Temoje atsakymų: 9

[diawollo]

Gal kas pasidalins nauja tvarka su laikinais numeriais (tranzintiniais)? Į Regitrą priskambint nepavyko, o numerių jau ryt reikės.

Ten žiūrėjau galima internetu užsisakyti tuos numerius. Gal greičiau gausis negu stovėt eilėse?

Gauni numerius ir po to ten užsisakai leidimą nuo kada iki kada, susimoki ir važiuoji? 

[arthuras]

Ir kokia gi tvarka?

[diawollo]

Bardakas ten. Buvo ir į regitrą skambinėta (nieko išvis nežino) ir į policiją. Tai esmė tokia. Reikia išsimt raudonus numerius jei nori su mašina važinėt ir tvarkytis jei TA nepraeina. Nes bauda važiuojant be numerių arba su pasibaigusiais kitos šalies tranzitiniais - 28-57 eur arba teisių atėmimas iki 3mėn. O jei ne tos mašinos numerius užsidėsi, tai gali ir pusei metų teises palikt.

Toliau, kad ir turi raudonus numerius negali važinėt jei TA nepraeita. Turi išsimt laikiną vienos dienos leidimą 3eur nuvažiuot kur reikia. Be jo bauda iki 115eur.

Jei su ta mašina nevažinėsi po visą lietuvą ten dalių ieškodamas ar remontuodamas kol TA nepraeita, tai nelabai apsimoka ten viską išsiiminėt (jei tam pačiam meiste ar netoli tai galima ir patyliukais perslinkt namo ). Sumokėjau gal apie 40e sumoj už raudonus, kebulo sutikrinimą dėl tranzitinių numerių ir leidimą iš TA.

[Laimonas]

O su pvz prancuziskais normaliais numeriais bauda 17 euru, kad ir be ta vaziuoji. Pataisykit jei klystu?

[diawollo]

Jei mašina visdar pranc. registruota ir turi galiojančią ten TA tai ramus gali važinėt 

[tadas1991]

Bardakas ten. Buvo ir į regitrą skambinėta (nieko išvis nežino) ir į policiją. Tai esmė tokia. Reikia išsimt raudonus numerius jei nori su mašina važinėt ir tvarkytis jei TA nepraeina. Nes bauda važiuojant be numerių arba su pasibaigusiais kitos šalies tranzitiniais - 28-57 eur arba teisių atėmimas iki 3mėn. O jei ne tos mašinos numerius užsidėsi, tai gali ir pusei metų teises palikt.

Toliau, kad ir turi raudonus numerius negali važinėt jei TA nepraeita. Turi išsimt laikiną vienos dienos leidimą 3eur nuvažiuot kur reikia. Be jo bauda iki 115eur.

Jei su ta mašina nevažinėsi po visą lietuvą ten dalių ieškodamas ar remontuodamas kol TA nepraeita, tai nelabai apsimoka ten viską išsiiminėt (jei tam pačiam meiste ar netoli tai galima ir patyliukais perslinkt namo ). Sumokėjau gal apie 40e sumoj už raudonus, kebulo sutikrinimą dėl tranzitinių numerių ir leidimą iš TA.

Bent prieš metus dar buvo galima be TA važinėti tam tikrą dienų skaičių. Nepamanu, kiek, bet ten kažkas tarpe 7-14dienų. Tas galiojo tik tiems bolidams, kurie pirmąkart įregistruoti Lietuvoje. Pernai balandį ėmėme raudonus tam, kad būtų galima katik nupirktą buvusią olandišką mašiną sutvarkyt ir praeit TA. Tai važiuot nebuvo problemų.

Negi dabar jau neleidžia visai važiuoti?

Jei mašina visdar pranc. registruota ir turi galiojančią ten TA tai ramus gali važinėt 

Tipo tikrina, ar turi prancūzišką TA?

Ar jei turi naują lietuvišką TA ir lietuvišką draudimą?

 

Nes kiek kartų esu Europoj stabdytas, tiek su galiojančia TA, tiek be TA, niekad TA popierių iš manęs net neprašė. Buvau ir su TA, ir be TA.

