Temoje atsakymų: 6

[Gedmantas]

Sveiki. Paveldejau is senojo savinko stai toki filtra:

https://plus.google....986851226288401
Problema tame, kad jis pastatytas taip kad visad ims vien tik karsta ora nuo variklio. Gal patartumet kaip perdaryti ar siaip ka sumeistrauti, kad ora imtu ne nuo variklio. Arba gal kas nors turit originalias plastmases parduot oro filtrui sustatyt?

[Silogizmo]

Pofik šitiem varikliam šiltas oras, ką pastebėjau. Jeigu vis dėlto labai nori, bandyk pasiimt nestoros skardos, išsikirpti formą, išsilenkti ir chamutu užspausti prieš filtro kakliuką

[Gedmantas]

Apie si varianta as irgi jau masciau. Bet sakau forumo zmogai gal ka protingiau sumastytu dar kita beda, kad siandien radau majonezo alyvos uzpylimo dangtelyje. Tik nezinau ar jis ten po ziemos koks pasilikes ar cia jau dabar kokiu slieku pradet ieskot....

[Vilbcv]

Jei maisna stovėjus - normalu. pasivažinėk, turėtų greit dingt, bet reiktu pastebėt, jeigu yra negerumu, jie bus pastebimi tikrinant tepalo lygį padirbus mašinai. Dėl filtro, tai reiktu pasidaryt kokia pertvara tarp filtro ir variklio, o čia jau fantazijos reikalas, gali daryt iš kokios plastmasės paistaikiusios po ranka, skardos, ar net kartono apklijavus folija, tik kad estetiškai padoriai atrodytų.

[Gedmantas]

O ko butent tam lygi ieskoti tepalo? Sumazejas/padidejas, ar spalva nepasikeitus?ar dar ko nors?

[Silogizmo]

O ko butent tam lygi ieskoti tepalo? Sumazejas/padidejas, ar spalva nepasikeitus?ar dar ko nors? 

Gedmantai, ženkliai padidėjęs tepalo lygis parodo, kad įmanomas dalykas (nesakau, kad tavo atvejis toks), kad į jį patenka papildomi skysčiai. Šiuo atveju būtų aušinimo skystis. Gali tiesiog alyvos užpylimo dangtelį dabar nuvalyti ir pasižiūrėk po kiek laiko ar vėl neprisikaupė. Kai kuriuose peugeot modeliukuose čia dažna problema, ypač paopėjanti žiemą, kai variklis neįkaista iki darbinių temperatūrų. Gali būti tiesiog kondensato nuo stovėjimo ir labai mažo eksploatavimo prisikaupę, bet kažkaip šitie trilitriai nesiskundžia šitom problemom.. (Eddy gal mane čia papildys, jis ilgai labai turėjo 2.9, tai drąsiai į jį kaip žinovą gali kreiptis)

Jeigu alyvos spalva tamsiai ruda/skaidriai rusva - viskas ok - tavo variklis varomas benzinu/dujom (dujos neduoda tiek deginių, tad alyva išoriškai nepraranda išvaizdos, bet netgi jeigu akyva skaidri, nereiškia, kad jos galima ir nekeist, nes ji praranda savo savybes iš vidaus). Čia tik šiaip leptelėjau, pamaniau, gal įdomu bus

Jeigu spalva yra nepermatoma, kreminė, pilka, įmanomas variantas, kad kaip jau minėjau, maišosi skysčiai, kas gali grėsti variklio užkalimu dėl indėklų, esančių aplink alkūninio veleno sukimosi taškus, negaunančių tepimo. Lygiai taip pat su kitų dalių nepakankamu tepimu. Anksčiau minėtas aušinimo skysčio patekimas į alyvą gali būti galvutės tarpinės problema.

O dabar - mes absoliučiai nepradedam panikuoti anksčiau laiko, nes tikriausiai viskas OK ir einam pasižiūrėt prie to paties ar automobiliui veikiant atsukus aušinimo skysčio bakelio dangtelį (nepasiekus darbinės temperatūros) kyla burbuliukai aušinimo skysčio bakelyje. Gali vos vos patampyti su ranka tą troselį virš oro įsiurbimo sklendės(ji yra ~20-30cm toliau nei oro filtras). Burbuliukai eiti neturi.

p.s. Kadangi aušinimo skysčio sistemoje būna šioks toks slėgis, ir ten būna velniškai karšta, prieš kurdamas mašiniuką būtinai įsitikink, ar neįkaitęs iki darbinės temperatūros. Jeigu įkaitęs - geriau neatsukinėk aušinimo skysčio dangtelio ir palauk, kol truputį atvės. Kol atauš - gali arbatos išgert Kai atvės, atsukinėk lėtai veidą patraukęs kiek toliau

Šį pranešimą redagavo Silogizmo: 2014 gegužės 14 - 11:22

[Gedmantas]

Dekui uz issamius atsakymus jokiu ppzymiu neradau jusu isvardintu. Pripyliau siandien iki normos, ziuresiu per kiek laiko dingsta. Ir ieskosiu kur gali dar praleisdineti