Temoje atsakymų: 4

[sieras206]

Taigi, 

Kabrikas vis labiau tepaluojasi, vis labiau ėda tepalus, pradėjo varvėt pro tepalo filtra, tarpines... Kolkas variklio niekas neapžiurėjo, bet realiai pasiskaičiavus su meistriuku remonto darbus pasakė, preliminariai būtų "atrestaruoti" apie 500LT (su tarpinių keitimu, galvos šlifavimu, vožtuvų pritrinimu) na žodžiu aptvarkant.

Man, kažkaip trūksta šiek tiek pagreičio, pamaščiau, jog papildomai nepakenktų 20AG.

Klausimas kaip ir aiškus, ar kažkas iš klubiečių yra įsidėjas variklį TU5JP4 (1,6 16v) vietoj paprasto 1,6 8v?

Iš esmės, galvos kiek žiurėjau neįmanoma uždėt ant 8v nuo 16v. Ir dar cilindrai 16v yra didesni 3mm keik skaičiau.

Papasakokit, kiek gali kainuoti variklio keitimas kitu, ir su kuo galiu susidurti? Kaip išmetimas? Galų gale, ECU keisti taip pat reikia, o ar jungtys tinka?

O galbūt aš per daug čia galvoju ir viskas vos ne bolt on susirenka? Vilbcv, lyg ir kažką bandė panašaus su geltonuoju...?

[sieras206]

Niekas nežino? kur visi meistreliai klubo?

[Eddy]

kad jau greiciausiai kaip ir sakai, teks pakeist visa varikli ir su visa jame esancia pravodke., menkniekis manyciau, jei gauni nesuplesyta neisdraskyta pravodke, kabancia ant variklio su ECU. siuo klausimu, nezinau ar skirias pacios pravodkes ir ECU . bet nemanau kad cia bus kosmosas kainoje ta pravodke. imk nuo kokio 406 1.8 16 v ju kaip prisikta visa varikli su pravodke. arba imk visa masina ant daliu, varikli su pravodke issikelt, kebula ismesk. bus galingesnis nei 1.6

[Vilbcv]

Yra keletas niuansu del kuriu manau nenoresi tokio projekto. Pats variklis lengvai pasikeicia, bet tau reikes viso swapo T.y. variklis, pravodke, kolektoriai. Viskas stsistos apie 1000lt, pats variklis apie 400 kainuoja. Bet pas sita varikli gazo sklende su potenciometru (be troso) reiktu zaist su gazo davikliu kurio pas tave nera. Galima det nuo kokio kito pezo, bet reikia gilintis nuo ko tinka ir kaip gausis su davikliais suzaist, nes ju ten 3 ar 4 ant sklendes. Nuo tavo 8v variklio, niekas ant 16v netinka apart pagalviu ir variklio apacios. Tiesa, jp4 varikliui turesi sudet apsaugas pagrindinio dirzo ir visus guolius bei pati dirza nuo 106gti (tu5j4) zodziu, imanoma bet reiktu pasizaist pakankamai, nebent turetum 106gti donora, tada viskas vieni juokai. Nes idealiausia imt jp4 ir sudet viska aplink nuo j4 tai ir galios daugiau ir paprasciau viskas susidetu. Manau daugiau pasakot nebereik.
Del daugiau galios, pasidomek kuom skiriasi patys varikliai 1.6 65kw ir 1.6 74kw. Jeigu kartais netycia galvos vienodos ir tie 10 kw slypi purkstukuose, droselinej sklendej ir kompe, tai viska aplink varikli uz sutartine nesikandziojancia kaina perleisciau (nuo 106 rallye 74kw)
Jeigu kazkas domins placiau, galiu papasakot per pm ar net pademonstruot vizualiai kur ka reiktu perdaryt. Taip pat turiu parduot daug visko aplink jp4 varikli.
Dar variantas det 1.8 16v 81 kw is dazniausiai sutinkamu 406 ir xantijoj, taip pat buvo pas 306 xs ( irgi turiu parduot, bet nepilna komplekta)

[Cheinikas]

Yra keletas niuansu del kuriu manau nenoresi tokio projekto. Pats variklis lengvai pasikeicia, bet tau reikes viso swapo T.y. variklis, pravodke, kolektoriai. Viskas stsistos apie 1000lt, pats variklis apie 400 kainuoja. Bet pas sita varikli gazo sklende su potenciometru (be troso) reiktu zaist su gazo davikliu kurio pas tave nera. Galima det nuo kokio kito pezo, bet reikia gilintis nuo ko tinka ir kaip gausis su davikliais suzaist, nes ju ten 3 ar 4 ant sklendes. Nuo tavo 8v variklio, niekas ant 16v netinka apart pagalviu ir variklio apacios. Tiesa, jp4 varikliui turesi sudet apsaugas pagrindinio dirzo ir visus guolius bei pati dirza nuo 106gti (tu5j4) zodziu, imanoma bet reiktu pasizaist pakankamai, nebent turetum 106gti donora, tada viskas vieni juokai. Nes idealiausia imt jp4 ir sudet viska aplink nuo j4 tai ir galios daugiau ir paprasciau viskas susidetu. Manau daugiau pasakot nebereik.
Del daugiau galios, pasidomek kuom skiriasi patys varikliai 1.6 65kw ir 1.6 74kw. Jeigu kartais netycia galvos vienodos ir tie 10 kw slypi purkstukuose, droselinej sklendej ir kompe, tai viska aplink varikli uz sutartine nesikandziojancia kaina perleisciau (nuo 106 rallye 74kw)
Jeigu kazkas domins placiau, galiu papasakot per pm ar net pademonstruot vizualiai kur ka reiktu perdaryt. Taip pat turiu parduot daug visko aplink jp4 varikli.
Dar variantas det 1.8 16v 81 kw is dazniausiai sutinkamu 406 ir xantijoj, taip pat buvo pas 306 xs ( irgi turiu parduot, bet nepilna komplekta)

su kainom perlenkei. 306 gti6 varikli su kolikais, generu, starteriu, deze, pravodke ir ECU nupirkai uz 1200lt.

viskas yra imanoma, bet klausimas ar verta. ar tikrai nebutu daugiau naudos statyt 2.0 betkuri xu varikli. silpniausias buvo regis 110kw. ir ju tikrai galima rast. bet aisku tada reik pirkt su deze, laidais, ecu gal net su variklio kronsteinais. aisku tada prasideda klausimai del pusasiu. daugiausiai info manau rastum uk forumuose.

pabandyk cia

https://www.facebook...908854/?fref=ts