19 replies to this topic

[karolis0009]

Sveiki, rytoj važiuoju apžiūrėti 605. Variklis 2.1, dokumentuose sakė parašyta 80 kw, bet nėra turbinos. Ant bagažniko parašyta srd, ar tik nebus čia tas variantas 60 kw ? Ar gal būt ėjo 2.1 80 kw be turbinos ?

[Vytautas6]

kažkaip tai netikiu,nes be turbo 60kw o su-80kw,te salonas nuo sld apdaila ir keliais migtukais skirias,ta prasme,bent jau aš manau taip beja ruskam remonto kataloge neradau tokio varianto,kad be turbo ir 80kw,kyla itarimas motoras indetas is turbinines

[karolis0009]

Skelbimas Va šitas. Man irgi įdomu. Tik jei keistas variklis ir įdėtas 60 kw, tai kodėl gale srd, o ne srdt, jei dokumentuose 80 kw ? Mano žiniom visi 80 kw ėjo su užrašu srdt. O gal žinot ar yra vizualių skirtumų variklio ir būtų galima atpažinti ar tai 60 kw ? Internete šifruojant vin kodą rodo, kad išvažiavo iš gamyklos su 2087cc varikliu, tai kaip suprantu 80 kw.

Edited by karolis0009, 2014 August 07 - 20:12.

[Vytautas6]

Varykliai panašųs tik ant turbininės oro padavimas už varyklio nueina,dar gal siurblįs kuro kitoks.pas man lucas mechaninis. Gaila,kad senbuviai neatsiliepia bo i ma indomiai čia pasdarė. . .

[egariukas1]

Jei is oro filtro oro zarna iesiai i varikli eina-60 kw,be turbinos kitokio ir nebuvo

[Ramunas]

Greičiausiai bus registracijos klaida. Man irgi buvo patikrinimo lape senai įraše 80 kw, kai registravau pirmąjį sld. Realiai buvo 60. Pastebėjau - pataisė. R

[karolis0009]

Išbandžiau. Minusų yra, vienas slenkstis vos ne trupa jau, kažkodėl vanduo variklio skyriuje, bet gal čia buvo bandyta šiektiek apiplaut, kitaip nelabai man daneša iš kur tas vanduo. Užsikūrė gražiai, variklis dirba gražiai, viskas kaip ir veikia, bet man labai nepatiko, kad ypač jei ką tik perjungus pavarą paspaudi iki galo gazą, ji visa trūkčiot pradeda, patrūkčioja ir vėl važiuoja. Variklis ten 60 kw. Važiuoklėj stabilizatoriaus traukę reik pasikeist. Na viskas puse velnio, bet tas trūkčiojimas man labai nepatiko. Kas gali būt dėl to trūkčiojimo ? Beje. Ten nuo normalaus kuro filtro atjungta, žarnelės permatomos sudėtos ir vietoj normalaus filtro mažiukas, kažkada tokį pat dėjau į motorolerį.

[Pago]

Taip atrodo,kad vienintelis 605 pardavime.neuzsiciklink prie vieno,pasiziurek ir kitus.na aisku uz kokia kaina ieskai

[brizas]

Išbandžiau. Minusų yra, vienas slenkstis vos ne trupa jau, kažkodėl vanduo variklio skyriuje, bet gal čia buvo bandyta šiektiek apiplaut, kitaip nelabai man daneša iš kur tas vanduo. Užsikūrė gražiai, variklis dirba gražiai, viskas kaip ir veikia, bet man labai nepatiko, kad ypač jei ką tik perjungus pavarą paspaudi iki galo gazą, ji visa trūkčiot pradeda, patrūkčioja ir vėl važiuoja. Variklis ten 60 kw. Važiuoklėj stabilizatoriaus traukę reik pasikeist. Na viskas puse velnio, bet tas trūkčiojimas man labai nepatiko. Kas gali būt dėl to trūkčiojimo ? Beje. Ten nuo normalaus kuro filtro atjungta, žarnelės permatomos sudėtos ir vietoj normalaus filtro mažiukas, kažkada tokį pat dėjau į motorolerį.

trukciojimas tai dek kuro trukumo, arba ora pagaudo, gali but,kad bake sietelis uznestas, tas zarneles gali susitvarkyt, filtra ir nuo VW GALI IDET. siaip tas 60 kw variklis paprastas , nei turbinos , nei interkulerio, nei kondiskes...

Edited by brizas, 2014 August 10 - 09:29.

[pauliusj]

trukciojimas tai dek kuro trukumo, arba ora pagaudo, gali but,kad bake sietelis uznestas, tas zarneles gali susitvarkyt, filtra ir nuo VW GALI IDET. siaip tas 60 kw variklis paprastas , nei turbinos , nei interkulerio, nei kondiskes...

nei traukos, nei dinamikos...