Tiesa, vokiečiuose nebuvau stabdytas, bet Olandams, Ispanams, Prancūzams, Šveicarams nebuvo įdomu lietuviški TA popieriai. O kai tėvo norvegišką mašiną vairavau, tai TA popierių netgi nebuvo išvis. Tiesa, ispanai buvo prisiknisę, nes ant stiklo buvo užklijuotas ispaniškos TA pasibaigusio galiojimo lipdukas. Mašina mat seniau buvo registruota Ispanijoje kaip tik. Penkias minutes aiškinau, kad lipdukas yra jiems neaktualus, nes automobilis ne jau seniai nebe Ispanijoje registruotas, o Lietuvoje, ir mašina turi TA Lietuvoje. Rodžiau tech.pasą lietuvišką, draudimą lietuvišką, vistiek nesuprato. Galiausiai teko panaudoti slaptąjį kozirį - išsitrauti savadarbį Photoshopintą žalią TA lapą. Tas jau suėjo labai gerai

O kai buvau sustabdytas su Lietuvoj registruota (be jokių ispaniškų lipdukų senų) mašina, tempdamas ispanišą priekabą, tai prašė mašinos tech.paso ir draudimo, o priekabos jau pažiūrėjo ir TA lapą.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2016 gegužės 18 - 20:29

[diawollo]

Bent prieš metus dar buvo galima be TA važinėti tam tikrą dienų skaičių. Nepamanu, kiek, bet ten kažkas tarpe 7-14dienų. Tas galiojo tik tiems bolidams, kurie pirmąkart įregistruoti Lietuvoje. Pernai balandį ėmėme raudonus tam, kad būtų galima katik nupirktą buvusią olandišką mašiną sutvarkyt ir praeit TA. Tai važiuot nebuvo problemų.

Negi dabar jau neleidžia visai važiuoti?

Na kelių policijoj sakė, kad su tranzitiniais/laikinais numeriais (raudonais) eisme dalyvaut negali jei neturi galiojančios TA arba galiojančios pažymos/dienos leidimo iš tech. apžiūra atliekančios įmonės - tą galima padaryt internetu - viena diena 3 eur.

Bet regitros puslapy rašo, kad su raudonais kaip ir sakai kažkiek dienų gali be TA važinėt, bet paskambinus tik pamykė, davė kitą operatorę. Galiausiai sako skambint į policiją - mes nežinom baus tave ar ne

Man baisiausia teises palikt (bauda tai uždirbsi - neskauda), o vat užsirausi ant kokio, kuriam žmona iš vakaro nedavė ir paims tavo licenziją vairą sukinėt minimum mėnesiui.

 

 

Tipo tikrina, ar turi prancūzišką TA?

Ar jei turi naują lietuvišką TA ir lietuvišką draudimą?

Gal ir tikrina dabar. Nes kai domėjaus, tai jei mašina kitoj šaly jau išregistruota automatiškai netenka TA. Bet ar patikrint jie gali tai čia kitas klausimas  Bet jie gali patikrint ar ta mašina visdar registruota ES ar numeriai tos mašinos ar neiškoma ale. 

O draudimas pagal viską turi būt jei kitos šalies tai žalia korta arba lietuviškas.

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2016 gegužės 18 - 20:43

[tadas1991]

Esmė tame, kad daug kas vakarų Europoj leidžia išvežimo atveju važiuot be TA, jei perki jų tranzitinius numerius. Išsiveži tą mašiną ir nebesuki jiem galvos. Teoriškai ir Lietuvoj turėtų galioti ta pati tvarka, bet kad pas mus tranzitiniai perkami ne išvežimui, o atvežimui. Internete esu skaitęs ne vieną atvejį, kai policai spaudžia vairuotoją belekie, bet kai vairuotojas išaiškina tvarką, tai apsiramina iškart, ir pažiūri įvežimo (numerių išdavimo, pirmos registracijos LT) datą tame geltonos spalvos laikiname dokumente.

Reikia skaityti teisinius aktus ir nepasiduoti jų įtakai. Šiai dienai, galbūt jie jau pakeisti, bet prieš kelis metus... Asmeniškai pažįstu žmogų, kuris 2004tais metais į Lietuvą atsivežė Citroen DS. Restauracija truko 10 metų. Regitroje ten jau jie labai laužėsi, klausinėdami, kur iki šiol jis buvo, bet galiausiai prispaudus išdavė popierius. Ir su tais popieriais jis berods dvi savaites tuo metu legaliai važinėjo, kol susitvarkė galutinai TA. Kątik atlikus restauraciją, ten paprastai randa prie ko prisikabint. Paskui susitvarkė rudus numerius, tai dabar jau dėl TA nebėra ko sukt galvos - patikrina kėbulo numerį, pamirksina lemputes, papypsina, valytuvais pavalo, pastabdo ant asfalto žiūrėdami, ar aplamai stabdo. Ir viskas - turi galiojančią TA

[diawollo]

Esmė tame, kad daug kas vakarų Europoj leidžia išvežimo atveju važiuot be TA, jei perki jų tranzitinius numerius. Išsiveži tą mašiną ir nebesuki jiem galvos. Teoriškai ir Lietuvoj turėtų galioti ta pati tvarka, bet kad pas mus tranzitiniai perkami ne išvežimui, o atvežimui. Internete esu skaitęs ne vieną atvejį, kai policai spaudžia vairuotoją belekie, bet kai vairuotojas išaiškina tvarką, tai apsiramina iškart, ir pažiūri įvežimo (numerių išdavimo, pirmos registracijos LT) datą tame geltonos spalvos laikiname dokumente.

