10 replies to this topic

[microlab]

Sveiki,

          leidzia tepala po turbina (pridedu nuotraukas), kokie pamastymai? Vaziujant ilgesni atstuma isijungia variklio klaida, patikrinus per OBDII ismeta klaida, kad kazkas su vakumu (dabar negaliu pasakyti klaidos kodo, kadangi neuzsirasiau/neisisaugojau, o siuo metu jo nerodo ). Manau tai labai susije su tepalu prasisunkimu....

 

 

 

Edited by microlab, 2015 May 31 - 13:38.

[mk531]

Sveikas, tepalas ir vakumas nelabai cia susija... Siaip reiktu klaidos kodo kad kazka pasakyti tau konkreciau. Tai pradek nuo vakuminiu slanguciu... Gal turi kokia itrukusia. O del tepalo, gal ka pasakis labiau ismanatys nei as

[PhanT]

Pamastymai tokie, kad kazkur leidzia tepala  Su turbos klaida ar gedimu tai nesusije. Nusiskaityk dar karta klaida, pasakyk koda ir paziurek prie kokiu apsuku/greicio/slegio ivyko ta klaida. Nezinau kaip pas situos hdi'nus valdoma yra, jei numetineja slegi turbos valdymas kaip kad pas 2.2hdi pirmos kartos, tai labai speju kad perpucia

Edited by PhanT, 2015 May 31 - 16:14.

[stasietis]

mano galva, tas tepaliukas pareina is alsuoklio. Pas mane ta pati problema. Kolkas nekreipiu demesio.

[tadas1991]

Arba labai prastai nufotografuota ir nieko nesimato, arba ten to tepalo daug mažiau, negu standartiškai būna. Pritariu stasiečiui, bus problema būtent įstabiojoj žarnoj "oro srauto matuoklė-turbina", kur dar yra alsuoklio atšaka, ir ten šlapia pas 95proc. automobilių su šitu motoru, o pas 80proc. labai šlapia

[microlab]

Sutvarkyta, tepalas pučia per alsuoklį  - pakeista guma į storesnę ir bėdos kaip ir nebėr....

 

O apie atsirandančia klaidą  pastebėjimai tokie - važiuojant kažkur apie 130 km/h (autostradoje) su įjungtu autopiltotu išmeta variklio klaidą,  kartais būna važiuojant ir mažesniu greičiu su autopilotu išsijungia pats autopilotas ir vėl išmeta variklio klaidą, nežinau kaip tai susiję, bet klaidos kodas toks:

  - p0238 turbo/super charger boost sensor "A" circut high....

    Tiesa po kiek laiko klaida dingsta ir vėl atsiranda važiuojant tolimesnius atstumus, mieste dar nepasitaikė, kad būtų išmetę klaidą. Ką tikrinti ir kokia bėda gali būti?

 

Turiu dar seną klaidą:

   - p1351 - čia kaip suprantu pakaitinimo žvakių rėlė nusprogus http://www.forum307....mg=-hoth21.jpg 

     Gal kas bandė remontuoti ir keisti rėlę ar pan..??

 

Taip pat šiai dienai gavau dar vieną klaidą:

  - p0087 OBDII patikrinus internetą rašo: Fuel Rail / Systems Pressure - Too Low

    Keičiau tepalus, teplo filtrą, oro filtrą ir kūro filtrą, praėjus dviem dienom mašina iš ryto vos užsikurė, dabar praėjus dviem dienoms kaip ir normaliai viskas, bet būtent todėl ir tikrinau per OBDII ir išmetė šia naują klaidą ir klaida dar tebėra. Manu tai susiję su kuro filtro pakeitimu, bet kas negerai?

Edited by microlab, 2015 July 14 - 19:23.

[pauliusj]

1 - perpucia turba.tikrink geometrija/valdyma slangas davikli.

2 - klaida reles, bet tiketiniau kad numire pakaitinimo zvakes, pradeciau tikrint nuo ju.pradziai matuojant varza kiekvienos.

3 - zemas degalu slegis magistraleje, po filtro keitimo liko oro arba kazkur yra nesandarumas, jei klaida istrynus ji neatsiras, nebesigilink.

[microlab]

1 - kolkas palieku ramybei, kadangi reikia labiau pasidomėti kaip tinkamai viską patikrinti...

2 - pakaitinimo žvakes išmatuočiau, bet prieiti ne taip paprasta, kiek supratau jos stovi kazkur giliau link salono, teks turbut vėl kuro ir oro filtrus lupt (o gal tik oro), kad prieti, bet tjei jau lupt tai ir žvakes reikėtų turėti, kad nebevarkt po kelius kartus... ;

3 - klaidą išštrinus  daugiau jos nebemata (kuro filtro keitimo padarinys, turbūt buvau blogai nuorinęs).

Edited by microlab, 2015 July 17 - 06:34.

[pauliusj]

nieko pradziai nelupk, virs paskirstymo dirzo dangtelio yra plati 4iu zaliu ar tai pilku laidu fyske, ji eina i zvakes, atsiujungi ir zvakiu pusej pamatuoji kiekvieno kontakto varza, jei bent vienam jos nera arba ji virsyja 2ohm. gali jau viska lupti, pas 307 reik plasmases po valytuvais visas nurinkti ir oro filtra su visa deze ir jau priejimas bus prie zvakiu..bet jeigu kuri nulus o luzta jos dazniausiai 2 is 4 arba 3 is 4 tada jau bus reikalu greziant..esu grezes nekarta, viskas issigrezia, galvos lupti nereikia, na aisku yra tikimybe, kad gali tekti lupti galva, bet ji tikrai ne tokia kaip kai kurie servisai ar meistrai gasdina.

[scorpio1991]

Na pas mane zvakiu klaida ir meta, gal kokia 1 ar 2 nekaista, bet ziema ispirmo sukimo visada uzsikurdavau. Na jei labai labai salta, tai kelias sekundes padreba variklis ir tada tvaroj, galima vaziuot. Tai tiesiog pauliusj pats sake, kuriasi tai ner ko ir lyst del tu zvakiu ten giliau. Na nebent jau sunkiai kuriasi, tai tada jau ziuret reik

[tadas1991]

Iki -15C dar šitus variklius įmanoma ir visai be žvakių užkurt. Nekažką, bet užsiveda...