Temoje atsakymų: 11

[Eddy]

Prasidejo po vasaros - ant rudens.

Padidejo kuro sanaudos. 2-4 litru daugiau.

Buna uzgesta savaime, kuriam laikui, keliom sekundem nesikuria, perjungus degima - gazuojant uzsikuria - kaip niekur nieko.

Vaziavime skirtumo nejauciu., tik pastebejau, kad uzkurus dabar salta, negalima spaust gazo - pradeda pulsuot ir uzgesta. kai apsyla, ok.

Zvakes geros - pirktos brangios., babynu plokste irgi ok. Lamdas buvau sukeites, skirtumo nepajutau.

Ismetimo kvapas irgi geras.. zmona sako benzinu smirda.. bet cia taip normalu o ipac salta uzkurus ir dar benza., tai as tame bedos nematau, ir jis nera astrus, pilnai sudeges.

Dar bunant vokietijoj, parvaziavus, zmona sako kazkoks keistas zyzimas po kapotu, uzimas, nuejau pasiklausiau, sakau paranoja nieko nera cia... sakau nei benzo nieko neuzuodziu..

o dabar, nuejau perstatyt masina uzkuriau., perstaciau, atsidariau dureles.. ir klausaus rimtai kazkoks zyzimas kaip uzimas.. galvoju gal dirzelis genero - bet gi ne toj pusej, keleivio pusej visi dirzai.. o uzimas- zyzimas - kaip kazkokio siurblio garsas ir nesandarus toks girdis - PO VAIRUOTOJO SPARNU..

Gal cia viso to bedos? nes su tuo viskas ir prasidejo kai zmona isgirdo.. o dabar ir as isgirdau.. Imesiu video.

Uzgesinus motora, kuri laika girdisi kaip oras toliau iseina kazkoks.. gal ten su kuro tiekimo sistema susije ir per ten dalis benzo lauk nesandariai iseina.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 sausio 29 - 13:32

[tadas1991]

Reikia lįst po mašina ir klausyt, iš kur tiksliai. Nes toks garsas būna ir nuo išminamo guolio, tik užgesinus iškart dingsta. Šiuo atveju, jei problema tik viena, įtarčiau, kad kažkas kažkur labai kiaura. Kolektorius išmetimo, ta trikampė tarpinė, žiedas ar kažkas panašaus. O jei pučia lauk išmetamas dujas dar iki Lambda, tai ir kuro sąnaudos galėjo padidėt kažkiek.

[Eddy]

Reikia lįst po mašina ir klausyt, iš kur tiksliai. Nes toks garsas būna ir nuo išminamo guolio, tik užgesinus iškart dingsta. Šiuo atveju, jei problema tik viena, įtarčiau, kad kažkas kažkur labai kiaura. Kolektorius išmetimo, ta trikampė tarpinė, žiedas ar kažkas panašaus. O jei pučia lauk išmetamas dujas dar iki Lambda, tai ir kuro sąnaudos galėjo padidėt kažkiek.

jop buvau ir prasidares kapota, viska idemiai apziurejau ir jau ne pirma karta. is variklio prie variklio prie kapotu niekur nerasi prie ko prikibti... isskyrus visi garsai is po to sparno.. isejus i lauka nebegirdi.. bet prikisus ausi atidarius dureles prie tu staktu tadajis ipac gerai jauciamas kad is tos vietos sklinda.. kas ten gali buti dar.. kogero ateiti kai bus laiko teks lyst po sparnu ziuret . bet gal kas yra susidure kas ten 206 stovi ?

[tadas1991]

Jei būtent po sparnu tikrai, tai nebent koks benzino garų filtras ten gali būti, gal ir kartu su vožtuvu.

Prakiuro pats filtras arba jo žarna/vamzdis ir traukia orą. Bet reikia tikrint, ar jis tikrai ten, nes kartais filtro nebūna, o vožtuvas po kapotu. Nes kaip pas tą 206, nežinau.

[Eddy]

Jei būtent po sparnu tikrai, tai nebent koks benzino garų filtras ten gali būti, gal ir kartu su vožtuvu.

Prakiuro pats filtras arba jo žarna/vamzdis ir traukia orą. Bet reikia tikrint, ar jis tikrai ten, nes kartais filtro nebūna, o vožtuvas po kapotu. Nes kaip pas tą 206, nežinau.

Tadai, teko reguliuot kada 1,4 voztuvus tau ?

[tadas1991]

Jei kalbam apie TU3 motorą su 8 vožtuvais, tuomet taip, ir ne kartą, o visus tris - super paprasta, tik dangtelio tarpine pasirūpink iš anksto

Reikalingi įrankiai - 13mm raktelis dangtelio veržlėms ir vožtuvų kontrėms ir plokščias atsuktuvas sukinėti vožtuvų nuspaudimo smeiges. Na ir priklausomai nuo variklio komplektacijos - įrankiai alsuoklio žarnai atsijungti - gali prireikt atsuktuvo ar 10mm raktelio.