Reikia skaityti teisinius aktus ir nepasiduoti jų įtakai. Šiai dienai, galbūt jie jau pakeisti, bet prieš kelis metus... Asmeniškai pažįstu žmogų, kuris 2004tais metais į Lietuvą atsivežė Citroen DS. Restauracija truko 10 metų. Regitroje ten jau jie labai laužėsi, klausinėdami, kur iki šiol jis buvo, bet galiausiai prispaudus išdavė popierius. Ir su tais popieriais jis berods dvi savaites tuo metu legaliai važinėjo, kol susitvarkė galutinai TA. Kątik atlikus restauraciją, ten paprastai randa prie ko prisikabint. Paskui susitvarkė rudus numerius, tai dabar jau dėl TA nebėra ko sukt galvos - patikrina kėbulo numerį, pamirksina lemputes, papypsina, valytuvais pavalo, pastabdo ant asfalto žiūrėdami, ar aplamai stabdo. Ir viskas - turi galiojančią TA

Galiu tik Vokiečius pakomentuot. Ten yra dviejų tipų tranzitiniai numeriai su raudona ir geltona juosta. Į jų kainą ten viskas įeina ir draudimas ir TA ir galioja lyg 5 dienas. Geltoni skirti šalies viduje, raudoni - užsieniui. Bet raudonų niekas neperka nes labai brangūs ir visi geltonus ima. O su tais geltonais lenkai jau mėgsta ir pagaudyt kol į LT parpupsėsi nes už vokietijos sienos tie numeriai nebegalioja

O su patruliais ten aišku galima ginčytis ir prilaužt ant menčių, nes dauguma ten jų mažai žino tuo straisnius ypač kai čia viskas keičiasi pastoviai.

Prieš 4 metus pirkau mašina iš firmos su tos firmos tranzitiniais. Tai irgi važinėjau gal savaitę po to grąžinau numerius. Net nepakabinęs numerių, o pakištus už stiklo. Buvo sustabdę, padaviau visus popierius, pavartė. Sako kur važiuoju? Sakau į servisą. Geros dienos, laimingo kelio

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2016 gegužės 18 - 21:02

[tadas1991]

Na patys vokiečiai internete tai teigia, kad tie geltoni numeriai yra galiojantys visoje ES ir negalioja už jos ribų. Velnias ten žino dabar...

Nesu pats pirkęs ir parsivaręs iš tų populiariųjų valstybių mašinos, tai ir nežinau tvarkos.

Buvo tik toks pirkimas, su jau kaip minėjau, Ispaniška mašina. Tai pasirašėm sutartis pirkimo pardavimo, pasidarėm vienas kito pasų kopijas, vietinis deklaravo vietinėj įstaigoj, kad parduota tokiam ir tokiam piliečiui, ir viskas. Sėdom ir išvažiavom. Galiojanti TA dar buvo likus mėnesiui, o draudimo popieriaus nepaliko, nors mašina buvo drausta. Kadangi buvom jauni ir kvaili, ir pinigų praktiškai buvo likę tik tik kurui, ir vos nepritrūkom, tai taip ir parvažiavom, neskubėdami, kelioniniu rėžimu, aplankydami įdomesnes vietas pakeliui. Neikart ir nesustabdė. O labai keista, ypač kai kilometražas gavos apie 4kkm ir mašina buvo 23metų stipriai nudrožtas kablukas su senoviniais numeriais, kur dar net nebuvo ES žvaigždučių ženkliuko ir mėlynos juostelės, kur tokio numerio niekas aukščiau Vokietijos nematęs, žodžiu grynai toks čigoniškas bolidas. Aišku per Vokietiją autobanais per dieną pravažiavom, o Lenkijoj tada dar buvo nesutvarytas iki galo ir nepabaigtas tas autobanas iki Varšuvos, tai tik 400km rizikos. Nes Prancūzijoj ir pačioj Ispanijoj tai ten niekas tokių nestabdo, nes nemokamuose keliuose lupenų visada pilna ir neužkliūna akis, nesvarbu, kokie ten numeriai.

 

Seniau matydavau ir daug tų senų vokiškų originalių pilnos registracijos numerių. Dabar gal jie nebeleidžia parduoti su vietiniais pilnais numeriais ir privaloma juos nuimti?

Olandiškų seniau irgi pasitaikydavo ant parduodamų mašinų, o dabar pas praktiškai visas tie pieštiniai.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2016 gegužės 18 - 21:23