. o va dėl visai atjungimo abs gal ir gerai pasiūlei, reikės ryt prieš važiuojant į darbą atjungti. pačiam tokia mintis nebuvo atėjus.

[Gedmantas]

Kolkas au standžiais nieko nedariau, nes pasiskundus čia forume kitą dieną jau veikė normaliai ir nebenuseda pedalas dugnan. Stabdo, pagal pojuti, irgi normaliai, ratus užblokuoja kai prireikia.

[Marius21]

Gedmantai,kokios kuro sąnaudos benzu,dujomis pas tave mieste ,trasoje,ramiai važiuojant ir duodant darbo v6—tam?Ar trauka prastesnė dujomis labai?

[Gedmantas]

Gedmantai,kokios kuro sąnaudos benzu,dujomis pas tave mieste ,trasoje,ramiai važiuojant ir duodant darbo v6—tam?Ar trauka prastesnė dujomis labai?

Kadangi pagrinde maluosi trumapais atstumais mieste, ne piko metu(trumpais tai suprask, kad ne visad speja dujos isijungti t.y. iki 35 laipsniu uzssilti) tai +- apie 16-18 suvalgo. Su labai sunkia koja, jungiasi begiai prie +- 6k apsuku pas mane trasoj vaziuojant apie 12-13 duju susivalgo. Pilno bako metodu nematavau, bet is kauno i anykscius bei atgal, su pasimalimu anyksciuose ir kelioneje palaikant stabiliai 120-130 kazkur 30 litru duju suvalgo. Trauka per daug nesiskiria, tik jei pilnai pakrauta masina tada truputi bukesne buna dujomis. Bet va zvakem tai jautrios dujos. Ant traukos labai pasijaucia, jei zvakiu ilgiau nepakeiti. Turedamas laiko atlek i kauna, galesi is pirmu ranku pasiziuret kaip ten su dujom reikalai traukime

Šį pranešimą redagavo Gedmantas: 2016 kovo 14 - 01:49

[Gedmantas]

Papasakokit man ,durnam, kaip galinis bamperis nusiima? Lempas reikia galines issimineti ar ne?

[kujuots]

Nu jei ten panasiai kaip sedane tai lempu imt nereik, bet reik abloskes sonuose atlupt

[Gedmantas]

Na, vyrai, paprotaukim. labai draugai pareigūnai užpyktų jeigu aš be galinio bamperio važinėčiau? Numerį tai rasčiau kaip ir kur pritvirtinti, o kaip su apšvietimu? Jis statosi į patį bamperį ar ten dar koks nors laikiklis slepiasi ir bus paorasta apšvietimą palikti?

Taip pat, kokie žvakių tarpeliai optimaliausi? Palikt taip kaip dėžutėje būna ar mažinti iki kokio 1mm?

O tepalai, kas geriau 5w30 ar 10w40 ar dar kokie?

[kujuots]

Del bamperio, jei ilgai vazinet zadi, tai daryk apsvietima. O siaip del bamperio nebuvimo tai nera ko kabinetis

[Gedmantas]

Tai va, kad tiksliai nezinau kiek laiko vazinesiu. Kadangi bandysiu pats, kai jau silta bus tvirtintis ir surinkineti bamperi. O kabinetis jie visad ras prie ko, gal net ir techa arimt, visgi netvarkingas auto-techo taip nepraeisi