[Pago]

Ir visada paskutinis :-D

[Vytautas6]

nei traukos, nei dinamikos...laugh.gif kai priprasi bus ir dinamas ir trauka,garantuoju savo SLD NORS IR PASKUTINIS BET ZALI TRSA PER SANKRIZAS TAVO

Edited by Vytautas6, 2014 August 10 - 12:02.

[Pago]

nei traukos, nei dinamikos...laugh.gif
kai priprasi bus ir dinamas ir trauka,garantuoju savo SLD
NORS IR PASKUTINIS BET ZALI TRSA PER SANKRIZAS TAVO

Na trulikus zalius tai desi i vieta....bet lenkt uzmiescio kelyje yr totalus briedas.bratkis galanta rykli turi 66 kw turbodieseli,ir tai sako,kad kai reik lenkt,tai sikna

[Vytautas6]

tam smegenys tau duotos ,kad apskaičiuot lenkima , man problemu dėl lenkimo nėr,pripratau_išmokau.

[Pago]

Tai smegenys kam duotos ir ka su jom daryt as puikiai zinau. Pas mus firmoj busas yra su 59 kw,be turboir yra su 95 kw,tai su tuo reikia kokius tris km turet laisva atkarpa,kad apsilenkt.Na nebent girgini is paskos..... Manau,kad tau daug kas pasakys ka reiskia,kai nereik galvot ar aplenksi ar ne.... ir ne apie tuis kalbam,kurie neria pries kita masina likus kokiem 300metru

[tadas1991]

Manau Vytautas apie vairavimo stilių kalba. Ir apie nusiteikimą, ko tau reikia iš to automobilio. Beje, tie seni dyzeliukai turi tos traukos kažkiek taip pat, nes dažniausiai buvo komplektuojami (bent prancūziški) su gana trumpomis dėžėmis, kas duoda neblogą trauką ir iš vietos, ir kartais ant lenkimo, nes dideliu perdavimu greitai įsisuka, bet ne visomis sąlygomis, nes jei turbo lagas iki 2000aps., tai beturbo yra amžinas lagas, kol nepasieki bent 3000. Problema, kad didelės apsukos ir dauguma tradicinių vairuotojų labai bijo tuos dyzeliokus pagręžt, nors nieko ten jiem baisaus kartais iki 4K ar daugiau įsisukt, jei tepalai ir diržai savo vietoj, o žiedai ir indėklai bent daugmaž savo vietoj. Kita problema - pasiekus tam tikrą greitį apsukų tiesiog nebėra kur dėti, todėl yra dalis teisybės, kad autostradoje prasčiau lankstytis, bet mieste tikrai neblogai. Beje, su 44kw n/a autostradose esu buvęs ir pirmas, kur vokietukai tvarkingai ties remontuojamu ruožu važiuoja 100kmh, o tu antra juosta pjauni 120-130kmh paskui baltą naujo modelio X5. Ties tokiu greičiu (110+) tas silpnas varikliukas jau gerai kaukia ir apsukas labai mielai priima ir lengvai greitėja, bei nebėra problemų į statų kalną, kurios pastebimos su senais atmosferiniais dyzeliukais iki kokių 100kmh. Tik, aišku, kuras dega. Dabar pats keisiu tą 44 į 66kw, nes tiesiog bus pigiau ir tyliau važiuoti kreiseriniu greičiu.

[Vytautas6]

Dar gali pareguliuot siurbli ko pasekoj bus smarvės daugiau su kuro sąnaudom. Pas mane nureguliuota eko režimui beto jau nerūpi greitis nors trasoj nėpats nepajuntu kaip isismagina 125km.

[paulius]

turbininis lieka turbininiu... nors jei atvira cia juk nelenktynine masina... bet kai paspaudus jauti kad vaziuoja yra smagiau nei uzmynus gaza net neviltis paima kad spidometras vos juda:D

[Vytautas6]

turbininis lieka turbininiu... nors jei atvira cia juk nelenktynine masina... bet kai paspaudus jauti kad vaziuoja yra smagiau nei uzmynus gaza net neviltis paima kad spidometras vos juda:D

O tu su juo švelniai,kaip su kačiuku ir pats nepajusi kaip isismagins,o grubiai numinus gazą jis pradeda dust.
Radau kaip reikia mynt pedalą,kad padoriai lenkt galėčiau ir kuro perdaug nelaktu.

[PhanT]

Galingesne masina = saugesne masina. Aisku, galim pradet diskusijas apie tarpines tarp vairo ir sedynes, tada viskas atvirksciai.