19 replies to this topic

[MCi555]

Peugeot 307, 1.6HDi, 80kw, 2007m.

Kartais visas galas apsipila melsvais dūmais, bet taip nutinka tik tuomet, kai atleidžiamas akceleratoriaus pedalas, stabdoma pavara. Paspaudus gazo dūmai pranyksta. Pastebėjau jog borto kompiuterio momentinės kuro sąnaudos, kuomet kyla melsvi dūmai rodo 1,3l/100km.., jeigu nukrenta iki 0,0l/100km, tuomet dūmai taip pat išnyksta.

 

Taip pat jeigu taip nutinka, jog pasirodo dūmai, toliau važiuojant automobilis kurį laiką rieda vangiau, sunkiau gazuotis pradeda...

Bet serviso režimas neįsijungia, jokių klaidų nemeta. Kartais nutinka taip jog dažniau į įkalne paspaudus daugiau gazo išvis dingsta trauka, bet nebūtinai meta mėlyna dūmą. Tiesiog labai sunkiai pradeda gazuotis. Važiuojant į kalną, tenka jungi žemesnę pavarą.

 

Jog dingtu trauka nutinka kartą į mėn. O dūmais apsipila kartą per savaitę vidutiniškai. Per savaitę pravažiuoju apie 300km.

 

Kompiuterinė diagnostika atlikinėta, bet jokių klaidų nėra.

 

Vienas purkštukas rodo korekciją į -5, ant laisvu apsukų, pakėlus apsukas išsilygina, netoli 0...

 

Purkštukai pakeisti.

5w30 tepalų per 15 000km, sumažėja kažkur 0,7l.

 

Gal kam yra buvę panašių bėdų?

 

 

 

[PhanT]

Cia ne komp. diagnostika tau dare, o klaidu nuskaityma. Ar visi purkstukai tikrinti? Jei visi, tada ziuret kompresija. -5 cia maks. ka gali rodyti, kompensuoja kitus cilindrus  O gal jau ir turbai misios pareina ir litrais i paemima tepala varo

Edited by PhanT, 2016 July 25 - 11:48.

[MCi555]

Taip, senus purkštukus išėmė patikrino, netilpo į parametrus, nusipirkau šrotinius, parametrus patikrino, tilpo į parametrus.

Vienas tik -5. 1pirkštukas -2; 2purkštukas+1,4; 3purkštukas-5; 4purkštukas 0,2.

Bet jei kažkas tame būtų manau auto dažniau durniuotų nej 1kartą per sav. ir Trasoje važiuojant viena kartą užeina, bet tarkim po sustojimo vėl iškarto važiuoji ir nieko panašaus, jokio dūmo niekaip neišprovokuosi. Nei gazuojant, nei nuo didžiausios nuokalnės pavara stabdydamas. Ir turėtu gal sunkiau užsivesti, ar kas nors dar darytis, o vedasi.. iš pusės pasukimo...

 

Ir bent žymiau tas tepalas mažėtu, nes nuo keitimo iki keitimo įpilti nereikia, nuo max padalos iki pin sumažėja tiktai.

Turbinos ašelę žiūrėjom laisvumo nėra...

Edited by MCi555, 2016 July 25 - 12:12.

[PhanT]

Taip, senus purkštukus išėmė patikrino, netilpo į parametrus, nusipirkau šrotinius, parametrus patikrino, tilpo į parametrus.

Vienas tik -5. 1pirkštukas -2; 2purkštukas+1,4; 3purkštukas-5; 4purkštukas 0,2.

Bet jei kažkas tame būtų manau auto dažniau durniuotų nej 1kartą per sav. ir Trasoje važiuojant viena kartą užeina, bet tarkim po sustojimo vėl iškarto važiuoji ir nieko panašaus, jokio dūmo niekaip neišprovokuosi. Nei gazuojant, nei nuo didžiausios nuokalnės pavara stabdydamas. Ir turėtu gal sunkiau užsivesti, ar kas nors dar darytis, o vedasi.. iš pusės pasukimo...

 

Ir bent žymiau tas tepalas mažėtu, nes nuo keitimo iki keitimo įpilti nereikia, nuo max padalos iki pin sumažėja tiktai.

Turbinos ašelę žiūrėjom laisvumo nėra...

Bandyk kreiptis i forumo specus

[MCi555]

Kurie čia tokie?

[PhanT]

Kurie čia tokie?

https://peugeot-klub...liu-pardavejai/

[stasietis]

manau cia bus susije su FAP regeneracija.

Edited by stasietis, 2016 July 25 - 12:49.

[MCi555]

FAP pas mane išprogramuotas pas Špakėną ir EGR išprogramuotas ir užglušintas.

 

Kitos auto regeneracijos metu įpurškia kuro FAP regeneracijos metu, bet Peugeot pagal Špakėną neturėtu kuro įpuršinėti...

 

Bet turiu ir aš nuojautos jog gal ir gali kažkiek su FAP susieja.

[stasietis]

FAP pas mane išprogramuotas pas Špakėną ir EGR išprogramuotas ir užglušintas.

 

Kitos auto regeneracijos metu įpurškia kuro FAP regeneracijos metu, bet Peugeot pagal Špakėną neturėtu kuro įpuršinėti...

