217 replies to this topic

[Eddy]

diawolo- skamba ispudingai

mano Hdi irgi neblogai skamba su sport bakeliu, ypac vaziuojant kai turbinos garsas atsiskleidzia., taciau prisibijau pjauti vidurine pusle dar., bet gal daeisiu iki to.. bijau vien del to, kad salone taps nemalonu..

 

marius 21., pas tave kartais kazko glusuose netruksta ? vidurine pusle yra su galine ? siaip as vietoj taves buciau katalizo bakeli ipjoves isemes kataliza ir ten vamzdi ivirines paprastai. butu tas pats kas rezonatorius - skirtumo nepajustum.. siuo atveju butu katalizo bakelis vietoj likes ir jei prof. padarytas per TA nesikabinetu...

man atrodo esi labai dievo baimingas labai \. ..

nieko nereik bijot, imi ir darai.

o kas del radijos, tevukas mano su radija turejo ta pacia problema.. pakeite pora.. turejo dar sony neoriginalia atliekama, idejo ja, gaudo idealiai kaip niekur nieko, man taip negaudo originali- nors nesiskundziu.. xsara picaso 2001 pas ji..

[zhy]

Mariau, pamiršai, kad Peugeot - penCininkų automobilis, taip kad liaudis forume ir pažiūros yra atAtinkamos. 

Eksperimentuok, daryk, bandyk, bet supratimo iš daugumos lankytojų šiam forume nesitikėk. 
Net ir projektų skilty karts nuo karto penCininkai savo nuomonę pareiškia:))) 

[tadas1991]

Aš tai ne pensininkas, bet nesuprantu galios matavimo pagrindimo, kai nėra atskaitos taško. 

Labai dažnai būna, kad senam motorui iš 142kw telikę 120kw, ypač kai yra bėdų su Lambda ar dar kuo pan., tai išmetimo atlaisvinimas katulio išėmimo būdu atgal tiek ir daugiau nepagrąžins.

Suprantu, kad galią pasimatuoti yra įdomu ir naudinga, bet nesuprantu, kodėl katalizatoriaus išėmimas yra deklaruojamas kaip priežastis galios matavimui, lyginant su  gamykliniais kilovatais, matuojant stendu, kuris tikriausiai naujam automobiliui irgi rodytų šiek tiek neidealiai gamintojo nurodomai vertei

[Marius21]

Taigi aiškiai parašiau,kad bus šiandien renginys ir yra galimybė for free prasukt,tai kodėl nepadarius??

[Marius21]

Turėjom turėt 140/143kw ir 267nm radom 153.8kw ir 276.5nm

[diawollo]

Turėjom turėt 140/143kw ir 267nm radom 153.8kw ir 276.5nm

Tai kaip čia suprast? Tai pas tave ES9 J4 ar ES9 J4S? Pravalius kanalizaciją tikrai 10kW neatsiranda - nebent ten jau klynas tam katalikui buvo

[Eddy]

Kadangi ji vokietijoj dar zeminta , nenustebciau, kad programa butu buvus koreguota

[Marius21]

J4.gal stendas sumelavo,bet buvo sukta pora kart ir patį stendą koregavo dar.prieš mane suko 406 2.0hdi ir įsuko 80.9kw,po manes suko volvo v70 d5 ,įsuko 117,8~kw (su daug dūmų,net išeit iš patalpos reikėjo.kas keisčiausia man buvo,kad variklis įdomiai sukas,pagavus 4k apsukų pirmus kartus prasuko ratus ant stendo,sėdome 4,kad būtų svorio,tada išėjo.tiesiog pasėkus 4k pradeda sukt žymiai smarkiau,buvo keista,bet kartu ir daug teigiamų emocijų.vėliau įmesiu dyno lapą

 

Prasta kokybė,bet jei labai norėsit ,kažką imatysit

Kadangi ji vokietijoj dar zeminta , nenustebciau, kad programa butu buvus koreguota

Kai pirkau peža dokuose buvo irašytas tik dropas,bet buvo įmestas 'sportinis' didesnio pralaidumo oro filtras,tad galim mąstyt,kad tai realus variantas.Bet ir man pačiam tie +10/13 kw atrodo daug,tad išeitis yra sukt dar kart ,kitoj vietoj

Edited by Marius21, 2017 May 12 - 20:23.

