Temoje atsakymų: 13

[gau173]

Sveiki,orai atvėso,tapo įmanoma dirbti garaže. Reiktų nuimti turbiną ,nes kartais jau ir tepaliuko smarvės tenka pauostyti ir pastaroji sunkiai beišspaudžia reikiamą slėgį. Variklis RHR 100 KW. Pradžiai apžiūrai o gal ir restauracijai. Tik va,su motorais nedaug patirties turiu. Tad klausimai žinantiems ir norintiems pasidalinti patirtimi: Garaže turiu duobę ir šiek tiek įrankių. Gal kas yra susidūręs su tokio variklio turbinos nuėmimu? Į kokius niunsus turėčiau atsižvelgti,gal kas turite kokia nuorodą į turbos nuėmimo procedūrą ar pan. Priėjimas nežinančiam tikrai ne koks. Dėkui.

[sandman^kfmf]

Baisus darbas kiek zinau. Uztruksi turbtu gera diena kol nuimsi As mokejau uz darba 400 atrodo litu uz numeima-uzdejima.

[gau173]

Baisus darbas kiek zinau. Uztruksi turbtu gera diena kol nuimsi As mokejau uz darba 400 atrodo litu uz numeima-uzdejima.

Kad darbas nemenkas,-numanau,bet kol laikas manęs nespaudžia,tai galiu krapštytis nors ir kelias dienas. ( yra pakaitinis automobilis). 400 pinigų yra nemažai. Turiu patirties,kai keičiau pakaitinimo žvakes.(Beveik) visi šaukė,kad šitam varikliui tai misija beveik neįmanoma,tačiau atsirado vienas vaikis,kuris pirmą kart susidūręs su tokiu varikliu ir visai nesikeikdamas tai padarė per 45 minutes....Pats šalia stovėjau.Iš gyvenimo-išankstinės nuostatos yra BLOGIS. Atmetus jas,viskas darosi daug paprasčiau. Tai liečia tiek turėtojus,tai turėtų liesti ir remontininkus. Nėra tas prancūziškas baubas toks baisus,kaip apie jį kalba autoremontininkai. Detalės dėvisi visiems automobiliams,-ar tai yra DAS AUTO ar kuris kitas. Paprasčiausiai DAS AUTO dominuoja rinkoje,todėl meistrai ir turi daugiau patirties remontuodami tokius auto. O ko nežino-tai "G-NO." Ne visiems ,žinoma. Tik degradams,kuriems tobulėjimas yra TABU. Esu Klaipėdoj sutikęs ir tokių,kurie net nepaklausę kokio remonto reiks,aiškina tik jiems patiems suprantamas tiesas apie prancūzų auto. Juokas pro ašaras,kai bandai įsivaizduoti,kas dedasi tokių meistrų smegeninėse.
Dabar prie temos. Norėčiau turbą nusiimti pats,kadangi,kaip supratau,Klaipėdoje nelabai kas užsiima jų remontu. Gal teks važiuoti kaunan ar kur kitur.

[Creator]

Nemanau kad ten jau baisiai sudetingas darbelis.
Visas darbas tampa lengvas kai turi "atatinkamus" irankius, kad apeiti kai kuriuos mazgus.
Nueisi i garažą, apžiurėsi koks priejimas, ko reikia, ir suprasi kad tai visai nesunku.
Lankstus junginiai tarp "galvučiu" ir terkšles prailgintuvu kruvos žymiai palengvina darbus.
Dabar jau ir pačiam kartais keista, kaip čia man ankščiau buvo "nedašute" tokiu niekalu susipirkti, dabar kad varžtą koki atsukti rankas kišu i vidu tik kad "galvute" užmauti ant varžto/veržles, o suku sau ramiai rankas laikydamas virš variklio


Jeigu tokia tai tikrai nesunku.

Šį pranešimą redagavo Creator: 2014 rugpjūčio 21 - 14:08

[lin18]

Stai prasom pilna instrukcija, sekmes darbuose

https://drive.google...dit?usp=sharing

[sandman^kfmf]

As ir nesakau, kad darbas neimanomas ar kazkas pansaus, tik perspejau, kad nusiteik uzsiimti pusdieni su ardymu. Beje, aciu uz instrukcijas, gal dar galima butu gauti sitam varikliui, EGR ausintuvo nuemimo instrukcija? Del visa ko.

[lin18]

As ir nesakau, kad darbas neimanomas ar kazkas pansaus, tik perspejau, kad nusiteik uzsiimti pusdieni su ardymu.
Beje, aciu uz instrukcijas, gal dar galima butu gauti sitam varikliui, EGR ausintuvo nuemimo instrukcija? Del visa ko.

5-6 puslapyje kiek parodyta tiek yra, nes atskiro manualo būtent ausintuvui egr nera.

