Temoje atsakymų: 26

[assuliutu]

bėda bėda Šiauliuose su elektronikos meistrais... o pas ką "užgesinai" EGR? nežinau bandei kreiptis ar ne bet yra servizas Gytarių 30, pačiam dar neteko lankytis, bet tėvukui kada reikėjo toyotai EGR be problemų sutvarkė, kolegei kada žiemą pezukas sunkiai per šalčius kūrėsi ir be problemų apsiėmė tvarkyti, nors ten užteko tik pakaitinimo žvakes pakeisti

[assuliutu]

vieną galą sutvarkiau kiti pasileido..nebežinau..pakeitėm starterį..pakeitėm tepalus, filtrus tepalų ir oro..pakeitėm pakaitinimo žvakes, nuvariau diagnostikai, ogi viena žvakė trumpina..vėl važiuosiu atgal su žvakėm bedų ieškot..dingo trauka-diagnostika nieko nerodo,autoelektrikas, bandė atjungt turbina, žodžiu nevaikšto turbinos sklende(bandė ten ją papust dirbtinai, tai nejuda..bandė pastumt su atsuktuvu irgi nė velnio) ar kaip ten ji vadinasi..kitas pakrapštė, sako vakuumas neveikia, todėl sklende ir nejuda, žodžiu tikėk kuom nori....traukos visai nebėra...dabar nebežinau ar krapštyt čia ta vakuumo "detalikę",ar tą sklendę ar kaip ji ten, ar važiuot kažkur kur visą turbiną pražiūrės ir pan..šaltas variklis įdomiai kratos..tai dar vienas didis meistras užsiminė apie purkštukus..žodžiu jau trys savaitės kaip gyvenu pas visokio plauko meistrus..galvoju parduoti, nors tik prieš gerą mėnesį nusipirkau, nes nebegaliu..tarpuose tarp remontų pavažineju su tratančia, švilpiančia mašina    ...žodžiu kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių..pradėjau paniškai bijot savo liūto, nes jei ką patvarkom išlenda dar kas..

[S.Vilius]

vieną galą sutvarkiau kiti pasileido..nebežinau..pakeitėm starterį..pakeitėm tepalus, filtrus tepalų ir oro..pakeitėm pakaitinimo žvakes, nuvariau diagnostikai, ogi viena žvakė trumpina..vėl važiuosiu atgal su žvakėm bedų ieškot..dingo trauka-diagnostika nieko nerodo,autoelektrikas, bandė atjungt turbina, žodžiu nevaikšto turbinos sklende(bandė ten ją papust dirbtinai, tai nejuda..bandė pastumt su atsuktuvu irgi nė velnio) ar kaip ten ji vadinasi..kitas pakrapštė, sako vakuumas neveikia, todėl sklende ir nejuda, žodžiu tikėk kuom nori....traukos visai nebėra...dabar nebežinau ar krapštyt čia ta vakuumo "detalikę",ar tą sklendę ar kaip ji ten, ar važiuot kažkur kur visą turbiną pražiūrės ir pan..šaltas variklis įdomiai kratos..tai dar vienas didis meistras užsiminė apie purkštukus..žodžiu jau trys savaitės kaip gyvenu pas visokio plauko meistrus..galvoju parduoti, nors tik prieš gerą mėnesį nusipirkau, nes nebegaliu..tarpuose tarp remontų pavažineju su tratančia, švilpiančia mašina    ...žodžiu kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių..pradėjau paniškai bijot savo liūto, nes jei ką patvarkom išlenda dar kas..

 

Per šudmeistrius ir atsiranda panika ir t.t., kas per veikėjas pasakė, kad purkštukai, a jis bent kompą rankose yra laikės?

 

Eini čia:

http://peugeot-kluba...liu-pardavejai/

 

Neverki, kad reikia pavažiuot 100km nuo namų ir važiuoji pas bet kurį kas daro diagnostiką ir pasidarai NORMALIĄ diagnostiką

[tadas1991]

Na aš juk iškart siūliau geriau važiuoti pas kažką, kas su šitais bolidais realiai dirbt moka, o ne tik pakutinėti

Dabar dar brangiau kainuos atstatyti, jei kažkas kažką pridirbo.

[Mantasyto]

ir su visom neveikiančiom žvakėm drąsiai užkursi iki kokių -10C, o toliau jau prasideda pamažu vis didesnės bėdos ir prie kokių -20-25C gali būti, kad tik ant šniūro. Nors esu matęs ir prie tokių šalčių užkuriamų, kur akumas gyvas ir starterio negaila.

 

 

Kai pirkau savo , neveikė nė viena žvakė, o laikas ėjo . Atėjo žiema, prie -10C užsikurdavo gana nesunkiai, bet kai šaltukas paspaudė iki -21C stipriai pakamavus starterį užkūriau . Tada ir pradėjau ieškoti kodėl taip sunkiai kuriasi. Patikrinus žvakes nė viena nerodė jokios gyvybės, tada labai nustebau, kad prie tokio šalčio išvis užsikūrė .

Paskambinau Pauliusj, pasitariau kas ir kaip , ir mėginau keisti... Mano laimei, visos atsisukė labai lengvai (nors internete jau buvau prisiskaitęs kad beveik nėra šansų kad visos išsisuks). Taigi susidėjau naujas BOSCH žvakes. Priėjimas tiktai prastas , tik su veidrodžio pagalba pavyko pakeisti, bet tikrai buvo verta, nes kitam rytui išaušus lauke buvo -28C, o   užsikūrė kaip vasarą (aišku sustingęs tepalas ir gumos darė savo).

[tadas1991]

Pasisekė, kad atsisuko lengvai visos. Paprastai lengvai atsisuka tokios, kurios arba dar kažkiek veikia, arba kurios labai neseniai nustojo veikti, ir dar nespėjo rimtai apaugti suodžiais (veikianti žvakė juos nudegina). Nesu daug šitiem varikliam pakeitęs, gal kokius penkis komplektus, bet paprastai bent su dviem būna problemų, t.y. reikia gerokai pažaisti, kol išsisuka nenulaužta. Kartais būna, kad tris labai laimingai ir lengvai atsukti, o ketvirta mirtina ir daryk ką nori, nejuda nei į vieną pusę niekaip. Bet kolkas tik viena yra nulūžus.

O 2.0HDi 100kw keičiau gal 20-30 komplektų ir dar nebuvo, kad lūžtų, nors internete irgi rašo, kad lūžinėja jiem belekaip...

Internete visuomet rašo patys didžiausi specialistai, dažniausiai konsultuoja žmonės, kurie su automobilių remontu nesusiję arba susiję tuo, kad neatlieka jo kokybiškai, todėl daug turi laiko sėdėt prie kompo ir rašinėti

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2017 birželio 16 - 04:26

[Vaaaldas]

Tu cia Tadai 100 % teisus.Neseniai pats turejau toki varianta.As tai tuo neuzsiimu, taciau prireike, paprase pakeisti zvakes.Kaip ir sakei trys atsisuko gan lengvai, o ketvirta .......Ja sukau gal kokia 40 minuciu, pirmyn atgal ,pirmyn atgal ir t.t.....Taciau issukau.

Reikia kantrybes ir neskubeti.

Maciau viena karta kaip suko servise zvakes.Kaip sako na ura!!Atleiskit uz zargona.Is keturiu tris nulauze.Reikia imti galvute paporino ir viskas.

Apie interneto specialistus tai as isvis tyliu, pripasakoje tokiu nesamoniu , kad .....