[tadas1991]

Vat ką ir sakiau apie duomenų patikrinimą prieš pjovimą ir po pjovimo. Nes dabar pagal tavo turimus duomenis taip ir gaunasi, kad katulio išpjovimas pridėjo daug kilovatų Gal aš kvailas, bet aukštajame 6 metus mokiausi vien tam, kad sužinočiau, kad negalima vertinti dydžio vertės prieaugio, jei neturi pradinio, atskaitos taško. Turi teorinį, bet kai turi teorinį, tai va tokie klausimai ir kyla.

 

O dėl papildomos galios nuo 4000rpm, tai jei neklystu, pas tave senasis variklis be VANOSų? Jei taip, tai anas motoras turėjo kažkokią technologiją įsiurbimo kolektoriuje pritaikytą, vadinamą "kintamos geometrijos kolektoriumi", kur būtent ties panašiomis apsukomis ten kažkas pasisuka ir užsidaro ar atsidaro ir atsiranda dar gerokai papildomos smarvės iš variklio. Važiavau truputį su Xantia Activa su tokiu varikliu 140kw, tai tikrai atrodo jau galia ir momentas į pabaigą, t.y. nebejaučiamas pagreičio didėjimas, ir tada tik "PYST", ir turi dar papildomos smarvės dar porai tūkstančių apsukų

[Marius21]

Vat ką ir sakiau apie duomenų patikrinimą prieš pjovimą ir po pjovimo. Nes dabar pagal tavo turimus duomenis taip ir gaunasi, kad katulio išpjovimas pridėjo daug kilovatų Gal aš kvailas, bet aukštajame 6 metus mokiausi vien tam, kad sužinočiau, kad negalima vertinti dydžio vertės prieaugio, jei neturi pradinio, atskaitos taško. Turi teorinį, bet kai turi teorinį, tai va tokie klausimai ir kyla.

 

O dėl papildomos galios nuo 4000rpm, tai jei neklystu, pas tave senasis variklis be VANOSų? Jei taip, tai anas motoras turėjo kažkokią technologiją įsiurbimo kolektoriuje pritaikytą, vadinamą "kintamos geometrijos kolektoriumi", kur būtent ties panašiomis apsukomis ten kažkas pasisuka ir užsidaro ar atsidaro ir atsiranda dar gerokai papildomos smarvės iš variklio. Važiavau truputį su Xantia Activa su tokiu varikliu 140kw, tai tikrai atrodo jau galia ir momentas į pabaigą, t.y. nebejaučiamas pagreičio didėjimas, ir tada tik "PYST", ir turi dar papildomos smarvės dar porai tūkstančių apsukų

Na,aš tikėjaus ,kad įsuks kažką +- kelis kw aplink 140.Net nemaniau ,kad bus taip.Buvo šie v6 su vanos dar?Visad žinojau ir jaučiau ,kad variklis turi savo charakterį paasiekus 4k rpm,bet ant dyno viskas labai puikiai pasimatė.Testuotojas juokais sako ,kaip vtec'as koks.

[tadas1991]

Buvo naujesni 152 ir 155kw. Isiurbimo velenukai su vanosiniais skriemuliais, valdomais tepalo slegiu. Senesnis, kaip ir minejau, kazkas ten kolike yra.

[zhy]

Tadai, būdvardį "penCininkas" taikiau ne tau. 
Suprantama, kad neįmanoma pamatuot galios skirtumo po katalizatoriaus išpjovimo jei neturi atskaitos taško. 

imo, visi stendai skirtingą galią rodo, na išskyrus kokį dynapack, kuris turėtų būt tiksliausias. 
Saviškį pežuką irgi ant stendo norėčiau nuvaryt, tik suprantu, kad tiksliai gali pamatuot galios prieaugį nebent prieš ir po modifikacijų, o atskaitos taško tikslumas visad bus kvestionuotinas

[Marius21]

Kankinamas nežinomybės dėl tos galios parašiau psa v6 guru (suomiui pasidarusiam 406 coupe rwd su twin turbo v6,prieš tai buvo suprcharged fwd ) ir štai jo atsakymai(nėr anglų kalba jostiprioji pusė,bet ir taip dėkingas jam už daug patarimų):

Hello !