[Laimonas]

Sitam varikliui nera taip baisu pas 407, pas 607 dar daugiau vietos, na bet kai tas variklis idetas pas trumpanosiiii 307-ta... tada patikekit priejimas wajetau...

[gau173]

Dėkui visiems,atsiliepusiems į mano pagalbos šauksmą. Reiks kurią dieną panerti po mašina apsičiupinėti, kokių įrankių reiks. Tiesa,gal kas dar galite bemaž apie turbos restauravimo kainas info pametėti. O gal ir naudotos gyvos kiek kainuoja.

[sandman^kfmf]

sako priklauso nuo restauravimo darbu, bet butent tokio variklio kai garretta restauravau turbo servise, tai sumokejau pries pora metu apie 1400 atrodo litu. Nes kiek sake turboservisas, tai tik kevalas buvo likes sveikas. Vidurius visus keite (beje, uzsikisusio fapo pasekme tas turbo remontas ).

Šį pranešimą redagavo sandman^kfmf: 2014 rugpjūčio 22 - 08:37

[gau173]

sako priklauso nuo restauravimo darbu, bet butent tokio variklio kai garretta restauravau turbo servise, tai sumokejau pries pora metu apie 1400 atrodo litu. Nes kiek sake turboservisas, tai tik kevalas buvo likes sveikas. Vidurius visus keite (beje, uzsikisusio fapo pasekme tas turbo remontas ).

Na,su FAP_u atsisveikinau išgirdęs pirmą signalą apie depolution faultus. Buvo pasikišęs,bet dar kiaurai matyti ėjo. Mane neramina mėlynas dūmas ilgiau pasivažinėjus mieste . Tipiška svylančio tepalo smarvė,mėlynas dūmas,bet pakanka 10 min prasilėkti užmiestyje,viskas OK. Kaip suprantu dusliarkėje kaupiasi kažkiek tepaliuko,ilgiau pavažinėjus duslintuvas įkaista iki tepalo degimo temperatūros ir toliau jau aišku...Užmiestyje degimo procesas vyksta sparčiau. Po to vėl kažkurį laiką ramu. Taip jau gal pusmetis,progreso ryškaus nepastebiu,bet pats faktas neramina. Turėjau atostogas per pačius karščius,tai pats supranti,noro kapstytis nebuvo jokio...Prie jūros daug maloniau,juo lab ,kad ir vanduo buvo pakankamai šiltas ir švarus.
Tiesa ,gal esi domėjęsis pilnai restauruotos turbos pirkimu iš čekijos ? Ten kažkur apie 850 LT pinigais kainuoja. Ir tipo dar garantiją duoda pusmečiui.

Šį pranešimą redagavo gau173: 2014 rugpjūčio 22 - 09:35

[Provocateur]

O tai kam tada Cekija ? allegro.pl pilna turbinu nuo 800 zlotu restauruotu. Bet kuo tais as tokiais dalykais nepasitykiu. Gal jie surenka garaze ant taburetes su kinietisku kartridzu be jokio balansavimo ( o greiciausia taip ir yra ). O del cekiskos ar lenkiskos garantijos - tai net nejuokinga... Siuntimai kainuos daugiau negu cia vietoj padaryti.

[spekulentas]

galiu pasiulyt gero stovio naudota: a) nuo 2005 - 2006m masinos su ~200 k km rida b ) nuo 2007 - 2008m masinos su <100 k km rida c) nuo 2012m masinos su ~20 k km rida + nemokamas patarimas keiciant paciam, pasigooglink, lygtais turboserviso ar kazkurios kitos tuo paciu uzsiimancios firmos puslapi yra labia gerai aprasyta ka reikia padaryti kad tik idejus nesugadinti geros turbos (t.y. sutepti pries dedant, pries uzkuriant atjungti purkstukus kad eitusi tik prasukti starteriu kol pilnai susiteps turbina...)

Šį pranešimą redagavo spekulentas: 2014 rugpjūčio 22 - 14:36

[gau173]

galiu pasiulyt gero stovio naudota:
a) nuo 2005 - 2006m masinos su ~200 k km rida
b ) nuo 2007 - 2008m masinos su <100 k km rida
c) nuo 2012m masinos su ~20 k km rida
+ nemokamas patarimas keiciant paciam, pasigooglink, lygtais turboserviso ar kazkurios kitos tuo paciu uzsiimancios firmos puslapi yra labia gerai aprasyta ka reikia padaryti kad tik idejus nesugadinti geros turbos (t.y. sutepti pries dedant, pries uzkuriant atjungti purkstukus kad eitusi tik prasukti starteriu kol pilnai susiteps turbina...)

Įmesk kontaktus ir kitą info į PM. Pasiūlymai domina.