Tarpelius rasi autodatoj, reguliuojama tada, kai priešingas vožtuvas maksimaliai nuleistas, t.y. velenėlio kakliukas stovi stačiu kampu į karomyslą.

Tiesa, įdomus reikalas tas, kad pastačius pagal katalogą, beveik visada laisvom apsukom pradeda vožtuvai šiek tiek garsiau dirbti, nors turėtų būti atvikščiai, nes tarpelius pasidėvėjusiam motorui visada randi sumažėjusius - taigi vožtuvas pakeliamas per daug ir takšteli garsiau. O čia, pagarsėja kaip tik padidinus tarpelius...

Na bet paprastai kai randi jau dvigubai sumažėjusius tarpelius, tai sureguliavus - variklis gerokai atsigauna

 

Procedūros aprašymą rasi čia: http://www.citrina.l...ilai/tech/_bx/ pdf'as, kurio tau reikia, baigiasi skaičiais 01.

Procedūra aprašyta prie motoro kodo K1G

O tarpelius pasižiūrėk kaip sakiau, nes naujesniam motorui gali skirtis kažkiek. Senesniam, tipo BX, ZX monopurškalai, paskui dar dariau 306tam su pilnu purškalu, tai buvo 0,2įsiurbimas ir 0,4išmetimas.

 

 

O 16V konstrukcijos nežinau ir kolkas nesigilinau, kas ten per žvėris - ar vis dar varžteliai, ar sudėjo tabletas ar kokius tai kompensatorius...

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 liepos 10 - 14:01

[Eddy]

dekui tadai uz issamu atsakyma.

taip variklis paprastas 8v., toks koks ejo dar i xsaras 97-98m 55kw.

bandau kazka daryt, variklis netolygiai dirba, tas apetitas padidejes irgi man netinka

[tadas1991]

Lexia nieko nerodo?

[Eddy]

lexia klaidas rodo tai tik su katalizatoriu.. du lamda stovi pries ir po.., gyvuose parametruose temperaturos kaip ir tokios kokios turetu buti.

purkstuku  darba- dozavima benzino neemiau i galva, nemanau kad gali but juose beda ..

kur dar ka ziuret.. nors jausmas kartais jog ji perpiltu benzina..

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 liepos 10 - 17:44

[tadas1991]

Na tai gali liambda ir būti. Gyvuose parametruose įtampą jų ar kažką panašaus turėtų rodyti, ar nerodo?

Įdomu, kaip elgtųsi jas atjungus?

[Ramus]

Deguonies davikliai abejoju ar kazka duos,esant ju defektui kuro sanaudos tik padideja checkas isiziebia ir viskas.Jei atmintis nepaveda 1.4 motoras turi 2 vnt pries ir po katalizatoriaus,taigi, jei pries kat.veikia,o po "neveikia" gal paciame kat.problemos...

Praziurejau,8v 1.4 turi tik viena deguonies davikli,sorry,tik va neaisku ar bosch ar magneti marelli sistema

Šį pranešimą redagavo Ramus: 2015 liepos 11 - 20:47

[Eddy]

Deguonies davikliai abejoju ar kazka duos,esant ju defektui kuro sanaudos tik padideja checkas isiziebia ir viskas.Jei atmintis nepaveda 1.4 motoras turi 2 vnt pries ir po katalizatoriaus,taigi, jei pries kat.veikia,o po "neveikia" gal paciame kat.problemos...
Praziurejau,8v 1.4 turi tik viena deguonies davikli,sorry,tik va neaisku ar bosch ar magneti marelli sistema

Pas mane stovi pries ir po katalizatoriu lamda..
Siandien pakeiciau zvakes i naujas, pradzioj nepajutau jokio skirtumo, b3t visai netiketai atradau siurbianti ora per isiurbimo kolektoriaus plastmasini vamzdeli kuris jungiasi su alsuokliu ir i filtra eina dar.. per ten ora siurbe.. netycia uzsciuopiau ir pajauciau kaip susinormalizavo apsukos. Sujungiau zarnoka su gumine zarnele, susitvarke , susinormalizavo apsukos - pasikeite net ismetimo kvapas, pries tai budavo aitrus, pasidare i svelnu.. kai kolektorius siurbe ora MAF gavo klaidingus duomenis ir perpilinejo benzina..
Ziuresim kas bus dabar , gesines kartais ar ne, ziuresim situacija toliau.
Tik pamirsau dar cheka panaikint, bet gal pats pranyks, jei misinys normalizavos?
Pries visa tai, kai dar nezinojau sito, atjungus lamda essanti pries katalika, masina nereguodavo, bet cia gal del to kad ora siurbe ir benzino daugiau pyle?

Siaip sakau po zarnoko sutvarkymo, apsukos normalizavos, svelniau dirba, apsukos lioves papulsavusios, nebesmirda is gluso baisiai, lyg svelniau vaziuoja, i gaza geriau reguoja..
Ziuresim tolesne situacija, ar pati savaime nebeges, nes anksciau budavo is niekur nieko uzgesdavo., net vaziuojant. Stebesim ir kuro sanaudas, ar nukris i ansktesnes kaip buvo anksciau max 7.