Its very common whit es9j4
I sea many what is full original and have mutch over 150kw.
Best what i have sean is 225hp .my original coupe engine have too 220hp(es9j4)

 

And that 4k peak on power depennind on inlet manifold and camshafts,,,its on the best flow area when peak coming !!

 

tik reik paklaust koėl taip yra

 

ps.Remixui išsiųsti clarionai pravesti auxus (dėkingas!) ,bei draugui paduotas jbl stiprintuvas,pasirodo tranzisotriai pakepė (ar ka jis ten minėjo)

 

deja teks vėl aiškintis su amvar pakaba,pagavus gerą duobę ji tiesiog atsijungė

Edited by Marius21, 2017 May 17 - 13:33.

[Marius21]

Pastačiau kupą porai sav 'pailsėt',suspirkt dalis ,kurios turi būti pakeistos ir šiandien nuėmiau visus suportus (pravalyt,aptvarkyt ir t.t) ir ,kai rankose laikiau galinį vieno cilindriuko suportą ,o kitoje brembo ,tai truputį pasimečiau,svoris toks pat pasirodė beveik ,tad atsitempes visus suportus į baraką griebiau maistines svarstyksles ir pasvėriau ir skaičiai išties linksmi

Edited by Marius21, 2017 July 09 - 19:37.

[Marius21]

Prašau ištrinti temą,dėkui

[diawollo]

Pardavei? 

[Marius21]

Nop,nežadu parduot.tiesiog nebeaktualu pildyt temą toliau.

[dzonyB]

O tai kodel nebeaktualu?

[Marius21]

Vis delto reik patarimo- noriu R17 ,r16 padangu profilis per aukstas. Tikrai patinka r17 challengeriai ,bet problema ,kad jiems reiktu minimum 25 mm ratu isneseju ,kad atrodytu gerai ,t.y ratai nesulinde i vidu 45mm.Tad reiktu ko gero aliumininiu ratu isneseju ,kurie prisisuktu  atskirai ir tik tada prie ju ratas,tad klausimas ar tokia kombinacija saugi ir ar labai uzdes daug papildomo streso guoliams ,kadangi veikimo asis pasislinktu smarkiai?

 

p.s arba turit pasiulytu kitokiu ratu modeliu ,kurie ziuretusi ar kupo? ar kartais netinka 607 guoliai i 406?

 

kupas stovi jau su sustabdytu draudimu iki pavasario,velgi buvo aptvarkytas-nauji rankinio trosai ,kaladeles,stabdziu skystis ,perrinkti brembo,filtrai,tepalai ,kitas priekinis stiklas ir t.t

 

na ir keleta foto is paskutinio pasivazinejimo per pezu gimtadieni:

 

[Marius21]

Taigi,nupirktas pavarges 406 universalas .aka Sandėliukas.Benzas/dujos ,iš kelio neišklydom ,tad variklis geriausia ką 406 gali pasiūlyt-v6 (šįkart es9j4s)  Darbo bus nemažai-neveikia rankinis ,šiek tiek slenkstį reikės patvarkyt viena minimaliai ,nes buvo kelta ne už ten kur reikia buvo,tepalą per dangtelių tarpines leidžia,vairo stiprintuvas ko taip įdomiai veikia.Anti-pollution fault (kataliką sakė viena išpjovė ,žinoma apie lambda nepagalvota) ,tad reikės vešt kam išprogramuot tuos lambda,abs neveikia ,todėl ir esp neveikia kartu,dega air bag lemputė,ratus perbalansuot reik ,nes kažkokios elipsės formos,radija silpnai veikia,vienas langas sunkiai darinėjas ir dar keleta punktų.Mokėta buvo mažai ,tad ir lūkeščių daug nėra.bet-kadangi v6 ,komplektacijos atžvilgiu nėr tuščias ,bet tobulėt bus kur.Ir nėra surudyjas + v6 dar turi gyvybės kažkiek ,tad visumoj gavau auto į kurį įdėjus truputį meilės turėtų gautis visai neblogas mašiniukas.Bus įdomu palygint j4 ir j4s.

 

 

 

foto gal bus ryt daugiau

Edited by Marius21, 2017 December 23 - 00:51.