 

Bet turiu ir aš nuojautos jog gal ir gali kažkiek su FAP susieja.

Pas toki specialista zodzio "turetu" ar "neturetu" negali buti.

As linkes manyti, kad pas tave blogai padarytas isprogramavimas.

Gal tu VNO ar KNS kreipkis i "taurius".

[MCi555]

Špakėnas manau gerai žinomas daugumai Peugeot turėtojų.

Daug kam prasprendžia problemas ir FAP išprogramuoja...

 

Bet kiek pastebėjau tai paprastai atlikinėja imeta failiuką, kuris kaip suprantu panaikina duomenis apie FAP egzistavimą...

 

"https://www.youtube.com/watch?v=Bk_6Fr-yBKU"

 

būtų kažkas panašaus.

 

Tik nežinau ar tapati failą naudoja.

 

Nežinau ar kur kas rimčiau atlikinėja...

Edited by MCi555, 2016 July 25 - 15:09.

[mk531]

Ta failiuka imest sugebetu ir kekvienas kaimo jurgis... O ji sukonfiguruoti ir adaptuoti kekvienai auto, cia jau nekevienas gali. Netgi ir pas rimtus specus, buna kad tenka gryzti pakoreguoti mapa. 

[pauliusj]

jeigu pasireiskia kas mazdaug 300km.garantuotai regeneracija.

kad peugeot regen.metu pila kura i ismetima(post injection) garantuoju 100 proc. Jokia regeneracija nepraeina be post injection'o.

[Laimonas]

jeigu pasireiskia kas mazdaug 300km.garantuotai regeneracija.

kad peugeot regen.metu pila kura i ismetima(post injection) garantuoju 100 proc. Jokia regeneracija nepraeina be post injection'o.

 

Kai daro su visokiom "ONE CLICK" "professional DPF remover" programom taip ir gaunas, nunesha puse lenteliu, regeneracijos toliau vyksta, bet pagal parametrus lyg ir viskas OK, jokiu klaidu nemeta, zodziu PERPETUM MOBILE... O del postinjection tai 100%,  kitaip nebutu regeneracijos.

[MCi555]

kas dar gali normaliai isprogramuot ta FAP, ar vazinet taip ir nesukt galvos?

 

Būtų gerai Kaune.

Edited by MCi555, 2016 July 26 - 10:36.

[pauliusj]

jap, jei dare su automatiniu isjungeju, tai tau pasiseke, turi masina kuri nors ir sugedus nemes jokiu klaidu. turejau pora tokiu modeliuku, tai atjungi purkstuka dirba sau trim cilindrais, jokiu klaidu nemeta..atjungi turbos davikli ir px, net i avarini rezima neperina nu ir t.t. cia butina sutvarkyt normaliai, geriausia gauti originalu ecu faila is to kuris dare pries tai..aisku jei ka atkasim ir be originalaus failo..bet siaip jeigu reikia atstatineti ecu softa, paprastai imu dvigubai, nes tikrai bjaurie tie visokie removeriai sudirba failus..kaip Laimonas sake, puse failo isnulina, o regeneruoja masina kaip regeneravus...sitiem ecu didziajai daugumai daromas isjungimas rankiniu budu, koreaguojant programke su winols'u.

[Laimonas]

kas dar gali normaliai isprogramuot ta FAP, ar vazinet taip ir nesukt galvos?

 

Būtų gerai Kaune.

 

Su tavimi kalba Paulius jau daug postu cia prirases(tai susisiek su juo ir padarys viska kas priklauso):

 

Visos automobiliu remonto paslaugos. Diagnostika, prieziura ir remontas. 864689562 Kaunas

 

NUGI kaip nematot jus visi po parasu numeriu

[MCi555]

Pirma mėginsiu pas poną Špakėną kreiptis, o tada jau bus matyt

Edited by MCi555, 2016 July 26 - 15:49.

[pauliusj]

na sekmes.

[Dolcis]

jap, jei dare su automatiniu isjungeju, tai tau pasiseke, turi masina kuri nors ir sugedus nemes jokiu klaidu. turejau pora tokiu modeliuku, tai atjungi purkstuka dirba sau trim cilindrais, jokiu klaidu nemeta..atjungi turbos davikli ir px, net i avarini rezima neperina nu ir t.t. cia butina sutvarkyt normaliai, geriausia gauti originalu ecu faila is to kuris dare pries tai..aisku jei ka atkasim ir be originalaus failo..bet siaip jeigu reikia atstatineti ecu softa, paprastai imu dvigubai, nes tikrai bjaurie tie visokie removeriai sudirba failus..kaip Laimonas sake, puse failo isnulina, o regeneruoja masina kaip regeneravus...sitiem ecu didziajai daugumai daromas isjungimas rankiniu budu, koreaguojant programke su winols'u.

Tas "automatinis isjungejas" tai vadinamas emuliatorius?jei taip tai Spakenas be jo jau dare man Fap salinima,sake senai jau progresas ir emuliatoriu nebereik det

[pauliusj]

Automatinis isjungejas tai yra programa kuri priburia variklio ecu softa taip kad ala ner dpf, bet realiai regeneracijos paprastai neisjungia..nu zodz padaro nesamone, del kurios veliau daug sunkiau viska normaliai padaryt. ne apie emuliatrius cia kalba, net nesusijusi su jais..